[p3000]

-Majandusministeerium kinnitab, et kõik Uberi vahendatud autojuhid peavad olema selleks spetsiaalselt litsentseeritud, kuid jätkub hindamine, kas Uberi enda tegevus vastab Eesti seadustele.
-Majandusministeerium lisas, et Uberi kaudu teenust pakkuv autojuht peab omama spetsiaalset luba, mis veoteenuse pakkumise seaduslikuks teeb.
-Uber: "Kõik meie nii-öelda autojuhtidest partnerid tegutsevad iseseisvalt ja vastutavad ise, et maksud saavad õigesti makstud,"
-Taksojuhtide liidu esimees Lembit Poolak: "Mitte vähe tähtis küsimus on, kuidas tagatakse tarbijate turvalisus," (Uber: Auto saabus nelja minutiga ning roolis istus Ukraina päritolu Vladimir, kes eesti keelt ei rääkinud.)
-Maksuameti hinnangul kehtib Uberi autojuhtidele samasugune kohustus makse maksta nagu taksojuhile.
-Majandusministeeriumi veondustalituse juhataja Sander Salmu. "Küsimus on selles et, millisel kujul vahendusteenust osutatakse ehk kas vahendaja ise saab selle eest tasu või mitte," ütles Salmu, kes lisas, et teenuse seaduslikkust pole veel hinnatud ( kui juht veoteenust pakub, siis peab ta omama kõiki tegevuslubasid, mis selleks vajalikud on. "Uber ei päästa ega säästa juhti ühistranspordiseaduse nõuetest,")
http://uudised.err.ee/v/majandus/95fd81b9-3896-4bfa-a777-b3f56141e597
-Delfi kirjutab:Uberi põhimõte seisneb selles, et autoomanik saab oma sõidukiga pakkuda transporditeenust, olles mitte taksojuht vaid n-ö autolaenaja.
NB! näiteks Belgias on selline teenus keelatud ja osutajat ähvardab sõiduki konfiskeerimine..

[Max Powers]

Sadama "taksistid" hakkavad ka uberit kasutama ja muutuvad "legaalseks"?

[LKits]

Ma siiralt loodan, et selle tõttu tervet süsteemi ära ei blokeerita...
Seda kõike annab ju kontrollida.

Milles seisneb erinevus tavalise piraaditakso ees? Samamoodi saab suvaline Vadja enda autole takso tunnused külge kruvida ja "teenust pakkuda" (illegaalselt). Ometigi taksoteenust selle tõttu ju ära ei blokeerita.

Kui tõesti tekib liigselt suur hulk piraaditaksosid, siis andku minna - las see kuradima EMTA sõidab Uberi autodega terve päeva ringi ja taob trahve. Küll lõpuks ükskord see illegaalsus ka ära kaob ainult ärgu Uberit selle pärast karistagu!

PS: Kas Taxify kontrollib taksode legaalsust? Minu teada mitte... saab ennast registreerida "taksona" väga lihtsalt. Maksa ainult arved õigel ajal ja kõik on rahul.

[p3000]

täna "Ringvaates" Marko sõidab Uberiga.. vaatame siis..

[jkddp]

mulle turgatas täna pähe, et kuna taksoteenust ei tohi osutada sõidukiga mida ei tohi ümber ehitada ega omada vähem kui 4 ust siis nüüd võib hakata teenust pakkuma ka porsche carrerade ja ferraridega. Sellise sõidukiga võiks peole minna küll

Meelde tuli kohe see video:

Spoiler

Link

[iir]

Kuni 10a vana auto ja 4 ust peab olema...

[p3000]

Ringvaade:
"Maj.Min. annab teada, et Uber-i teenuse osutajal peab olema vastav luba, mille väljastab ERAA, selle loa olemasolu kontrollib politsei või KOV.
Kõik Uber-i teenust osutavad autod on kenasti näha ja kontroll peaks olema lihtne."
http://www.eraa.ee/?op=body&id=1423

[mikk36]

ERAA tegutseb ju vaid bussidega, mitte sõiduautodega ning kehtib vaid liini- ja juhuvedude jaoks?
Taksondusega ei tohiks neil mingit seost olla nagu?

Või sihitaksegi seda teed, et Uber omaks ühenduse tegevusluba, mitte taksoveoluba?

[jakobj]

Reporteri saates: http://www.reporter.ee/2015/05/15/tallinna-taksoturule-lisandus-konkurent/

- Iga juhiga vesteldakse eelnevalt individuaalselt + infoprogramm

Hetkel tundub, et ei õnnestu lisada ennast autojuhina. Kaardile ei paista uusi autosid juurde tulevat, maksimaalselt 5 tk.

[kalvis]

Paar aastat tagasi oli ajalehes artikkel kus mittetaksofirmad käsitlesid ennast rendiauto teenusepakkujana ja selline teenus täitsa seaduslik. Neil ei tohi olla küljes takso tunnuseid (ja bussi tunnuseid), vist oli kirjas, et kuna ala pole ka seadusega litsenseeritud siis ongi OK. Praegustes artiklites on isegi riigiametnike jutus seni kirjas, et eestis puuduvad keelavad seadused, mis aga on olemas mõnes ülereguleeritud muus EL liikmesriigis (Saksa jne.)

[mikk36]

Mismoodi limusiiniteenust pakkuvad firmad litsenseeritud on?

[LKits]

[hentz]

Keegi juba siis ennast ka Uberiks teinud?

[LKits]

link :: Lugejad: Uber on parem kui enamik «Grigoride taksosid»

[jakobj]

Kui äpp alla laadida ja kasutajaks teha tasub kasutada sooduskoodi UBERTALLINN2015, mis annab tasuta sõidu.

Veel sellel teemal:
“Private persons are clearly interested to offer taxi service with their own cars. We have also received such requests from drivers, but so far we have not provided it because it has been legal,” said Villig, adding that as soon as the amendment enters into force, Taxify will be ready to offer a similar service.
http://bbn.ee/Default.aspx?PublicationId=7659053e-d08a-4f6e-ad46-276ba6f77d26#.VVmzlj47cw0.twitter

Taxify hakkab sarnast teenust pakkuma? Kellelgi on infot?

«Autojuhtidele (tegevus)lubasid ei väljastata,» selgitas Eesti rahvusvaheliste autovedajate assotsiatsiooni reisijateveoekspert Tarvi Viks. Kuni üheksakohalise sõidukiga tasulist sõitjateveo teenust (v.a taksoveoteenust) osutavatele autojuhtidele ei ole kehtestatud ka täiendavaid kvalifikatsiooni nõuded. Piisab vastava kategooria lubade olemasolust.
http://tarbija24.postimees.ee/3199499/uber-tootab-eestis-mustalt

[Anti112]

Eile öösel Taneliga koos sai prooviks kaks lühikest sõitu kesklinnas tehtud.
Igati mugav, just see maksmise pool.
Miinimum tasu on 3€, mõlemad sõidud jäid selle piiresse.
Esimesel sõidul oli üsnagi uus ja korralik Toyota Corolla ja teisel sõidul Lexuse hübriid maastur.

Spoiler

[Tanel]

[Betamax]

[VisaHinGG]

Aga tundub, et Taxify ka rüppes ei jäänud vaatama, mis saab vaid tuli ka turule selle sama teenusega.

Vähemalt nii väitis eile miski reklaam mobiilis.

[jakobj]

Taxify juhiks registreerimine:
https://docs.google.com/forms/d/1hPbNNn7BMK9Yv4yoFJn0oCS3EnV6ISwmdXhrJeFC-8Q/viewform

[hentz]

Sõber ütles, et 7 korda sõitnud nüüd uberiga ja taksoarved odavamad, autod uhkemad ja üleüldiselt kõik normaalsem. Peaasi, et maksta ei unusta.

Tõi veel välja, et praegu taob uber kõikidele taksojuhtidele tööl oldud aja eest 10 eurot neto / tunnis kinni.

[iir]

nojhah, siis on küll hea, kui praegu teenivad, muidu ei kujutaks küll ette kes seda teenust pakuks... palju sõit maksab linnas, 5.- huvitav palju sealt endale jääb? 3.-? selle eest saab paar liitrit kütet ja 25 km linnas sõita... ehk siis kasu on olematu...

[hentz]

Kuidas uberi juhiks üldse saab ja kas tariifi saab enda auto keskmise kulu järgi paika panna?

[Anti112]

[jakobj]

[hentz]

Mis see invite code teeb?

[jakobj]

Sellega saab boonust. Täpselt ei tea, aga selline võimalus on loodud uberi juhile.

[markedmen]

Sai samuti täna esimest korda kasutatud ning peab muidugi kiitma. Kuna sõidan enamasti õhtuti-öösiti, kui liiklus puudub, siis saab eriti kiirelt ja odavalt. Uus auto ning sõidu hind odavam kui taksodel

[hentz]

Huvitav, tegin endale konto ja käisin sõitmas. Nüüd üritasin ennast registreerida juhiks aga ütleb, et kasutajakonto sellele e-maili aadressile on juba registreeritud ning logige sisse. Login sisse, siis ütleb, et puudub õigus näha seda lehekülge. Ühesõnaga, kuidas uberiga kontakteeruda saab?

[jakobj]

Mul oli sama probleem. Pidin emailile lisama ühe sõna, siis sain sisse. Sain sellise vastuse toest:

Kui kasutad autojuhiks registreerumisel sama meiliaadressi, mis on juba sõitja kontol, siis registreerige järgnevalt:
Originaal-email: keegi@gmail.com
Registreerimiseks kasutatav e-mail: keegi+uussõna@gmail.com
Ehk lisage oma e-maili aadressi +uussõna, kus pluss märk peab olema ja mingi vabalt valitud uus sõna on lisatud. Siis saate kirjad endiselt oma e-maili kontole ja probleemivabalt registreerida.

[Betamax]

http://majandus24.postimees.ee/3208949/uberi-juhid-saavad-oiguse-jalgida-kliendi-tapset-asukohta
Paranoikud peaksid nüüd tagajalgadel olema

[iir]

[LKits]

Paljud rakendused küsivad ligipääsu kontaktidele... see nii tavaline.
Kui tõesti häirib, siis saab alati teha "custom-APK", kus see õigus ära võetud.

Ma täpselt küll ei tea, aga siiamaani pole minul Uber rakendus ilma minu käivituseta asukohapäringut teostanud. Mis tähendab, et asukohapäring läheb käiku siis, kui rakendus käib.

[Betamax]

Paljud üldse teavad, kuidas rakendust lõplikult sulgeda? Usun, et enamik tavakasutajatest vajutab lihtsalt Home või Back nuppu ning rakendus jääb taustale töllerdama. Nutitelefonide vinge feature.

[mikk36]

Betamax, see, kas rakendus ka reaalselt tööle jääb taustal (umbes nagu Waze või Google Navigation) või jääb seisma nagu enamus (Kalkulaator näiteks), oleneb puhtalt rakendusest.

[iir]

mkay, installisin ää. kaart ees, panen lipu oma asukohale. mis edasi? valin alt tellige uberpop, näitab auto teel või miskit, ja juhi pilt ja auto jne. ja kõik. valisin sealt tühista igaksjuhuks... tükk aega jamasin, aru ei saa. lõpuks oli siin piirkonnas päris mitu autot kaardi peal... mis nad hakkavad kohe siia tulema või? ja kus ma auto valida saan? ise annab suvalise auto?
mitte essugi aru ei saanud...

[p3000]

Pariisis lausa võideldakse Uberi vastu
http://www.iltasanomat.fi/ulkomaat/art-1435197251756.html
Pariisissa Uber-yhtiön taksitoimintaan suivaantuneet taksinkuljettajat ovat tukkineet tiet lentokentille ja juna-asemille. Kuljettajien mukaan Uber vie rekisteröidyiltä takseilta työt.

[Tanel]

http://maailm.postimees.ee/3235673/galerii-prantsuse-taksojuhid-streigivad-mobiilirakenduse-vastu

[rex]

[Sahasrahla]

http://uudised.err.ee/v/valismaa/8ba463b5-0ca7-4edc-b2c0-76987d1beb34

[kalvis]

[Betamax]

Nii juhtub, kui tegutsetakse "hallil alal".

[sancs]

Proovisin Õllesummeri ajal võrrelda Uberi ja Taxify appe. Marsruut oli Vilde tee - Lauluväljak.

Sinna sõitsin Uberiga, kohale tuli Jeep Compass, mis ei ole just kõige mugavam auto ja tagasild logises ka aukudes päris kõvasti. Juht pani Waze tööle ja see juhatas ta suht imeliku ringiga kohale. Tee peal lugesin kokku kolm korda kui ületati ristmik/ülekäigurada värske punasega. Arve täpselt 9.

Tagasisõiduks võtsin lahti Taxify api. Tellisin saadaolevate seast kõige odavama ja uuema auto. Milleks osutus Passat 2011 tariifiga 2,65 ja 0,65. Arve tuli praktiliselt sendi pealt sama, mis Uberiga.

Kokkuvõtteks võib öelda, et jah Uberiga saab mingil määral odavamalt kui olla juhile navigaatori eest ja diskuteerida marsruutide üle. Mina seda ei viitsi teha ja ootan siiski professionaalset teenust. Samuti ei ole võimalik Uberiga autot valida ja see on ka peamine põhjus miks ma edaspidi Uberit ei kasuta.

[Anti112]

"Päris taksofirmades" võib samuti sattuda mõne Tallinna täiesti mittetundva juhi või logu auto otsa.
Ise kasutasin samuti Uberit mitu korda Õllesummeri ajal ja minul igati positiivsed kogemused - auto oli kohal loetud minutitega ja kuna tellimisel olin sihtaadressi juba sisestanud siis ei pidanud peale "tere" ja "headaega" juhile suurt midagi seletama.
Hinnatase keskmise või veidi soodsama taksofirmaga samas suurusjärgus.
Ja minu jaoks suurimaks plussiks just see maksmise protseduuri mugavus, ei pea kohale jõudes enam sularaha või kaardimaksega jändama hakkama.

[Wiltz]

rex, geniaalne? kas sul on ajud kõrrega välja imetud ja lurr asemele pumbatud? või läks õllesummeril nii käest ära, et kukkusid laulukaare otsast otse peaga vastu maad?

võibolla täpsustad, misasi täpsemalt on nii "geniaalne", see et mingi kari turris taksojuhte näitasid üles "ilgelt kõva kavalust"? või see, et nad kedagi läbi peksid kuna too tuli nende tellimuse peale kohale?
üks asi on omakohus, mõnel üksikul juhul võib see olla isegi ääriveeri õigustatud aga milles täpsemalt on süüdi see eraisik, kes mingi loodud rakenduse kaudu kellelegi teisele eraisikule sõitu teeb? tooks väikse näite siia juurde, mis pole üldse mitte kaugel sellest sinu "geniaalsusest" - oled kuskil peol, hakkad sealt ära tulema ja mõtled taksot võtta aga siis meenub, et sul on mingi tuttav, kes vist parasjagu sõidab kuskil linnapeal ringi ja võiks su koju ära visata. oled juba taksopeatuses ja uurid seal hindasid kui järsku see tuttav meenub ning helistad talle, saad teada, et ta saab su ära visata küll kui väikse bensuraha ka viskad. tuleb tuttav sinnasamasse taksopeatusesse kohale, et sind peale võtta ja kari vihaseid taksojuhte peksab tüübi vigaseks, annab sulle omale ka moepärast paar litakat ning siis küsib sinu käest, et "noh, kas hinnad tunduvad ikka liiga soolased või läheb sõiduks?!" oh, geniaalne - eks see närune lurjus oligi keretäit väärt, peaasi, et teil head sõbrad ikka töökohad säiliksid!

muide, indiast ja mustalt mandrilt tulebki see odav tööjõud ja teebki varsti nii sinu, minu kui selle taksojuhi töö 10x odavamalt ära...sest nendel meestel ja naistel ei ole "õnnelikuks eluks" esialgu vaja süüa päevas 100k kilokalorit "mökutoitu" ja teha sellest protseduurist oma kõige uuema aifööniga pilti. sitt lugu, aga vot selline on elu. et nad veel massidena siin ei ole ja sina veel kõige seda teha saad on lihtsalt õnnelik juhus, enjoy while you can!

[iir]

http://newsroom.uber.com/estonia/2015/07/proovi-uberteslat/

[rex]

Wiltz, sa oled uber'i juht või sul oli lihtsalt sitt päev? Või mõlemat?

[RassK]

Sai ka ära proovitud siis lõpuks. Väga mugav lahendus
Samas alguses oli küll üllatav, et lõpus midagi ei tahetud enam... Ainuke küsimus, et mis siis saab kui juht taksomeetri lõpus korraks sisse "unustab"?

[Killer85]

[Anti112]