[georgots]

Minu meelest on õige rusikareegel Saksa diiselauto läbisõidu puhul, arvesta 50-60 tkm aastas, siis väga mööda ei pane. Neil seal vahemaad pikad ja keegi ei osta diislit seismiseks.

[rundll]

Kust peaks siis alustama, kui on huvi reaalse läbisõidu kohta (mondeo mk4)

[prtv]

Mis tööd tegema peab, et saaks 2016a bmw lipulaevaga 3a jooksul 800k sõita?

[Black66]

Pädev diagnostik pädevate seadmetega. Elm327 kahjuks ei aita.

prtv, transfeer, igasugu ärimehed kellel on juhid palgatud. Mööda bahna ei sõideta nende autodega 100km/h. 200-250km/h üsna tavapärane nähtus. Päevaga 1000km tõmmata pole väga probleem mingil ärimehel.

[p2ep]

[piraat262]

Mul huviorbiidil olev saxa paraolümpia eesnahktuba kolmnull tuli Eestisse poolteist aastat vanana 49kkm sõitnuna. Kas peaks pigem Škodat vaatama?

[jägaja]

ärimehed ei sõida kindlasti autodega 1000km päevas. Seda aga teevad küll lihtsad tööinimesed, kellede jaoks on vaja klientide juures tööd tegemas käia ja lennukiga liikumine kallis.

[Tanel]

Octavia kindel valik

[Ainivana]

[Tanel]

Kes on autobahnil sõitnud, need teavad, et 100km vahemaa pole mingi küsimus. 200km päevas, 1000km nädalas, 4000-5000km kuus.
No problem.

[prtv]

5000km kuus ei saa kuidagi 2016a autole 800k kellale

[Mugman]

keritud?

[Ainivana]

[KillFrenzy]

Sakslane laseb kahe hoolduse vahel juurde kerida, muidu pärast raske müüa kui liiga vähe sõitnud, inimesed arvavad et maha keritud.

[Black66]

[sakinaga]

Kui on vaja iga päev peatude 4-5 linnas, siis ei ole tegemist mitte ärimehe vaid kulleriga.

[Sold OUT]

Kas narkodiilerkuller on teie jaoks kuller või ärimees

[Betamax]

Ehk siis "kirikuõpetaja naise laupäevasõidu auto" on minevik. Nüüd on "ärimehe autobahni linnadevahelise sõidu auto"?

[KillFrenzy]

Paljud siin üldse kunagi saksamaal sõitnud?
Inimesed arvad, et kui autobahn siis koguaeg lased 200+ kellal. Reaalsus on see, et hommikul ja õhtul on tipptunni ajal selline stau, et tallinn trt mnt peal liigud kiiremini.

[Black66]

KillFrenzy, Kas ütlesin et koguaeg? Väga palju oleneb ju piirkonnast, kellaaajast jne. Kellel liikuda vaja, ei säti oma liikumisi tipptundide peale.
Perekonnatuttav saksamaal tarbib koguaeg ainult premium care. A8, 7. seeria bemm, S-klass ja bahnal igal võimalusel sõidetakse 200+.

sakinaga, , Kas ütlesin, et igapäev? Kas sinu jaoks on ärimees see vend, kes istub lipsuga lauataga? Alasid on erinevaid ja väga palju on liikuvaid töid, kus vaja kohtuda inimestega eri linnades, lepingud jne.

Üldiselt nagu ikka, classic HV igal alal. Korralik sõnade väänamine jne. Kerimine pole võimalik, kõik autod ausa läbisõiduga ja kes see loll sõidab autoga aastas 50-80k km. Eestis eriti vaeva nägemata sõitsin aastaid 40-50k km, iga aasta. Kusjuures isegi iga päev ei sõitnud. Uskumatu eksole.

[sakinaga]

Jutt käis 2016/2017 autodest 800k läbisõiduga. Ise oled korralik HVF.

[hkurujo88r]

[KillFrenzy]

Black66, sa ise oled täpselt samasugune classic HV.

Euroopas on sõiduautode keskmine läbisõit 12kkm aastas. Saksmaal 14kkm aastas.

See tähendab, et iga auto kohta mis sõidab 80kkm aastas, on 21 autot mis sõidavad 10kkm aastas.

[salatoimik]

ma 8.5 kuuga 21k km sõitnud Ja ei ela saksas

[Black66]

salatoimik, ei ole võimalik. Saksas onud sõidavad vähem. Statistika.

KillFrenzy, et suured diiselautod on kõik siis keskmise läbisõiduga? Võiks 1 ja 2 kokku panna ja aru saada, et selle kilometraaži viivad alla opel corsad jms seljakotid. Suured pereautod sõidavad palju ja mis ei sõida, need on kallid. Aga eestlane vaatab ju turu kõige odavamat ja siis vasikasilmadega usub, et originaal läbisõit 125000k km 7 aastat vanal 5. seeria bemul. Naljamehed.

sakinaga, mina pole kordagi sellistest autodest rääkinud. Selliseid on ja 99% taksod. 5-10 aastat vanad autod sellise läbisõiduga aga ei ole enam midagi erilist.

[CTR]

Krt.. ostsin suvel 6a vana X5 E70, mille läbisõit oli 70k.. Eestist ostetud, 1 omanik, esinduse ajalugu.. kas tegelt on ls 250k?!?

Siinsetele oleks vist väga keeruline müüa vanemate 2016 RXi, mille ls on 38k km
Müüma hakates peaks vist ca 100k juurde kerima

[KillFrenzy]

[Black66]

https://arhiiv.err.ee/vaata/pealtnagija-434

Aasta 2011. Täna on 2019 ja seis on hullem. Odav hind, premium auto ja väike ls ei käi omavahel kokku.

Täna sai jälle ühele kliendile külma dušši tehtud. 2012 C-klasse Mercedes, kelladel ainult 213000. Hea auto, originaal läbisõit. Aga millegipärast lendas eelmine kuu käigukast laiali. Mootor kah juba teist kuud avariis. No kõigest 654000km oli sõitnud. Aga kelladel hea väike läbisõit. Hinnavaatlejad ostaks. Ikkagi saksamaalt toodud, seal ju ei kerita.

Odo katki 2017 aasta autol


Odo korras 2017 aasta autol

[KillFrenzy]

mikk55, black66

Jutt kisub ka väga sarnaseks. Hmmmm

[hkurujo88r]

[Black66]

Ei no mis sarnaseks. Reaalne elu on see. Ma ei kiida premiumeid, aga nii elu käib lihtsalt. Hiiumaal võibolla tõesti raske mõista, kus saare ühest otsast teise on 50km, no offence.

Naiivne oleks arvata, et autosid ei kerita ja Saksamaalt tuleb ainult kulda odava raha eest. Eesti on autode prügikast ja kõik rämps tassitakse siia, et siis naiivsetele kalli raha eest maha müüa.

[KillFrenzy]

[Black66]

Ma isegi ei viitsi sellel teemal vaielda. Ei pea just ajugeenius olema, et mõista, kummaga rohkem sõidetakse. Jah, erandeid on, aga ilmselgelt on need väiksed seljakotid linnaautod ja suurte premiumautodega sõidetakse pikki vahemaid, sest võimsad, mugavad jne. Kui pead päevas tunde veetma autoroolis kuskil maanteel, siis seda ei ole mugav teha Opel Corsa või Ford Fiestaga. Sealt ka suurem läbisõit suurtel premiumklassi autodel. Kui raske on seda mõista?

Odo katki 2012 aasta autol. Kõigest ~200k km aastas.


Odo korras 2012 aasta autol. Palju õnne uuele omanikule.

[jägaja]

[Spezz]

[KillFrenzy]

[Black66]

[KillFrenzy]

Saksamaa risti põiki rekkaga läbi sõitnud, igast kellaaegadel. Talda võib anda seal, aga 200-250km pole kindlasti tavapärane nähtus.

[Black66]

Rekkaga tõesti ei saa nii kiiresti sõita.

[yerba]

Ka natukene Saksamaal sõidetud, kui Belgias elasin aastaid. Üldpilt oli selline, et kolmerealisel sõideti peamiselt keskmises reas 150ga. Vasakus reas oli harva mõni madallendur. 200+ kiirustega sõita polnud kuidagi mõistlik, kuna iga paari km takka sattus vasakusse ritta paar tegelast, kes sõitsid seal 160-170ga ja jäid jalgu venima. Paremas reas olidki veokid läbisegi pisemate sõiduautodega, mis vurasid 90-100ga.

[KillFrenzy]

Black66, iga järgnev postitus näitab sind järjest targemana.

yerba, see on juba reaalsem pilt. Tavapärase 250kmh jutuga võib street.ee gruppi kolida facebookis.

[Black66]

Ma ei tea, kas ma olen sattunud siis nii õigel ajal sõitma alati, aga jalgu pole väga jäädud ka vasakus reas. Eks pidurdamisi ikka tulnud ette, aga 200 kannatas liikuda küll. Ja oli ka neid 250 liikujaid omajagu, kellel tuli eest kobida.
Tihti oli muidugi auto selline, et lagi oli 150 ja siis sinna vasakusse ritta asja polnud.

KillFrenzy, ära ole nii kibestunud. Mu jutus on omajagu lõõpimist.
Kõik mis puudutab aga kerimist, siis jah, see on nüüd küll suures osas tõsijutt. Kui keegi naiivne arvab, et saksamaalt saab 5-10 aastat vana diiselauto (suur pereauto või luksussedaan), millel on ausad 100-200k km ja hind kah turu alumises otsas. Lubage naerada.

[renx09]

tavaline blacki taktika, kõigepealt liialdab ja siis on kõik teised pahad

[KillFrenzy]

renx09, mhmh, nagu see bracke checki teema.

[Black66]

Kes on öelnud, et teised on pahad? Kui keegi üritab väita, et saksamaal ei liigu suured preemiumklassi autod bahnal võimalusel 200-250km/h, siis võite küll sirtsu sohu sõita. Kellel palju sõitmist ja auto võimaldab ning tee võimaldab, see annab ka talda. 200 täitsa tavaline nähtus nende autode puhul.

Ma nagu loen siin hoopis teiste jutust naiivsust välja, kuidas saksamaal autosid ei kerita ja muud muinasjutud. Olge realistid.

[yerba]

Esimest korda läbi Saksamaa Belgiasse minnes keevitasin oma vana 2.9se 200kw S80-ga ka sellise hooga, nagu masin võimaldas. Sinna 250 juurde see kiirus jäi. Aga murekohaks see, et sellise hooga kulus circa 30 liitrit sajale kilomeetrile ja otstarbekas oli iga 200km tagant igaks juhuks tankida. Rääkimata sellest, et selline üsna arutu kihutamine oli üsna närvesööv tegevus - tähelepanu peaks kogu aeg 100% teel olema. Üsna kiiresti tulevad aeglasemalt tiksujad selg ees vastu.
Palju parem-rahulikum-ökom-turvalisem ongi 150ga teekond läbida.

[Black66]

Inimesed on erinevad. Kes väärtustab aega, kes turvalisust, kes raha. Kellel raha on ja auto lubab, see annab ka võimalusel bahnal talda. 3.0v6 diizel võttis 240 kiiruse juures 14 sajale, ei midagi hullu.

[KillFrenzy]

Pole nüüd mitu aastat seal käinud, aga autojuhid räägivad et teed nii kehvad, et seal ei kannatagi kihutada, koormus lihtsalt nii suur et lagunevad ära. Lapitakse jälle mingi 10km lõiku ära, hea sile mingi aja.
Prantsusmaal on head teed, aga seal ei saa kihutada.
Esimest korda hollandist belgiasse sõitsin, siis oli ikka masendav küll, mis seisus teed olid.

[jägaja]

http://mobiliseyourcity.net/wp-content/uploads/sites/2/2017/12/Background-Paper-Mileage-Statistics-2017.pdf

lehekülg 11.

[est11]

ma ostsin teadlikult 400000ls auto lasin mootorile kap remondi teha ja müüa ka ei kavatse sõidan lõpuni. eks ta roigas on aga nädal tagasi käisin ülevaatusel kus vend kiitis et 90 protsenti need 150000-250000km läbisõiduga masinad pidid kehvemas korras olema kusjuures on ka minu autot keritud kunagi [img][/img]