[Tanel]

PRESSITEADE - Start-up ettevõte Autlo arendas koostöös EMT-ga välja maailmas teadaolevalt ainulaadse lahenduse, millega auto hakkab tänu SIM-kaardiga varustatud lisaseadmele süüte väljalülitades ise õiges tsoonis parkima ning sealt lahkudes lõpetab parkimise. Parkimise tasu lisandub mobiiliarvele.

Tegemist on seadmega, mille sisse käib EMT SIM kaart ning seade ise ühendatakse auto standartsesse diagnostikapistikusse (OBD2 port). Seade saab tänu SIM kaardile ja GPS positsioneerimisele aru, millal ja kus auto parkimise alustas ja lõpetas. Selleks tuleb nutitelefoni laadida Autlo äpp, mis teavitab kõikidest parkimise alustamistest ja lõpetamistest. Vajadusel saab auto otsuse äpis ümber muuta. Teenus töötab kõigil uuematel OBD2 pesaga autodel, kõigis avatud parklates (ilma tõkkepuuta), kus saab maksta mobiiliga ning seda saavad kasutada hetkel vaid EMT kliendid.



„Mobiilparkimine on olnud mugavaim maksmisviis ja uue põlvkonna täisautomaatne lahendus aitab seda veelgi mugavamaks teha. See on maagiline tunne, kui auto teeb ise sinu eest midagi ära“, sõnas Autlo juht Kristjan Konks.

Eesti Telekomi uute äride juhi Holger Haljandi sõnul on tegemist on hea näitega, kuidas saame koostöös startup´idega kliendile lisaväärtust luua. Antud juhul lahendame vaeva auto parkimise eest tasumisega tegelemisel. Eesmärk on tulevikus täielikult eemaldada vajadus mõelda parkimise eest tasumise peale - mis tsoonis ma olen, kas see on praegu tasuline, kuidas maksta saab - seda kõike saab teha auto kliendi eest. Täna avame teenuse testimiseks kõikidele EMT klientidele, et üheskoos see visioon ellu viia," rääkis Eesti Telekomi uute äride juht Holger Haljand.

"Juunis Eesti Telekomi poolt avatud VUNK kiirendi eesmärk on just sellist koostööd soodustada ja laiendada, et võimalikult palju häid ideid reaalsuseks muutuks ja kasutajateni jõuaks. Siinjuures on oluline ka klientide varajane kaasamine teenuse arendusse, et oleks arvestatud võimalikult palju kasutajate soove ja tegelikke vajadusi," lisas Holger Haljand.

Lahendus töötab otse EMT parkimise kesksüsteemi vastu ning on täpsem kui tavaline mobiilne parkimine (mobiilne positsioneerimine).

Toodet saab osta Autlo veebilehe vahendusel 169 euroga või rentida hinnaga 7,99 eurot kuus. Rohkem infot leiab www.autlo.com

[Laizk]

üsna segane - loen www.autlo.com lehte ja seda uudist

"Kõik, mida vajad, on OBD2 seade." ometi siin on kirjutatud, et aparaadi sisse käib EMT SIM kaart - seega vaja ka EMT SIM'i!

"Rohkem lisatasusid ei lisandu, parkimise hind sama praegusega." - kas EMT SIM'i saab tasuta ja ilma igasuguse kuutasuta ehk siis on nö seadme väljaostu/rendihinna sees?

[kfl]

[iFlop]

[painkillah]

Probleeme auto esindusega ei tule? Tavalistest obd diagnostika junnidest jääb arvuti ajusse tihti jälg, et on sees käidud. Kuidas meeldib garantiipakkujale see Iseasi on muidugi mida see obd junn kasutab, ainult voolu oleks muidugi mõistlik. Veebis hoiatatakse muidugi ka obd diag seadmete puhul, et söövad aku tühjaks (pigem ehk vanemate autode ja/või väsinud akude teema?). Liigne pessimism? Samas kallile uuele autole ei julgeks küll suvalist käkki obd pessa lükata.

[mannatera]

Kui laisk peab olema, et 170 € sellele kulutada . EMT parkimise app (koostöös Nexus 5'ga) võtab ikka väga täpselt neid parkimise kohti ja pole mingit probleemi see sisse lülitada enne autost lahkumist, välja lülitamine veelgi lihtsam.

[angel]

Kogu see vidin tundub totter. Võimalik, et selle vastu on lahendus olemas aga kui see "vidin" peale jääb siis iga kord kui kusagil tasulises kohas auto mootori seiskad ja uuesti käima paned saad arve... isegi siis kui ise istud autos sees ja tegid lihtsalt 5'eks minutiks väikse peatuse. Isegi minutine parkimise aktiveerimine toob juba rahalise kulu kaela. Eriti kui seda mitu korda teha (parkimise alustamine ja lõpetamine maksab euro jms era parklas ajuvabalt palju).

[EvilMick007]

Huvitav, kas seda asja siis ei kummitagi need hädad, mis EMT praegust parkimis äppi. See ju vahepeal ei tea täpset parklat kus asud ning annab valiku, juhtub ju kui mitu parklat on lähestikku. Pärast saad trahvi selle eest, et kast parkis sind valesse tsooni ära...

[hentz]

Esmalt lugedes tundub äge aga samas terve hunnik vigu-probleeme juba välja kütetud paari postitusega.

[Dirty Harry]

[krisko]

Tere Marko ja HinnaVaatluse kasutajad!

Olen Kristjan Autlost ja vastan tekkinud küsimustele:

Seadmes on juba EMTi SIM kaart sees. Selle eest täiendavalt maksta vaja ei ole. Ühekordne kulu on seadme väljaost ja hiljem parkimise alustamise tasu (nagu tänagi).

Autlo mobiiliäpid on auto tegevuse juhtimiseks. Kogu tarkus on auto seadmes ja Autlo backendis.

Loomulikult on tegemist eelkõige mugavusteenusega. Kui palju aeg ja mugavus maksab, on igaühe puhul individuaalne.

Auto OBD porti kasutame ainult andmete lugemiseks ja sinna midagi ei kirjuta ehk auto esindustega probleeme tulla ei tohiks. Ise sõidan sellega ringi juba aasta otsa, alates märtsist on beta tiim muudkui suurenenud ja täna koos esimeste klientidega on kokku ca 30 kasutajat, sh kõik enamlevinud margid. Seni meie teada autoesindustega muresid ei ole. OBD port selleks mõeldud ongi, et auto staatust lugeda.

Tänased autod on sama targad, kui vanad head Nokiad, mida kõik enne nutitlefone kasutasime. Mäletan veel hästi, et kuidas nii ise kui enamik tuttavaid enne esimest nutitelefoni ostu kahtles, aga tagasi ei lähe enam keegi.

Usume, et nutiautode tulek on järgmine suur tehnoloogiline innovatsioon, mis muudab meie kõikide elusid oluliselt ja Autlos on koos tiim IT ja autofänne, kes üritab selles vallas midagi põhimõtteliselt uut korda saata

Tulime praegu 1.0 versiooniga välja. Meenutage esimesi iPhone või Androide ja võrrelge tänastega ja saate aru, kui palju meil tööd ees on. Loodame ka siit head tagasisidet saada, mida ja kuidas paremaks teha

Tänan küsimuste eest, täiendame lähiajal kodulehe KKKd. Ja kui on veel küsimusi, tulistage aga!

[Tanel]

[hentz]

Kiire vastuse eest kiired punktid

[gen]

Aga miks seda lahendust ei võiks juba Parkimise äppi sisse kirjutada, App ju teab kus asud, kui näed et lahkud mingit "Range" siis app lõpetab parkimise Krt... peakse selle ise kähku ära progema

[warwas]

[krisko]

Gen, parkimise äppi ilma auto seadeta meie arvates teha ei saa, kuna äpp ei saa ju kuidagi aru, mis auto tegi või kus auto asub? Aga kui tahad ise progeda, siis proovi otsust teha auto bluetoothiga ühendamise / lahtiühendamise järgi ja eeldusel, et telefoni GPS on sees ja vaata, mis täpsuseks ja usaldusväärsuseks saad? See võiks meie analüüsi järgi ainuke töötav variant olla, aga eeldused on masskasutuseks liiga piiravad ja bluetooth ei tundu ka piisavalt usaldusväärne.

Warwas, otsus tehakse süüte sisse või välja lülitamise järgi (oleme selleks eri autode OBD datat reverse engineerinud). Võib olla olukordi (tühine hulk, aga siiski), kus kasutaja tahab teha teisiti. Täna saab siis alustatud parkimise lõpetada või lõpetatud tsoonis jätkata, vajutades äpi esilehe vastavat nuppu. Lisaks on töös arendus, et paari esimese minuti jooksul saab alustatud parkimist ka tühistada (kuni valmimiseni on workaround selles harvas olukorras enne süüte väljalülitamist äpis automaatparkimise funktsioon ise välja lülitada).

[XR]

[warwas]

[Dijital]

Osadel on ju ka ilma võtmeta käivitus, seal on "võti" koguaeg samas asendis.

[warwas]

[markedmen]

Praegu kiirelt mõeldes võiks ju selle lihtsalt peatumise ja start-stop süsteemi probleemi lahendamiseks kasutada nt auto signa alla panekut. Kui auto lukku puldist paned, siis hakkab ka parkimine pihta. Enne seda oled ju niikuinii auto sees ning sellisel juhul maksma ei pea.

[Andrus Luht]

Mind häirib veidi see avaldus "Lahendus töötab otse EMT parkimise kesksüsteemi vastu ning on täpsem kui tavaline mobiilne parkimine (mobiilne positsioneerimine)."

* Mille poolest on selle OBD jubina GPS täpsem kui minu telefoni oma? Konkreetselt siis toruks OPO. OBD jubin asuks minupuhul konsooli all ning satelliitide nähtavus on sealt kindlasti kehvem kui mul keskkonsoolis vedeleval OPO'l.
* Vastamata on ka küsimus, kuidas tagatakse, et kahe lähestikku paikneva parkimistsooni korral valitakse see õige? Kas sellises olukorras tuleb ikkagi ÄPP käivitada ja käsitsi õige tsoon valida või kuidas see protsess toimub?

[H_K]

[XR]

H_K, kui tsooniga eksid, siis saad ju trahvi

[Andrus Luht]

H_K, ilus pikk heietus aga ootaks krisko faktidel põhinevat vastust...

[kussu]

[krisko]

Vastan mõnedele tekkinud küsimustele.

Start-stop süsteemiga autodel alustatakse ja lõpetatakse parkimist reeglina süüte järgi ehk mitte mootori sisse ja välja lülitamise järgi. Selleks olemegi seda OBD datat reverse engineerinud ja oleme selle ca 90% autode puhul tööle saanud. Peab tunnistama, et on olnud päris paras pähkel ära lahendada

Kaartide täpsuse teema. Autlo on pargi.ee äpist täpsem mitmel põhjusel:
1. Enamus telefonidel on GPS välja lülitatud ja siis kuvatakse lähimaid parklaid mobiilse positsioneerimise järgi. GPS on ca suurusjärgu võrra täpsem, kui mobiilne positisioneerimine. Kui telefonis on GPS sees, siis väga vahet ei ole.
2. Autlo GPS on alati autos, telefon ei pruugi olla.
3. Kaartide täpsus. Autlo kaardid on pargi.ee omadest oluliselt täpsemad. Näiteks Kesklinn15 jookseb seal ala välispiiridena, Autlos aga mööda kinnistu piire. Ehk siis kõik tsooni sisesed eraalad on pargi.ee äpis Kesklinn15, aga Autlo äpis mitte.

[krisko]

Käisime oma tiimiga Münchenis BMW hackathonil ja sai blogis muljed kokku võetud.

[jägaja]

Kaupade tarnimine postiautomaadi asemel auto pagasiruumi oleks küll mugav lahendus.
Kodus avad auto pagasiruumi, kaup kaenlasse ja tuppa.

[krisko]

Maailmas esmakordsena sai valmis automaatne parkimine ainult mobiiliäpiga.

Kes julgeb olla esimeste live testijate seas, saab kaasa 50% soodustuse Europarkis aasta lõpuni.
Lisainfo http://europark.ee/uudised/autlo-automaatse-parkimise-mobiiliapiga-meie-parklates-50

Küsimused ja arvamused teretulnud!?

[jägaja]

ETV Ringvaate saates testiti ka seda lahendust. Muidu väga äge, ainult parkimisalade/tsoonide piirialadel parkimisel tuleks ikka veenduda, kuhu sind täpsemalt parkima positsioneeriti.
Muidu oled näiteks ennast parkinud tasuta alale, millest paari meetri kaugusel on tasuline parimisala, kuid positsioneerimine on natuke ebatäpne ja saad tasuta alal parkimise eest maksta.
Veel parem on parkida enda arvates tasulisel alal ja naastes selgub, et trahvikviitung klaasi vahel, kuna auto asukoha positsioneerimine pani natuke puusse ja arvas autot asuvat tasuta parkimise alal.

Üheksal juhul kümnest parkimine vähemalt õnnestub korrektselt ja mugavalt. Vähemalt sellise tõdemuseni Ringvaate saates jõuti.
Põhiline on siiski see, et olles telefoni juba auto bluetooth´iga ära ühendanud, siis edaspidi peaks olema igasugune käsitsi parkimise alustamine ja lõpetamine mingi äpi vahendusel hirmus ürgse ja vanamoodse lahendusena tunduma.

Väikse nüansiga küll, mida eelpool kirjeldasin.

[krisko]

Jah, täpselt nii. Tänane statistika näitab, et kasutajad on ca üheksal juhul kümnest automaatselt tehtud otsusega rahul. St 1 kord kümnest muudetakse automaatne otsus käsitsi ümber, sh üsna võrdselt muudetakse tsooni (siis oli GPS ebatäpne) või tühistatakse parkimine (kas valiti tasuline ala, kui olid tasuta alas või istusid autos ja ei tahtnud maksta). Kasutajal on lõppvastutus otsus üle kontrollida ja vajadusel muuta.

Pluss on siiski, et 9 korda 10st toimib sekkumata, ei saa unustada algatada ja ei saa unustada lõpetada. Loodame, et GPS süsteemid lähevad veel täpsemaks, muidugi meeldiks meile ka, kui täpsus oleks 100%

[Draqula]

Uuemad telefonid sisaldavad lisaks GPS'ile ka GLONASS tuge ehk üks täiendav süsteem juures, võiks loota paremat tulemust.
Hiinlaste oma oli ka mingi, aga see vist siin piirkonnas väga ei mängi.

[krisko]

Draqulal õige märkus. Oleme märganud, et paremate telefonidega (Apple ja kallimad Androidid) toimib ikka päris täpselt, aga viletsamate telefonidega (eriti odavama otsa Androidid) võib olla probleeme, sh lisaks GPSi täpsusele on oluline ka, et andmeside toimiks kiirelt.

Ma ei tea, kas see on kuskil läbi jooksnud, aga kui me analüüsil detailidesse läinud oleme, siis tegelikult ongi Glonass meie piirkonnas GPSist täpsem, viga võib olla kuni poole väiksem.

[H_K]

GPS-i suurim puudus on ikkagi sõltuvus, täpsemini nähtavus seadme ja satelliitide vahel. Kuskil põllu peal satelliitidele avatud maastikul, ei ole reeglina muret positsioneerimise kiiruse ega täpsusega, metsas ja ka tänavatel, kus kõrged hooned varjavad horisonti ehk varjavad satelliite, võib positsioneerimise kiirus ja täpsus jätta soovida.

[Draqula]

[jägaja]

Linnasisese positsioneerimistäpsuse ja kiiruse abilise unustasite mainimata. https://et.wikipedia.org/wiki/A-GPS

http://www.diffen.com/difference/A-GPS_vs_GPS

[Draqula]