[meim]

1. Üle kõige ese VEVOR 220v TYPE2 kuni 16A 3,7kW. APP control.
Hind 105 EUR
Pikalt ei seleta aga selline sobiv seinale kinnitada koos hoidjaga, app teeb natuke huvitavamaks ja mugavuseks tõesti tavalisest pikem kaabel boxi ja auto vahele. kirjeldus siin link

2.Teschev Portable EV Charger 220V 16A Type 2
Hind 70 EUR
Midagi sellist väiksema ekraaniga versioon. Hea kompaktne autosse kaasa panna kogupikkus 3.5m
https://www.dhgate.com/product/teschev-220v-230v-level-2-ev-charger-type/994442250.html?skuId=1409619350702006272

3. Feyree Flying Cat Type 2 EV Charger 16A
Hind 75 EUR
https://www.feyree.com/products/16a-ev-portable-charger-type-2

Käest kätte Tallinn ja lähiümbrus. Saatmine ostja kuludega. 23.05 kuni 03.06 eemal esemetest ja ei saa üle anda või postitada

Ja võiks panna hulga kommertsteksti aga lihtsalt öeldes:
Euroopa kasutab Type 2 pistiku standardit hetkel ja kui sul on päriselektriauto ja 11kw või 22kw laadimisvõimsus autol olemas osta see pagassi tagavaraks kui "maale vanaemale külla sõidad" sest see ka laeb autot aga kui maja vool võimaldab pane püsivalt 11kw tööstusvoolu laadija saad kiiremini täis auto. Kui on aga algusaegadest elektriauto või pistikhübriid siis AI aitab ning kui mainib et auto laadimisvõimsus on 3.6kw/7.2kw single phase siis saad kaasasolevaga võrreldes kindlasti laadimiskiirust juurde.
Nimelt 11kw laadija ei muuda voolu/pinget vaid edastab ainult 3 faasi ja nulli (3x240V ehk 3 korda 3.6kw) autole edasi ja auto sisemine laadija töötleb selle akudele sobivaks.
Kui aga tegemist on single phase sisemise laadijaga (enamus hübriidid) siis oskab ta kasutada ainult 1x 220V pistikust ehk 3.6kw või 7.2kw single phase ja viimast saab ainult 22kw 3 faasilistest laadijatest.
Miks on võit kaasasoleva laadijaga võrreldes: Aga elektriohutuse pärast on tavaliselt kaasasolev laadija 8A või 10A (2.2kw). Selle laadijaga saab valida millise võimsusega laed ja 16A võib panna kui juhe pistikuni (schuko pistik on tavaline seinakontakt) kui kaabeldus sellel on vähemalt 2.5mm vasksoonega kaabel ja pistik ise korralik. Seepärast on ka autotootjate kaasas olev laadija väiksema võimsusega, sest ühendatakse mitteturvaliste süsteemide ühenduste külge (1.5mm kaabel, pikendusjuhe vahel jne) ja välditakse ette probleeme.
Siit ka vastus miks 7.2kw single phase eestis on võimatu või nõuab eriehitust. Lihtsalt selle jaoks iga kaablisoon juhtmestikus peab vähemalt 4mm olema ja 22kw laadija paigaldusel seda arvestatakse. Tavaline pistikute võrk ka uutel majadel on 2.5mm soonega kaabledus.