[new1]

[The_Boss]

Ainuke silmapaistev asi kolmnurga täitev jalgrattakott, siis see piisavalt stealth?

Enne oli aku seljakotis, siis ei saanud isegi lähedalt hästi aru, et elektrikas.

[XeStAiSy]

See kui kiiruseni rohkem watte võtab on isegi piirajatega ratastel kuid see on vaidlustatav kui üle 25kmh mootor ei vea. Kui radarisse lendad 25ga siis vaevalt nad torgivad rohkem. Vaatavad ,et kõik oleks küljes ja lasevad minema. Ja need kes radariga mõõdavad pole neil aega sinuga jännata.

Vaatan seda peaks olema energia tihedam kui 18650 https://www.aliexpress.com/item/1005003640871496.html

[DVDRW]

[XeStAiSy]

Hakkad seal kätega vehkima oma displays, ega need panevad tähele kõik.

[Maidor]

Mis juhtub, kui kaks 48v akut kokku ühendada sama laadija otsa, aga nende täituvus on mõnevõrra erinev? Üks aku hakkab teist laadija mingi suure ampriga?

[elukaz]

Jah, dioodid vahele.

[XeStAiSy]

Parem kui sa ei teeks seda siis on 2 akut paraleelis võid ju katsetada kui onnist kahju pole. Paar korda vast toimib mis edasi juhtub võid ise arvata ohtlikuks muutub siis kui 1 täis ok bms peaks välja lülituma kuid samas ei ole ikka hea idee. Kui jah mingi jupskin vahel siis oleks ok sisulisiselt 1 aku teist kunagi ei näe. Mingid jullad olid ka alis. Ühte akut võid mitme laadijaga laadida küll. Sa pead ise teadma mitu P aku on standard laadimine on 1 amper kui on 6p siis vabalt võid 6 ampriga laadida. Väga hulluks sellega minna ei tasu. Mida vähema ampriga laed siis ei tohiks soojenemis probleemi tekkida väem annad molli akule ka.
See kui tootja mainib võib ka 2he amriga elemendi kohta P siis see on marketing kuskil laboris võib ju olla reaalsuses mitte consumer produktid ongi mõeldud 2-5 aastat ja need viimased aastad ilmselt enam pikalt sõita ei saa enam. Liitumitele on lihtne molli anda teadmatusest.
kui aku hakkab juba laadides üle +35c minema siis tead sinü vanad elemendid ei kannata enam sellise ampriga laadimist. Sellepärast ongi akudel mingid kahe amprised laadijad ,et aku vananedes ei tohiks veel midagi juhtuda.
Üldiselt mina ei poolda väga neid monster akusid ok lahe on küll kuid suur aku vajab kiiremat laadimist. Hakkad liiga kiiresti täis pressima siis võib niimõndagi juhtuda kolme aasta jooksul.
Samas kui maantee kulgurit tahad siis on see 36v edasine volt on juba no point. Varsti ei saa vist üldse kuhugi minna ja võetakse kõik rajalt maha kontrolliks. Kui mootor on bafang SWX02 Siis on tegemist 500w mootoriga. G020 labeldatud 250w mida ta ei ole sama koodiga on 350w up to 500W kõik sama numbriga. Kui mootor on labeldatud kuskil tähisega T siis see on torgue mootor tõmme on hea kuid top kiirust pole. Ma igaks juhuks topin rattale kõik asjad peale kui kummil on helkur ribad politsei võib ütelda helkureid pole siis peab vaidlema parem ikka kui rajalt maha ei võeta.

[Maidor]

Aga bluetooth bmsil peaks laadimist saama piirata?

[kris]

Laadimisvoolu vähemalt minu omal (JBD) reguleerida ei saa, ilmselt teistel samuti. Saab määrata n.ö. avariivoolu, mille korral laadimine seiskub teatud ajaks.

[DVDRW]

Voolu piiramine ikka jah ainult laadija teema, vastasel juhul suur kadu (takisti või DC-DC konverter)
BMSiga saab tavaliselt piirata täitumise %-i max pinge vms näol.

[Maidor]

Vaatan, et rc akusid laetakse samaaegselt mitu akut korraga. Kuigi peaks pinged olema sarnased, on neil siiski mingi kaitse vahel.

[DVDRW]

Mida vähem järjestikku seda väiksem probleem paralleeli panna erineva täituvusega akusid kuna pingeerinevus väiksem. Sisetakistus + juhe nende vahel töötab voolupiirajana. Ja näiteks Lifepo4 korral on 20% ja 80% täitumise juures pinge pm sama.
Mõistlik korra järgi katsetada powermeetriga kui suur vool on kahevahel. Kui suur pingevahe pane lihtsalt 10m+ vms juhe vahele ja katsu juhet, et liiga kuumaks ei läheks. Hea see, et kui juhe soe - takistus suureneb seega ka vool väheneb.

[Mihkus]

2a retsi saanud aku hakkab ära koolema... Üks grupp juba 0.4V maas kui tühjaks hakkab saama. 30km sõita saab ikka aga peab vist üsna pea grupi välja vahetama
Refurbished on ikkagi vist mingi veaga või esineb selliseid anomaaliaid ka päris tutikate cellidega?

[elukaz]

Pane gruppi üks element juurde

[Admiral]

Kui kellelgi on isu oma Bafang / TSDZ2 kitil ekraanimoodul välja vahetada siis mul on üks tutikas 850C (uuendatud mudel valgus sensoriga) pakkuda.
Bafangile sobib kohe, Tongshengi jaoks peaks pistiku välja vahetama.

[kalvis]

Vaheta ikka see vigane element välja.

[XeStAiSy]

Kahe aastaga võib jama tekkida jah minuoma pidas 3a vastu lg mh1 kui ostsin olid need 6tk teistsuguse tootmise kuupäevaga läheb järgmine kuu seeria vahetusse e5.ee on need olemas. Ähh sai mobilgrease 28 ostetud https://www.autokaubad24.ee/et/tooted/olid-tehnilised-vedelikud-maardeained-muud-maarded/maare-spetsiaalne-54-177c-dod-24508-amendment-4-mil-prf-81322g-nlgi-15


ei hakanud 20 grammiga tilgutama siit https://fasterbikes.eu/en/406/mobilgrease-28-to-lubricate-your-nylon-gear?number=1391-1 või kuskilt amazonist ostma nigunii plaanis tulevikus rattaid purgama hakata.
Kulla hinnaga on määre. 2 kilo kohe ära. Mingi sõjaväe ja lennunduse läga. Oleks võinud olla väiksemad tuubid kuid kohapeal ei paistnud kui aniult seal.
-54ºC kuni 177ºC piisab minule kallis lõbu

Akude tegeminegi enam odav lõbu pole kilo nikkli eest tahavad 120 eur aasta kaks tagasi oli 60 eur sama rull. Pakiraami akude eest küsitakse juba tonn 1 aku alibabas. Kui veel midagi saab odavamalt siis varsti on topelt hinnad. Hiinlased enam ei anna niisama asju ära. Aliexpressis saad odavalt mingit rämpsu mida akuks nimetada ei saa. Oli üks ali aku peal oli kleeps high quality vesimärgiga kleeps kuid sisu oli prügimägi. Väljast korpus oli ilus ainult.

[Mihkus]

Võib nii ka olla, et BMS balance juhe lahti tulnud? Ma pole viitsinud lahti kakkuda. Nii nagu valmis sai tehtud nõnda on ta käinud pea 2a jub. Ratas ise ümberringi ära lagunenud mitu korda, isegi raami sai keevitatud mingi aeg. Eesti teed...
Pikka aega juba üks grupp kuidagi maas teistest, ei balanseerinud ära ka kunagi 2 gruppi olid alati teistest maas. Teised olid 0.01V täpsusega ühe pingega

[XeStAiSy]

probleem ilmselt neid elemente liiga palju minul on 1 aku remondis käinud kolmas kord ilmselt järgmist korda enam ei tule lubati aku minule anda. Probleemiks saab ,et elementid hakkavad ise tühjenema ja 1 halb element ühes seerias rikub terve seeria ära tihti selline remontimine võtab kuuaega aega kui kohe ei tuvasta midagi. Igasugune vask klemmide liistude jootmine on porno lihtsam on laduda 4kihti nikklit kui jootekolbiga elementidele molli anda. Kuuma saanud ja lühist saanud elemndid on mingi kahe, kolme aasta teema.

[Admiral]

[XeStAiSy]

Ma võin saata jah tõrtsu. See mobilgrease 28 sobib ka rummukatesse vale määre siis sõidadki hambad maha see mida bafang kasutab ise pole kuskilt saada. Mitte aliski. SHC 100 Ärge kasutage samuti teeb tirr selle nyloniga. MOBILGREASE 28 sobib kasutada.

[Admiral]

[XeStAiSy]

Siis vedas. Siis kui pange kätte saan siis annan teada. See peaks olema homme. Minul endal tuleb ka mootor laiali kakkuda äkki hammasrattaid ei pea vahetama veel kuid varuosa on juba olemas maksis teve looma aia.

[Admiral]

tagantjärele ma kellelegi seda HAILOG tüüpi akukesta ei soovitaks, See hoidik on hirmus hädine ja augud ei ole seal kus 99% ratastel need joogipudeli hoidiku augud on. Pidi adapteri vahele sättima ja lisaks panin veel ühe torukinnitiga raami külge ka. 5kg akupakk nende kahe auguga fikseeritud ei tundunud eriti stabiilne. Nüüd on korralikult kinni aga paras peavalu oli küll sellega hetkeks. Auke ei tahtnud raami juurde puurida.

Mis mootor sul endal on? Bafang?

Pilti ka: