[bugbrake]

Päris huvitav kvalifikatsiooniks oli. Vahed esimeste seas on peaagu et olematud ja oli üllatusi. Leclerc esimene koht oli kõige suurem üllatus ja muidugi Bortoletto hea tulemus ka tasub vast mainimist.

Spoiler

[Look Right]

Lec oli väga hea üllatus. Kui homme suudab P1 hoida, siis sõit ka huvitavam

[-Kaivo-]

Tra see FIA. F2 vihma ei saja, kergelt niiske ja rolling start. Vendael slickid all . täitsa ptsis kui ära nüritud sport on nüüdseks.

[pwn13]

Stroll võiks piastrile sisse tõmmata.

[Winterwind]

Ainult siis kui Norrise ka välja ajab. Aga seda vist pisitrollilt palju palutud.

[-Kaivo-]

[pwn13]

Loodan et stroll Alonsot välja ei võta. Tal suht sitt hooaeg olnud.

[Winterwind]

Sama.. aga kardan, et sõnusid nüüd ära

[pwn13]

Maxil tuleb vist masendav sõit

[Winterwind]

Kui Piastriga veel venitatakse siis mängitakse jälle Norrisele võit kätte.

e: Ferrarilt Hamiltonile hea taktika, Lec-il keerati asi taas piixu.

e2: Norrisel lõpuks ikka joppas ja tuli võit ära.

[-Kaivo-]

meh tulemus

[sakinaga]

F3 ja F2 olid päris huvitavad, F1 tavapärane siin rajal va Maxi möödumised.

[pwn13]

Leclerci Ferraril oli midagi viga, sellepärast lõpp nii nahka läks

[-Kaivo-]

Kartsid põhja liigset kulumist. Spa-s tehnikud peale finishit juba uurisid

[bugbrake]

See on alati ilus tulemus kui McLaren võidab olenemata kes roolisn on
Muidud oli suht keskmine sõit Ungari kohta.
Ülejäänud sõitjad võtku nüüd malli Verstappeni pealt, kuidas teised rajalt välja suruda, sest selle eest enam karistada ei saa.

[Tomorrow]

bugbrake, Hamilton otsustas ise rajalt lahkuda. Verstappen ei surunud teda välja. Seal polnud isegi kokkupuudet. Seda olukorda uuriti ja ei leitud, et keegi oleks midagi valesti teinud.

Tulemuste põhjal paistab, et Hamilton on ikka väga ära kukkunud. Tiimikaaslane võidab kvali ja tema ei jõua isegi Q3. Olgu. Ferrari pole McLaren, aga see pole ka Sauber.
Ma ei imestaks kui Hamilton veel oma lepingu lõpuni Ferraris tiksub ja raha kogub ja siis pensionile läheb. Alonso on 44. Hamilton on juba 40.
Tiitlite eest need mehed kõige kõrgemas tipus enam ei võitle. Hea kui mõne kvali või sõidu võidu saavad veel.

[Winterwind]

Samamoodi edasi läheb siis tiitlite eest ei võitle nagunii keegi peale Piastri ja Norrise.. Hea kui teised mõne kvali/etapivõidu saavad..
Seda enam, et järgmisel aastal Astonil Honda ja RB-l Ford

[renx09]

kui Cosworthi ajalugu F1-s ei tea, siis võib tõesti naljakas olla
aga ma jätan Googleldamise rõõmu sulle

[-Kaivo-]

No FORD on seal vist rohkem nimena ja elektri poole pealt. RB peaks ise ajamit arendama vana honda mootori põhjal vms

[renx09]

jep, Ford on Red Bull Powertrains partner

[bugbrake]

Tomorrow just seda ma mõtlesingi, et keegi midagi valesti ei teinud ja karistust ei tulnud, nii et teisedki võtku eeskujuks kuidas saab välja surudes mööduda

[Winterwind]

Arvad, et ma ei tea Cosworthi? Arva uuesti, F1-e vaatasin juba vene aja lõpupoole Soome kanalilt.
Lihtsalt lõpus oli Cosworth säästulahendus ja arvestades kui kaua nad eemal on olnud on mingit ulmepüssi sealt kindlasti palju loodetud.
Seda enam, et RB-l pole enam ei Newey-d ega Hornerit.

[renx09]

Winterwind, no väga kena, et ikka tead Aga seda ei tea, et 70-80datel oli tipus? või seda, et praegu on paljude super- ja hypercaride valik samuti Cosworth (näiteks Aston Martin Valkyrie, Gordon Murray T.50 jne)

[Winterwind]

Tean küll. Alonso alustas ka Minardil millel oli Cosworth. Lihtsalt liiga palju aega möödas ja mootor tuleb nullist. Peaks ime olema kui RB suudab üllatada.
Aga eks imesid ikka vahel juhtub.. Aaaga viimase paari aasta RB-d vaadates on see enam kui kahtlane.

[-Koppel-]

Kunagi oli Williams ka tegija. See kunagine tipus olemine ei garanteeri tänase päeva edu. Isegi Mercedes suutis oma varasemate aastate edu maha mängida. F1 mootor 2026 aastal saab olema kõikidele osalejatele uus platvorm. Selles suhtes on nagu aus mäng kõikide osalejate jaoks ja kindlasti on huvitav näha kes selles mängus edukad on. Äkki hakkab tippudel ka olema põnevaid tehnilisi viperusi, mis kaarte segab vahel nõrgemate meeskondade kasuks.

See tehniliste rikete aspekt on viimastel aastatel suhteliselt ära kadunud.