[beastbeats]

Spoiler

Link

https://www.allinmultitool.com

[arm2004]

vahetasin täna vanad Merida default käepidemed ja sarvepikendused selliste Hiinaimede vastu: https://www.aliexpress.com/item/Hot-Sale-Bicycle-Bike-MTB-Components-Bar-ends-Handlebars-Rubber-Grips-Aluminum-Barend-Handle-Bar-Ergonomic/32822773352.html
ainult üks pisike suts tehtud küll, aga esmamulje väga viis ranne puhkab kohe! (viimasel ajal randmetega probleeme, ilmselt mitte rattasõiduga seoses)
nendega seoses sai käiguvahetid-pidurid (Acera 2-in-1) ka 1,5cm kummalegi poole välja liigutatud ehk veits täpsemad liigutused. pea 15a tagasi sisse harjunud pool-krossiratta (miski Schwinn oli) laia sarve laadne haare tundub jälle mõnusam, tuttavlikum kuidagi

kuigi terve elu 95 ja enam protsenti ainult asfaldil sõitnud, siis ajalugu on Školnik=>kokukas=>mägiratas=>krossi-mägiratas=>15a pausi=>mägiratas 2017. kevadest

[arm2004]

[beastbeats]

[Pätu]

Paljudel on rattad, millal BB on nn "tühjad" ??

[arm2004]

[libe]

[Spacefly]

Selline säästuketas teibiga kuskile sadula alla ja saab hädapäraste asjadega hakkama isegi siis kui korralikumad riistad oled maha unustanud/jätnud.
https://www.aliexpress.com/item/1Piece-12-Functions-Multi-Tool-Screwdriver-Portable-Bicycle-Repair-Hand-Tools-Multitools-Screw-Driver-Allen-Key/32804434649.html

[sakinaga]

Chainlinkide jaoks on korpusel koht olemas, aga chain breakerit ei ole

[Speedee]

[arm2004]

[popcorn]

Sai siis eelmise aasta lõpus soetatud endale kasutatud maastikuratas. Ostmise hetkel arvestasin sellega, et kuluosad tuleb mingi hetk välja vahetada. Hetkel on aga probleemiks tagajooks, mis ei taha kuidagi kinni püsida ning loksub külgedele. Olen käinud kahes erinevas rattapoes paranduses, kus on välja vahetatud laagrid. Müüja vältel läbis ratas suvel ka hoolduse (kolmandas rattapoes), kus anti n-ö roheline tuli ja tunnistati ratas sõidukõlbulikuks. Peale viimast remonti olen rattaga läbinud 20 km ja loks on tagasi ning miski hõõrub velje vastu. Arvatavasti on selleks ketaspidur, kuna jooks ei ole otse. Enne remonti sai küsitud, et äkki oleks mõistlikum tagarumm välja vahetada, mille peale öeldi, et pole vaja. Eelmine kord sain sõita 200 km, kui sama jama tekkis. Muud jupid tunduvad rattal olema korras ning üldine veerevus on hea ning raam on võrdlemisi kerge maastikuratta kohta. Lähipäevil viin ratta samasse töökotta, kus viimati remonti teostati. On kellelgi midagi sarnast juhtunud või mida soovitaksite?

[beastbeats]

popcorn, pilte/videot probleemsetest kohtadest?
P.S mis töökodades oled juba käinud?

[popcorn]

Käinud Pirita Hawaiis, Spordipartneris (Sigvard Kuke pood). Eelmine omanik käis Tondi Veloplusis. Ehk siis kõik korralikud poed. Õhtul teen pildid/video.

[haigo]

Ketaspidur ei saa hõõruda velje vastu. Koonuslaagrid v. kinnised?

[popcorn]

Kui ma velje pöörlema panen, siis on kuulda hõõrdumist. Täpsemalt ei oska kirjeldada. Laagrite kohta ei oska midagi öelda. Jooksud peaks olema Fulcrum Red Metal 3/5.

[beastbeats]

[olavsu1]

popcorn, raam on kas kõveraks hüpatud või sa paned tagaratta alla nõrgalt kinni nii, et ketiga vead ratta kiiva.

rumm ei püsi koos... stoppermutrid nõrgalt pingutatud. et need sõiduajal lahti tulla saaks peab ratas ikka väga nõrgalt all olema.

endal juhtub "vasta käimise" nala juhtunud siis kui ise kiirkinnituse liiga nõrgaks jätan.

[sakinaga]

Ketaspiduril võib ketas ka pidurisadula vastu käia. Tasub seda ka vaadata.

[popcorn]

Selle rattaga on omaniku jutu järgi kuskil 5 aastat võisteldud ja umbes 15 võistlust aastas. Nii et ratas võib vabalt väsinud olla. Raami kohta pole samas remondikodades midagi mainitud. Hawaiis öeldi, et kui nad rummu kõvasti kinni keeravad, keeravad nad ka jooksu kinni, et velg enam ei liigu ja et väike loks ei pidavat probleem olema. Teises poes naerdi piltlikult selle jutu peale välja. Eeldan, et remondikojas keerati rumm nii palju kinni kui võimalik. Ketaspiduri kohta ei oska kommentaari anda. Minu rattahooldus on siiani piirdunud keti õlitamise ja sisekummi vahetusega. Ühesõnaga täielik võhik
Üritasin teha video probleemsest kohast, aga ei õnnestunud. Loks pole nii suur, et see videolt näha oleks. Samuti pole kuulda hõõrdumise heli, sest vaba jooksu heli on tugevam (tirr?).

[libe]

[olavsu1]

"koonuseid" (need mutrid, mis laagreid paigal hoiavad) tõepoolest ei tohi kõvasti kinni väänata vaid täpselt parasjagu.
Kuid nende stoppermutreid peab kõvasti kinni väänama. muidu saavad koonused paigast liikuda, oleneb juhusest kas poovad kinni või lähevad lahti.

[libe]

krt viimase hoolduse tegin rattale eelmise aasta märtsis, said vahetatud kassett ja kett, sellest saati ~4500+km sõitnud.
ketti paar kolm korda wd40ga lasin suvepoole, kuid nüüd millalgi novembris ostsin midagi paksemat.

ratast pole pesnud peale hooldust, nüüd lõpuks korra tõrkus, kus see ketiõli tahkus ja koondas tolmu ja sitta ning ummistas käiguvaheti.
pisut nokkisin, sain peotäie paska. Karvane tunne, et peale pesemist pole vaja vokki veel hooldusse viiagi.

suvepoole tagant 7s hammakas jubedalt viskas, pidi lausa vältima, siis nüüd talvepoole pole väga häda, samas kui ikka stardist paugutada, siisilmselt lapib läbi.

naelkumme pole alla raatsinud panna ja sõiduteel sõites ning ka veidi lumistes libedates kohtades pole häda
samas paar kiilast on olnud, kus ühel lihtsalt käisin lambist perseli ja liuglesin teksapersel 2 meetrit rattal veel järel.


olen enda jaoks tõestanud, et see 2000km järel keti ja hammaka vahetamine on mingi pseudoteadus ning vahetada kalendri järgi on napakas, kui just pidevalt võistlustel ei küta.

seni, kuni veel 40km/h pealt hammakas lappima ei hakka, siis on sõidetav

krt rattad on ka nii kõverad ja ovaalsed, et aeglaselt sõites tuleb hirm peale, kuid kiirelt sõites ei saa arugi

[Pätu]

libe, wd40 pole ju määrdeaine.

[arm2004]

ma lasin viimati wd40 pidurite vahele, et need paremini liiguks (kuigi vähe abi, tuleb vist tagasitõmbevedrud kõige kangemasse asendisse toppida). wd40 ketile on "huvitav"