[elukaz]

Et kaabel on endiselt pingestatud? Nii võib ju mõni kala surma saada

[Dogbert]

[napoleon]

Aga Eesti ja Soome vahel ikka pinget pole hoolimata sellest, et mõlemal poolel võib asi pingeline olla

[Magic]

[iir]

Mis takisti? Tester näitab 20K peal 0.18 -19 . Poest saadeti pikalt, neil tuhandeid müügil, arvasin saavad värvide järgi vaadada, üritan googeldada ei leia sellist...
180oomi? Miks üks triip paks?

Spoiler

[Sold OUT]

pruun lilla must must pruun võiks olla 170

teooria järgi võib ka 1G olla samas

[iir]

Teine tundub hall

[Sold OUT]

siis on 180 Ohms 1%

[Scott]

Miks uut vaja? Tõmbad viiliga otsa pealt värvi maha ja joodad vasktraadijupiga plaadile.

[iir]

Üritasin joota ei viitsi jamada, liiga väike jupp näha ja ei hakand jamama. Sain 180 oomi ja 5% peaks sobima. Tegu Alpine autovõimu originaal juhtmega mis saab signaali valjukatest kui rca puudub. Võimul ainult üks sisend kuhu läheb siis otse rca või läbi takistite valjuka signaal. Seal mõlema juhtme otsas takisti ja see katkine käib kahe juhtme vahel, ju siis annab autole mõista et seal on koormus taga ja mis iganes...

[new1]

Need viietriibulised sellised väärakad pea alati väärtuste välja lugemise osas, teoorias võiks aru saada, et kummalt poolt lugema hakata, praktikas need triibud seal enamasti suvaliselt peale loobitud ja ei saa kindel olla, et kummalt poolt siis nüüd algab. Neljavärvilistega hea lihtne, kuldne/hõbedane alati selgelt arusaadavad alguspunktina ning saad alati kindel olla, et õiges suunas vaatad.

[HDvurle]

Hõbedane/kuldne näitab tolerantsi, elik siis lõppu.

[new1]

Algus või lõpp see selleks, point see, et suund selgelt tuvastatav alati. Neil neljavärvilistel on pea kõik väärtused nii pähe kulunud, et piisab lihtsalt peale vaatamisest ja ei pea mõtlema selle asja peale et hmm, mis see nüüd siis olla võib, viie- ja enamvärviliste puhul peab igaks juhuks alati enne veenduma, et millega tegu. Võibolla mingite kvaliteetsete takkide puhul on selgelt loetav, odavate hiinakate puhul, mida enamasti kõikjal leidub, nende puhul kindlust pole.

[HDvurle]

Oommeeter aitab välja.

[avrn]

Kui te värvikoodi järgi takisti väärtust arvutate, võtke ka standardrida kõrvale. On abiks, kui saab mõlematpidi lugeda. Aitab mingid kombinatsioonid välistada ja annab aimu, millised suurused olemas on.
Nt. : https://riedon.com/blog/e24-e48-e96-and-e192-resistor-values/
Aga vahel aitab tõesti ainult mõõteriist.

[Etz]

AHV ‘id ei oska takisteid arvutada?

[Winterwind]

Ega see elektrimolekulide värk kerge ole jah.

[iir]

Nojah vaata vanasti kui sai asju kokku joodetud vanal nõuka ajal siis vaatasid pealt millega tegu. Nüüd kui garaazis olles oli vajadus selle järgi ja mõte oli lähedal asuvasse oomipoodi minna et küll sealt saab onju. Seal tuli siis selline vastus, et oi mis see on. Millist sa tahad? Kus ma niimoodi tean millega tegu, meil neid ju tuhandeid... Vihastasin läksin minema, kodus tester olemas ja eks siis googeldab neid värve... Pole kunagi vaja läinud neid värve googeldada ja veidi segadusse ajas küll jah. Aga tõesti, poes pole ühtegi inimest järjekorras ka, et kas ei või siis testrit võtta ja vaadata omal arvuti ees...

[HDvurle]

Mõõtnud siis enne poodi minemist testriga takistit. Ikka teised süüdi.

[iir]

Tester kodus. Garaazis tester pole. Ei teadnud, et poes lammas leti taga olema.

Spoiler

Link

Krt tegelt teises oomipoes oli ka mingi jube tüdind papi tegelt, nad vist kõik seal sellised miinimum palga peal, ei tasugi tüüdata teinekord igasugu lollide küsimustega

[napoleon]

Tasemel elektroonik, kes kõiki neid asju une peale teab ilmselt ei taha oomipoes töötada.
Kui nii tasemel pole, siis võib-olla peab paremaks öelda et ei tea isegi kui midagi teab. Pärast teeb mingi apsaka ja sõidad suure kahjunõudega sisse kui vale takisti tõttu midagi maha põletad

[Prillpapa]

Nii elektritargad, kas UPS-i AMG akut tohib LiFeP04 aku vastu vahetada.
Üldine internetis leiduv möla matab mõtte maha kui ohtliku, samas on justkui DIY projekte, kus sarnast on tehtud ja toimib.

Ise midagi ehitama ei plaani hakata, tahaks lihtsalt aku vahetust..
Valida kahe UPS-i vahel kuhu LiFePo4 aku tahaks sisse pista Back-UPS BK350EI (12V/7Ah) ja Back-UPS BK650EI (12V/9Ah)
Andmed BK350EI: https://www.apc.com/shop/ro/en/products/APC-Back-UPS-350VA-210W-Tower-230V-4x-IEC-C13-Outlets-User-Replaceable-Battery/P-BK350EI
Andmed BK650EI: https://www.apc.com/shop/ro/en/products/APC-Back-UPS-650VA-Tower-230V-4-IEC-C13-Outlets-User-Replaceable-Battery/P-BK650EI

Asendusaku LiFePO4: https://fulbat.com/product/flp12-9/
Andmeleht: https://fulbat.com/wp-content/uploads/2023/07/FT_FLP12-9_HighCyclicBattery_2022.pdf
Linkidel jutu järgi justkui sobiks: "Specially designed to replace lead acid batteries thanks to its standard size case and its similar charging voltage, this 12V 9Ah", "Applications: UPS & data center"

[avrn]

Parameetrid asendusel on üsna lähedased pliiakule küll. Väga ei viitsinud öllesena süveneda küll.
Ma ise pööraks kõige suuremat tähelepanu selle asenduse tehnilisele teostusele. Kas ses pakis sisaldub ka korralik BMS, mis kõikide liitiumil baseeruvate asjade puhul pm. kohustuslik on. Nii ohutuse, kui eluea vaates. Ja muidugi balansseerimisega.