[Gap]

Üks küsimus veel ka selles paketis on siis päris mitu ferrarit ja töötab ilusti teil kõigil ?

[londiste]

jah. jah

[metallika]

ferrusid on ca 10-ne kanti - vb veitsa vähem

ja töötab väga hästi - kuigi jätab soovida see, et ostan ferrule body-kit peale aga visuaalselt ei muutu midagi!


EDIT: 10-e Ferrarit on!

[nisu_unn]

[metallika]

nisu_unn,

kas viper on ka hää masin DRIFTIS?

mäletan, et mingi NFS osa oli, kus Viper GTS uuem mudel ning see väga kohe lendas rajal

[nisu_unn]

Viper on nigelam kui C6 Z06.

[metallika]

nisu_unn,

tegin mingi eile proovi vana GT500-ga täis tuuningul kuid aerodünaamika nulli aetuna - assa mait! kus lippas jube hästi MYIATOMI ovaalil

proovisin sama rada siis täis laksu all Supra ja ka BMW M3 E36-ga - nu täiesti võimatu oli BMW-ga

[nisu_unn]

sama minagi üritasin just mingi ovaali peal tuunitud shelbyga teha. Mul täistuuning ei olnud ei salli mingid välispornot ega sees mingeid puuri vaid tuunisin need asjad ära mis välimust ja sisemust ei teinud. Võtab küll päris hästi seal ovaalil. Ma proovisin seal ovaalil kus oli career modes see Japan VS Usa sarjas seda ovaali.
Mu lemmikud muidu seal on Z06 ja GT500

[Heineken]

Bodykitid enamikel autodel suht rikuvad välimuse ära jah .
Aga kui tahad teelpüsivust parandada või siis works paketti pead ikka ära tegema .

[nisu_unn]

Ei mina seda ei tee. Ma olen alati kõigil masinatel jätnud välimuse ja ka sisemuse originaalina ja ma olen säru küll teinud. Ma pole isegi ühtegi korda seda Works asja proovinud ega üldse ühelgi masinal ka bodykiti muutnud ega sisemust ja olen kaugele jõudnud. Lõpuni muidugi ei teinud sest tüütas kiiresti ära nagu ikka NFS seeriad alati nii olnud, et tüütavad kiiresti ära.

Paniin ka ka purjupeaga ühe drifti maha isegi joobena tundub suht haige ja kole drift aga teile kindlasti meeldib.
http://www.youtube.com/watch?v=feKFma31StU

[metallika]

Heineken,

vähemalt Ferrari Fiorano 599GTB (oli vist täis nimetus????) selle kere on ilus ning nagu stock, kui bodykit peale panna


nisu_unn, sa driftid isegi paremini, kui mina kainena

eniveis
kui see mõttetu pinisev tilulilu taustalt maha võtta, siis tuleb paremini esile väga SWEEEEET V8 nurrumine

[chulo]

[nisu_unn]

No maitse asi aga. V8 mootoril on madalal pööretel rohkem jõudu mis driftis on hea. Ja teiseks LS1 smallblock mootor on täisalumiinumist ja kaalub umbes 140kg ja pauku on rohkem kui mingil turbotatut R6 vanal datsuni närakal.
Ja mis ülelaadimisega vanad usakad on? LS6 454 mootoril tehaseandmetel 450hobust ja reaalselt oli isegi rohkem ligi 500hp ja vabalthingavana aastal 1970. Kui kõigil japsidel sellel ajal vaid oli vaevalt sada hobujõudu äkki ja võimsamaid mootoreid ei olnudki?
Ma arvan, et isegi usa muruniidukil oli sellel ajal rohkem jõudu kui jaapani käkil.

[londiste]

nagu ma olen aru saanud, siis r6 eelis ongi just stabiilsus ja kaalujaotus. kaal ja jõud/vääne peaks pigem v8 poole kallutama.
jaapanlaste kogemused vastavad vallas muidugi räägivad r6 kasuks...

[-Kaivo-]

[londiste]

-Kaivo-, miks sa motospordi osas kütusekulu oluliseks pead?

[LeScribe]

Ma hoian siin silma pean ja vaatan, et asi kisub alati drifti peale vaidluseks
Sõitjal peavad väga head oskused olema, et saada hakkama drifti rajal ~600+ hp-ga, gaasi peab jube hästi tunnetama see sõitja.
USA raud on ilus ja vb ka pühapäeva sõiduks ideaalne, aga drifti jaoks .. mitte nii väga, kasutatakse küll Corvette Z06-te (vist), uuemat Mustangi ja Vipereid on ka nähtud. Muid Ameeriklasi hetkel rohkem meelde ei tulegi. Mingi Challengeri või Chargeriga oleks ikka päris veider seal liuelda, auto ujub samapalju nagu Tallinki laev.
Igatahes, panustagem turbo peale mitte vana tehnika

[metallika]

päris elus nt on driftis vägagi hää masin USA RAUAST uuem Pontiac GTO, mis on imho väga koleda tagaspolla disainiga

http://image.importtuner.com/f/10335963/impp_0807_11_z+2008_formula_d_las_vegas+pontiac_gto_drift.jpg

ausalt öeldes võiks SHIFTi tulla see GTO kah - oleks mul kindel lemmik olenemata juhitavusest või visuaalsest tuuningu koledusest

[londiste]

austraalia raud ju

usa rauaga peaks olema 2 probleemi - auto kaal ja hind.

[-Kaivo-]

[metallika]

londiste,

Pontiac GTO ei ole mitte Austraalia vaid Ameerika!

Kuid kui pmst on Holden Monaro jah see, mis on Austraaliast!

Hing on autol ikkagi ameeriklane kuna kapoti all on ikkagi AMEERIKA mootor!

[Heineken]

Pontiac GTO ongi Holden Monaro teise märgiga ... sama mootor peaks ka olema .
Mis ei muuda mitte mingit pidi fakti et tegemist toreda autuga .

[LeScribe]

GTO ma tõesti unustasin, see on ka väärt masin muidugi

[metallika]

vana GTO on ka suht tore masina ga miskipärast NFS-s pole see just eriti hästi välja kukkunud - juhitavus kehvem, kui teistel

pagan kui juba vahepeal siin juttu oli 454 V8-st siis võiks juba olla ka Chevrolet Nova SS Yenko ning ka Yenko Camaro SS

[LeScribe]

Kas need vanad muskelautod mitte ei anna traktori kaalu välja?