Tere,
küsiks targematelt nõu, et on plaan tellida tongshengi TSDZ2 keskjooksu mootor: http://www.pswpower.com/ven.php?cargo.2018-4c-h1fm
Ja juurde oleks vaja siis ka akut, et kas lasta see siit foorumist kellelegi teha või tellida näiteks see:
http://www.pswpower.com/ven.php?cargo.2017-7m-d4mx
Põhiline küsimus on just kvaliteedil/ohutusel ja mugavusel.
Tahan just sellist varianti, kus oleks võimalik ka aku eemaldada ehk siis nö joogitopsi asemele.
Variant oleks ka tellida alist korpus ja lasta siis elemendid sisse laduda?
Tundub suht selline enam-vähem hind sellise aku kohta, vaevalt et keegi VÄGA odavamalt viitsib tegema hakata...
elemendid vähemalt 130, bms 30 minimaalselt, ja karp ka veel oma 35 raha ja laadija pole ka tasuta - niiet jah...
ega odavamalt vast ei tahakski, aga vb keegi pakub välja, et teeb ca sama hinnaga kvaliteetsema tüki, kui seal lingil olev aku.
Seda muidugi eeldusel, et lingil olevat akut ei soovitata ning mõistlikum oleks ise teha
Oh, see mulle meeldib - keegi teeb sama hinnaga aga KVALITEETSEMALT. Naer saalis. Nii väikseid käkatseid pole eriti mõtet ise teha, see tuleb kallim ja oluliselt kui just päris rämpsu sinna ei topi.
F45 kirjutas:
ega odavamalt vast ei tahakski, aga vb keegi pakub välja, et teeb ca sama hinnaga kvaliteetsema tüki, kui seal lingil olev aku.
Seda muidugi eeldusel, et lingil olevat akut ei soovitata ning mõistlikum oleks ise teha
IndrekM80,
Kvaliteedi all pidasin silmas seda, et ma ei tea, kas näiteks seal lingil toodud akud on originaalid nagu välja reklaamitud. Siinseid DIY meistreid usaldaks nagu pigem ennem.
Varasemalt oled just kommenteerides imestanud, et miks 500wh aku hind 950€ ja kui ma küsin, et kas ca 250€ saab ka kvaliteetse aku lasta teha, siis on naer saalis ning küsijal nägu häbist punane.
Et mis sinu arvates ise tegemisel siis analoogse aku tegemine maksma läheks? Kasutaja PAUKA tõi minu arust väga hästi umbkaudse hinna võrdluse välja
No kui näiteks teha Panasonicu NCR-PF purkidest 5 paralleelis 13 seerias aku koos 35/70A BMSi ja ~4A laadijaga selline asi kohapeal valmis siis on hind umbes 450€. Nagu näha on see oluliselt kallim, sellepärast ütlengi, et nii väikese mahtuvusega aku tegemine kohapeal pole üldjuhul mõistlik (BMS, laadija + töö hind aku koguhinnas on suhteliselt suur). Kui laduda rohkem purke paralleelis sisse siis kokkuvõttes tuleb soodsam. Ja see aku on ILMA kastita.
F45 kirjutas:
IndrekM80,
Kvaliteedi all pidasin silmas seda, et ma ei tea, kas näiteks seal lingil toodud akud on originaalid nagu välja reklaamitud. Siinseid DIY meistreid usaldaks nagu pigem ennem.
Varasemalt oled just kommenteerides imestanud, et miks 500wh aku hind 950€ ja kui ma küsin, et kas ca 250€ saab ka kvaliteetse aku lasta teha, siis on naer saalis ning küsijal nägu häbist punane.
Et mis sinu arvates ise tegemisel siis analoogse aku tegemine maksma läheks? Kasutaja PAUKA tõi minu arust väga hästi umbkaudse hinna võrdluse välja
Nagu sa ka eelmises postis kirjutasid, siis võib järeldada, et lahjemat akut pole mõtet nö eritellimusel teha vaid on mõistlik tellida valmis tükk hiinlaste käest, juhul, kui ei soovi umbkaudu 2x rohkem maksta.
Et kui nüüd sinu juttu võtta tõena, siis sain enda jaoks ammendava vastuse ja tellin sealt lehelt aku ka kohe juurde.
Nagu sa ka eelmises postis kirjutasid, siis võib järeldada, et lahjemat akut pole mõtet nö eritellimusel teha vaid on mõistlik tellida valmis tükk hiinlaste käest, juhul, kui ei soovi umbkaudu 2x rohkem maksta.
Et kui nüüd sinu juttu võtta tõena, siis sain enda jaoks ammendava vastuse ja tellin sealt lehelt aku ka kohe juurde.
Oled ise seda mootorit kasutanud ka, ehk oskad laita/kiita?
Internetti uurides peaks olema täitsa ok tükk, kui mõned toote vead välja arvata (vähene määre mõnel ja mingine hammasrattas, mis tuleks välja vahetada tugevama vastu)
Stock sisu all pead silmad just seda sama hammasratast, mis tuleks välja vahetada?
Hetkel sõidan Boschi keskjooksu mootoriga rattaga ning see mulle täitsa sobib, aga teeks ühe ratta ise ka valmis
devean kirjutas:
Kui akud valid siis pea meeles, et stock sisuga see mootor väga üle 18 ampri ei kesta. Nii, et hirmsat peak powerit pakkuvat akut pole mõtet osta.
Minul 36v 6p10s 18Ah aku kola läks . Teoreetline Ah 19,2
203 elemendid,
bt bms 32
korpus 39
juhe 10
veider otsik 5
mingi mant veel
Tuleb sinna 300 ringi ära. _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
https://www.ev-power.eu/EVBike-Battery/?cur=1
Mis nendest akudest arvata? Tunduvad mõistliku hinnaga akud olevat ja firma ise ka pikalt turul.
Kunagi avasin ühe nende branditud aku, lillad samsungid olid sees. Täpset koodi ei mäleta.
Olen aru saanud, nad asuvad Tsehhis, et peale transa muid kulusid ei tule.
Hind veidi kallim, kui ise tehes, kuid kvaliteet+garantii kaaluvad äkki selle hinnavahe üles.
Oled ise seda mootorit kasutanud ka, ehk oskad laita/kiita?
Internetti uurides peaks olema täitsa ok tükk, kui mõned toote vead välja arvata (vähene määre mõnel ja mingine hammasrattas, mis tuleks välja vahetada tugevama vastu)
Stock sisu all pead silmad just seda sama hammasratast, mis tuleks välja vahetada?
Hetkel sõidan Boschi keskjooksu mootoriga rattaga ning see mulle täitsa sobib, aga teeks ühe ratta ise ka valmis
devean kirjutas:
Kui akud valid siis pea meeles, et stock sisuga see mootor väga üle 18 ampri ei kesta. Nii, et hirmsat peak powerit pakkuvat akut pole mõtet osta.
Ei ole veel, aga kaalun, elukaaslase ratta BBS02 väljavehetamist tsdz2 vastu. Stock hammasratas toimib jah kaitsmena , ning originaal kontroller ei kesta väga üle 18 ampri. Soovitatakse jooksutada seda mootorit .52v@16A.
waux pannes ühe aku seal ostukorvi, tuli hinnaks 472€
Pole seal kirjas ka mis elementidega tegu.
Sama kogus paljaid korralikke elemente ise ostes tuleb hinnaks ~90€
Ehitamise ajakulu ja materjalid/tööriistad juurde. Saad arvutada kas tasub ise teha.
Aliexpressis tõenäoliselt soodsamad valmisakud aga seal ka suurem risk + käibekas ja toll juurde.
aliexpress akud on vufflid 60-70% lubatust ja kustuvad kiiremini hind on sama kui ise teha. Ajutise lahendusena sobib.
Thiti elemendid ilma igasuguste kirjadeta. Enamasti facebooki rataste seltskondades keegi ei soovita neid kes on võtnud laitnud kohe maha, kui siis ajutise lahendusena.
Just tellisin nkonist 80 elementi, et üks hiinakas ringi teha. _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
Tervitus kaasfoorumlased!
Tahaks ka ühe ratta valmis ehitada ja plaanis oli 1000 w ja ehk 48v 20 ah aku .
Mis arvate sellisest kooslusest ?
Rattal on mul 28 tollised rattad.
Kust oleks kõige lihtsam ja soodsam , kiirem tellida ?
Alist oleks vist soodsam aga mitte küll kiirem .
ise mõtlesin alguseks kasvõi kaks sellist akut :
link
Eks küsimus taandub hinnale, mina isiklikult sellist kola ei telliks. Täiesti tavaline kui tellid 15ah aku saad hoopis 12 või halvemal juhul 10ah.
tumbleweed kirjutas:
Tervitus kaasfoorumlased!
Tahaks ka ühe ratta valmis ehitada ja plaanis oli 1000 w ja ehk 48v 20 ah aku .
Mis arvate sellisest kooslusest ?
Rattal on mul 28 tollised rattad.
Kust oleks kõige lihtsam ja soodsam , kiirem tellida ?
Alist oleks vist soodsam aga mitte küll kiirem .
ise mõtlesin alguseks kasvõi kaks sellist akut :
link
Avestades aku hind koos kolaga on ise juba 300 ringis kui ise teed umbes 60 elemendiga korpus bms juba sees. Minul endal hetkel aku ehitused käsil. Üks tahtis hiinaka ringi teha elemendid peaksid saabuma homme nkonist. Alist korpuse tellimine anult piin ei taha ikka kohale jõuda minule saadeti korpus uuesti kuna tulid viperdused eelmise pakiga.
Sai siis üks valmis kellelegi.
Link _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
Hei foorumlased. Hea lugeda, et siin maal elektriliikurite asjatundjaid leidub.
Oman Razor E300S elektritõuksi, mis on ka üsna populaarne platvorm edasiarendamiseks. Kuna praegune võimekus ja distants jääb minule lahjaks, siis plaanin ka seda täiendada.
Lugedes teie summasid nende ehitamiseks leian, et tegu pole just kõige odavama hobiga, samas on lõbus.
Praegu plaanis: esmalt vahetada pliiakud liitionaku vastu.
Tõsisem upgrade'mis plaan: vahetada välja ka mootor ja kontroller, ebays müüdavad overvolt kitid nii palju huvi mulle ei paku.
mootoriks plaanis leida 1000W vahelduvvoolumootor, näiteks see aliexpressise leiduv isend, kui keegi teab, kas kodumaal samasugust sarnade hinnaga müüakse, andke teada:
link
kontrolleriks midagi sarnast:
link
Oleks hea teada te arvamust, kas mootor ja kontroller võiksid omavahel kokku sobida. Speccide järgi ideaalis isegi võiksid.
Aku plaanin ise ehitada: kogun vaikselt vanemaid läpaka akusid, mida lammutan ja sealt 18650 celle kogun. Praegu tegelen cellide kontrollitud tühjakslaadimisega (tegin Arduino-põhise mahtuvusmõõtja) ning kontrollitud laadimisega (alulaadija loeb ka mahutavust), nendega saan teada cellide umbkaudsed mahutavused. kehvemad praagin välja, paremad jätan alles. Aku kõige kallim komponent saab vast BMS olema. Bracketid on tellitud ning punktkeevitus on DIY-stiilis ehitmisel, millega saan 18650 elemente omavahel läbi tsinkplaadi sulatama hakata.
Probleem tekib pigem uue akuploki suurusega: 48V akuplokk tahab saada 13 elementi järjestikku ning vähemalt 8Ah mahutavuse saavutamiseks on vaja 13*4 = 52 elementi, mis teeb loodava akuploki parajalt pirakaks. Pean mõtlema, kuidas siukest jurakat Razori olemasolevasse akuhoidikusse ära mahutada.
Lihtsam oleks teha 24V või 36V peale uus süsteem, kuid neiile on raskem 1000W mootorit ja ESC leida.
Igasugused kommentaarid ja mõtted teretulnud. _________________ [link]
5245jah, alusta vajadustele vastavast toorikust või tee korralik terviskindlustus, mis katab ise-ehitatud surmalõksudega juhtuvad õnnestused. Kuidas sa sellise asja pidama saad, kui äkitsi vajadus kerkib? Lühike teljevahe ja kõrge massikese ei ole üldse hea kombo kiireks peatumiseks.
Razer E300s omab masskeset üsna madalal, sellel tõukerattal on ka tagarattal trummelpidur, mille kindlasti ümberehituse käigus alles jätan. Eks kõigi nende liikuritega tekib terviseoht, kui kuskile matsu panna, kuid kui ainult hirmudele mõelda, siis ei jõuagi kuskile.
Turvalisuse suurendamiseks tuleb kindlasti kiivrit ja põlve- ning küünarnukikaitsmeid kanda, hilisemal ajal (kui aega ja mahti jääb) võin mõelda ka esipiduri lisamisele. Siiani pole pidamasaamisega probleeme tekkinud. _________________ [link]
Massikese sõltub sõitjast palju rohkem kui tõuksist ning tagapiduri efektiivsus on väga marginaalne (eriti trummelpiduril). Ainult üks pikk lohin ja muud ei midagi. Kiireks pidurduseks on vaja pidurdada esirattaga ja seda ilma, et tekiks hõõrdumine näo ja asfaldi vahel.
Läpaka akude elemendid reeglina pole nii suurte voolude jaoks tehtud. Need tavaliselt üle paari ampri voolu ei kannata per cell. Ehk siis kui tahad 48V juures kilovatist võimsust (25A) siis pead vähemalt 10 purki paralleelis panema. Loomulikult pole kõik läpaka akud ühesuguste elementidega aga selline tähelepanek mul on.
Kas kellelgi on 2 kontrollerit "ülearu"? Käiks välja paarkümmend eurorubla
Vaja tasakaaluliikuri mootorid tööle panna edasi/tagasi ja nullist suurt väänet vaja.
Ilma Halli anduriteta kontrollerid ei saa hakkama.
Rääkige mis lampe te oma e-ratastel kasutate. Esimese hooga jäid silma ainult mingid multi-LED juustud või kui CREE-ga, siis toide laetava aku pealt . Kas peab tõesti eraldi DC-DC konverterit kasutama hakkama?
EDIT: kui otsida mootorratta jaoks, siis midagi leiab aga need kipuvad jälle veidi liiga võimsad olema ...
Mis DC-DC konverteril viga on?!? Eraldi akuga on ju pehmelt öeldes nõmedam...
Ise kasutan T6 hiina LED lampi, omas hinnaklassis (pmst. ilma rahata) on tegemist üllatavalt hea tulega. Mul 8.4V tuli kestnud ~5a... maksis see mingi 10€. Enne seda oli miskitki kirves Sigma PowerLED Evo tuli mis aga suri ära. Konkreetse hiinaka eelis on ka see, et tule ees on KLAAS, mitte plastik. Mis eriti hea, see käib kergelt eest ära ka.
kris kirjutas:
Rääkige mis lampe te oma e-ratastel kasutate. Esimese hooga jäid silma ainult mingid multi-LED juustud või kui CREE-ga, siis toide laetava aku pealt . Kas peab tõesti eraldi DC-DC konverterit kasutama hakkama?
EDIT: kui otsida mootorratta jaoks, siis midagi leiab aga need kipuvad jälle veidi liiga võimsad olema ...
Osad hiinakad kannatavad kuni 84V, ehk saab otse aku peale panna, eelmise posti lingi oma ka.
5-7 ledi max, muidu läheb liiga blobiks see valgus.
Otsing cree t6 led bike ebays, ja siis natuke sirvimist annab arvatavasti täpselt vajaliku tulemuse.
näidis - link
Kas keegi oskab soovitada kus soetada täiskomplektne elektrijalgratas. Oleks soov leida ca 1000 eur eelarvega 55 aastasele meesterahvale ca 185cm pikkusele elektriline jalgratas. Raamilt võiks olla linnaratas . Milliseid firmasid eelistada ja kas üldse selle raha eest midagi vastupidavat saab, mis kohe ära ei laguneks.
hansapostis ecobike city ka käsigaas olemas kuid peab natuke pedaale kruttima. Kui ülse ei vänta siis hakkab kuradima külm kevadel talvel sügisel. See pedaalide sõtkumine on lihaste treenimiseks kui tuul vastu ei saa üldse aru vändates ainult ,et külm vastu nägu hakkab. hind seal 700 kandis nendel. Ma olen juba aasta kasutanud seda mudelit 1000km ees. Kuus lasen maha 150km umbes bafangi mootor muidugi teised oleks vist ammu lagunenud koormuse all. _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
viimati muutis XeStAiSy 25.04.2019 15:53:21, muudetud 2 korda
Ju shortis midagi või tahtis lisavidinaid 13 amprid max sellel ise küll ei vötaks seda 250w peale enamasti saab selle rahaeest waterproof kontra + vastav juhtmestik 250w enamasti 15-16A
Tulevikus liiguvad need kontrollerid bluetooth peale ei ole vaja vedada peaaegu üldse juhtmeid. Pidurid, gaas, lamp, pas need jäävad ainult. Telefon hakkabki olema LCD millega saab teha kõike. Veekindlad nutikad pole kah mis kallid sim kaarti ei pea sisse panema. Need BT kontrad pole kah teabmis kallid AKUD tulevad USB otasaga kui sajab pistad telefoni tasku kuna need kontra parooli all siis on ka raskem sellega ara joosta.
BT kontra eelis on lihtne toota sobib kõigega ei pea LCD pärast pabistama kas sobib või ei sobi. _________________ Punktkeevitus patareidele/akudele. Akutrelli/laptopi/e-bike. PM
Eks hiinamaalt tellisin 33.- eest naise rattale. Sinult soetatud kontroller läks talvel tuksi, mida kirjeldasin ka siin. Sekundiks annab vaid impulsi ja vaikib. Võin selle mõnele targemale õppematerjaliks kinkida.
IndrekM80 kirjutas:
Kust sa selle jubeduse välja võtsid? Mis selle minu kontrolleriga juhtus mis aastaid tagasi ostsid?
Maidor kirjutas:
Kas keegi kasutab sama ekraani ja kontrollerit? link
Oleks vaja seadistamisel abi.
Ära kingi midagi, kui läheb soojemaks tulen õige Rakverre ja korjan ära selle... ehk annab korda teha.
Maidor kirjutas:
Eks hiinamaalt tellisin 33.- eest naise rattale. Sinult soetatud kontroller läks talvel tuksi, mida kirjeldasin ka siin. Sekundiks annab vaid impulsi ja vaikib. Võin selle mõnele targemale õppematerjaliks kinkida.
IndrekM80 kirjutas:
Kust sa selle jubeduse välja võtsid? Mis selle minu kontrolleriga juhtus mis aastaid tagasi ostsid?
Maidor kirjutas:
Kas keegi kasutab sama ekraani ja kontrollerit? link
Oleks vaja seadistamisel abi.
IndrekM80"]Ära kingi midagi, kui läheb soojemaks tulen õige Rakverre ja korjan ära selle... ehk annab korda teha.
Maidor kirjutas:
Eks hiinamaalt tellisin 33.- eest naise rattale. Sinult soetatud kontroller läks talvel tuksi, mida kirjeldasin ka siin. Sekundiks annab vaid impulsi ja vaikib. Võin selle mõnele targemale õppematerjaliks kinkida.
IndrekM80 kirjutas:
Kust sa selle jubeduse välja võtsid? Mis selle minu kontrolleriga juhtus mis aastaid tagasi ostsid?
Maidor kirjutas:
Kas keegi kasutab sama ekraani ja kontrollerit? link
Oleks vaja seadistamisel abi.
Kui elektritõuks ise teha läheb see vist "omavalimistatud pisimopeed" alla.
Kuda sellele dokumendid saada?
Pisimopeediga (kõik e-tõuksid) sõitmisel peavad olema olemas selle valmistaja dokumendid ja kaasas.
ma arvan, et see läheb laste mänguasja alla, nagu kõik muud sarnased asjad. või usud tõesti, et politsei võtab su tõukerattaga maha ja hakkab dokumente kontrollima? kui 70ga tuhised siis muidugi võib ka nii juhtuda..
milleks need dokumendid lõppkokkuvõttes vajalikud on, et kui satud liiklusõnnetusse siis oleks kindlustuskate? _________________ "There will be an entire generation of deaf audio enthusiasts who were brought up on CD players and Best Buy receivers, electronic music and so on. These people won't know good sound if it bites them in the ass, so in the end the industry wins."
Isetehtud tõuks võib "natuke" teistmoodi välja näha. Võib äratada rohkem huvi. Teine asi, et ei saa südamerahus sõita politsei nina alt läbi vaid ikka peab jälgima ja värisema pidevalt, ringiga minema jne.
Korraliku valmis tõuksi nagu 3000€+ osta ka ei tahaks.
Sellise teeks ehk valmis 300€-ga
Pm saaks kõikidele tõuksitajale igal ajal trahvi väänata, vaevalt, et kõigil pisimopeedi dokud kaasas on.
Lisaks veel kõnniteel sõitmine keelatud jne.
Tere
Küsiks et sai tellitud 500 w 36 v esiratta mootor aga kui panen selle kahvli vahele siis käega lükates liigub vabalt ca 4 cm edasi ja 4 cm tagasi. Kas nii peabgi olema et ei käi vabalt ringi ?
Pole akut veel kätte saanud
Tegemist on ilmselt reduktoriga mootoriga mis peaks ühtepidi käima peaaegu nulltakistusega ja teistpidi kerge veeretakistusega.
tumbleweed kirjutas:
Tere
Küsiks et sai tellitud 500 w 36 v esiratta mootor aga kui panen selle kahvli vahele siis käega lükates liigub vabalt ca 4 cm edasi ja 4 cm tagasi. Kas nii peabgi olema et ei käi vabalt ringi ?
Pole akut veel kätte saanud
Kuna tegu vanema inimesega, siis mignit ulme äkilist asja ei sooviks. Ehk siis töökindlat sõiduriista, mis ei nõuaks mingeid läbipõlenud mähiste vahetamist jms.
Kindlasti sooviks rummusisese käiguvahetajaga, kuidas see mootor üldse töötab, kui on raske vändata, siis hakkab aitama või kuidas?
Kuna ei tea nendest mitte midagi, siis viskaks paar küsimust ka:
Mitme voldine mootor on parem ja miks?
Kui aku on tühi, kas siis on raske vändata, on sellele mingeid lahendusi? _________________ Every version of the garment appears to be sold out online, with prospective shoppers given the opportunity to join a waitlist.
Kindlasti sooviks rummusisese käiguvahetajaga, kuidas see mootor üldse töötab, kui on raske vändata, siis hakkab aitama või kuidas?
Kuna ei tea nendest mitte midagi, siis viskaks paar küsimust ka:
Mitme voldine mootor on parem ja miks?
Kui aku on tühi, kas siis on raske vändata, on sellele mingeid lahendusi?
Rummusisese käiguvahetusega sobib esimese rummumootoriga või keskjooksumootoriga lahendus. Kui rummusisesel on jalgpidur, siis tean ainult ühte keskjooksumootorit, mis jalgpidurit toetab: https://www.aliexpress.com/item/32843275113.html
Euronõuetele vastavatel vokkidel töötab mootor ainult siis, kui ise kaasa väntad, tavaliselt saab valida menüüst reziimi, kui tugevalt mootor abistab.Abistamine toimub kuni kiiruseni 25 km/h. Isetehtud vokil võib mootori tööd juhtida ka gaasihoovaga.
Volte määrab eelkõige aku ja kontrolleri omadused, mootori puhul määrab pinge ainult maksimaalse pööramiskiiruse. Miks paljud asjaarmastajad siin eelistavad kõrgemat pinget, on see, et rummumootori puhul saab kõrgema pingega suurema lõppkiiruse ja võimsuse. Rummumootori puhul tuleks seega arvestada, et sellel on maksimaalne pöörlemiskiirus mingil pingel, tavaliselt on see kuskil 250-328 rpm/nominaalpingel. Keskjooksumootori puhul saab ketiratta suurust muutes kiirust muuta, pole vajadust pinget tõsta. 36 voldiste süsteemide eelis on see, et komponendid on odavad ja kättesaadavad.
Raskest väntamisest: rummumootoreid on laias laastus kahte tüüpi,otseveomootorid ja reduktoriga mootorid. Reduktoriga mootoritel on vabajooksusidur ning väntamisel ei aeta mootorit ringi, otseveomootoritel liigub mootor väntamisel kaasa ja sellega kaasneb mõningane veeretakistus, mis on märgatav, kuid mitte kuigi suur. Keskjooksumootoritel on vabajooksusidur ja mootor ei tee väntamist raskemaks. Väntamist muudab igal juhul raskemaks asjaolu, et elektriratas on raskem kui tavaline ning siin mingit lahendust pole. Lühidalt, kui mootori veeretakistus teeb muret, kasuta reduktoriga rummumootorit või keskjooksumootorit.
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
, ning originaal kontroller ei kesta väga üle 18 ampri. Soovitatakse jooksutada seda mootorit .52v@16A.
. Kas peab tõesti eraldi DC-DC konverterit kasutama hakkama? 
.
