[Mnator]

Betamax, sina kah sama jauramisega
kuna nelja töötakti kolme püti peale pole võimalik ühtlaselt jaotada, siis minul neisse mingit usku pole
kuni töötab, seni veidi ökonoomsem võib ju olla (tavakoormusel jms.) aga ilmselt taolisest õigeaegsel lahtisaajal on rõõm suur...

[laurx]

Rotax, v2,r2 töötavad siis kuidas sinu meelest?
Ära jumala pärast napier-deltric u uuri

[Prillpapa]

2009 aasta sai naisele autot otsitud, alguses sai sõidetud mööda Eestit ja silma jäänud kasutatuid vaadatud - reklaam ainult, tegelikkus kõnts..
Sai villand ja uute autode poole vaadatud, üks millega proovisõitu sai tehtud oli vist Fabia, 3 silindriline, liikus kenasti pere teise auto ja poekäru kohta, ainult ma ei suutnud tühikäiguga leppida, mootor käib, teed ukse lahti, ja uks vibreerib nagu mingist traktoril.. Justkui pisiasi aga õudsalt häiris ja Fabia jäi poodi..
Uue auto ostul muidugi oled nõudlikum ka, kui juba uut vaatad, tahaks ikka vähem kompromisse ja soetada selline millega rohkem rahul oled

[Mnator]

[Betamax]

[Mnator]

[von Wu]

[somnambuul]

[renx09]

[Markos]

[renx09]

[pppd]

suurem osa tsiklistidest sõidab üldse ühe silindri otsas, endal lollakalt õnnelik irve näol, iga lisanduv silinder teeb loo ainult paremaks.

[Mnator]

renx09, ma pole põhirääkija, siin eespool paistis üks kasutaja 3 silindrilist väga heaks pidavat, sellest kogu see jauramine algas, pöördu õigemate inimeste poole
ainus mida ma omaarust selgelt arvamust avaldan, et ise valin neljasilindrilise (kaheksa muidugi veel parem ja uhkem aga ebaökonoomne)
ja reaalsuses olen juba hoopiski hübriidi peal (mille bensuosa on nelja silindriline mootor)

[renx09]

ei, mina tean kuidas mootorid töötavad, mulle jäi sinu seos selgusetuks, las ta siis olla

[Betamax]

Kas Fabial on 3-silindriline?

[pppd]

[renx09]

https://en.wikipedia.org/wiki/Straight-three_engine

Fordi Ecoboostid on viletsad, teiste kohta pole nagu midagi väga hullu kuulnud

[von Wu]

[Betamax]

Seepärast nad tühikäigul õrnalt jõnksutavadki. Parlanksist väljas need kolm silindrit.

[londiste]

ecoboostid ja vähemalt esimese põlvkonna vagi kraam on ikka kõvasti kriitikat saanud.
3-silindriline on olemuselt tasakaalustamata, vibratsioon ja muu säärane. vastukaaluga väntvõllid ja tasakaalustusvõllid ja üht-teist nippe on välja mõeldud selle leevendamiseks aga 3 on selles osas jah õnnetu arv silindreid.
praktikas, kui autot ülemäära kaua pidada ei plaani - a la garantiiaeg ja 200k km, siis ega väga vahet polegi.

[von Wu]

Jah, ostke boksermootoriga auto. Lihtne valik - Subaru või Porsche.

[degreal]

0.5L silinder pidavat kõige optimaalsem suurus olema. Mida väiksem silinder seda suurem hõõrdetegur töömahu kohta. 2L mootor on tänapäeval liiga võimas, 1.5L piisav seega 3 silindrilisest pääsu pole.
Pigem hakatakse 2-silindrilisi tegema selle asemel et 3-silindriliste asemel uuesti 4-silindrilisi.

[Janis]

Kolvikäigud erinevad autodel ju, kuidas see hõõrdeteguriga seotud on? Sama diameetriga silinder võib olla 1l või ka 0,5l. 1l käib üles alla pikema ma sealjuures.

[sukelduja]

[Tanel]