[Tanel]

Hoiatus SAS (Scandinavian Airlines) suhtes, mis ei täida oma kohustusi juba kolmandat kuud.

Oktoobri lõpus Aasiast naastes võttis mu täiskasvanud 18. aastane poeg Stockholmis vastu SAS pakkumise, et kuna Tallinna lend ülebroneeritud, siis vabatahtlik mahajäämine (voluntary non-boarding) kompiga.
SAS poolt pakuti kompensatsiooni 150 EUR, mis lubati välja maksta 30 päeva jooksul. Esimese ankeedi nad suutsid kuidagi ära kaotada - pidime uuesti veebiankeedi täitma.
Veel 13. detsembril tuli SAS poolt kinnitus, et nad "pole meid ära unustanud".

[S.I.L.L.U]

Tanel, ära kustuta, pigem anna teada millal siis lõpuks pappi tuli.

[renx09]

[Tanel]

Suurest Skandinaavia lennufirmast poleks seda lihtsalt oodanud

[Oisu.]

Norra.
„Ma maksin bussis aastapileti eest 17 450 krooni ja ma usun, et ma ei saa teenust, mille eest ma maksin,“ ütleb ta VG-le.
Ta ütleb, et mõõtis neljapäeva varahommikul tööle sõites 2,9 kraadi, asetades digitaalse termomeetri enda kõrval istmele. Ta on seda varemgi mitu korda teinud, aga mitte kunagi varem pole temperatuur nii madal olnud.
– Sel päeval oli väga külm, kodust lahkudes oli temperatuur miinus 17 kraadi, ütleb Engebretsen.
Termomeetri pildi metaandmed näitavad, et see võeti neljapäeva hommikul kell 6.24.


Hea lugemine.
Ta räägib suurtest väljakutsetest nii politsei kui ka tuletõrje jaoks. Rendiautodesse on paigaldatud niinimetatud eCall – Euroopa hädaabiteenus autoõnnetuste korral.
Teenus töötab nii, et õnnetuse korral helistatakse autost automaatselt hädaabikeskusesse ja antakse teada auto asukoht.
– Probleem on selles, et turistid vajutavad eCall-i kohe, kui teelt välja sõidavad. See raiskab hädaabiteenistuste aega ja ressursse tarbetult, ütleb Juhansen.
Enamik neist tuleb rendiautodega üle piiri Rootsist ja Soomest. Politsei peatab peamiselt Aasia turiste.
Sel talvel on Norrast välja saadetud üle 20 välisriigi kodaniku – enamik neist aasialased.
https://www.nrk.no/nordland/livsfarlige-situasjoner-pa-e10_-_-biler-ligger-strodd-i-grofta-1.17780559

Lasupäeval jebis ajusi üle tunni kah üks Tromsø ettevõtte rendi junn
Sattus minu liikumisteele.
link

[hemmar]

Mul just ka SAS keeldus pisut kahtlastel põhjustel hilinemise kompi maksmast.
Kuidas teil üldse viimaste aastate kogemuses EU261 kompi kättesaamisega on? Enda kahe viimse kogemuse põhjalt jääb küll mulje, et lennufirmad on päris osavaks muutunud erinevate "force majeure'de" väljamõtlemisega.
Lufthansa lennuk ei saanud väidetavalt Tallinnast õhku tõusta kuna vahetult enne starti lõi kenal oktoobri varahommikul välk lennukisse sisse. Hilinemine sihtkohta 13h. Lufthansa keeldub kompi maksmast. See asi on varsti juba aasta lennuabi.ee juriidilise meeskonna laual istunud.
Nüüd SAS ütleb, et 4,5h hilinemist tulenes sellest, et lunnujaamas ei olnud lennuki tankimiseks kütust ja nemad ei saanud sinna midagi parata. Mõtlen, et kas on üldse mõtet seda asja hakata lennuabi vms teenuspakkuja kaudu edasi ajama.