[Janis]

Pole vahet mis summas see masin on, 1200 eur hoolduste ja vigade remondiks on väga lamp summa Hästi läks

[Betamax]

Eesmised piiduriklotsid-pidurikettad, pidurisüsteemi vedelikud, katkine vedru, sillastend ja sinna juurde pudinad. Lisaks õlivahetus. Sellega olingi arvestanud.
Kas VAGi masinatel ongi õrnakesed vedrud? Pidevalt just nende omade kohta kuulda, et puruks.

[Janis]

See oleneb auto vanusest ka ja kui mäda see vedru seal all on, ehk kas hooldused üle lastud või mitte.
Igasugu autodel neid vedrusid katki läinud IMO mitte ainult VAG

Samas peab arvestama, et VAG tooted päris populaarsed ka meil ja siis kuulebki nende kohta vigadest rohkem.

[CnZ]

[Janis]

See poole vähem maksev masin tahab tavaliselt mitu korda suuremat summat sisse saada kui tahta enamat kui "sõita saab".

[Prillpapa]

superbil tagavedru läks ~115000 km peal, varuosa pakuti pressiti originaalvedru paari, mälu järgi pea 2x kallimad kui alternatiivid. Küsisin, et miks originaal parem on, pidavat kestma paremini. Sai siis originaalid võetud, ma ei tea kui "kestvad" originaalid 100k+, peaks b-varuosa vedrud veel vähem kestma. Aga vbl ka esinduse teeninduse-varuosa müügi hea turundustöö, võta orikas jupp esinduse juurdehindlusega, saad parimast-parima mida ilmas võtta on

[Janis]

Originaal on vähemalt kindlasti õigesti arvutatud ja kaetud ka paremini. Ühe auto alla võib sobida 20 erinevat vedru vastavalt confile, äkki sinu omale polnudki alternatiivi. Ma olen nende lollidega küll vaielnud, kes nõuandeid ei kuula ja toksivad oma auto nr sisse ning võtavad esimese odava, pärast auto viltu ja enam pole midagi teha müüja/paigaldaja poolt.

[Magic]

250K ees ja org. vedrud. Vedanud ka 600kg seadet(pigem vajub varuratta asemele, kui midagi tugevat alla ei pane), siis oli nina vähe püsti.. Samas mul kõrgema vedrustusega ka, ju siis tugevam vedru.
Elektrik kellel mant pidevalt autos rääkis, et opelil vahetab iga 2 aasta tagant...

[Janis]

Venemaa vedrustuspakett Raskete teeolude jaoks.

[Magic]

16" XL rehv, jne jah... ei kurda sest ei pea kruusa peal 50-ga kärutama...
vaade ka kõrgem.
paljude asjade puhul on enamus ju tööraha ehk ei mõista kiunu, et org. jupp kallis.

[Prillpapa]

no mu superbil on ka see "raskete teeolude pakett" põhja all vist miskid lisaplastid ka, N1 kategooria ehk "veoauto" ka lisaks
Samas midagi rasket nagu vedanud ei ole, rallit sõitnud ja hüppeid teinud ka mitte, vbl mõni üksik lamav politseinik kus uljamalt ületanud kogemata.

Eks see lagunemine vist juhuse küsimus ka, mõnel kestab sigahästi, teine remondi vahet vooribki..

[Janis]

Õõtsad tehakse ka neil mingid rasked kolakad tavapärase kerge alu asemel

[Magic]

no siis defekt jah. suures pildis see mis orikas all on igati ok.
Toyota ei tule madalama kuluga.

[Hiid]

Superbi esivedrud mõlemad 100000 pealt puruks läinud, mõningase vahega. Tea, kas tehasest olidki originaalid all?

[ranel]

[laurx]

Lähevad.
Kuut sai eelmine sügis uued tagavedrud. Nüüd saab uued esivedrud. Kolme nädalase vahega madaldas ennast.

[Janis]

[Betamax]

[Hiid]

[von Wu]

Volvol kestis B-osa esivedru (Sachs) 10 000 km.
Katki on läinud ka Mitsubishidel (esimesed), Subarul ja Saabil (tagumised). Neil ei tea, millal viimati vahetatud oli. ~30-aastase Sigma katkise vedru asemele pidin kasutatu panema, uuena polnud üldse saada.
BMW-l oli keegi eelmistest omanikest "makita madaldust" teinud ja tuli ära vahetada.

[laurx]

Ajab vedru värvi maha jä läheb rooste - läheb katki kah.

Kuluosa. Ooplinotil ajad töstukile, surud kokku, võtad vahelt ha uus tagumine sanamoodi külge. Püstakutega peab nati jaurama kas veovõlli ots tuleb välja..

[ranel]

Esivedrud on pigem tagajärg, kui põhjus. Laager poob kinni ja hakkab vedru murdma.

[Oisu.]

Vat mida ei mäleta, et siksil oleks vedru katki läinud
Punasel ka makita vedrud all...

[elukaz]

[Janis]

Kui kahtlaselt roostes vedru alt vastu vaatab, siis tuleks ära vahetada mitte et käib küll.