[hkurujo88r]

[degreal]

[Märt.]

[hkurujo88r]

[Ainivana]

[Oisu.]

[Ainivana]

[Hiid]

Oisu räägib ühepütasest muruniidukist

[Oisu.]

[bladerunner]

Ainivana, äkki peeti silmas midagi Mazda i-Stop sarnast:

[KillFrenzy]

Kasutakse genekat ja gaasisiibrit et mootor õigesse kohta seisma jätta.

[Ainivana]

Vagil kindlasti mitte...

[Tanel]

Škodaga polda rahul
link

[Betamax]

Toimetus on mingi klienditeenindus Tallink Taksole, et rahulolematud kliendid sinna pöörduvad?
Aga kellelgi uute Renault Megane'idega kah kogemusi on? Luukpäradega eelkõige.

[Max Powers]

mingi kogemus renault meganiga on

[softis]

Sain mitu päeva uue Sports Toureriga sõita. Nii linnas kui maanteel.
Opeli mõistes vist täislisadega selle klassi kohta (reahoidja, esikokkupõrke hoiatus ja hädapidurdusabi, parkimisabi nii paralleeli kui boksi jaoks jms pudipadi). Automaatkast (klassikaline, mitte topeltsiduriga) ja S-S ka peal. Tuled täisledid ja isetoimetavad.
Linnas sõitmiseks täitsa mugav, 110kw 1,4 mootorist välja võetud vurriga (3L diislimehed võivad nüüd jälle jonnida, et laguneb kiirelt ära selline kombo). S-S toimis ka täitsa prognoositavalt. Külma mootoriga ei tööta, soojalt saab veidi piduriga mängides selle rakendumist vältida kui mingil konkreetsel hetkel vaja mootor valmis hoida. Mootor kusjuures läks päris kiirelt soojaks linnas võrreldes mu oma 2014 aasta masinaga, mis ka 1,4T. Kütusekulu jäi 8,1L/100 kanti (kõik linnasõidud, va üks maanteeots). Mingi eriline rakett see ei olnud aga linnas ja maanteel oli täitsa piisav minu jaoks (ma ei tee 140 km/h) möödasõite.
Sportlikud istmed, juhi ja kõrvalistuja omad päris mitmes suunas seatavad. Loomulikult 4x istmesoojendus ja 4x elektriaknad ja elektriline kahes asendis avanev tagaluuk (koos jalavibutusega). Istmed ei väsitanud ka pikal otsal (Eesti mõistes).

Multimeedia on küll iganenud kujundusega. Imelik oli, et CD-mängija puudu täiesti. Samas bluetooth jms olemas. WiFi valmidus ka (Mis see tähendab üldse, et valmidus? Pean ise sim-kaardi ostma?).
Keskkonsool võiks suurem olla aga see on vist kõikide väikekeskklassi masinate mure, et käetoe ees peab tühjus haigutama selle asemel, et kõik ülespoole tõsta ja rohkem ruumi panipaigale või lihtsalt toetuspinnale tekitada.
Noh, salongilõhnastajat ei olnud vist küll. Selle asemel oli mingi ebamäärane pilu, kuhu justkui saaks telefoni toetada püstiselt aga see ei paku mingi reaalset tuge ja kurvis libiseb välja.
Müra oli sellise klassi kohta okei e võrdlemisi palju. Kong taga aitas kaasa sellele väga hästi.

Kas see oli oma klassi kohta hea? Jah, võib nii öelda küll. Kas ma oleks selle kõige varustuse eest nõus maksma ca 26 000€ ? Pigem mitte. Ma pole korralikult süvenenud, aga sama raha eest saab juba päris sarnase varustusega Insignia ja ka Mazda6, Avensise jms e suuremad ja ka mugavamad masinad.
Vot selline väike ülevaade siis.

Ah jaa, all olid esimese hooaja Hankooki lamellid. Paar korda hakkas libisema kurvis, kus ma oma kolmandaja hooaja GY naastudega (niiske asfalt, suht sama temperatuur) ja sama hooga ilusti läbi saan sõita.

[Tanel]

Esimene korralik ülevaade

[Max Powers]

cd tänaseks üsna mõttetu ka. aga 26k on astra eest ikka palju.

[londiste]

softis, mis sports tourer, hinna järgi astra?

[softis]

Astra jah. See jäi täpsustamata

[von Wu]

Autol on 215/65 R16 talverehvid ja pehmel kruusateel kipub ujuma rohkem kui normaalne oleks. Kas oleks mõtet suverehvid hankida natuke madalamad?

[omg]

[Magic]

[prtv]

No sina oled igatmoodi teistmoodi

[von Wu]