[fn]

[elukaz]

[fn]

Pinge on oluline selles mõttes et sama võimsuse jaoks on vaja kordades suuremat voolutugevust.
1500w inverter vajab 12v pingel 138A voolu ja sellega saab keevituselektroodiga lõigata juba.
Selles plaanis on 12v süsteem jama, 24v eraldi sõiduautole juurde ehitada pole ka suurem asi plaan.
https://autoinverterid.ee/kuidas-valida-inverterit-autosse/
Kui tahaks kohvimasinat või mikrouuni käitada siis 1500w vist suht miinimum.

[kalvis]

[Zuumbox]

[kalvis]

Järjest on üks ühik parem - elektrikaar kustub alalisvoolul natuke paremini kuna iga kontakttakistus just kustutab kaart kõige paremini.
Paraleeli panduna jääb kaar põlema ühel kolmest ja seda ei kustuta enam miski.

[Zuumbox]

No-jah, elektrikaare kustutamisvõime osas küll aga üldine voolutaluvus jääb ju sel juhul ikka sama mis üksikul kontaktil?

[kalvis]

JAH, aga kaitselemendi valdki ju voolutugevuse nominaali järgi.
Üldiselt väikeste võimsuste juures piisab ühepooluselisest KL piisavalt.
Vaid suurte Ah akupakkide korral võibolla on vaja kahe või kolmepooluselist KL. Siis aga tehakse juba lühisvoolu arvutus ja kontrollitakse KL lahutusvõimsuse järgi ära. Tõenäoliselt küsijal seda vaja pole (tema akupank on liiga väikse võimsusega).

[elukaz]

Aga nüüd auto juurde tagasi tulles, kas me räägime 12 voldist või millestki kõrgemast? Kui pikka kaart suudab 12V säilitada? Tekitamiseks oli vaja midagi 1000V/mm vms.

[Mihkus]

Keevitusel on nt pinge 18-28V umbes, kaarleek 10-20mm
Teiseks on kaitseautomaadi kontaktide vahe olematu, pole mõeldud lülitamiseks..

[elukaz]

Automaadi esimene ülesanne on kontakti lahutamine kordi või sadu üle nimivoolu. Kõige tavalisem peab seda taluma 6000A juures.

10mm kaart 20V juures, see on gaasikeskkonnas või õhus? Ehitasin just autot panin ühe b40 toite vahele, testiks paar lühist, ei taht kuidagi tuld võtta

[kalvis]

Klassikaline 6kA automaat lahutab siiski ca 2kA alalist. Kui palju on aga lühisvoolu tegelikult - pead arvutuse tegema. Aku sisetaksitus loodetavasti ei ole firmasaladus.

[elukaz]

Aku on 800A EN, sellest vast leiutab sisetakistuse ka, aga seal vahel on veel juhtmeid nii 20millioomi pluss maaühendus nii et alla 500A jääb lühis.

Aga teemaalgatajal pole nii roosiline lugu, peab vist kaabli peenema vastu vahetama

[TeaMeTzu]

Update

Vahepeal on toimunud mõningane edasiminek. Vän sai ka esimese pesu ja peale läks T-Puhtax Hüdro-X. Nüüd tahaks välimuse poole pealt veljed ära värvida ja tulevikus paigaldada lisatuled kas ninale või katusele. Ideaalis tuleb ka katuseraam mingi hetk. Lisaks silmailu jaoks oleks vaja küljepeeglid ning juhipoolne esituli ära vahetada.









Korrosioonitõrje

Vahepeal tahtsin võtta elektriteemast pausi ja lasta ajul maha jahtuda
Sellel ajal viisin väni korrosioonitõrjesse. Kindel plaan oli viia Krowni, aga matkaauto foorumis tuli päris üllatav vaatepilt välja autoelamu põhja alt, mis oli aastaid Krownis käinud. Kuna neid kohti, kuhu mu kaubik sisse mahub, on vähe, siis suurt valikut ei jäänudki. Läksin „Corrosion Free“ nimelisse kohta. Tundusid olevat südamega asja juures ja neil endal sama generatsiooni kaubik ja teadsid kenasti tüüpilisi probleemkohti. Korralik paks „õlikiht“ on peal nüüd igatahes (või no tegelikult all ). Esimest korda tahtsin lasta töökojal teha korrosioonitõrje, sest neil tööstusliku tasemega survepesur. Corrosion Free kasuks räägib ka see, et nad pesevad eelmise päeva õhtul põhja ära ja alles järgmine päev läheb kuivale pinnale kaitse peale. Krown teeb kõike samal päeval.

Remont

Samal päeval kui korrosioonitõrjest kätte sain, viisin kaubiku DST autosse remonti. Kuna värvimisega läks lõpus kiireks, siis pidin LED gabariittuled külge viskama teades, et need ei tööta miskipärast. Kodus nuputasin ja testisin, aga lihtsalt ei tule voolu peale. Kõik kaitsmed korras. DST’s avastasid nad endalegi üllatusena kaassõitja istme kõrvalt veel ühe kaitsmekarbi. Seal oli siis kaitse läbi. Lisaks teadsin, et kuskilt lekib jahutusvedelikku. Tuvastati, et veepump lekib. Vahetati veepump, hammasrihm jms, reguleeriti pidureid ja liugukse rullikuid ja pudipadi veel. Ave oli korralik ja peab vist OnlyVans’i avama....

Maanteeametis värvi vahetamine ja TÜV

Olin terve aeg teadmisega, et passis värvi vahetamiseks lähen näitan sõiduki ette, onu vaatab värvuse üle, maksan riigilõivu ja kõik. Enne minekut sain aga teada, et tehakse vägagi põhjalik tehniline kontroll ja mõni käinud autot 5 korda ette näitamas. Ajasin siis määruses näpuga järge ja kontrollisin, et kõik minu kaubiku puhul ok oleks. Läksin kohale, närv sees. Ajasin kaubiku angaari, tuleb onu, küsib kas on tumehall. Vastan, et tumehall jah, mille peale kaob onu mõneks ajaks tagaruumi ja siis tuleb paber näpus välja. Ütleb, et kõik timm ja saadab riigilõivu maksma Läks õnneks ludinal see kord. Võib-olla kui mingi oss veip näpus oma bemmiga külg ees angaari sisse lendab, siis on ka sealne suhtumine teine.

Uus pass käes (uue disainiga lausa), läksin kohe TÜVi tegema. Vaadati ja kontrolliti ning lõpus avastati, et üks rooliots lõtkuga. Anti korduv, aga öeldi, et muidu väga korralik buss. Vahetasin rooliotsa ära, näitasin uuesti TÜV punktis ette. Öeldi, et aasta aja pärast näeme . Seejärel kohe kõrval boksi sillaregulli ja lõppude lõpuks saan sõita . Kahe aasta jooksul oleme pere peale kokku 800km sõita. Väga kallis kilomeetri hind senini olnud .

Samal päeval läksin ostsin tahvli 21mm eukalüptivineeri, et hakata nüüd peatselt karkassi ehitama. Kohe kui mingi progress sellel teemal, siis lisan pilte. Siiamaani kummitab, et teema alguse poole ütles keegi, et päris kiirelt edeneb. Nüüd kaks aastat hiljem pole camperi pool veel visuaalselt millimeetritki edenenud

[mikk36]

Kuidas päike kütab?

[redart]

[TeaMeTzu]

[Spezz]

[Etz]

[TeaMeTzu]

Siis täidab värv oma eesmärki väga hästi


Praeguseks on MaxxAir ventilaator ja 50x70 Skylight paigaldatud (Sika 221 ja miljon 4.5x50mm (A2 või Rusbert - ei mäletagi enam) kruvi puitu või Flügelid metalli - olenevalt kohast). 3D printisin vajalikud adapterid, et raam istuks katusel ilusti.







Lisaks on natukene seintele ja lakke karkassi pandud ning nüüd käib vahepõranda valmistamine. Kõigepealt tegin eukalõptivineerist raamistiku mis läheb hermeetikuga väni põranda külge. Väni põrand on aastate jooksul natuke vatti saanud ja seetõttu laineline mõnest kohast. Plaanin panna ühendusplaatidega kõigepealt vahepõranda ruudustiku kokku ja siis kogu suure pusle liimin korraga põranda külge (lootes, et see ühtlustab ebatasasused ja põrandaplaadid saavad juba sirge pinna peale jääda). Ühendusplaadid eemaldan pärast muidugi. Karkass on 21mm vineer ja põrandaplaadid tulevad 15mm (kõik eukalüpti).

Enne vahepõranda liimimist lõpetan ka väni põranda parendustööd. Pool pinnast on metallini lihvitud, sest oli näha tumedamad täpid metalli pealispinnal. Osadesse kohtadesse igaks juhuks Brunox peale ja siis läheb terve põrand, rattakoopad ja seinte alumine osa 4CR epokrundi alla. Peale seda uus hermeetik liitekohtadesse ja alles siis saab vahepõranda paigaldamise peale mõelda.

Kuna ma tahaks, et jääks ligipääs väni põrandani, siis vahepõranda vineerplaate ei tahaks "karkassi" külge liimida. Hetkel mõtlen panna karkassi ja plaatide vahele nt SikaLastomer 710 tihendusmassi, et vesi vineeri alla ei pääaseks, aga sama sei liimi. Kas on kellelgi mingi parem idee? Samuti kavatsen jätta umbes 2mm vahe iga vineerplaadi vahele, et oleks ruumi paisumiseks. Kas selle vahe võib hermeetikuga täita või siis kaotab oma eesmärgi? Hetkel mõlgutan mõtteid PVC vms põrandakatte panna, aga siis jääks see vahe häirima.





Btw, kõik pinnad mis räpased ja rõvedad saavad enne lõpliku katmist korraliku puhastuse

Etz, millised valgustid sul on?

[Etz]

[elukaz]

Vineer laki alla ja kruviga viisakalt kinni ei sobi? Hermetsi võib lahti lüüa kui niiskusega kiskuma hakkab ja siis põrand kobiseb, ja palju hooletum kui on kõhklusi et mis seal all toimub. Mingit villa sooja-müratõkkeks? Midagi silikoonilaadset vuukidesse töötab küll, selle pressib välja kui mujale minna pole. Lõikepinnad peaks olema ka lakitud et silka külge hakkaks, muidu vuugi laienemisel tõmbab ikka prao sisse. Samas, see põrand on nii väike et seinaäärsest mängimisest võiks piisata.

[TeaMeTzu]

Sika 221 praeguse kogemuse põhjal ikka jõhkralt tugev kraam ja ei usu, et lahti tuleb. Ühe seinakarkassiliistu panin valesti ja enne andis vineer alla kui Sika.
Ei taha läbi põhja kruvidega kinna panna jah. Liiga suur oht, et vesi pääseb sisse.

Põranda ruudustiku sisse tuleb 20mm PIR plaat.

[elukaz]

Ei ma mõtlesin pealmise plaadi kinnitust. Et lõppviimistlus jääbki lakk ja mitteliimiva olluse asemel kruvi.

PIR pole vast parim valik, paneks ilma fooliumita plaadi, need lisa aurutõkkekihid ei istu väga. Kui vineer alt paljas jätta siis ühtlustab niiskust seal vahes. Võib küll hallitama selle käigus minna

[TeaMeTzu]

Aa, sain valesti aru. Põranda pealisplaadid läheb kruvidega jah - see jäi mul enne mainimata. Ma mõtlesingi panna butüülmassi vms vahele, et vesi ja niiskus ei pääseks plaatide alla. Teine võimalus on kasutada soojustuse liimvahtu, aga see liimib ka puitu ikka päris tugevasti ja pärast põranda eemaldamine võib muutuda tülikaks.
Eukalüptivineer peaks olema hallitusele mitte alluv. Peale PIR pole sellises paksuses väga midagi saada ka mu teada?

Vuukide lakkimine on hea mõte