[madoc]

Oma raha = maksku maksud ära ja tehku, mis tahavad.

[riaak]

Ei olegi väitnud vaid konkreetne küsimus oli. Töösõite teha ei oleks (no okei, vahel võib ju raamatupidajal külas käia, kui väga vaja mõni töösõit kirja saada), aga sinu loogika järgi "minu raha, teen mis tahan" võiks ma nii teha.

[wirx]

Madoc reaalne probleem:
Tuttaval suur hulgifirma ning pole just Daciad, aga mingid teised tavalised sõiduautod kasutusel, töötajaid tibake vähem, mõte jääb samaks. Enamus müügimehi võivad vahepeal töö autot ka enda sõitudeks kasutada, sest nii on mõistlik. Mõistlik pole maksta 7800€ maksudeks, mõistlik on osta 5000€ eest endale 5 aastaks eraldi auto. Samas 5 aasta jooksul tuleb Dacia pealt maksta 7800€, aga firma on suur ja kasutusel on nt 50 Daciat, see teeb kokku 390'000€. See seadus on mõeldud ikka raha pumpamiseks analoogsetest firmadest, kus on 10+ töötajat, väikefirma on painduv ja suudab vajaduse korral(kasvõi autot maha müües) maksust mööda hiilida.

[Markos]

[madoc]

[Rasmus]

Minu teada ei pea M1 kategooria sõiduki pealt maksma makse, kui seda kasutatakse ainult ettevõtlusega seotult. Miks peaks ettevõtja saama nii iseenda tarbeks kui ka oma töötajatele hüveks saama teha seda maksuvabalt? Et kui hüve ei ole otseselt rahaline ja ei ole tõlgendatav töötasuna, siis pole makse vaja maksta?

Muuseas, tegutsen ka ise väikest viisi ettevõtlusega ja maksan samuti makse ning ei kurda selle üle, et riik va röövel tahab kõik käest võtta.

[Markos]

[Fumetsu]

Ma ei ole absoluutselt teemaga kursis. Aga tekkis küsimus. Ma olen niipalju aru saanud porge kõrgemalt maksutatud kui väike pakiauto. Kas see tähendab, et advokaadi firma kes sõidab esindusliku A6/E-klassiga ringi maksab oma sõiduki pealt kõrgemat protsenti kui tehnik kes sõidab berlingoga?
Kui jah, kust otsast see aus on, et üks ettevõte on kõrgemalt maksustatud kui teine, kuigi mõlemad kasutavad autot samal eesmärgil, klientidega kohtumiseks.
Kui olen valesti aru saanud, ignoreerige postitust.

[Markos]

Täna see nii ei ole, aga tulevikus, uue seaduse valguses hakkaks olema. Advokaat, kui ta tahab pappi kokku hoida, võib sõita näiteks dacia või skodaga, siis ei ole ebavõrdne Täna lüüakse kõike ühe puuga tegelikult, sõidad sa skoda või porssega, tahad aruandlusvaba elu, maksa 250 eurolt tulumaks ja ära mölise.

[madoc]

[Hiid]

[laurx]

ma kah jäin lugema seda asja, et "firmal läheb nii vingelt,et porch PEAB OLEMA.." aga on neid ettevõtteid ja ka ettevõtjaid, keda hiid kirjeldas just. mul on kah nii ,et focus on firmas nulliga rendis ja firma kannab kulud. saan tagasi sealt palju saan aga ekstra mingit eraldi autot ma ostma ei hakka.

[Oisu.]

Aga kuidas suhtute võimalikku äripartnerisse, kes vurab kohale siksiga või hoopis ...

[Hiid]

vahet pole, kui on aus ja sõnapidaja mees, mitte libekeel lexuses või X6'es

[Pätu]

Äripartnert valitakse auto järgi millega ta sõiab ? Mõitlik.

[lightbluefox]

Kunagi küsisin sarnaselt, siis oli vastus, et kallima autoga oled tõsiseltvõetavam, kui su firma jõuab sulle osta škoda, siis klient ei pruugi mõelda, et vahi kui mõistlikult tegutsev ettevõte, vaid, et krt, neil läheb magedalt, tahaks ikka võitjatega ühes paadis olla

[laurx]

[Max Powers]

Aastaaruandest vaatad, kuidas teisel läheb.

[H_K]

[riaak]

[jaank]

Vahest aitab äripartnerite valimisel välja ka see va kõhutunne. On nähtud neid igasuguste autode ja kuldkettidega ja otsest seost küll ei tõmbaks.

[mikk36]

[mikk36]

[Markos]

[raxz]

See, mis Teslal passis kirjas on, on bullshit. Sel võib olla võimsust üle 500kW, passis on ikka vähem kui suvalisel HMDl. Ma ei tea, mis regulatsioon selle lolluse esile on kutsunud, aga see on nõme ja ei vasta reaalsele võimsusele reaalses maailmas.