[indumen]

No tallinn suur ja lai oleneb piirkonnast ja kellaajast ja kuuseisust võibolla ka, aga pardakaamerast leiab nii mõndagi, peab tõdema et on tunduvalt parem kui 10 aastat tagasi, aga arengu ruumi on siiski piisavalt silmad peavad olema 360 kraadi et terve kerega koju jõuda
Euroopa ja aasia suurlinnadega muidugi ei võrdle aga see polegi asja point praegu
Täiesti OT juba, tublide liiklejate vahel on pensionärid, kibestunud pereemad või ärimehed enne ja peale tööpäeva, ohtralt noori juhte, valgekaubikujuhisündroome jnejne, lisame nüüd sinna veel nutitelefoni ja ongi paras kompott


Sai selle renditõuksiga proovitud sõita, isiklikult võrdlemisi pettunud, vedrustus olematu (isegi kõige madalamad kõnnitee servad peksavad otse lenksu), kiirus sirgematel lõikudel võiks küll rohkem olla. Kuidagi kitsas oli olla ka, 180cm pikkusele mehele jäi nagu proportsioonid kuidagi pisikeseks.
Ei tekitanud seda wow effekti et nüüd kindlasti tahaks endale ka kohe ostma tormata, peab veel natuke uurima võimalusi ühesõnaga.

[DigeBeni]

Spoiler

phpBB [media]

[helpless]

[Condamed]

Kaua teil ketaspidur kestab/kestnud on tõuksil?
Mul pole varem ketaspiduritega kaherattalist olnud, seega pole halli aimugi kas nii kiire kulumine on normaalne või on lihtsalt mingi kõige odavamate hiina komponentidega tegemist.
Kellal on umbes 600-700km ja füüsiline pidur praktiliselt kasutu juba, mingilmääral aitab kaasa aga enamus töö teeb ikka elektripidur ära. Alguses toimis väga hästi. Ma olen seda juba 2 korda pingutanud ka, paariks pidurduseks aitas ja siis jälle lännu pidurid.

[Janis]

Klotsi on ikka alles? Oled seestpoolt ka peale keeranud või ainult trossist?

[Condamed]

Ei ole lahti kakkunud tervet seda süsteemi, keerasin lihtsalt trossist peale jah, praegu on nii pingul et peaaegu käib niisama vastu ketast aga väga tolku pole, selline tunne et see klots kõik oma gripi kaotanud.

[Janis]

Läbi velje kodara saab sisemist klotsi peale keerata. Kuuskandiga.
Ega mingit määret-keemiat saanud pole klots juhuslikult kogemata?

[Condamed]

Mul pole Xiaomi, kui seda mõtlesid, aga uurin hiljem kas mu omal ka kuidagi saab, kuigi kahtlen, olen seda paar korda põrnitsenud ja silma pole hakanud küll sellist kohta kust klotsi ennast peale keerata saaks.

[Ivo198]

kuidas m365 omanikel aku peab? hetkel saan ainult ca 15 km (kokku ca 400 kellal). Home app näitab aku status normal (uusim soft peal).

[hans]

15-16 sport modes. 20-22 eco modes. 2a kasutatud ja langenud ei ole

[Jann1]

20Km moditud tarkvaraga Kiirusel 30km/h. Tõenäoliselt saaks eco modega palju rohkem sõita.

[rex]

Kui 100+kg kaalu on, siis saadki vähem.

[-vodafone-]

Jann1, 20km sa kindlasti 30km/h ei sõida.
~80% peal kukub kiirus 27 peale 50% peal on see juba 25 ning lõpus jõristad 17kmh
Range mul ca 15km sõltuvalt tuulest jms oludest (takistustest).

[IceUul]

Kaalu 100+ ja mul aku peab umbes 15-20km m365-l. Sõltub palju teekonnast, kui palju on tõuse ja laskumisi.
Läbisõit on 200km akul.

[Janis]

Selle saab maha võtta, et aku vähenedes kiirus kukkuma hakkab.
Aga mul ka mingi 15-20km. Täpselt ei oska öelda, laen iga paari nädala tagant umbes

[raudpits]

[-vodafone-]

Janis, ok.. my bad, polnud teadlik.
Mul tava m365 pro screeni ja softiga. Moditud https://m365.botox.bz/ abil aga ei leia siit, et oleks sellist varianti.
Paneks endalegi selle peale.

[Janis]

[Jann1]

[-vodafone-]

Jann1,
Can u share?

[Jann1]

Mul on telefonis umbes 20 erinevat varianti, ma isegi ei tea milline see hetkel peal on, aga seda muuta enam ei taha tõesti. Kui ma üles leian siis võin jagada kindlasti.

[-vodafone-]

Jann1, kompunnisin kokku ära ise.

[warwas]

Sattusin mõned nädalad tagasi Miamisse ja nägin seal igast huvitavaid rattaid liikvel.

Uber'i Jump vist alustas ka Ninebot'idega aga nüüd on neil mingid kõva custom maiguga pillid. Suurte ratastega tummine keevitatud raam. Taga trummelpidur (vähemalt visaalselt tundub nii). Pidurdades jäi vähemalt mulje, et esirattale rakendus ka kerge elektriline pidur.

Kella saab tiristada selle pidurihoova juures oleva rõngaga. Täitsa reipa minekuga aga kiirus piiratud 10mph (~16kmh) peale. Ilmselgelt ökonoomitatakse läbisõidu nimel.

Natuke rohkem "karbist välja" on aga mõelnud Bolt. Mitte see meie Bolt, vaid see teine, kollane Bolt, millel on ka mõningad Eesti juured ja millele meie roheline Bolt veits kaikaid kodaratesse nüüd vist loobib. See Usain Bolti endoorsitav Bolt.
Sellele nagu hüppaksid selga. Jalad peavad oleva ratta teljega paralleelselt. Sedasi kergelt külg ees, nagu meile tuttavate ratastega, sõita ei saa.

Kuna aga sealkandis on ju 'the bigger, the better' (ja disainiosakonnale on vist suht vabad käed antud), siis neil on ka vist hiljuti mingid uued mudelid välja toodud.
Jalgadega sama loogika. Lenksu on küljes kaks(!) topsihoijat oma XXL coca topside jaoks. Kõigist üldse nähtud ratastest on see aga vist kõige praktilisem. Ratta esiosas on väke ala, kuhu saab näiteks oma poekoti poetada.

Suur ja raske aga jooksis ~27km/h välja. Arvestades seda ja natuke harjumatut asendit, siis tuli korra isegi veits hirm peale. ~5min tiiru lõpuks aga oli juba suht käpas.

[jeesus188]

Arvestades kui pakud obamalandis inimesed on, siis seal peavadki asjad suuremad olema, et jõuaks kanda ja kohe katki ei läheks

[warwas]

jeesus188, seda vaatlust, millise kehaehitusega tegelased nendega ringi vurasid, ma tõesti ei teinud. Samas rendirattad peaksidki idioodikindlamad olema.

Ole sa paks või kõhna, kui võõra vara lõhkumine mitte mingist asendist vale ei tundu, siis pole väga midagi teha.
Paar leidu viimasest nädalavahetusest.

[jeesus188]

Palju eestis kaalupiirang on...kui on üldse nendel bolti omadel?

[IceUul]

[hans]

Nineboti kaalupiirang tehasest on 100kg

[rex]

[Kassmees]

Vaatan, et Euronocsis on 199 euroga huvitav pill müügil. Odav. Kuid ilmselt on tal puudusi, millest pood ei pajata?

https://www.euronics.ee/t/80389/mangud-ja-konsoolid/elektriline-toukeratas-mpman-tr100/8809263933658



• Mootori võimsus: 250 W, kiirus: 15 km/h, sõidudistants: 15 km. Tartus minusugusele oleks piisav. Ega see linn ei olegi kähkusõitmise polügoon. Tahan kiiremini minna, laseb ratta kaal ilmselt kenasti tõugata. 15 km uhan jalgrattaga sõites läbi, kui ma näiteks järjest mitmes poes käin. Seda tuleb ette üsna harva.
• Aku laadimisaeg: 2 tundi. Lahe. Saabun tühja akuga koju, paari tunni pärast saan juba uuele tiirule minna.
• Kokkupakitav. Tore, selle asja saab talveks riidekapi tagumisse nurka panna. Ainult kui vastupidav see aparaat on? Pood lubab 100 kg kandevõimet. Ma kaalun 80 + riided ja seĺjakott. Üldiselt üle 85 kilo ei lähe.
• Nutirakendus kuvab kiiruse, vahemaad, kaardi, aku oleku.
• Elektrooniline- ja mehaaniline pidur. Elektroonilise saab vajadusel välja lülitada? Näiteks kui sõidan aku tühjaks ja on vaja end koduni tõugata.
• USB laadimiseks. Loodan, et ikka selleks, et rattalt saaks telefoni laadida, mitte ratta enda laadimiseks. Sellise väikese akuga asjal ilmselt mõttetu lisand. Mu Samsung J3 aku peab nädala kenasti vastu. Aga noh, ma ei käi telefoniga netis, fesarit kasutan telefoniga vaid hädavajadusel ja GPS mu telefoni akut huvitaval kombel ei õgi.
• Eesmine LED-tuli. Ei tea, kui hästi see näitab? Osadel vurridel on see tuli väga hädine seasilm, näiteks Tartu rattaringluse velod on pimedas reaalselt ohtlikud.
• Spidomeeter.
• Kaal: 9 kg. Täitsa paras, et mööda treppe vedada. Laadida saan vaid toas. Kuuri alla voolu vedamine on täielikult välistatud. Kui just mingit päikesepaneeli oma boksi katusele ei pane.

[mega]

Rataste suurust ei leia kusagilt.
See leht annab suisa 3 kiirust (15/20/25): https://www.amazon.co.uk/MPMAN-TR100-MPman-Electric-Scooter/dp/B072FRWCJB

[warwas]

Nädalavahetusel oli korra põhjanaabrite juurde asja ja vaatasin, et seal ka renditõuksi äri ikka korralikult käima läinud. Suht iga nurga peal oli midagi ootamas.

See USAs nähtud huvitav Uberi ratas on vist ikkagi mingi Hiina vms. koha OEM'i leiutis, sest Tier'i nimelisel firmal olid kasutusel täpselt samad rattad, ainult, et rohelist värvi.
Meie rendifirmad võiks ka tegelikult taoliste peale mõelda. Raam piisavalt tugev, et peab ka kaks enda kaalust liialt heal arvamusel sõitjat vastu ja paremad pidurid oleks meil siin kindlasti nii mõnegi õnnetuse ära hoidnud.
Tuleb vaid loota, et riigiametnikud ei kohitse järgmiseks suveks meie tõuksimajandust oma otsatute regulatsioonidega täielikult ära ja Boltil, Citybeel või äkki mõnel kolmandal on motivatsiooni edasi tegutseda.

[hans]

Ainult firmad jäävadki
reguleerivad nii üle, et eratõuksi omada pole mõtet

[jeesus188]

https://auto.geenius.ee/rubriik/uudis/oktoberfesti-ajal-jaid-sajad-elektritoukerattaga-soitjad-oma-lubadest-ilma/
Kas saksas sõidetakse nendega autoteel?

[hans]

https://www.err.ee/992704/tallinn-kaalub-elektriliste-toukerataste-koguarvule-piirangu-seadmist

[jägaja]

jaburus. järgmine samm on panna autode koguarvule piirang. ja seejärel linnaelanikele

[Killer85]

Masendav nõukaaegse mentaliteeediga linnaviletsus.
Näib, nagu nende eksistents koosnebki piiramisest/keelamisest/reguleerimisest. Sekka ka väike trikitamine võõra rahaga.
Loodetavasti lüüakse see sulide punt peale järgmisi KOV valimisi laiali.

[rex]

Kujutan ette, et tahtmine autoga kesklinna minna väheneb veelgi, kui viimasedki parkimiskohad neid junne täis saavad. Mis ei tähenda, et ma nendega sinna kesklinna trügima hakkaks. Pigem väldin veel rohkem.

[mega]

Sai ka astutud klubisse . Laadimisjuhtme otsas ripub ametliku nimega Mi Electric Scooter Pro. Kas see on sama mis M365 Pro?

[popcorn]

[Paugupill]

Minul läks kaks kuud tagasi lisaaku errorisse - laadis kogu aeg kusagile 60-70% mahtuvusest ning viskas voolu tagant. Lisaks andis seismajäädes vahetpidamata error 42 (lisaaku spetsiifiline ühenduserror). Kruvisin pealt maha ja viisin kohe arvutitarka ning nüüdseks nad saatnud pisut arusaamatul põhjusel Hiina. Minu arvates oleksid nad võinud olla juba Poolas suutelised uue lisaaku siia poole saatma, parandama ei pidavat seda niikuinii hakatama. Paar päeva on vist eeldatavast käsitlusajast Hiinas (3 nädalat) möödas, nüüd on vahepealse ajaga tõuksiga ka kõik, vist. Midagi on mu tõuksiga valesti - laeb ülikiiresti (kümnete minutite mäng) 99% peale ning jääb siis sinna pikalt tiksuma (võib-olla normaalne, las ta olla), kuid kas tõesti ilma lisaakuta on range niivõrd olematu? Eco režiimi peal start Kadaka Selveri juurest mööda Tammsaare teed ning keset poolt Järvevana teed juba kutu??? Distantsiks tuleb maagiline 6,8km - ainult eco, kordan.

Täna sõites uusim teema - täiesti lampi tuli tuntav vibratsioon mootorisse. Eriti hulluks läheb siis, kui pidurdada, kuna vibratsioon läheb väga valjuks ja tugevaks (jalakäijad ehmatavad!). Lisaks sellele, nagu juba ülalmainitud, aku ei pea enam üldse. Ent siin on üks Minu jaoks suur aga - kiirust hoiab tõuks endiselt õigesti. Uurisin ka baza znaanijast, kuid sealsed lahendused paraku eeldavad lahtikangutamist. Viin igal juhul garantiisse, kuid jään lootma, et kellelgi midagi taolist esinenud?

[delef]

Mis mudel ja kust ostsid?

[rex]

Paar päeva tagasi nägin kesklinnas mingit tüüpi Bolt'i roheline toidukast seljas ja Bolt'i tõuks talla all ringi lendamas. Huvitav, kas rendikas või pidev töövahend?

[delef]

[Emil]

[raudpits]

Boltid lähevad talveunne
https://kasulik.delfi.ee/news/uudised/bolti-elektritoukerattad-lahevad-talveunne-innukaim-kasutaja-tegi-kokku-202-soitu?id=87930351

Statistkat:
Kõige pikem sõit, mis Bolti tõukerattaga sel hooajal tehti, oli 26 kilomeetrit.
Tõukerataste kõige innukam kasutaja tegi kokku 202 sõitu ja läbis 87 kilomeetrit.

[hans]

Bolti enda testkasutaja ?

Ise teinud eratõuksiga äkki 100 sõitu see aasta, 700+km kokku

[Condamed]

Ma ostsin augusti lõpupoole tõuksi ja praeguseks 1300km kellal.
Aga ilm läheb jah käest ära, kurvi peab ikka maru aeglaselt minema, hommikul ei saa aru kas on lihtsalt niiske asfalt või kiilasjää mõne koha peal.

[Janis]

Pole midagi imelikku ju samas. Need ju ongi selleks, et mingi jupp kiirelt ära sõita mitte et kilomeetrite pikkune tripp ette võtta. Enda tõuksiga ka enamus sõite ~500m pikkused olnud.
Nüüd pole mingi kuu aega viitsinud enam üldse sõita...

[rex]