[undead]

Nii endal läpaka kettaga juhtus väike äpardus. Nimelt ketas välisena järel ja kukkus laua pealt maha andmete tõstmise ajal ning jäi voolu ja andmekaabli otsa kõlkuma, pikalt voolu all ollesmootori mähis kärssas läbi, kuna tõmbas ketta kinni. Nüüd läheb vool ühelt mähiselt teisele kohe ja ei teki magnetismi ja ketas ei käi ringi.
Vaja mootor ära vahetada, on keegi seda teinud? Mida peab mootorit vahetades arvestama peale tolmu mitte sisse laskmise, ketaste puutumise pealt ja nõela rikkumise? Vaja kindalt ikka pärast tööle ka see elukas saada ja andmed sealt kätte saada.

[virks]

Seleta lähemalt miks "ketta kinni tõmbas"
Kuidas katsetasid mootori korrasolekut?

Eelnev kokkupuude ketastega? Kui andmed on tähtsad, siis ära rohkem näpi vaid hakka raha koguma...

Mootorid tavaliselt niisama ei sure.
Mingit nõela seal sees ei ole.

[tahanteada]

Kui kettamootor "kinni lendas", siis selle lühisvooluga põles ka mootorijuhtimise mikroskeem maha. Sest mootori mähis saab liigse alalispinge siis, kui selle mikroskeemi transistorid lühisesse põlevad.

[undead]

virks, tahanteada, igal kettal on universiaalne kood, kas see on kirjutatud kettale või mängib seal rolli ketta sees olevate Ketaste asend. Et kui tagasi panna neid kõvaketta sees olevaid kettaid,kas siis on miskit moodi asetus ka tähtis?

tahanteada, kas need mitte kontrolleri peal ei asu? Ostsin täpselt sama mudeli ja vahetasin korras kontrolleri sinna peale.

virks, mootor suri ülepingest kuna tõstsin seal kettalt andmeid üle ja siis ise juures ei olnud ning ketas aeti laua pealt maha. sata ketas jäi rippuma õhku, voolujuhtme ja andmekaabli abil. Rippus seal umbes 10 minti, aga kuna käis vastu lauda kukkudes mõned korrad, siis jäi kuidagi vist ketas kinni ja põletas mootori läbi.
Ketas lahti ja kontroller vahetusse, kui see ei aidanud ja ketta hääl ei paranenud, siis ketas lahti ja tuli keerata seesmised kettad keskmisest kruvist lahti, väga kõvasti olid kinni.

[Dogbert]

Kiskusidki ketta karbi lahti, platterid välja ja loodad nüüd ketta töökorda saada? Mehaanik....
On sul aimu, miks kettaid tootmisel tolmuvabas ruumis kokku pannakse? Piisab ühest tolmukübemest, mis platteri ja pea vahele jookseb, et ketas töökõlbmatuks muuta. Kõvaketas ei ole hakklihamasin, et kodustes tingimustes saab mehaanikat remontida.

[undead]

Dogbert, ma tean ise ka et ketas ei tohi tolmu saada ja ta pole saanudki. MA EI OLE ÖELNUD et ma platterid välja kiskusin, loe ülevalt. MA ei ole plattereid ega pead puutunud. Ma ainult keerasin platterid kruvikeerajaga lahti aga sellest ei olnud abi, nüüd vaja mootor vahetada.

KÜSIMUS: igal kettal on universiaalne kood, kas see on kirjutatud kettale või mängib seal rolli ketta sees olevate Ketaste asend. Et kui tagasi panna neid kõvaketta sees olevaid kettaid,kas siis on miskit moodi asetus ka tähtis?
Ja mida veel tähtsat peaks selle töö juures teadma?

[kännuämmelg]

[Märt.]

[pppd]

Plaatide asend üksteise suhtes on oluline ning kui kord juba lahti võetud, siis koduste vahenditega neid uuesti üksteise suhtes õigesse asendisse saada on raske, kui mitte võimatu. Mootori mahapõlemine on paha, see näitab tegelikult ju seda et miski pidi kogu pöörleva asjanduse kinni kiiluma ning olenevalt sellest mis selle põhjustas ja kui suur pauk selle juures käis, võib see tähendada igasuguseid ebameeldivaid asju, alustades kinnikiilunud laagritest ja lõpetades kõvera spindli, laialilennanud peade ja ülesküntud plaadipinnaga. Õige lähenemine sõltub selle õnnetu ketta tegelikust olukorrast, kuni seda ei tea siis ei oska ka midagi soovitada. See, mis Sa juba tehtust kirjeldasid, ei anna ka erilist lootust. Loterii.

[undead]

pppd, sa ise oled ennem miskit sellist teinud?

[pppd]

kunagi olen, enda huviks. paar korda läks isegi õnneks, aga korralike vahendite ning piisava praktika puudumise tõttu võõraste ja oluliste ketastega ise ei tegele.