[rex]

Päris tihti tuleb tänavapildis vaadata küll, et vaene tõuks. Isegi kui vaid üksi peal ollakse.

[anduke88]

Siiani on asi olnud liiga kiires elutempos ning vaja päeva jooksul näiteks 3x ühest linna otsast teise saada Tallinnas koos millegi veoga.
Lisaks varasemalt oli vaja ka koeri transportida. No ei transpordi tõuksiga või ei vii näiteks tõuksiga nädalavahetusel näitustele. Enam kahjuks neid koerarõõme ei ole ega tule ning hetkel tööalaselt enam sellist edasi-tagasi linnas tõmblemist ka ei ole. Vahest harva on vaja olnud, aga siis kas töölt firmaauto või Bolt/Citybee aitab hädast välja.

Lisaks nüüdseks kogu autode park maha müüdud ehk mitu kuud juba liiklen vastavalt ilmale, kas bussi-jalgrattaga või hoopis jala. Näiteks bussi asemel oleks hea hoopis tõuksi kasutada. Jalgratas-jala liikumine plaanis ikka sisse jätta. Ainsana ei taha klappida see teise Eesti otsa sõit luxiga või elroniga. Elron nüüd rataste peale pahandab ja nõuab lisa kupüüri, õnneks tõukside pealt mitte. Ainsana palutakse tõuksid jalgratta laiemale alale panna, mitte endaga kuskile istme juurde kaasa võtta. Rattaga tööle hommikul 20-25 minutit, jalgsi 40 minutit. Bussiga (bussidega) 45 minutit. Autoga sai tööle olenevalt foori tsüklitest kõige kiiremini 8 minutiga, suures ummikus istudes 25 minutiga. Keskmine oli ~12-15 vahel.

[Wiltz]

eks mõistlik on mõelda jah, et mis ja mille jaoks ja kas tegelikult üldse vaja on.

endal mingi hetk tuli suur tõuksi fanatism peale ja õnneks enne millegi ostmist pidasin ka natuke endaga aru. aga no eks tegelikult asjal ole täiesti reaalseid eeliseid ja kasutust küll. lihtsalt mulle ja tol konkreetsel hetkel ei olnud piisavalt.
aga näiteks kõik need autoga tööle sõidud a'la 1-5km kaugusele, poodi krõpsu järele sõidud mõne kilomeetri kaugusele, niisama kuskile sõbra juurde sõidud jne. igati mõistlik asendada tõuksiga...kui mitte täielikult siis vähemalt osaliselt ja kui mitte täielikult el.tõuksiga asendada siis muude sõiduvahenditega. keskkonna seisukohalt on ikka täiesti ebareaalselt idiootlik see üksi ülilühikeste vahemaade läbimiseks külmkäivituste tegemine sisepõlemismootoriga ja 1.5-2 tonni raua igalepoole vedamine. tegelikult ka rahakoti seisukohalt on see vähemalt sama idiootne sest kütusekulu, eriti selliste lühikeste otsade pidevalt sõitmisel on ikka suht ulmeline...ja sellega otseses seoses loomulikult on ka keskkonnamõju

[SSD]

Elan Tartu linna servas ja suvel oli nii mõnus väike linnatiir teha. Või sõbra juurde sauna minna (5km.)
Tööl käia on ka hea. Aga kui naisega sama aeg tööle minek, siis tuleb ikka autoga minna.

[DVDRW]

Mul E-tõuks selleks kui pean auto kuhugi jätma või järele minema. Hea kompaktne

[indrpo]

Eks aegajalt tuleb neid mugavaid vahendeid välja, isegi maal sõbra juures saunas 10km käinud, paar õlut ja viisakalt tagasi.
Paraku linnad on nii suured ja kui seal ikka lappab, siis lappab. Peale seda tulevad viisakalt ka seadused mis keelustavad "saunas" käimise. Loe "viisakalt õlleselt sõitmise"
Murtakse konte ja koormatakse kiirabi, seda muidugi mitte ainult õlleselt.

Pigem küsiks nüüd teemas, milline kompaktne elektriliikur on eelmainitud tegevuse jaoks sobiv, mida iga jota ei rendi ja ei osta, et probleeme ühiskonnale põhjustab.
Onewheeliga ei hakkaks nagu mängima aga mingid muud rattalised on seaduse silmis nagu tõuksid? Või on need ikkagi registreerimata sõidukid mida politsei ei tunne ja kui 0,1 puhun, siis võin koju minna?
https://www.segway.com/ninebot-s-max/
https://www.segway.com/segway-x2-se/

[SSD]

Kui tõuksil pole sadulat, siis oled jalakäija. Ma olen tõuksiga väga palju täis peaga sõitnud. Ei soovita. Olen kukkunud ka. No üle lenksa ikka mitu korda pannud. Ei tea mis kivi või auk öisel tänaval ette jäi. Ega see pärast oluline ka pole. Aga mulle meeldib tõuks. Siia-sinna ümber linna, nii lahe lasta. Lähed baari, paned tõuksi lukuga kuhugi kinni, pärast on tõuks nagu rulaatori eest.

[indrpo]

SSD, No ma oskan kainet pead hinnata. Ka jala võib peale rummikoksi kondid puruks kukkuda aga seaduslikult tahaks 10 km koju saada ja kiiremini kui jala (peale takso mida maal ei leia). Sadul ei saa võlusõna olla, sest jalgrattur on kurjategija ka jääknähtudega, samuti nüüd tõukerattaga liiklejad.
Vaja on leida vahend mis liigub mõistliku kiirusega aga pole juriidiliselt jääknähtudega sõitmisel karistatav. Ohutus igal juhul ennekõike. Segway x2 tundub piisavalt turvaline ning juriidiliselt mitte korrektne Pole ratas, roller, tõuks. Või oli seaduses mingi pisinüanss, elektri jõul liikuv kaherattaline?

[SSD]

Kui pole sadulat, siis oled jalakäija.
Hetkel on sadul see määrav komponent. Iial ei tea ka seda, millal seadust muudetakse.

Samas külakohtades on joodik ja jalgratas nagu samane asi. Üht ilma teiseta väga ei näe.

[indrpo]

Tutvusin pisut ülevaatega, tõsi:
https://www.teeviit.ee/elektritoukeratas/

[Wiltz]

ma isiklikult ei usu, et sellele liiga pingsalt mõtlema peaks. kui sa ei ole piisavalt täis (reaalselt, mitte mingi puhuri või näidu järgi) ja sõidad piisavalt sirgelt siis vaevalt sind reaalselt keegi kontrollima või karistama tuleb - tõenäosus on alati, aga tuleb aru saada, et mõni tõenäosus on lihtsalt piisavalt väike! eks muidugi oleneb ka, kus sa parasjagu viibid. kuskil telliskivis tuhandese rahvamassi sees ja politsei nina all on natuke teine asi kui kuskil maakohas pimedal tühjal tänaval. ja samas kui oled nii täis, et tegelikult ei peaks millegagi sõitma ega võibolla isegi mitte üritama jala liikuda no siis pole ju tegelikult vahet, mis sõiduk see on või kas seaduse järgi on karistatav. enda tervise huvides oleks mõistlik nagunii mitte sõita

[beastbeats]

[Wiltz]

seda kindlasti jah. eks selle riski peab igaüks ise hindama ja võtma või võtmata jätma. üldiselt võiks öelda, et see õnnetusse sattumine (isegi siis kui sa ise süüdi ei ole..) olenemata ka sellest kas oled/ei ole võtnud, sõltub lõppkokkuvõttes ikkagi meeletult palju sinu enda adekvaatsusest. mis iganes sõiduki juhina mida sa siis parasjagu juhid. aga mitte ka ainult juhina vaid vähemalt samaväärselt sõltub see lihtsalt sellest, kas oled tähelepanelik ja saad aru, et oma ümbrust tuleb pidevalt hinnata.
paljude inimeste kohta kõrvalt vaatajana tahaks öelda, et nad ei peaks kunagi üritama juhtide ei ühtegi kaherattalist ega ka mitte neljarattalist pilli sest vaatepilt on lihtsalt niivõrd hirmus. kahjuks või õnneks see lõplik otsus jääb ikkagi tavaliselt igaühe enda langetada ning eks siis igaüks ka ise vastutab oma langetatud otsuste eest.

vahepalana - täna oli vaja üle pika aja teha üks mitmepunktiline ots tallinna linnas, autoga. kusjuures mitte tipptunnil, vaid umbes nii 15-16 vahel. vaatasin huvi pärast, mis kujuneb keskmiseks kiiruseks. see oli kuskil 15kmh kandis, vahepeal tõusis kui tuli sõita natuke ka tartu maanteel lennujaama juures ja samas oli ka madalam kui sõitsin puhtalt enamvähem kesklinna/põhjatallinna kandis. üsna selge indikaator, et tõuks on tegelikult vägagi asjalik sõiduriist, kuivõrd sellega on täiesti reaalne saavutada suuremat keskmist punktist A punkti B kiirust linnas. mitte küll ilmselt nii suurt kui jalgratta või elektrijalgrattaga, aga siiski oluliselt suuremat kui autoga. lisaks närvi, raha ja keskkonnasääst ja võimalus kasutada kõike shortcutte ning sõita alati otse ukse

[TeaMeTzu]

Pole seni üldse eriti elektri tõukeratastega kokku puutunud. Nüüd tekkis vajadus iga päev u 10km Tallinnas liigelda ja autot pole mõtet terveks päevaks parkima jätta.
Kas oma tõukeratast saab ka avalikus kohas parkida ilma, et see ära varastatakse? Pigem mitte? Kas rattaparklas ära lukustades kannatab parkida?

Mis tõuksi soovitate? Hinnaklass võiks olla sinna 350€ kanti esimesel katsetusel. Enamasti sõidab tõuksiga alla 50kg naine (üks ots u 4km), vahest tahaks ise ka sõita (seega peaks kannatama ikka 90kg ka ).

[SSD]

[DVDRW]

TeaMeTzu
https://www.aovopro.com/product/aovo-pro-electric-scooter-350w-motor-dual-brake-app-lcd-display-max-30km-h-waterproof-foldable-e-scooter/
Väga rahul, kuigi vägapalju sõitnud pole (~200km).
Muid tõukse pole proovinud.
Mingi 1-2 nädalaga tuli kohale.
Siiski sõiduulatust üle 20km ei pakuks 30km/h.

[Zpider]

[DVDRW]

Võin pärast ära mõõta.
Shipping on free

Spoiler

Muidu on Xiaomi Pro-st kõiges üle aga aku nati väiksem.
Saab sõita kui laeb, ehk pm peaks akut saama suurendada lihtsalt lisaaku laadimisauku pannes.

[jeesus188]

[DVDRW]

Ebikerite tehniline jutt.

[The_Boss]

Tõuksidel kipub olema safety peal, et kui laadija küljes, siis ei luba sõita. Xiaomi puhul saab selle välja lülitada ja samuti lisaaku panna laadimispessa.

[Zpider]

DVDRW, kui meelde tuleb, siis paluks jah ära mõõta. Tundub asjalik tõuks ja vaevalt, et on vähem vastupidavam kui XIAOMI oma, mõlemad hiinakad.

[anduke88]

Tänud soovitajatele. Igatahes sai Xiaomi Pro 2 ligi võetud.

Eks kõigepealt testin nädal-paar, kuidas on, kui jääb vajaka, peab uurima, kustkohast saab erinevaid "lisasid" siis. Ehk suuremad rehvid, kuskilt youtube videost nägin vedrustust, lisaakut jne vigureid. Muidugi see, et mismoodi selle piirangu annab maha keerata.
Eks tuleb meeles hoida, et see ei ole allveelaev millega tänavatel ujuma minna.

[The_Boss]

Esivedrustust tahad lisada, siis uuri väga kaua ja põhjalikult, millist ja kas üldse tasub osta. Suurem osa on neist kasutud või lagunevad kähku.

Modida saad scooterhacking äpiga. Tootjapoolset äppi pole üldse mõtet kasutada. Seisukorda saab M365 Tools äpiga vaadata.

[TeaMeTzu]

Tänud vastajatele.

Hetkel mõtlesin, et esimeseks katsetuseks võtan Mi 1S'i.
Kas sellega kannatab praeguste vihmaste ilmadega sõita? Lumega vist ei saa sõita, aga kui rahulikult võtta, siis sügisese ilmaga probleeme pole?

Väiksest lombist ikka võib läbi sõita ilma, et otsi annaks ?