[napoleon]

[Tanel]

elukaz tegi tänuväärse töö ära. Allolev direktiiv puudutab meie kõigi ronte ja hobiautosid lähitulevikus. Pikk jutt, sitt jutt - meie rondid tahetakse elektriautodeks sulatada

Spoiler

Artikkel 3 Mõisted kirjutas:

(2)„romusõiduk“ – jäätmena käsitatav sõiduk, nagu on määratletud direktiivi 2008/98/EÜ artikli 3 punktis 1 või I lisa A osa punktide 1 ja 2 kriteeriumide kohaselt parandamatu sõiduk;

2008/98/EÜ Artikkel 3 kirjutas:

1)„jäätmed” – mis tahes ained või esemed, mille valdaja ära viskab, kavatseb ära visata või on kohustatud ära viskama;

I LISA A OSA kirjutas:

SÕIDUKI PARANDATAVUSE HINDAMISE KRITEERIUMID 1.Sõiduk on tehniliselt parandamatu, kui see vastab ühele või mitmele järgmistest kriteeriumidest: (a)see on lõigatud tükkideks või monteeritud osadeks; (b)see on kokkukeevitatud või suletud isolatsioonivahuga; (c)see on täielikult põlenud sellisel määral, et mootoriruum või sõitjateruum on hävinud; (d)see on olnud sukeldatud vette nii, et veetase on armatuurlauast kõrgemal; (e)üht või mitut sõiduki järgmist osa ei saa parandada ega asendada: i) maapinnaga haarduvad osad (nagu rehvid ja veljed), vedrustus-, rooli-, pidurisüsteem ja nende juhtseadised; ii) istme kinnitusdetailid ja liigendid; iii) turvapadjad, eelpingutid, turvavööd ja nende perifeersed tööosad; iv) sõiduki kere või raam; (f)selle konstruktsiooni- ja ohutusosadel on pöördumatud tehnilised defektid, mis muudavad nende asendamise võimatuks, näiteks metalli vananemine, mitu mõra kruntkihis või ulatuslik läbiv korrosioon; (g)selle parandamine nõuab mootori, käigukasti, kere või raami väljavahetamist, mille tulemusena ei saa seda enam pidada originaalsõidukiks. 2.Sõiduk on majanduslikult parandamatu, kui selle turuväärtus on väiksem kui remonditööde maksumus liidus sõiduki sellise tehnilise seisukorra taastamiseks, mis on piisav tehnoülevaatuse kontrollkaardi saamiseks liikmesriigis, kus sõiduk on enne remonti registreeritud. 3.Sõiduki võib lugeda tehniliselt parandamatuks, kui: (a)see on olnud sukeldatud vette nii, et veetase on armatuurlauast madalamal ja mootor või elektrisüsteem on kahjustunud; (b)selle uksed ei ole sõiduki külge kinnitatud; (c)selle lekkinud kütus või kütuseaur põhjustab tule- või plahvatusohu; (d)selle vedelgaasisüsteemist lekkinud gaas põhjustab tule- või plahvatusohu; (e)selle lekkinud töövedelik (kütus, piduriõli, külmumisvastane vedelik, akuhape, jahutusvedelik) põhjustab veereostuse ohu või (f)selle piduri- või roolisüsteemi osad on ülemäära kulunud. Kui üks neist tingimustest on täidetud, tehakse konkreetse sõiduki tehniline hindamine, et otsustada, kas on võimalik taastada sõiduki tehniline seisukord, mis on piisav tehnoülevaatuse kontrollkaardi saamiseks liikmesriigis, kus sõiduk on enne remonti registreeritud.

[SSD]

[Sold OUT]

[sakinaga]

[Tanel]

sakinaga, võtad mürki oma väite peale?

Enamusel pole soovi oma vanemaid töötavaid autosid kuhugi karuperse müüa.

[sakinaga]

[Tanel]

sakinaga, seda enam
Omandi kallale kippumine on sotsimine.

[sakinaga]

[Tanel]

Kui ametniku suva, kas on romu või mitte, siis on küll
Elukaz tõi punktid välja. Jah, see on ettepaneku staatuses, aga tõik, et sellega juba flirditakse, on perverssus omaette.

[sakinaga]

[napoleon]

[sakinaga]

[Tanel]

[Janis]

Päris tihti, alati pole numbritega vaid ongi kulumispiir mustri keskel.
Metallist kulumismarkeeringud on igal rehvil.

[somnambuul]

Erineval kujul on paljudel rehvidel kulumismärgid peal. Numbreid olen nokianil näinud.

[Markos]

[RassK]

Kunagi 03'mel sai ise vahetatud korra kui mälu ei peta. Linnas enam garaaži pole ja viitsimist ka mitte. Jeep on ainukene millega teoreetiliselt võiks mässata, keskmiselt 600€ hoolduse kord ja enamasti ainult lihtsad asjad vahetuses... aga kuskil kanaliga pugerikus ei viitsiks sedagi teha.

[tofay]

[Tanel]

Teha järgmisena küsitlus süüte kohta?

Spoiler

[Mnator]

hmmm, miks seal roolisamba külg nii ärakriibitud on?

[Janis]

Pole ümber harjunud uue auguga

[kyrvas]

[Wusses]

[Prillpapa]

Tegu ongi kulumaterjaliga - roolisamba kaitseplast, et roolisammast säästa
Sada aastat oli ju sama mure juhiuksega, kus käepideme juurest värvkate kraabiti ära. Võeti taskust võtmed-pult ja sama käega avati uks.
Ei õnnestunud homo sapiensi harjumusi ümber koolitada, insenerid olid sunnitud leiutama sõidukisse võtmevaba sisenemise ja käivitamise.

Pildil paistab süütelukk, süüde ehk süütesüsteem kipub rohkem kapoti all olema, st eksitav pilt..