Mõttetu vaielda, eks pikemalt sõites langebki ka kulu, soojenduse pead välja võtma. Mina tegin 25-30km tiiru. Ja piisas, et näha kui mõttetu pill. Tahad sooja ja, et klaasid udused poleks, kulub energiat märksa rohkem.
Kütusemüüjad panevad kõik kiirlaadijad oma rahadega varsti püsti.
Siis kaubanduskeskused.
Parkimismajad.
Kui VAG oma€20-30k elektriautode seeria välja toob siis peavad laadijaid juba olemas olema.
Äriliselt polekski ehk nii paha, täna EV tegelased bensukasse väga ei satu, siis tulevad ja ostavad veel lattet ja croissanti ka, et aega parajaks teha. Enamike bensukate tänane kontseptsioon kiirsöögikohana seda igastahes toetab.
Äriliselt polekski ehk nii paha, täna EV tegelased bensukasse väga ei satu, siis tulevad ja ostavad veel lattet ja croissanti ka, et aega parajaks teha. Enamike bensukate tänane kontseptsioon kiirsöögikohana seda igastahes toetab.
Kui suvel bensukaga minna kohvi ostma, siis tundub imelik kahe peale 100 km jagu (rahas) kohvi ära luristada. Huvitav, et elektriauto omanike säästumentaliteet lubab üldse tanklas kohvi ja kabanossi ostelda - selle raha eest saab elektrit nii, et tapab.
Aga võib eeldada jah, et elektriauto omanikud kulutavad tulevikus "tanklas" näksile rohkem kui ICE omanikud.
Äriliselt polekski ehk nii paha, täna EV tegelased bensukasse väga ei satu, siis tulevad ja ostavad veel lattet ja croissanti ka, et aega parajaks teha. Enamike bensukate tänane kontseptsioon kiirsöögikohana seda igastahes toetab.
Kui suvel bensukaga minna kohvi ostma, siis tundub imelik kahe peale 100 km jagu (rahas) kohvi ära luristada. Huvitav, et elektriauto omanike säästumentaliteet lubab üldse tanklas kohvi ja kabanossi ostelda - selle raha eest saab elektrit nii, et tapab.
Aga võib eeldada jah, et elektriauto omanikud kulutavad tulevikus "tanklas" näksile rohkem kui ICE omanikud.
Planning, ma ei söö lihtsalt söömise pärast, ehk antud situatsioonis ühildaks lõuna või hommikueine selle käiguga, iseasi, kas seal olevat toitu võib selleks pidada.
22kWh/100km arvutuslikult. Aga kuna kodust startisin soojema salongiga, siis võib arvestada et 23 on ka õige.
20kWh*80%/0.7skm=22.86, või on mõni parem arvutusvalem?
Käib küll. Näidikud ei ole ulme täpsed. 1-2% viga on kindlasti olemas, eriti külmema temperatuuriga.
Eile tegin -9 ilmaga pikema sõidu 78km, ilma eelsoojenduseta kodus, läks 92% akust. 23,5 siis.
Salongi hoidsin ekstra soojana, kuid libedusega siiski üle 90-e ei sõitnud. Tagasisõit oli 4 tundi
hiljem. Salong ja aku mõlemad jahtusid korralikult maha, sealt umbes 1 ekstra kWh/100km tulebki.
Ikka veel jätkub arvamine, et elektrikate omanikud maksavad kabanossidega ennast lõhki.
Ma ju spetsiomm tegin kilomeetritega tulbade hunniku. Kui raske on märgata, et enamik numbreid on 3 tunni sõidu kandis?
Ja ikka veel ei saada aru, et moodsate elektrikate kasutajad käivad haruharva spetsiaalselt laadimas.
Täpselt samatihti kui tavaliste autode kasutajad käivad MITTE TANKIMAS, VAID SÕIDAVAD PÄEVAS ÜLE X-SADA KILOMEETRIT.
Vana Leafiga 1-sada, uued elektrikad 3-sada. Ehk märksa harvem kui iganädalale tankimine.
Tänapäeva mõistes pisikese akuga elektrikas, mis läbinud 136 tuhat, on kogu eluea jooksul maksnud
kõige kallimat paketti kiirlaadijates. Ja on kulutanud 250€. 133 laadimist. See on 30x aastas, 2,5x kuus.
Ja kui mul OLEKS 30'nene aku, oleks kulutus 4½ aasta peale umbes-täpselt 92€ ja 1 kord iga 2 kuu järel.
Palun, tehke oma kabanossilikud järeldused, mis saab 40kWh-se akuga. Või moodsa 60kWh-se akuga.
Korralikud diizlid sõidavad 1000km ühe paagiga ja seda tegid nad juba pea 20-30a tagasi. Ükski elektrikas ei s6ida nii palju ühe laadimisega. _________________ Tegelen autovõtmete lisamisega (peamiselt BMW ja Mercedes) ja osade autode puhul ka plokkide kodeerimisega jne.
M: W212 2012 e class sedaan varuosadeks, kere sile tehnika ok, euroopa auto
Et diizel E-klass premium katkOFF on ainus tee tulevikku. _________________ www.FunBox.ee - kvaliteetsed õhupallid, lahedad kingitused jpm vajalikku hea peo korraldamiseks!
Korralikud diizlid sõidavad 1000km ühe paagiga ja seda tegid nad juba pea 20-30a tagasi. Ükski elektrikas ei s6ida nii palju ühe laadimisega.
millal viimati sõitsid 1000 km ühe jutiga? lisapaagid peale ja sõidad 3000 km. päris tore kokkuhoid. ei peaks aega ega raha raiskama tankimise, söömise ega muu peale. vahepeal auto24 foorumis läks ka jutt selle peale, et elektriauto kasutajad söövad ennast paksuks laadimiste ajal. _________________
edev, aga hind.
Keegi ehk teab kas on olemas mingi 2019 seisuga saadavate plug-in hübriidide tabel.
Saadavust Eestis? või mis turgudel täpsemalt. Eesti kohta vaevalt sellist ülevaatlikku infot on. See "saadavus" on ka suhteline, kui oma Superbi ostu meenutan, kus uus mudel oli juba mõnda aega müügis, tuli mul ikkagi 9 kuud auto kättesaamist oodata - saadav aga mitte siiski kohe
Musk lubab kliimasoojenemist põhjuseks tuues Tesla elektriauto tehnoloogia patendid vabaks lasta, või täpsemalt üllal eesmärgil Tesla patentide kasutajate vastu ei esitata nõudeid, ega taotleta keelde. Huvitav, kas Musk peab Teslat ülekaalukaks liidriks, et saab selliseid žeste lubada, või on vastupidi, kus Tesla vajab hindab-vajab hädasti konkurentide patente ja üritatakse "patendid vabaks" üleskutsega vältida keerulisi-kulukaid-aeganõudvaid patendivaidlusi. Midagi sarnast nagu Apple ja Samsung üksvahe rähklesid ja alati lõpuks kokku leppisid, sest mõlemad olid huvitatud teise poole patenteeritud tehnoloogiate kasutamisest aga mõistliku hinna eest või vastuteene eest.
https://www.ndtv.com/world-news/elon-musk-releases-all-tesla-patents-to-help-save-the-earth-1986450 https://www.tesla.com/blog/all-our-patent-are-belong-you
Nii, et ka Eestis võib iga huviline suuremate arenduskuludeta oma verisooni elektriautotehasest püsti panna
CNG on üks parimatest sisepõlemismootorite kütustest. Põleb hästi ja hind ka ei ole hull, isegi aktsiisidega.
Kahjuks mahub seda väga vähe pardale, rohkem seda pardale tulevikus ei mahuta ning isegi kui kõik tanklad
oleksid CNG püssiga, oleks see ikkagi ebamugavam kui elektrikad.
Pluss CNG ei kasva puu otsas ja raha läheb valesse taskusse.
e-tron'i energiakulu on kõrge, väga kõrge. Aga tegemist pole plekkpurgiga.
Kui Leaf võtab talvel 20kWh/100km ja e-tron 30kWh/100km, siis on see täiesti aimatav.
Samas klassis diiselfosiilid võtaksid 5l/100km ja 8l/100km ja keegi ei nuriseks. _________________ Teen kodudes elektriasju korda. 36€/h. Anna murest märku.
Ooteajad väiketööd nädala jooksul, päev+ tööd kuu jooksul.
Ka korteriühistud ja ettevõtted. Auditi ettevalmistused.
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
