[iir]

Loe pildi teksti, loll ameeriklane arvab, et vvoluumi nupp...

[Pätu]

[Fumetsu]

Pole varem automaadiga sõitnud jah? Ega sõidu ajal selle näppimine ei tee midagi. Ja volüüm käib rooli pealt mitte kuskilt põlve juurest

[Sold OUT]

Sõidu pealt ei saa isegi parki peale panna

[degreal]

Minumeelest on ajuvaba et automaadil kang kahe istme vahel olla. Võtab ruumi, siina saaks veel ühe istme panna.

[laurx]

vanadel meeriklastel on see mure lahendatud.. osadel manuaalidel ka käigukang roolil.

[painkillah]

Eks kallimatel masinatel polegi keskel seda pulka. Ma arvan, et keskele odavam pana, lühem tee kastist vaja viia? Igasugu nuppude ja roolikangidega vaja juba vahelüliteid ja elektroonikat rohkem rakendada. Esimene roolikangi kogemus oli E65's - hämmeldusega otsisin keskelt kangi. Peale paari peatust meeldis juba rohkem kui kang keskel.

[fedja]

[Sold OUT]

Ega kang ja kast ei pea omavahel füüsiliselt ühenduses olema

[Tanel]

[rocky-b]

nagu tsaikal

Spoiler

[laurx]

painkillah, selles mõttes on kang kasti küljes ainult vanadel, mehhaanilise kastiga masinatel, millel on pikimootor ja (ka) vedav tagasild.. uuemal ajal on nupp, mida nimetatakse ka kangiks seal, sest " me oleme harjunud nii ". samamoodi tallame meie, kes me manuaaliga harjunud oleme, automaadil pidurit siis kui tavaliselt sidurit vaja vajutada on.

[mcmudakäkk]

Õudne häda nüüd käiguvalitsa asukoha pärast ma saan aru, et pagassis või kapoti all asuks, siis nuriseks, aga enam ei jõuta kätt korra paremale liigutada? Minu roikal käiguvalits keskel, seal hea kätt toestada kuna sõidan enamus ajast ühe käega ning topsihoidjaid on ka kaks.

[kr6ll]

[painkillah]

Ah pole miskit häda, lihtsalt kerge eelistuse üle diskuteerimine. Sõidan ka peamiselt tavakangidega, ja ei sega kuidagi. Millestki peab ju rääkima
Aga kui natuke asjalikuks minna, siis kuidas nende E65 üldine kvaliteet on ja hoolduskulud? Sõbra 4.5 natuke sõita saanud - minule paksule ikka väga meeldis. Mõnus suur ja mugav auto, salong kena ja meele järgi. Mootor võimas aga üpris väljapeetud. Ilmselgelt kui ma siin uurin hoolduskulusid seitsmese kohta, siis ma ei peaks seda vaatama, aga krt meeldib noh

[laurx]

mul üks sõber sõidab ühe käe ja jalaga, sest teine käsi ja jalg pole lihtsalt kasutatavad.. aga kangi kogu sõidu aja peos hoida.. topsihoidjatest on savi. focusel on ka kaks.

[markedmen]

[kr6ll]

no oleneb palju sul kaupa vaja on vedada. Suured kaubad viid veokaga ja selle väikse kaubikuga tood paremaid palu, sellist hea kraami mida on vähe aga mis on jube hinnaline

[rtfm99]

[Volum]

[pistyk]

[H_K]

[Markos]

[anduke88]

Ei tea, kui käigukang on mingi nupp armatuuril/keskkonsoolil niisama väljas vedlemas, meenutab nagu veokis või kaubikus olevat süsteemi ehk odav.
Jah, kojameeste kangi allolev pöördlüliti võib olla selline, et ameeriklased ajavad raadio volüümi rattaga segamini. Aga noh, see selleks.
Mulle mersu "kojameeste" kang meeldib väga käiguvalitsana. Pikalt mersuga sõidad kuude kaupa, siis teise autosse üle kolid, kogu aeg muudkui kojamehed tahavad ringi lasta klaasil.
Jah, usakate esiistmete sohva ja valits rooli taga / armatuuril varras on mõnus lahendus.
Need pöördlülitid meeldivad, kui nad on efektiivselt lahendatud. Nt Jaguaris, sõidab pöördlüliti üldse keskkonsooli sügavustest välja. Vaat see on efektiivne. Uues Range Roveris või mingites muudes preemium masinates ka efektiivne kui mingid ekraanid välja sõidavad või nt helisüsteemi "topsid" armatuurilt välja kargavad või nt vendi avad lahti/kinni sõidavad. Väike asi, enamikule mõttetu, aga suht lahe ja effektne. Ehk nii nagu maksad, seda ka saad.

[Sold OUT]