Mäx kõvadega ja vihm 20 min pärast...saab huvitav olema _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
Ferarri teeb jälle ferrarit oma strateegiaga. Verstappen teeb head tööd oma RB'ga, hakkab autoga sina peale saama olenamata hädaldamisest. Huvitav kas suudab lõpuni sõita ka nende rehvidega. _________________ Alati teadke, et kuulujutte mõtlevad välja vihkajad, levitavad lollid, aga usuvad idioodid.
Kahtlane....mingi hetk läheb vahetama...millegi vastu _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
Lollll lec....
Hea, et russelit kaasa lõpus ei võtnud _________________ This message was sent from space using stargate
Inimene on troopiline AHV Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
"Vaese inimese juttu räägid. Kui tundub kallis, siis on see kellelegi teisele mõeldud"
Mina nii kõrgelt ei hindaks. 7/10 maksimaalselt. Sõidu teine pool enne lõppu oli võrdlemisi igav ja režissööritöö polnud parim, sest kordusi kas ei näidatud üldse või näidati suure hilinemisega.
Otsus sõit kolm tundi varasemaks tuua oli siiski ainuõige otsus. Kahju, et seda varem ei ole rakendatud. See oleks võinud päästa nt 2021 aasta Spa.
Kahjuks kerge vihm sõidu ajal samuti üle ei käinud. Muidu oleks ka sõidu teine pool huvitav olnud. _________________ Win11 25H2 upgrade skriptid neile kelle masin ise ei taha 23H2 või 24H2 pealt ennast uuendada: https://foorum.hinnavaatlus.ee/viewtopic.php?p=11720738#11720738
Youtube lisa vene jama eemaldamiseks: https://foorum.hinnavaatlus.ee/viewtopic.php?p=11745846#11745846
See oli F1 vääriline etapp. Nii kvali kui sõit olid põnevad. Eks näis, kuidas järgmistel radadel see asi välja hakkab nägema. _________________ Tsensuur HinnaVaatluse foorumis
Ehk siis Verstappen säilitab koha. Leclerc kaotab kaks kohta ja kukub kaheksandaks.
Paraku kohtunike tööga ei saa absoluutselt rahul olla:
tsitaat:
Verstappen’s infringement occured on the seventh lap of the 57-lap race. The stewards did not rule on it until several hours afterwards due to the lack of useful footage of the incident.
Absurdne. Nad ei suutnud 50 ringi jooksul leida staatilise kaamera pilti boksitee lõpust?
See kinnitab, et selle etapi kaameratöö oli lihtsalt kehva, aga see ei ole normaalne, et a/b karistust otsustatakse pärast sõitu.
tsitaat:
“Car 16 [Leclerc] spun on the last lap at turn three and hit the wall but continued on-track,” they noted. “The driver informed us that the car appeared fine save that the car would not negotiate the right-hand corners properly.
“Given this problem, he was forced to cut chicanes on the way to the chequered flag. We determined that the fact that he had to cut the chicanes (i.e. to leave the track) meant that he gained a lasting advantage by leaving the track in that manner. The fact that he had a mechanical issue of some sort did not amount to a justifiable reason.
Dafuq?
Katkine auto mis ei suuda paremkurve normaalselt võtta ei ole õigustatud põhjendus kurvide sirgeks sõitmiseks viimasel ringil? Oleks siis pidanud ohtlikuid olukordi tekitama teistel jalus tolgendamisega? Siis oleks jälle karistus tulnud.
Ja mis kuradi püsivast edust nad jahuvad?
Leclerc kaotas seinamüksu tõttu mitmeid kohti. Püsiv edu my ass.
Täielikud idioodid. +20 selle eest on absurdne.
Ühtlasi seoses sprindi kvaliga arvutasin kokku selle kestuse. Ei viitsi Eesti keelde ümber panna selle mis ma mujal postitasin:
tsitaat:
Sprint qualy is the most pointless thing IMHO.
Think about how many laps they have to do in the sprint qualy. Minimum of 9 if we count warmup and cooldown laps and this is assuming everything goes perfectly in each phase.
Now look at how many laps the sprint actually is. Depending on the track its generally in the 15-20 laps range. In Miami it was 19 laps.
Another factor is the time spent. In Miami they spent a total of ~43 minutes from SQ1 to the end of SQ3. The whole broadcast was nearly ~90 minutes long.
Meanwhile the actual sprint itself only took ~29 minutes while the broadcast was a hair under ~50 minutes.
What you end up is that they spend half or in some cases over half the sprint lap count and more time than the sprint itself just determining the starting order and to me it's just a giant waste of time and resources.
I've said this before and i say it again - make them start in reverse points order for sprint and lose sprint qualifying alltogether or replace it with free practice. This will make sprints genuinely interesting and the GP qualy can still be the normal format.
Or at least try the reverse order for a few sprints. As it stands today i will keep skipping sprint qualiys as giant waste of time.
Need kohtunike otsused olid tõesti kaheldavad. Verstappeni karitsus karistuseks aga et see nii kaua aega võttis tänapäeval, sellest ei saa mina ka aru. Leclerc oleks võinud saada DSQ, kuna auto oli katki ja juhitamatu (kui sa ikka kurve läbida ei saa normaalselt), pääses isegi hästi, kohtunike põhjendus oli koomiline. _________________ Alati teadke, et kuulujutte mõtlevad välja vihkajad, levitavad lollid, aga usuvad idioodid.
Hamilton sai 5 sekki, mis oli täielik BS paljude jaoks.
FIA-l oli kasutada vaid verstappeni pardakaamera antud hetkel, mis ei kinnitanud, et ta ületas kindlalt joone.
Minul on kahetised emotsioonid seoses selle Miami etapiga.
Verstappeni spin ja tagasitulemine tegi võistluse esimese poole põnevaks. Oli lootus, et kui ta nii pikalt on Hard rehvidega väljas, siis tekib millalgi uus soodne olukord peatuseks - kas uus safety car, sest mida kauem ootad, seda tõenäolisem see on või tuleb vihma.
Kumbagi ei juhtunud.
Seega teine pool sõidust oli igav kuni viimase ringini.
Leclercist on kahju. Vääris paremat kohta aga ei olnud õnne.
Kas see Antonelli nüüd ongi mingi uus superstaar võib saab ka temal mingi hetk õnn otsa nagu eelmine aasta Piastril. McLaren nagu on tagasi ja samas ei ole ka.
Autod saavad üksteisest kuidagi väga lebolt mõõda aga kuna selleks kulutavad niipalju energiat, siis järgmise sirge lõpus saavad selle koha jälle tagasi anda. Ma ei näe sellist võitlust mida tahaksin näha. See on liiga kliiniline ja ei ole piisavalt draamat.
Kuidas näeks välja võidusõit, kui kaoks see pidev manageerimine - kütusekulu, energiakulu, rehvikulu, temperatuuride manageerimine, DRS alas sees, DRS alast väljas. Tüübid lihtsalt sõidaksid, koguaeg ja hambad risti.
Ma ei saa aru, mis etappi te ootate, kui terve etapp olid vahed väikesed, oli võitlust, möödumisi. Ma ei tea, kas terve 2025 hooaeg nõnda head etappi üldse oli, meelde küll ei tule. _________________ Tsensuur HinnaVaatluse foorumis
Minu arvates on see huvitav kui ei ole ainult silm krõllis peas sõitmine (selliseid võidusõidu sarjasid on piisavalt). Kui nüüd minna veel kaugemale siis võiks ära jätta meeskonna taktikaid, kütusepaagid veel suuremaks ja rehvitootjad suudaksid ka kindlasti toota rehve mis kogu sõidu vastu peaks.
Irooniline kui kiiresti oleme ära unustanud selle kuidas sõideti põhimõtteliselt terve sõit rongi. Siis arutati kuidas küll möödumine lihtsamaks teha jne. et sellist värvi kuivamist ei peaks vaatama. Nüüd on jälle häda, et väidetavalt saavad liiga kergesti mööda. Võib-olla on kergem mööduda aga peaga peab nüüd natukene rohkem ette mõtlema, millal on parim hetk möödumiseks ja kuidas siis ka ette jääda jne. Kui üldse siis pigem reeglitega liiale mindud, et kuidas ja mis olukorras on möödumine õige ja mida kõike jälgima peab jne. _________________ Alati teadke, et kuulujutte mõtlevad välja vihkajad, levitavad lollid, aga usuvad idioodid.
Võib vabalt olla, et inimesed on pidevalt suhtumisega, et "Teiselpool aeda on rohi rohelisem" ja see mida nad väidavad, et nad soovivad ei kulmineeru päris selleks mida nad näha tahaksid.
Palju sõltub ka enda meeleseisundist. Kui olen ise väsinud, siis ei teki seda elevust ja pidevat kalkuleerimist, et kelle vahel vahed suurenevad, vähenevad, kas jõuab järgi, kas rehvid peavad vastu. Kas undercut toimib.
Kindlasti ei taha rongisõitu näha. Aga sama kindlasti ei taha näha mõõdasõitu, mis toimub lihtsalt sirge keskel nagu sõidetaks ringiga saajast mõõda. Ideaalis oleks vaja, et heitlus käiks mitu kurvi järjest ja tulemus ei oleks garanteeritud.
Antonelli ja Norris lõpetasid teistest vastavalt 27 ja 24 sekundit eespool. Kuidas see juhtub? Ma arvan, et see juhtub kui sa saad sõita optimaalselt energiat kasutades. Kõik, kes peavad tegema mõõdasõite või kasutama energiat ebaoptimaalsetes kohtades positsiooni kaitstes, kaotavad päris palju ringiaega.
Ma tahan, et oleks palju erinevaid võitjaid erinevatest tiimidest ja poodiumikohad ning järjestus oleksid lahtised kuni viimaste ringideni.
Ja sarja üldvõitja heitluses oleks ka ikka lõpuni mitmetel veel võimalus.
Seda viimast tahavad kõik ning eks sellepärast neid reegleid/tehnilisi tingimusi on muudetud ja ka muudetakse edaspidi. _________________ Alati teadke, et kuulujutte mõtlevad välja vihkajad, levitavad lollid, aga usuvad idioodid.
Minu arust Miami oli täiesti teise näoga etapp kui esimesed kolm, tundub et kuu aega pausi mõjus hästi. Antonelli ja Norris suutsid üsna lõpuni pinget üleval hoida, pluss poodium ise ka selgus alles viimases faasis. Lisaks Antonelli näol on tegu üsna sümpaatse kujuga, kelle tegemistele võib täitsa kaasa elada.
sa ei või postitada uusi teemasid siia foorumisse sa ei või vastata selle foorumi teemadele sa ei või muuta oma postitusi selles foorumis sa ei või kustutada oma postitusi selles foorumis sa ei või vastata küsitlustele selles foorumis sa ei saa lisada manuseid selles foorumis sa võid manuseid alla laadida selles foorumis
Hinnavaatlus ei vastuta foorumis tehtud postituste eest.
:: KKK
:: otsing 
:: statistika
:: kasutajate nimekiri
:: kasutajate grupid
:: registreeri
teata moderaatorile
Aga kes on naine? Valge on ka inimene !
