Ok hakaab _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
Ma ei ole nõus, et teised peavad lihtsalt paremini tegema. Ilmselgelt see ei ole võimalik kuna see Mercedese domineerimine on käinud alates 2014 aastast saadik. F1 ajaloos ei ole sellist domineerimist varem kordagi olnud.
Probleem on "positive feedback loops" kus kiiremad saavad rohkem raha, paremad sõitjad, paremad insenerid, rohkem insenere. Ja kehvematel täpselt vastupidi.
Formula E on võibolla leidnud hea lahenduse - Kvalifikatsioon gruppide kaupa, alustades kiirematest sõitjatest = kiiremad saavad halvemad rajaolud.
Ma ei ole nõus, et teised peavad lihtsalt paremini tegema. Ilmselgelt see ei ole võimalik kuna see Mercedese domineerimine on käinud alates 2014 aastast saadik.
2017 ja 2018 sai Ferrari Mercedese kätte, miks tiitel tulemata jäi, selleks peavad nad küll peeglisse vaatama.
Ilus crash, lol, kui nüüd lõpuni tiksuvad, siis rossil vedas _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
See aasta saavad varakult uueks hooajaks valmistuma hakata _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
Ferrari mängis juba Alonsol mitu tiitlit maha, ei tule neile sealt miskit
Ei usu ka, et sellisel kujul tuleb. Võib-olla reeglimuudatustega on võimalus. Samas selleks ajaks LEC ka "poliitika" tõttu suure osa teravusest kaotanud.
Osa teravust kaob ära juba selle lollaka mootorireegli tõttu - ilmselgelt kui sa sõidad kokku või seina saab mootor kahjustada.
No ma ei usu, et nüüd nii puhast sõitu on vaja?
Kahju, et Monacol F1 maailmas nii suur sentimentaalne väärtus on. Ikka ilgelt igav rada, HAM oleks pidanud oma esikohast ilma jääma, aga neli meetrit laial rajal ei ole raske kahe meetrist masinat keset teed parkida. Sama huinjaa eelmine aasta, kui RIC lihtsalt istus ees vigase masinaga ja teine koht ei saanud midagi parata sinna, kuigi oli ilmselgelt kiirem.
Osa teravust kaob ära juba selle lollaka mootorireegli tõttu - ilmselgelt kui sa sõidad kokku või seina saab mootor kahjustada.
No ma ei usu, et nüüd nii puhast sõitu on vaja?
Erakordselt loll väide. Et sõida auto nii sodiks et mootor ka sodi on (mis tähendab väga suurt avariid) ja siis on võiduvõimalus suurem?
Sõitjad väldivad avariisid, sest siis sa lihtsalt katkestad ja oled loll, mitte seetõttu et järgmine etapp peab uue mootori võtma. Pigem toob see põnevust juurde, sest kiire sõitja lükatakse rivis tahapoole ja "õige" koha saamiseks peab mööduma hakkama.
Mootori säilitamine tähendab et sõitjad üritavad võimalikult vähese pingutusega lõpuni kulgeda ja selle vastu aitab kui tagant tuleb kiirem sõitja kel on ka võimalik mööduda. Ehk anti-Monaco stsenaarium (vt näiteks 2014 Kanada etapp) versus eelmise aasta Monaco (Riccardo mootoriprobleem) ja selle aasta oma (mis oli piiratud rehvidega).
Sarnast mootorisäilitamist on tehtud kogu aeg, eredam näide kaugest minevikust on Jim Clark või Alain Prost oma väitega "Winning at slowest speed possible"
Hooaja lõpus on mootorid otsas, kui keegi on mõttetult haiget saanud, siis see otseselt mõjutab tulemust.
Kui kõigil juhtub midagi, siis muidugi savi. Samas top 3 tulemustes hakkab see juba rolli mängima.
Ja mootori jama jaoks ei pea pauk olema väga suur, eriti arvestades kui optimeeritud see jahutus on.
//
Ehk see suund on nagu kestvussõidu suunal mitte nii 1 ringi tempol.
Pigem toob see põnevust juurde, sest kiire sõitja lükatakse rivis tahapoole ja "õige" koha saamiseks peab mööduma hakkama.
olenevalt rajast juba 10 ringiga top 6'es tagasi, sest teise liiga mehed astuvad lihtsalt eest ära kuna pole isegi mõtet vastu punnima hakata. Jube põnev tõesti.
Niki Lauda matused. Kohal Alain Prost, Helmuth Marko, Nico Rosberg, Gerhard Berger, David Coulthard, Jean Alesi, Lewis Hamilton, Nelson Piquet, Nigel Mansell, Jacky Ickx, Damon Hill, Jacky Stewart, Arturo Mezario, Jacques Lafitte jt.
Minuarust väga hästi üles ehitud, väga pingeline ja huvitav vaatamine, eriti kui F1 järjepidevalt ei jälgi.
Iga osa võtab mingi sõitjad/tiimi/tiimid ette ja seda serveeritakse 2018 etappide näitel, telgitagused jne
Sealt tuleb hästi välja, et midfieldis käib ikka elu ja surma peale väga pingeline võitlus ja igavusest pole juttugi
Minuarust väga hästi üles ehitud, väga pingeline ja huvitav vaatamine, eriti kui F1 järjepidevalt ei jälgi.
Iga osa võtab mingi sõitjad/tiimi/tiimid ette ja seda serveeritakse 2018 etappide näitel, telgitagused jne
Sealt tuleb hästi välja, et midfieldis käib ikka elu ja surma peale väga pingeline võitlus ja igavusest pole juttugi
Sari pidi olema põnev, aga ka üle pingutatud meelelahutuslikul eesmärgil. Kõvasti vinti juurde keritud, niiet väga tõsiselt ei tasu seda asja võtta.
Väike uudisenupp ka, mis tookord meelde jäi: link
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
Spoiler 
