[KillFrenzy]

Tegelikult ei ole see absoluutselt oluline mis tootja düno või mis iganes seal ekraanil veel kirjas on.

Tuleb peaga mõelda. Kui on tehasest 444HP mootorist. Tehakse mõõtmine ja saadakse 460HP ennustatav mootorist. Mainitakse et väidetavalt 16HP rohkem kui tehasest.

Siis peaks päris loll olema kui arvata, et nüüd järsku tõmmati rattast 16HP rohkem kui tehases mootorist. Võttes üsna realistliku tambovi quattro puhul siis tähendab see 460HP rattast x 1.15 = 529HP

85HP rohkem kui tehasest, mis on 20% rohkem
Yeah right

[omg]

See pole tambovi konstant vaid anubise muutuja (muutub suvalises suunas ja suuruses vastavalt vajadusele)

[anubis]

Wut?

Ehitate õlemehikese ja siis naeruvääristate kedagi teist?

https://foorum.hinnavaatlus.ee/viewtopic.php?p=9855605#9855605
https://foorum.hinnavaatlus.ee/viewtopic.php?p=9855656#9855656

Teistele sõnade suhu panemise maailmameistriteos.

Riaaki väljatoodud detailini tulistasid sina, KillFrenzy, lihtsalt puusalt. Mina panin lingi vastava düno tootjalehele ja ka tõmbe numbrite IDdele. Teadsin ka seda, et kasutati tootjakalibreeritud seadet, mis operaatoril millegikallal nikerdada ei lase.

[salatoimik]

[jägaja]

Vaidlus jooksis metsa juba hetkest, kui alustati HP ehk hobujõu naeruvääristamist, edasine on juba ajalugu.

HP on vägagi konkreetne mõõtühik, sõtlub, kas möödad elektrit, soojusenergiat, mehhaanilist, hõdraulilist, pneumaatilist jne. jõudu, siis on kõikidele neile eelnevaile mingi X nimi välja mõeldud, millest ainult igapäevaselt sees olijad aru saavad.
Kõigile teistele on hobujõud võrdluseks just hea ja konkreetne mõõtühik.

[KillFrenzy]

anubis, ära seleta, öeldi sulle korduvalt et tegu on arvutusliku mootorijõuga. Asi on väga lihtne, videos räägiti 16HP suuremast mootorijõust kui tehases. Sina sellest kahjuks aru ei saanud, ja hakkasid jaurama tootjadest, kuvapaukudest, rattajõududest, mõtlesid välja mingi "parandusfaktori" väärtusega 100 jne.


jägaja, tõin väga lihtsa näite miks hobujõud ei kõlba kuhugi, sest inimesed kasutavad kõike läbisegi.

[jägaja]

KillFrenzy, eks nad kasutavad neid termineid, milledest eeldatavasti aru saavad. Las nad kasutavad siis.

[KillFrenzy]

jägaja, eks seal psühholoogiline värk ka juures 500 hobust on ilusam ja suurem number kui kolmsada lõpp komadega kilovatte.

[jägaja]

KillFrenzy, otseloomulikult. Autode koha pealt.
Toidupoes aga vaatad pigem väiksemaid numbreid, et kilokalorid on suuremad numbrid horsepoweri kõrval

[anubis]

Funktsionaalne lugemisoskus vedas alt? Mina pole väitnud absoluute, ma rääkisin videost ja viidetest tootjaspekile ning kättesaadavale infole. Sina tuletasid puusalt ilma mingit sisulist informatsiooni oma väidete tõestuseks pakkumata. Üritasid kuidagi väita, et ma ei erista wHP hja cHP, kuigi ma vastava postituse ka täpsustuseks siia panin.

Arvutuslik mootorijõud oli arvamus, täpselt selle hetkeni kui riaak leidis selle ühe puuduoleva detaili (S_HP) - sinnamaani räägiti faktiliselt auto võimsusest, ilma mingi täpsustuseta. Ära häma.

Mina panin viited tootjalehele ja foorumile kus seda teemat käsitletud, kus oli äratoodud, et kasutatud dünostendi seades [Shootout] ei ole operaatoril mingit võimalust tulemust timmida, mingeid tamboveid lisada ega näppida - masin toodab [Shootout modes] tehasekalibreeringus rattast mõõdetud kõvera mis vastavalt ühele kahest võimalikust sättest annab kas a) wHP (HP) või b) cHP (S_HP). Kusjuures varasemast teadsin sedasama, mis riaak ka välja tõi - et Dyno Dynamicsi Shootout mode annab VAID wHP. Sellepärast ei osanud ka sellele vastupidist viidet leida. Nüüd tean.

[KillFrenzy]

anubis, kle aitab juba. Kui sina terve foorumi peale üksi ei suuda asjast aru saada on see sinu isiklik traagika.

Arvutuslik mootorijõud oli FAKT!!! Videos ütles väga selgelt tehasest 450PS ja 444HP

Ainuke kes siin hämab oled sina. Minu esimene postitus oli mootorijõu kohta, sina said sellest ilmselt valesti aru ja hakkasid oma jura ajama.

[XR]

KillFrenzy, anubis arvab, et elus on kõige tähtsam oskus viitamisoskus. Kui viiteid oskad loopida, siis mõtlema ei pea. Tema erinevus meiega on see, et ta ei mõtle vaid viitab. Meie mõtleme.

Reaalse wheel horse power vs engine horse power konstandi konkreetse auto kohta teeks kindlaks ainult konkreetne test. Mõõdad rattast mingi 5-10x ja võtad keskmise ja siis võtad mootori maha ja mõõdad seda vastavas pingis mingi 5-10x ja võtad keskmise. Sellisel juhul oleks juba enam-vähem mingi teaduslik alus ja saaks mingi veaprotsendiga teada, et mitu hj on vahet rattast ja mootorist ja mitu protsenti läheb kaduma. Aga veel kord ütlen, et see ei ole konstant, see on igal autol erinev, igal mootoril erinev ja selle numbri saamine ei tohiks käia "parima tulemuse" põhjal vaid tuleb võtta keskmine. Lisaks loomulikult tuleb arvestada igasuguste mõõtevigadega.

[KillFrenzy]

Lõustaraamatus oli pikk vaidlus hiljuti, milline eesti düno on kõige täpsem jne. Inimestele ei jõua kohale, et mingi absoluutnumber on rattadüno juures täiesti ebaoluline väärtus.
Seal dünospetsid tõid välja, et tähtis on düno kui ka keskkonna stabiilsus, et lähed poole aasta pärast uuesti, mitte midagi muutmata auto juures ja tõmbad sama kW sisse graafiku.

Ei tea kas link töötab, keda huvib leiab vast üles.

https://www.facebook.com/groups/1757988561133043/for_sale_search/?forsalesearchtype=all&query=d%C3%BCno&referral_surface=direct_link&availability=available

[anubis]

[Jänes]

[jägaja]

Aamen.

[Ainivana]

[KillFrenzy]

Ainivana, nii on.

[londiste]

üldiselt on ka sel juhul kasulik jooksutada dünot mingis reziimis, mis ei korruta tamboviga läbi

[rocky-b]

Keda huvitab mingi düno tulemus, auto juures on oluline ikka madal küttekulu ja et saaks sellega statist kohvi ostmas käia.

[Etz]

[Ainivana]

Aga niivisi ju tehaksegi.
Eela sai ühele edc15p+ MkIV 1.9 74kw pd-le launch control ja
softiga umbes 140hp (~~30kw), laksas edasi päris hästi.
Naersime tütarlapsele, et nüüd kiirendades vaatad peeglisse ja
näed kuidas kortsud sirgu tõmbab... Oldi rahul.
Hiljem mingi ürituse raames popcorn ka vaja külge pookida.

[salatoimik]

misasi see edc15p+ on?

[Anti112]

[Ainivana]