[indumen]

No tallinn suur ja lai oleneb piirkonnast ja kellaajast ja kuuseisust võibolla ka, aga pardakaamerast leiab nii mõndagi, peab tõdema et on tunduvalt parem kui 10 aastat tagasi, aga arengu ruumi on siiski piisavalt silmad peavad olema 360 kraadi et terve kerega koju jõuda
Euroopa ja aasia suurlinnadega muidugi ei võrdle aga see polegi asja point praegu
Täiesti OT juba, tublide liiklejate vahel on pensionärid, kibestunud pereemad või ärimehed enne ja peale tööpäeva, ohtralt noori juhte, valgekaubikujuhisündroome jnejne, lisame nüüd sinna veel nutitelefoni ja ongi paras kompott


Sai selle renditõuksiga proovitud sõita, isiklikult võrdlemisi pettunud, vedrustus olematu (isegi kõige madalamad kõnnitee servad peksavad otse lenksu), kiirus sirgematel lõikudel võiks küll rohkem olla. Kuidagi kitsas oli olla ka, 180cm pikkusele mehele jäi nagu proportsioonid kuidagi pisikeseks.
Ei tekitanud seda wow effekti et nüüd kindlasti tahaks endale ka kohe ostma tormata, peab veel natuke uurima võimalusi ühesõnaga.

[DigeBeni]

Spoiler

phpBB [media]

[helpless]

[Condamed]

Kaua teil ketaspidur kestab/kestnud on tõuksil?
Mul pole varem ketaspiduritega kaherattalist olnud, seega pole halli aimugi kas nii kiire kulumine on normaalne või on lihtsalt mingi kõige odavamate hiina komponentidega tegemist.
Kellal on umbes 600-700km ja füüsiline pidur praktiliselt kasutu juba, mingilmääral aitab kaasa aga enamus töö teeb ikka elektripidur ära. Alguses toimis väga hästi. Ma olen seda juba 2 korda pingutanud ka, paariks pidurduseks aitas ja siis jälle lännu pidurid.

[Janis]

Klotsi on ikka alles? Oled seestpoolt ka peale keeranud või ainult trossist?

[Condamed]

Ei ole lahti kakkunud tervet seda süsteemi, keerasin lihtsalt trossist peale jah, praegu on nii pingul et peaaegu käib niisama vastu ketast aga väga tolku pole, selline tunne et see klots kõik oma gripi kaotanud.

[Janis]

Läbi velje kodara saab sisemist klotsi peale keerata. Kuuskandiga.
Ega mingit määret-keemiat saanud pole klots juhuslikult kogemata?

[Condamed]

Mul pole Xiaomi, kui seda mõtlesid, aga uurin hiljem kas mu omal ka kuidagi saab, kuigi kahtlen, olen seda paar korda põrnitsenud ja silma pole hakanud küll sellist kohta kust klotsi ennast peale keerata saaks.

[Ivo198]

kuidas m365 omanikel aku peab? hetkel saan ainult ca 15 km (kokku ca 400 kellal). Home app näitab aku status normal (uusim soft peal).

[hans]

15-16 sport modes. 20-22 eco modes. 2a kasutatud ja langenud ei ole

[Jann1]

20Km moditud tarkvaraga Kiirusel 30km/h. Tõenäoliselt saaks eco modega palju rohkem sõita.

[rex]

Kui 100+kg kaalu on, siis saadki vähem.

[-vodafone-]

Jann1, 20km sa kindlasti 30km/h ei sõida.
~80% peal kukub kiirus 27 peale 50% peal on see juba 25 ning lõpus jõristad 17kmh
Range mul ca 15km sõltuvalt tuulest jms oludest (takistustest).

[IceUul]

Kaalu 100+ ja mul aku peab umbes 15-20km m365-l. Sõltub palju teekonnast, kui palju on tõuse ja laskumisi.
Läbisõit on 200km akul.

[Janis]

Selle saab maha võtta, et aku vähenedes kiirus kukkuma hakkab.
Aga mul ka mingi 15-20km. Täpselt ei oska öelda, laen iga paari nädala tagant umbes

[raudpits]

[-vodafone-]

Janis, ok.. my bad, polnud teadlik.
Mul tava m365 pro screeni ja softiga. Moditud https://m365.botox.bz/ abil aga ei leia siit, et oleks sellist varianti.
Paneks endalegi selle peale.

[Janis]

[Jann1]

[-vodafone-]

Jann1,
Can u share?

[Jann1]

Mul on telefonis umbes 20 erinevat varianti, ma isegi ei tea milline see hetkel peal on, aga seda muuta enam ei taha tõesti. Kui ma üles leian siis võin jagada kindlasti.

[-vodafone-]

Jann1, kompunnisin kokku ära ise.

[warwas]

Sattusin mõned nädalad tagasi Miamisse ja nägin seal igast huvitavaid rattaid liikvel.

Uber'i Jump vist alustas ka Ninebot'idega aga nüüd on neil mingid kõva custom maiguga pillid. Suurte ratastega tummine keevitatud raam. Taga trummelpidur (vähemalt visaalselt tundub nii). Pidurdades jäi vähemalt mulje, et esirattale rakendus ka kerge elektriline pidur.

Kella saab tiristada selle pidurihoova juures oleva rõngaga. Täitsa reipa minekuga aga kiirus piiratud 10mph (~16kmh) peale. Ilmselgelt ökonoomitatakse läbisõidu nimel.

Natuke rohkem "karbist välja" on aga mõelnud Bolt. Mitte see meie Bolt, vaid see teine, kollane Bolt, millel on ka mõningad Eesti juured ja millele meie roheline Bolt veits kaikaid kodaratesse nüüd vist loobib. See Usain Bolti endoorsitav Bolt.
Sellele nagu hüppaksid selga. Jalad peavad oleva ratta teljega paralleelselt. Sedasi kergelt külg ees, nagu meile tuttavate ratastega, sõita ei saa.

Kuna aga sealkandis on ju 'the bigger, the better' (ja disainiosakonnale on vist suht vabad käed antud), siis neil on ka vist hiljuti mingid uued mudelid välja toodud.
Jalgadega sama loogika. Lenksu on küljes kaks(!) topsihoijat oma XXL coca topside jaoks. Kõigist üldse nähtud ratastest on see aga vist kõige praktilisem. Ratta esiosas on väke ala, kuhu saab näiteks oma poekoti poetada.

Suur ja raske aga jooksis ~27km/h välja. Arvestades seda ja natuke harjumatut asendit, siis tuli korra isegi veits hirm peale. ~5min tiiru lõpuks aga oli juba suht käpas.

[jeesus188]

Arvestades kui pakud obamalandis inimesed on, siis seal peavadki asjad suuremad olema, et jõuaks kanda ja kohe katki ei läheks

[warwas]

jeesus188, seda vaatlust, millise kehaehitusega tegelased nendega ringi vurasid, ma tõesti ei teinud. Samas rendirattad peaksidki idioodikindlamad olema.

Ole sa paks või kõhna, kui võõra vara lõhkumine mitte mingist asendist vale ei tundu, siis pole väga midagi teha.
Paar leidu viimasest nädalavahetusest.