[Janis]

Aga ma pole väitnudki, et keskmine võrdne või väiksem bensukal peaks olema. Kui sõidaksid puhtalt linnasõitu, siis valaksid diisli paaki päris tuntavalt vähem kütust.
Mu point on see, et miks tuuakse välja diisli eelist just maantesõidul kui tegelikult linnas on see eelis palju suurem.

[omg]

[Janis]

Ärge nüüd üle ka mõelge.

[Magic]

Kes kärutab linnas päevas 50km saab ka selle DPF vähemalt tallinas tühjaks põletatud.

[madoc]

[Winterwind]

DPF-i sundpõletamine maksis aasta tagasi miski 50-60 euri, ei tossanud ka siis see Insignia.
Üldiselt ei tea, 225k km odokal, küttekulu endiselt väike, õli ei söö üldse ja 60/40 maantee/linn keskmine küttekulu 5.3/100km kohta.
Ning sundpõletamist pole ju tarvis kui vahel ka pikemalt sõita. Paagitäie kohta laseb mu oma miski 18km maanteel seda DPF-i puhtaks,
küttekulu on siis suurem aga vahet ei ole, endiselt tunduvalt ökom kui näiteks VAG-i 1.8T.
Rehvid ka 245/45 R18, kitsamatega oleks veel omajagu ökom.

[SSD]

Mul varsti 40 000 odokal ja pole pdf-i ega muuga mingit probleemi. Ja enamsti ongi mul 2-3km otsad.

[riaak]

[Markos]

Rehvivahetusega pole vist mõtet kiirustada: http://www.delfi.ee/news/paevauudised/krimi/video-ja-fotod-tallinna-ringteel-on-tunni-jooksul-teinud-avarii-20-soidukit-juri-lahedal-paiskus-veok-kraavi?id=78040902

[Magic]

Tartus ka veel mõned klõbistasid ringi. Kontori juures paar lamelli (kes linnas väikseid otsi sõidavad)

[ranel]

Ma oleks juba ammu hea meelega sõitnud suvekatega, aga mida ma lolli mängima hakkan, kui pea iga päev tuleb mingit ollust taevast alla.

[Magic]

[madoc]

Kes ikkagi enne 8t sõitma peavad ja ka sisemaal, siis need võiksid ju rohkem arvestada keerulisemate oludega. Linnas, mere läheduses pole jääd peale kella 8t väga pikka aega olnud.

[Märt.]

Muuga sadama kandis Maardu teel ikka esineb musta jääd. Uuele autole siiski enam talvekaid alla ei ei lasknud panna, naine on sadu kordi selliste oludes suvekatega sõitnud, ütleb, et seni on ok.

[anduke88]

Eelmise aasta lõpus DPF põletas. Eile toimus ka DPF põletus. Ei miskit üleloomulikku.
Aga eks ta ole, kes vaid linnas töristab diisliga lühikesi alla 10km otsi, sellel võib iga kuu DPF umbes olla

Võrdleme a6 küttekulu, mis hetkel ülipopulaarne ja muudkui paljuneb massiliselt tänaval:

Bensiin saab diislilt igas asendis põske, va kiirenduses, kus bensukas teeb ära. Isegi heitmetega on diisel parem.
Joonele pannes on huvitav, diisel laseb startides veidi eest, kuid bensukas rebib hiljem järgi ja ette.

Kui seda tabelit uskuda, siis kas tõesti maksis standard bensukas uuena rohkem kui diisel? Ei tahaks uskuda. Vanal mudelil oli diisel mingi 500 euri kallim, kui 3.2 FSI bensukas.
Nendel autodel pole enam vahet, sest diislitel on el. lisasoojendused standardis, mis teevad ka -20 juures salongi kiirelt soojaks. Lisaks diisli eelis tunduvalt parem haagise vedamine. Olgugi, et mõlemad 4wd ja istuvad automaatkasti otsas. Bensukas hakkab pöördeid üles ajama ja käikudega rapsima. Diisel mõnus ja sujuv ning veab müravabalt.
Diislil miinus vaid talvel mootori enda soojenemine (kohe nõuab webastot), aga kui külmalt lasta, siis 5L võib linnas vabalt lühikestel otstel juurde panna, kuigi kompu näitab seal äkki mingi 12 vms. Aga kui näidik tõusma hakkab, kokub kulu kolinal alla. Ehk see probleem on lühikesi, 10km otsi läbides mingi max 20 min jooksul.

Suurte mootorite võrdluses on minu hääl kindlasti diisli pool, kui just kähkusõidu või rinkal käimise autot ei taha.
Suure mootoriga linnas sõites - nii ja naa. Oleneb vahemaast ja kui kaua mootor käib.
Suur mootor maanteele - ideaalne. Soor mootor käru vedamiseks - ideaalne.
Väike diisel linna - pigem ei võtaks. Väikse kubatuuri korral oleksin sama mootri bensukast venna usku pigem.
Nt omal ka, autod mis linnas sõidavad või linna lähistel, on kõik bensukad. Autod mis mis linnas kuid linnade vahelise maa läbimiseks (viimasel ajal pigem ühest eesti otsast teise + kõik sõidud välismaal) - kõik on diislid ja enamasti suurte mootoritega.
-e-
Oma põhiautol ka, suvekad vist juba rohkem kui 2 nädalat all, teistel talvekad veel. Suvekal pidamist korralikult, 2 nädalat tagasi sõitsin lumes ja lörtsis niiet miskit häda ei olnud. -5....+5 juures on sõita vaid ebameeldiv, no rehv on niivõrd kõva Ja pikirööbastes peab ikka kahe käega sellise temperatuuri korral roolist kinni hoidma. Rehvi katsud 0 kraadi juures, nagu kivi. P Zero püksirihmad veljel noh

[Pätu]

Kaks nädalat suvekatega ringi vuranud. Ilmad on seinast seina -8st lörtsi, lume ja raheni. Pidamisega probleeme pole.

[degreal]

Kas rehvide mürataseme dB näitajat tasub usaldada? Kas Fulda Ecocontroli 67dB on tunduvalt vaiksem kui premiumtootjate 71dB?
http://label-reprint.fulda.com/531733.pdf

[Magic]

Enam vähem...aga sa ei saa välistada mingit sagedust mis sind lihtsalt rohkem häirib.
Auto mürasummutuses ka veel teema...

[renx09]

igasugune eco viitab kõvemale rehvisegule ja seega on seda ülimadalat mürataset küll raske uskuda

[Magic]

Mul see:
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Hankook/K425-Kinergy-Eco.htm
See muidugi pädeb: Negative: Slightly delayed turn-in

[anubis]

[salatoimik]

[madoc]

[Petz]

[Hiid]

Keegi võimsamate kaubikutega on kokku puutunud?
Kuda need 130KW peugeotid on ka?