[Tanel]

_marek, Soomet ei saa võrdluseks võtta, sest pinnas paraku teistsugune ja ka tee aluspõhja tegemisel saab kasutada teistsuguseid paremaid materjale (graniitkillustik)

[Anti112]

On ka Soomes rööpaid ja mitte vähe. Seal need aga freesitakse piisavalt ruttu välja ja asendatakse uue ja korraliku (sileda) asfaldikihiga.

[Taavi_R]

See talv veel naeltega... edasi peab vaatama

[Magic]

lamell juba lubade saamisest saadik seega 8 aastat... see naela kiitmine on jama....kuigi jah...jäine mägi kehva lamelliga pole meeldiv

[sakinaga]

Soomes on ka see parem, et seal lumi katab enamasti ikka asfaldit, Eestis oli nt eelmine talv pmst koguaeg asfalt lume alt väljas, siis on naastud märksa efektiivsemad sööjad.

[Andrez]

[XR]

Andrez, ma pole sind siin miljon aastat kohanud.
Aga Vääna kandi teed on jah suht jäised. Olen isegi seal uisutanud. A no uisutamine on fun ju.
Talvel ei tohigi nii kiiresti sõita kui suvel.

Ma õnneks ei pea varahommikuti ja mingite külavahe teede peal sõitma, seega lamell ikka palju mõttekam.
Mul tuleks need naelad nagunii lühikese ajaga välja kah.

[mikk36]

Andrez, jutt käib neist rööbastest, kust asfalt on terve kihi ulatuses hoopis ära kadunud ja järel on auk/renn terava servaga
selle tarbeks ongi paljudes kohtades need väga pikalt kestvad lapid, mis ka tihti vahetust saavad, kuna ka need kuluvad ära

[Cacib]

[Jerry]

Jeebuga sõitsin vähe vingema mustriga MS rehviga,kuna 4 vedu abiks.Caravelle'le lähevad küll naelad alla,sest pahatihti on kodukandi teed sellised,et lamelliga vajub auto lihtsalt teeserva tee kumeruse ja jää tõttu
Üks tuttav lasi kunagi rehvidesse surada vingemad naastud kui tavaliselt,sest muidu oli võimatu koju sõita

[112233]

Sõidan niikaua naastuga kuni lubatakse,üle 2-e aasta ei lase ,siis uued kuna hõredaks jääb neid seal kummis tavaliselt selle aja peale juba,vaja neid põhiliselt ühel jupil mida pidevalt tuleb võtta ja kus lumi kui tuleb sõidetakse kinni ja siis meie talvede juures päeval sulab ja öösel külmetab ehk kiilakas koguaeg,lamelli pole proovinud ja ennem ei proovigi kui nõutakse.Enamusaega ikkagi linnas ja natuke kahju on naelu ärakrõbistada asfaldil,kummid valib tavaliselt sellised mis ka naelutamata tegijad .
Parim kogemus ,suhteliselt, on UG500-ga,kuidas need peavad külmal kinnisõidetud lumel,naastu olemasolu pole seal oluline .

[Anti112]

[Winterwind]

tallinn-narva maantee: need lõigud kus tehti aluskate uuesti on normaalsed, need kus pandi lihtsalt uus kate on rööpas.
põhiprobleem on siiski tunduvalt üle lubatud kaalu rekkad ja olematu aluskiht. pool teedeehituse raha pannakse vasakule
ja ülejäänud poole eest ehitatakse mingi sitanikerdis mida iga aasta lappima peab.

[tramburai]

Just. Eelmine aasta septembris-oktoobris-novembris asfalteeriti kadaka teel Eesti Energia majade lähistel mingi kilomeetrine lõik. Veebruaris, märtsis oli tee kohati juba vajunud... Nüüd vahepeal on seda juba lapitud.

[Draax]

Tallinna linna rööbaste põhjuseks on suuresti ülekoormatud ühistransport. Hiljuti tehti vist mingi katse ka, isegi telekas näitas. Sisuliselt ei leia tipptunnil ühtegi bussi või trolli, mis EI OLEKS üle koormatud.

[Ho Ho]

Kõige hullemas olukorras on peatused, nii mõneski kohas on konkreetselt 20cm sügavused rööpad selle koha peal, kus buss seisab. Naeltega pole seal vähimatki pistmist.

[Taavi_R]

On olemas ikka raudteerööpad, autoteedel on roopad

[MaXakas]

Arvatavasti lamellid oma tankile. Keegi teab, kust saaks kõige säästumad veel toimivad talvekad?

[mikk36]

ei tea et oleks müügil roomik-lamelle

[Anti112]

[sosssepp]

Ilmselt viimast talve lähevad alla olemasolevad naeltega lamellid. Naelad selleks, et mulle meeldib väiksema ja rahulikuma liikluse tõttu valida ka kõrvalisemaid teid sõitmiseks. Suurematel teedel kipub ikka nii olema, et kehvema ilmaga enda arvates sobivat kiirust valides (kasvõi 90..95-ga sõites) leidub terve sabatäis lendureid, kes peavad minu valitut aeglaseks ning sõidavad esimesel võimalikul ja võimatul juhul minust mööda. Ohutum on kohale jõuda sellest hoidudes.

[Black66]

Keegi siin ütles, et naelal on igalpool parem pidamine kui lamellil. BS! Naelrehv on ainult jääl tibakene parem, kui lamell, ka seal ei ole suurt vahet. Saan aru inimestest, kes sõidavad päevas 40km kruusateid, mis on alatihti jääs ja koguaeg mõtled, et kas nüüd kaon või mitte. Aga kui sõidad ainult linnades ja maanteel, siis minu jaoks kaotab küll naelrehv igasuguse mõtte.
Garaažis ootavad eelmisest talvest saati Michelin X-Ice 4'd, lähiajal viskan alla, ei kavatse oodata esimest lund ja siis seista rehvitöökodade järjekorras päevade viisi. Tegemist loomulikult lamellidega, mis tulid alles see aasta Eestis müügile. Väidetavalt head, eks saab näha.

[Draax]

[Anti112]

Ära aja demagoogiat, nendest üksikutest bussidest/veokatest mis satuvad vahest teise ritta ei teki küll need täpselt sõiduauto laiused roopad...

[Ramones]

Lükkan see aasta veel oma hõredad naelad alla ja loodan, et vastu peavad hooaja. Lamell vs naast otsust pole veel langetanud, sest nii suve- kui talvekad sain autoga kaasa ja pole kunagi pidanud ise rehve ostma.