[dohc-48v12]

DVDRW, isegi rohkem kui 80km/h saavutati 83,5km/h ja paberitel kirjas 85km/h

[IndrekM80]

Elektrivelofoorumist on saanud miskitki enesetapjate kogunemispaik?!?

[Maidor]

[The_Boss]

Koormuseta võid tõenäoliselt üle 100V ka lasta, eriti kui alguses hoo sisse lükkad. Mootoreid tapab liigne voolust tingitud soojenemine. Pingega saad tippkiirust muuta.

[kirssand]

Tere. Oskate soovitada normaalset elektritõukeratast ? Kandejõuga ca 110 kilo, võiksid olla 10 tollised rattad, aku võiks reaalselt ka 20 km vastu pidada. Põhimõtteliselt võiks sobida ka kokkupandav elektriratas. See Xiaomi oma ei meeldi, kuna seal juhtmed turritavad

[-vodafone-]

[DVDRW]

Ehk oli keevituspraak või midagi. Edaspidi oleks ma selle akuga ettevaatlikum: Arvestada süttimise võimalikkusest laadimisel.
Ise hoian oma LIPO jms akusid šeifis.
Tõuksi õhkkummid hakkaks koguaeg katki minema.

[Maidor]

Kui kellelgi on üle esijooksu otseveo rummumootorit 28", siis paku see mulle. Vahetuseks võin pakkuda tagumist mootorit. Pakkumisi ootan postkasti.

[-vodafone-]

[DVDRW]

Risk on lihtsalt nati suurem. Ka terved akud on lihtsalt seistes lambist plahvatanud.
https://etv.err.ee/v/meelelahutus/ringvaade/ringvaate_lood/f79b510f-b272-41ff-90f6-9971da425376/fotograaf-sven-zacek-raakis-kuidas-droon-tema-kodus-tulekahju-tekitas
Siiski juhtub seda ~1 miljonist.

[-vodafone-]

DVDRW, tänud viite ja info eest. Rändavad ka asap kuhugi kindlasse kohta.
18650 elementide käsitlemine läheb sinna alla?

Edit:
Krt tegin ühe high resiimis pmst 99% full throttle ja flat maa peal testi.
5.39km
avg speed 20km/h
max 25km/h
Kuidagi väga vähe Akust ka paar pilti.

[DVDRW]

Üksikud seisvad 18650 elemendid on pm 100% safe ja šeifis neid ei hoia.
Erinevatest läpaka elementidest ehitatud trimmeriakut aga küll.
Pakkides olles oht suurem, siselühised jne.

[IndrekM80]

Hmm kui 20 avg said sõita 5km siis kestis see sõit 15min mis teeb 4C vool ehk 20A. Ei tundu eriti usutav seega aku pigem 2.5ah

[DVDRW]

7S2P 15min. Elemendi kohta ~10A. Element 2,6Ah. Sony VTC5 ehk.
500W tõuksi kohta tsipa palju tundub.

[-vodafone-]

[DVDRW]

Siis on aku pool mahutavusest kaotanud või fake andmed.

[deathdog]

Keegi kes rohkem selle mootorijuhtimisega kursis võiks pakkuda mis moodi tehkase BMW X2City või siis Metz Moover tänava legaalseks "elektrijalgrataks" Moover puhul pead siis youtubi video järgi iga 15 sek. järgi tõukama, eks bmw-l sarnaselt. Mootor mõõdab kuidagi seda? Ehk tavaline 250w rummukas see ei ole. Ühe magnetiga kiirusemõõtmine vist jääks kah väheks. Tavaline hiina kontroller sellega kah vist ise hakkama ei saaks peab mingi targem asi olema. Kuna jalgratastele kehtivad palju lõdvemad nõuded nii sõidukoha kui kiivrite, tulede, vilede jaoks siis huvitav teema.

[IndrekM80]

See X2 City on ju tänavalegaalne, tavaline 25km/h euromänguasi. Sellega ei tohiks küll mingeid probleeme olla.

[DVDRW]

Eestis minuteada ei pea olema pedelec. Ehk kui mootor veab ilma väntamatta, ei lähe see mopeedi alla.

[deathdog]

Mind lihtsalt huvitabki kuidas nad seda lahendanud on. Mootoris/rattal mingid andurid mis suudavad mõõta et lükkad vahepeal jalaga. Mooveri puhul lased vahepeal pöidlagaasi lahti ja uuesti läheb jälle aga ainult kuni 20kmh bmw läheb 25kmh. See "euromänguasi" on kogu EL -legaalne. Austrias pidid need tõuksid kuni 500w legaalsed olema samas saksamaal ei tohi isegi käekõrval linnas sees kõnniteel lükata(seadus selline, üldiselt polizei peab selle tarimist kõnniteel ohutumaks aga ei pruugi)

aga mille alla see 250w pluss jalgratas läheb? Mina enam ei saa sõita, isegi 350w ei julge kuna penkud saavad surma siis kontrollitakse usinalt ja vead liidetakse( ülevaatust, kindlustus jne) Endal kah parem, jalgrattal seadus natuke kaitseb

[beastbeats]

[deathdog]

50/50 olukorras jääb süüdi autojuht, aga tavaliselt on autojuht kui kõrgema ohu allikas süüdi. 250w on kah jalgratas 260w ei ole enam EL-i jalgratas ja kuna EL regulutsioonid kipuvad ülemuslikud olema siis saab sellise riistapuuga oma kallist tehnikat "liisida"

[kalvis]

EL regulatsioonides on tekstides nii ja naa. Enamus juhtudel on levinud nõue, et liikmesriik peab oma seadusandlust nii kohaldama, et see vastaks EL regulatsioonile. Kuid tihti on mõned regulatsioonid soovituslikud.
Eestis ikka kehtivad ikka Eesti seadused, seega selles jalgratta nõuetes tuleb neid lugeda. Jah, kui tahad müüa oma ratast teise EL riiki siis võibki nii olla, et seal ei tohi seda kasutada.

Muidu DC mootorite korral saab suht lihtsalt teha seda värki - DC mootori vool on võrdeline momendiga. Simple, >25 km/h (info saadakse kiiruseandurist, milleks võib olla ka seesama DC mootori pinge) peab vool olema null (või kui on pidurdumine - kuid siis on vool ja pinge vastupidise polaarsusega) ehk kontroller ei tohi särtsu peale anda.

[Mihkus]

Aga nüüd pidavat tulema seadus, et kuni 11kW mootoratastega võib B-kat. juhiloaga ringi kärutada... Mis siis elektriratastest saab?

[KillFrenzy]

Miks peaks see plaanitav muudatus kuidagi elektrirattaid puudutama?