[SSD]

Vitaraga tegin ka tiiru. Normaalne, võib kasutada. Pigem ostaksin vitara.
Mulle meeldib 4wd aga auto võiks ikka mingi sedaan olla. Ma maastureid väga ei fänna, kuigi ei põlga kah.
Kõik sõltub kõigest. Hinnast ja mugavusest jne.

[ullivilli]

[SSD]

Suzuki 4WD toimib üli hästi.
Kui tahad head ja odavat 4wd masinat, siis suzuki jimny on parim valik!

[ullivilli]

[Lotharius]

[jägaja]

Varasemalt küsiti auto töökindluse kohta ja toodi TÜV andmeid teemasse, järgnev uuring, http://forte.delfi.ee/news/auto/whatcar-edetabel-millised-on-koige-tookindlamad-autod?id=83706311 , ütleb, et hea ja suht probléemivaba autoga on siiski tegemist

[tahanteada]

[von Wu]

[ullivilli]

[SSD]

Teljevahe loeb ka. Jimny on lühike, kitsas, kerge.

[pistyk]

[laurx]

Jimmy pole suv ka ju pigem..

[Priit79]

[SSD]

Töökaaslasel on Dustler, see eelmine mudel, bensakas ja manual. Ütles et mootor nõrk. Tallinnast tuli, tühi käru järgi, tuul vastu ja üle soti kuidagi ei tahtnud minna. Minnes, allatuult ja täiskäruga oli sama. Ehk siis käru vedamiseks on natuke nõrk mootor.

[tont23]

[Wiltz]

olge nüüd ikka. mul oli kunagi polo. 1.4 benu, aga 8v moto ja 40kw ainult. käru (koos ~200kg tsikliga) vedas see sotiga ikka täiesti vabalt. üle 90 ei saanud rauda enam siis kui mootoril ühel hetkel üks silinder järelt ära kukkus ehk siis mootoril jäi järgi vast max kuskil 20-25 kasutatavat kiluvutti. pärnust tuli aga tsikkel käru peal koju tagasi tulla.

kui auto ei saa tühja käruga üle soti rauda siis isegi nõrga mootoriga masina puhul peab midagi ikka päris nihu olema!

[SSD]

1,6l 77kW auto peaks korras olema.

[Reaper]

[Wiltz]

No ma ei tea, kanuu ei tohiks nii suure tuuletakistusega nüüd ka ikka olla aga võibolla siis on need dustlerid ja vitarad ise nii suure takistusega ning 4veo süsteemid nii suure dragiga, et tõesti ei ole jõudu enam maanteekiirustki arendada. Päris kehvad autod sel juhul, tuleb tõdeda.
iseenesest selleks ei ole just väga palju jõudu vaja, kui on pikalt aega "kiirendada" siis peaks ikka saama 90 kätte igasuguse asjaga. Hiljuti sai oma sõiduautole pandud suur käru taga (kuudiga) ja puid "puupüsti" täis. Kuna oli poolkuiv saarepuu siis kogu see koorem kooskäruga kaalus peaaegu 2 tonni. Ei olnud probleem mööda tartu maanteed ka 110ga sõita, kuigi ega see polnud eriti mõistlik sellise koormaga. Auto ise on 80kw diisel, 1.6 kõigest. Vaatasin ka küttekulu ja kuigi see oli natuke üle 6 (tavapärane on maanteel kuskil 4) siis ruumi juurde vajutada oleks olnud ikka veel kõvasti. Pedaal põhjas juhul võtaks ta ikka üle 10 kindlasti.

[SSD]

Wiltz, Ee, mis auto? Ja nii Vitara kui ka Dustler on suure õhutakistusega. Sõiduautoga on tuuletakistus poole väiksem. Ja diiselmootor ongi igasugu raskuste sikutamiseks hea.

[Reaper]

Ja kanuud ongi suure õhutakistusega. Võrdluseks: 2-tonnise metallikoormaga kärus liikus auto paremini (peale seda, kui oli hoo üles saanud).

[Wiltz]

ford c-max. ametlik Cd on 0.3. Dacia duster, ametlik Cd on 0.3 Niipalju sellest kaks korda suuremast tuuletakistusest...

ükski mootor ei ole mingite takistuste vedamiseks. mootoril on teatav väändemomendi graafik ja sellest tulenevad erinevad hobujõud erinevatel pööretel. jah, diislil on madalal rohkem momenti, bensukal on kõrgemal rohkem momenti, kokkuvõttes ei ole mingit vahet sest aga selle jaoks ongi autodel käigukastid. kui 5nda (või ma ei tea, äkki lausa 6ndaga?) ei suutnud auto käru vedada eks siis tuleb järelikult panna madalam käik ja kasutada kõrgemaid pöördeid. kõik ju väga lihtne ja loogiline. Ka mina oma diisliga vedasin seda käru suure osa ajast hoopis 4ndaga ja kuskil 80ga sest nii oli kõige ökonoomsem.

kui kanuud oleks suure õhutakistusega, oleksid nad ka suure takistusega vees. kes tahaks sõita sellise kanuuga, mis edasi kuidagi ei lähe, aeruta palju aerutad? aga jah, metallikoorem kärus võib olla küll mõnevõrra väiksema takistusega. peamiselt selle põhjusega, et see on kärus, mitte hiigelsuure hunnikuna käru peal. igaljuhul, seda juttu ma ei usu ega hakka kunagi uskuma, et ~80kw mootor ei suuda liigutada autot ja käru maanteel üle 80kmh, kui minu poole persega töötav 40kw mootor seda suutis. kasutage auto käigukasti sihtotstarbeliselt, 1500rpm juures ei pruugi ühel väiksel bensumootoril tõesti eriti jõudu olla, et autot ja haagist kiirendada.

[SSD]

No jah, kõrval ma ei istund. Võimalik et pressiski kuuenda käiguga (kuuene kast). Et jah, ei tea kõiki asjaolusi. Samas ei usu et päris niisama sellist juttu rääkis, või et selle loo välja oleks mõelnud. Pole seda tüüpi tegelane.

[Draqula]

Wiltz,
Kas kanuu puhul ei või tuuletakistuse korral olla probleemiks tekkivad keerised?
Vees loeb ainult väliskuju, mis vee sees on, tuuletakistuse puhul on veidi keerulisem dünaamika.

[Reaper]

Wiltz: 60kw, mitte 80kw. 5 käiku, 5-ndaga sõitsin. 4-ndaga ikka üle 80 ei sõida, see üürgamine on paras mootori retsimine.

Vees sõidad ainult ühe kanuuga ja tunduvalt aeglasemalt.