[maty]

Ma just vaatasin ka EE arvet, "Taastuvenergia tasu ja elektriaktsiis" rida on olemas. Kui see pole maks, mis see siis on?

[KillFrenzy]

Kui palju maksu maksad keskmise EV'ga 100km läbimisel?

Kogu see sama jutt on siin novembris läbi käinud.

Ühel isendil on lihtsalt mingi vigastus sõnaga aktsiis.

[ahoioi]

Kui mingit kõvemat maksu ei kehtestata, siis kui diislid ja bensukad ära kaovad, on teed aukus ja eelarve aukus.

[Janis]

[rmc]

KillFrenzy, loll iba on ikka jutt, et elektrienergia tarbimisel maksad vaid energia enese eest
Kui palju maksu maksad ICE-ga 100km läbimisel, arvestades, et aktsiisimaksu ei ole õige aktsiisi all oleva toote tarbimise soodustamiseks suunata :]
Vigastus on ikka inimestel saamaks aru, milleks aktsiis üleüldse eraldiseisvalt eksisteerib.
Selgelt on mõistlik kehtestada sõidukite maks ja kütuseaktsiis sellest eraldi hoida. Sõidukimaks läheb infra jm. jaoks, kütuseaktsiis peaks otseselt kütusega seotud kahjude vähendamiseks, ennetamiseks, ... + lisaks paremate alternatiivide soodustamiseks.

maty, - eks mõne emotsionaalse inimese lööb nii rööpast välja, et elementaarsedki asjad on kõrgem pilotaaž

Janis, miks peaks EV eraldi ära maksustama? Mis põhjusel? Lahendus peitub ikka sõidukimaksus, mille arvelt sõidukitega seotud kulusid kanda.

[anubis]

Elektritootjad ei maksa makse? Elektritootmiseks vajalikult kütuselt ei maksta makse? Erinevalt imporditud vedelkütusest jääb elektritootmise juures pagana suur osa terve ahela maksutulust riigile.

Vedelkütuste puhul toimub lisaks üsna palju riigi kottimist maksudega, seda ei tasu ära unustada. Sealt tuleb mitme(kümne) miljoniga riigieelarve lüpsmisi ikka suhteliselt stabiilselt välja.

[KillFrenzy]

[Janis]

Ühtne sõidukimaks suunaks kõik EV tarbima (ideeliselt kuna odavam mingis dimensioonis jne), mis siis elektrihindadest saab?

[KillFrenzy]

Poole aasta vanune rmc jaur, täpselt samal teemal

Alates umbes siit.

https://foorum.hinnavaatlus.ee/viewtopic.php?p=10595601#10595601

[Tanel]

rmc, ma saan vägagi hästi aru, millest jutt. Võrreldes makstava kütuseaktsiisiga see on köömes.
Isegi kui automaks ka ICE-le tuleb ja kõik ICE-st loobuvad ja EV-le üle lähevad, suureneb EV kasutajate maksukoormus selle võrra mitmekordseks, kuna tulud on ju vaja eelarvesse saada ning teed vajavad ehitamist ja hoolt tulevikuski.
Mõned lausa tunduvad vihkavat ICE kasutajaid, ometi on ICE kasutajad üks majanduse tugisambaid (makstavate maksude osas).

[sakinaga]

Ringiga jälle sama teema tagasi, ära ei tüdine juba? Selge on, et praegune kütuseaktsiis muutub ühel või teisel moel lõpuks ka EV-dele samas suurusjärgus maksuks. Aga see maks rakendub ka ICE-le (ning neil lisaks kütuseaktsiis), niiet ICE-d muutuvad hobiautodeks. Niisama ICE-ga sõita on majanduslikult ebaotstarbekas sellises olukorras.

[Tanel]

[sakinaga]

Miks peaks praegu arvestama maksu, mis on aastate kaugusel?

Ja miks keegi arvab, et EV-sid maksustama ei hakata, loomulikult hakatakse.

Ma ise ei näe seda võimalust, et ICE-d ei saa samu makse mis EV-d saavad. Võib seda nimetada topeltmaksustamiseks, kui see tuju paremaks teeb. Tegelikult samad maksud, lihtsalt EV-d ei tarbi bensiini, seega bensiiniaktsiisi loomulikult ei ole vaja maksta.

[Tanel]

Natuke promoteksti
https://bioneer.ee/eesti-saab-elektromobiilsuses-t%C3%A4iesti-uue-kvaliteedit%C3%B5uke

[rmc]

KillFrenzy, tahad öelda, et elektrienergia aktsiis ei ole piisav?
Või ei ole see piisav pelgalt EV-sid silmas pidades?

Tanel, sama küsimus - milles asi, kas elektriaktsiis liiga väike?
Äkki on naftatoodete aktsiis põhjusega ja õigustatult nii kõrge
Hilisema kommentaari osas sa ei taha tunnistada, et automaks EV-del oleks topeltmaksustamine ja sisuliselt ebaõiglane, kuivõrd kõikidel sõidukitel peaks olema vajaliku infra teenindamiseks peal maks.
Topeltmaksustada ICE-d? Õige oleks maksustada õiglase maksuga sõidukeid ja sellest taristu eest hoolt kanda ning aktsiisikulud jääksid sihtotstarbeliseks, nagu nad tegelikult mõeldud on.

sakinaga, .
EV-d ei tarbi bensiini/diislit ja ei maksa seega ka erimoelise kütuse erimoelisi makse. Maksavad elektri ja selle tootmisahela jagu makse. Kõik õige.
Topeltmaksustamisest saab rääkida ikka ainult siis kui tehakse erisus, et EV-d saavad automaksu ja tavaautod ei saa. Siis on EV-d topeltmaksustatud.

Alexela osas: nad on seda pikalt rääkinud - eks näis. Loodetavasti adekvaatne lahendus :]

[KillFrenzy]

[rmc]

Küsin uuesti... kas elektriaktsiis on liiga madal või, milles on probleem?

[maty]

Elektriaktsiis ilmselgelt pole piisav, kui vaadata KillFrenzy arvutust. 600+ milli puudu, jõhker auk eelarves, kui kõik hakkaksid EV-ga sõitma.

[SSD]

rmc, Mina pooldan automaksu, mitte kõrgeid aktsiise.

[KillFrenzy]

[anubis]

EV kasutaja maksab auto ostul auto hinnast tulenevalt kõrgemat käibemaksu.
EV kasutaja maksab iga tarbitud kWh eest lisaks elektriaktsiisile ka äärmuslikul juhul elektrijaama kõrval maaseest väljakaevajate palgad ning elektrijaama käigushoiu tasud, või siis võsa/puiduhakke/vm biomassi tervikahela palgad.

Erinevalt vedelkütusest, mis kuskil maaseest välja võeti, kuskil rafineeriti, kuidagi vaheladude kaupa kohale toimetati ning korduvate maksuvangerdustega on võimalik ilma oluliste maksudeta riigileelarvesse paaki nihverdada. Logistikasektor on esimene kes sendierinevuse korral naaberriigis tankimas käib ja kohalikke makse ei maksa, nende tarbimismahud on olulised, nagu nad ise toonitavad, terve riigi majanduse võtmes.

[KillFrenzy]

Hinnad tulevad alla.

Nagu juba kirjutasid, äärmuslikul juhul.

Teine osa läheb juba samasse valdkonda, et EV mahad hakkavad elektrit ka vbl varastama.

[anubis]

EV mehed, kusjuures, toodavad oma kütuse ise, mitte ei varasta.

[KillFrenzy]

anubis, jajah. Mõned entusiastid.
Varsti asi massidesse läheb, siis on igalühel magalas köögilaua all reaktor.

[SSD]

Teslaga saab kaasa osta laadimise päikesepaneeli, siis pole mingit aktsiisi.