[digividin]

PRESSITEADE: Paljud ratturid väldivad sõites kõrvaklappide kandmist, sest nad kardavad, et ei kuule lähenevat autot, signaali või sireeni. See tähendab, et nad peavad valima meelelahutuse ja ohutuse vahel. Samsung Eesti koolitusjuhi Alari Pennari sõnul on uued kõrvaklapid arendatud just selle dilemma lahendamiseks ja kompromissi vältimiseks meelelahutuse arvelt.

Ratturite ärevuseks on põhjust. Transpordiameti kohaselt on sellel aastal saanud praeguseks jalgratturi osalusega liiklusõnnestustes vigastada 38 inimest. Eelmisel aastal samal ajal oli vigastatute arv 28. Seega on rattaga liigeldes muusikat või podcaste kuulates eluliselt oluline arvestada ümbritseva keskkonna ja liiklusega, et tagada turvalisus nii endale kui ka teistele.

„Tihedas liikluses on mõistlik mürasummutust vähendada, et rattur kuuleks ümbritsevaid helisid, näiteks auto signaale ja alarmsõidukeid. Rahulikumas keskkonnas, nagu park või rannapromenaad, saab mürasummutuse jälle maksimaalseks keerata, et muusikaelamus oleks sügavam. Samas on ratturitel käed kinni ning neil on keeruline ja ohtlik mürasummutust kogu aeg ise reguleerida. Buds4 Pro kõrvaklappidel saab sisse lülitada Ümbritseva Heli režiimi, mis laseb ratturil kuulda vajalikke helisid või Kohanduva režiimi, mis vahetab mürasummutuse taset ratturi eest automaatselt,“ rääkis Pennar.
Müra summutades on Buds4 klapid siiski võimelised tuvastama ohtu tähendavaid helisid, näiteks sireene. See annab ratturile lisasekundeid reageerimiseks olukordades, kus läheneb kiirabi või muu alarmsõiduk.

„Sireenituvastustest hoolimata on oluline silmad lahti hoida ja mitte ainult tehnoloogiale tugineda. Raudteed või ristmikku ületades tuleb kindlasti ka ise veenduda, et tee ületamine on turvaline, klapid on siinkohal ohtude eest hoiatamisel abimeheks vaid helide osas ning ei asenda inimsilmi,” pani Pennar südamele.

Pennar rõhutab, et alles siis, kui turvalisus on tagatud, saab rattaga sõites ka meelt lahutada, mis tähendab, et oma lemmikute laulude või podcastide kuulamiseks peab ka ise vastutustundlik olema. Muusikast võib Pennari sõnul rattaga sõites tegelikult ka palju kasu olla, sest see aitab hoida ühtlast tempot.

Turvaline ja muusikaline rattasõit

Veelgi mugavamaks sõiduks saab telefoni koju jätta ning selle asemel kuulata muusikat ja kättesaadav olla eSIM toega nutikelladega. Lisaks tervisenäitajate jälgimisele ei pea rattur kella kandes end ohtu seadma telefoni taskust välja otsimisega, kui on tarvis näiteks kõnele vastata. Kell on randmel kergesti jälgitav ja kõnesid saab vastu võtta ka klappidega.

„Buds4 seeria kõrvaklapid võimaldavad klappe juhtida peažestidega, kõnele saab vastata peanoogutusega ja kõnest keelduda pearaputusega. See tähendab, et rattur saab hoida käed lenksul ja keskenduda sõidule,“ sõnas Pennar.

Pennar rõhutab, et igas liiklusolukorras peab olema tähelepanelik ja kõrvaliste meelelahutuslike tegevustega tegelema vastutustundlikult.
„Selleks, et meelelahutus oleks juba oma olemuselt vastutustundlik, peab kindlasti enne sõitu aktiveerima Kohanduva režiimi ning ettevaatlikumad ratturid võivad peas kanda ka ainult ühte klappi. Kui tekib ikkagi tunne, et ka ühest kõrvaklapist kostuv hajutab tähelepanu, tasub siiski lõpetada muusika ja podcastide kuulamine,“ soovitas Pennar.

ALLIKAS: SAMSUNG EESTI

[jägaja]

Kas muusika kuulamine autoga sõites on ohtlik?
Autojuht samuti ei kuule, kui jalgrattur talle kellukest helistab.

[entr0cks]

Olemas ka muusika esitus, mis jätab kõrva lahti - bone conduction headphones.
Arvaks, et pea vehkimine on kahtlasem kui käe või käskudega seda teha ja "on keeruline ja ohtlik mürasummutust kogu aeg ise reguleerida" - ei pea koguaeg näppima, enne sõitu sätid ära - pole vaja mulli ajada oma toote müügiks.

[beastbeats]

[pistyk]

Kui on mure et väliseid helisid ei kuule eriti tasub osta need link ,hea kompromiss. Podcastide jaoks üsna hea,muusika jaoks mitte,kuna bassi sealt ei tule.Olen korra kasutanud,kui sõidutee ääres liigud rattaga nt ,siis möödasõitvad autod ikka häirivad.