Just, ja Haapsalust käiakse pealinna autoga tööle, ning heameelega valiks paljud rongisōidu augoga sōitmise asemel.
RB küll läände ei sōida, kuid vahemaa läbimiseks kuluv aega ja sōidumugavus määravad nii mōndagi.
Tallinnast Riiga küll tööle igapäevaselt ei sōidetaks. _________________ " Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine."
viimati muutis jägaja 22.06.2019 15:55:41, muudetud 1 kord
Üsna suur investeeringute kava tuleb siis vanadele lõikudele. Kasulik oleks seal nüüd siis teha rööpaehitust ka ümber, nii et kiirust saaks tõsta.
Vähemalt jääb nüüd mulje, et uusi ronge ei osteta debiilse liisingu %-ga.
...
Tallinnast Riiga küll tööle igapäevaselt ei sōidetaks.
mul võtab hetkel kodust tööle üks ots ca 1,5h
2h Tallinn-Riia on täiesti tehtav. _________________ All it took was for a lot of seemingly decent people to put the wrong person in power, and then pay for their innocent choice.
Jah, on tehtav, aga no mis elu see on, igapäevaselt kuuendik oma päevast loksumisele kulutada.
Pigem see rohkem nädalavahetuse tripiks, komandeeringuteks ja lennujaama sõitmiseks sobilikum.
Pealegi AirBaltic palju (soodsaid) otselende avanud.
Kui öine autorong tuleb, millega saaks oma autoga hommikuks Berliini, kaaluks ja kasutaks. _________________ Erakopeerimistasu tõstmise ettepaneku tagasilükkamine Hinnavaatlus.ee - leia parim hind! HV-s ID-kaardiga autentimine
...
Tallinnast Riiga küll tööle igapäevaselt ei sōidetaks.
mul võtab hetkel kodust tööle üks ots ca 1,5h
2h Tallinn-Riia on täiesti tehtav.
mul läheb töölejõudmiseks kümme minutit, kaks tundi on absurd eesti mõistes _________________ " Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine."
mul läheb töölejõudmiseks kümme minutit, kaks tundi on absurd eesti mõistes
See on Eesti luksus.
Kuid ma arvan siiski, et kui rong tööle pannakse, hakkab see m6jutama Tallinna, Pärnu ja Riia tööj6uturgu. Küsimus on, millises suunas hakkavad inimesed tööl käima.
Kindlasti see ei ole igaühele ja puudutab ainult väikest osa inimestest.
Kuid kui sul on Riias oluline spetsialist puudu ja ta juhusklikult elab Tallinnas, kes ei taha erinevatel p6hjustel siit ära kolida? _________________ All it took was for a lot of seemingly decent people to put the wrong person in power, and then pay for their innocent choice.
See sihtgrupp kelle töötamist hakkab see mõjutama on tulevikus pigem Riia mõjualas. Aasia suunal töötavad pigem Helsinki.
Seega Eesti enda kasu võib väga niruks jääda.
Turismi osas muidugi Pärnu on kindel võitja
Hiinlaste kaasamine nüüd küll väga hästi ei k6la, eriti kui vaadata nende osalusega projekte mujal maailmas...
_________________ All it took was for a lot of seemingly decent people to put the wrong person in power, and then pay for their innocent choice.
FAZ kirjutab [DE] Mega-Tunnel sorgt für Streit
Hiinlased tahaksid ehitada, kuid väike Eesti on p6ikpäine ja esitab lisaküsimusi raha päritolu kohta. Projektis osaleksid kolm Hiina raudteeettev6tet ja see oleks osa uuest siiditeest.
tsitaat:
Chinesische Investoren wollen Finnland und Estland durch einen Tunnel verbinden. Das kleine Estland jedoch will nicht von der gigantischen chinesischen Seidenstraße vereinnahmt werden.
...
Demnach sind 16,8 Milliarden Dollar für den Tunnel eingeplant, der von drei chinesischen Unternehmen gebaut werden soll: China Railway International Group, China Railway Engineering Company und China Communications and Construction Company. Die Volksrepublik zählt das Vorhaben demnach zu ihrer Initiative Neue Seidenstraße, auch „One Belt, One Road“ genannt, mit der das Land rund um den Erdball viel Geld in den Ausbau von Infrastruktur investiert.
...
_________________ All it took was for a lot of seemingly decent people to put the wrong person in power, and then pay for their innocent choice.
Lisaks rahvusvaheliseks liikluseks mõeldud Ülemistele ja Pärnule hakkavad regionaalsed rongid peatuma Eesti järgmistes peatustes:Assaku, Luige, Saku, Kurtna, Kohila, Rapla, Järvakandi, Kaisma, Tootsi, Kilksama, Pärnu ja Häädemeeste.
Samas arvatakse, et 11 peatust on ikka liiga palju, võiks vähem olla, näiteks. tallinn ja pärnu
Ma raudpolt kindel, et selliselt arvajad kunagi ühistranspordiga ei sõida ega hakka ka RB trassil teenuseid kasutama. _________________ " Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine."
Peatuseid võiks tegelikult hulk olla. Aga siis võiks kaks rongi sõita. Üks mis paneb kiirelt pikka maad ja teine mis igal pool peatub. _________________ There is no place like 127.0.0.1
Tegelikult ongi kaks rongi. RB kiirrong, millel paar-kolm peatust ja siis kohalike nn. külapeatuste rong. _________________ " Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine."
Tegelikult ongi kaks rongi. RB kiirrong, millel paar-kolm peatust ja siis kohalike nn. külapeatuste rong.
Nii ongi. Külavaherongile on peatus kõrvalteel, et kiirrong mööda lasta. _________________ All it took was for a lot of seemingly decent people to put the wrong person in power, and then pay for their innocent choice.
Riia keskvaksali ehitus ei ole veel alanudki, kui selle maksumus on juba enam kui 100% ehk 230 miljoni euro võrra kallinenud, edastas Läti televisiooni uuriva ajakirjanduse saade de facto.
tsitaat:
Varasuvel allkirjastasid osapooled enam kui 430 miljoni euro mahus Riia raudteejaama rekonstrueerimise lepingu. Vaid mõned päevad hiljem jagati projekti tulevikuvisioone ning taristu ees ootavad suuri muudatusi. Kuid ühest olulisest asjast vaikiti. Nimelt oli kaks aastat varem ehitushankel räägitud kaks korda väiksemast summast- ehituse maksumuseks planeeriti siis 200 miljonit eurot.
Juba toona arvas de facto, et projekt kujuneb oluliselt kallimaks, kuid projekti eest vastutajad eesotsas RB Raili juhatuse esimehe Baiba Rubesaga kinnitasid siis, et sellised kartused on alusetud.
Igatahes osutus de facto kardetu tõeks. Keskvaksali ning Daugava silla ehitus kallines enam kui 100%.
seda tühjapuhumist me näeme veel palju selle projektiga seoses. _________________ " Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine."
Soomlaste huvi on seal majanduslik. Kasvõi ehituse eelinfo kuna mahud on suured. Balti riigid on lollid, kui lähevad väga suurte hankelõikude peale. Täna +10.a on sealt kasu vaid ehituslik rahakulu.
Ei tea kas Eesti-Soome tunnelist reaalselt räägiti juba u. 30 a tagasi või tegi Villu selle laulu juhuslikult sellisel teemal? (Arvestades meie riigikorda sel ajal, siis tõenäoliselt seda teemat reaalselt ei arutatud veel?).
Kas võib eeldada, et RB Tallinn-Pärnu suunal oluliselt veokite liiklust vähendab?
Ei _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
Vaevalt, lihtsam on sõita kui peale laadida...sõita...maha laadida...ja siis veel sõita.
Kasutama jah, aga liiklus ei vähene _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
jeesus188, arvesta, et see aeg kui haagis on rongi peal ei pea ka rekka juhile palka maksma. Niigi pidavat tööjõu puudus olema seal sektoris ju. Sihtkohas võtab kohalik juht selle omale sappa - ei pea maksma komandeeringu eest tasusid/ööbimised jmt kraam kõik. _________________ There is no place like 127.0.0.1
Minul pole usku rail peldikule.....eesti rekkajuhule tuleb vähem maksta kui saksa omale. Ja kui meie poiss kaasa sõidab, siis arvad, et tasuta ja ilma palgata? _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
Kaasa ei sõida keegi, Ruumeenlane veab asja Saksas laiali ja asi vask.
Kindlasri disla aktsiisi tõstmine oli väär, aga ka seda tagasi keerama minna on pikemas plaanis küsitav.
Juhid lahkuvad, viimase 14 kuu jooksul on RB projektist lahkunud 6. tippjuhti.
tsitaat:
Ebapiisav rahastus, kaadri voolavus, huvide konfliktid ja juhtimisvead. Rail Balticu megaprojekt, mille valmimise on viimastel päevadel kahtluse alla seadnud isegi selle elluviijad, saab täna kõrgete külaliste silme all Tallinna lähistel nurgakivi.
PS. Ma ei usu, et siit neid poolhaakeid hakatakse rongiga vedama, põhjus, et vedu ise on kallim kui mööda maanteed saata. AGa eks näha saame. Või pigem meie silmad selle ürituse avamist ei näe, lapse-lapselapsed vist alles _________________ " Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine."
Selle projektiga see teema, et tuleb teha võimalikult tülikalt, et saaksid töö kohalikud. Seega asi venib...
Projekt ise ära ei tasu nagunii. Sinna tuleb lisada igasugu ilusad mõtted juurde "julgeolek", puhtam õhk, liiklusohutus
Ehk need lisades jõutakse sinna, et miks venitati 4 realiste teede ehitusega - inimelu ju hindamatu
Lisaks teeb see raudtee suuremaks idapoolse eestimaa. Läänepoolset jääb suht jupike alles mida mõtted.. _________________ " Maailm on täis kõikvõimalike külatarkade kogukondi, kelle ühine joon on teadus- ja tõenduspõhisele elukäsitusele vastandumine."
Aga kui kasust rääkida, siis ehk Hiina transa osas mõeldakse midagi välja.
Samas selles Riial eelis. Läbi Tartu oleks võinud veel pidada plaani, et paneme Koidula jaama ümberlaadimise ja edasi liigub kaup otse Saksamaa suunas.
Selle Hiina transa osas ma ei saa üldse aru, milleks seda raudteed vaja.
Kui Arktika reaalselt laevatatavaks saab, siis Hiina laevadel pole mõtet kaupa Norra sadamas ümber lossida, et sellega siis mööda Soome-Baltikumi raudteed Euroopasse kolistada.
Mõistlikum laevadel siis juba otse Saksamaale/Hollandisse sõita. Ajavõit oleks minimaalne. Kui sedagi. _________________ Erakopeerimistasu tõstmise ettepaneku tagasilükkamine Hinnavaatlus.ee - leia parim hind! HV-s ID-kaardiga autentimine
ee, mis asi 3-4 nädalat?
Kui Rovaniemi raudteepikendus Norra, tunnel ja Rail Baltic valmis oleks, siis 3-4 päeva max ja kaup oleks Norrast Euroopas.
Aga samamoodi oleks alla nädala ka laevatripp Põhja-Euroopast Saksamaale? Pealegi ümberlossimine vagunitesse maksab + igasugused sadama ja raudteetasud.
Raudtee ja tunnel selles kontekstis tundub suht mõttetu. _________________ Erakopeerimistasu tõstmise ettepaneku tagasilükkamine Hinnavaatlus.ee - leia parim hind! HV-s ID-kaardiga autentimine
viimati muutis Tanel 28.11.2019 13:30:58, muudetud 1 kord
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
Spoiler 
