[Martink91]

Ehk keegi minema ei löö ja elfasse ei suuna, siin lihtsalt kasutaja olemas, ja ehk on mõni elektroonik ka, kes mu küsimusele vastab.

Nimelt oman auto helivõimendit Pioneer GMX 722/822, täpselt ei tea kumb versioon, kuna see korpuselt maha kulunud.
Oli probleem sellega, et kärsatasin kunagi aktiivjahutuse maha ja see enam automaatselt ei toiminud, ning asusin põhjust otsima. Igastahes tõmbasin aparaadi laiali ja avastasin ühe pisikese lüliti, mida on võimalik ka väljastpoolt lülitada.
Manuaal lahti ja selle lüliti toimimiset ei mingit juttu. Manuaalis ka elektri skeem olemas ajasin järge ja viis kiibini UPC494C, internet lahti leidsin manuaali http://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/6777/NEC/UPC494C.html. Sealt kaheksandal lehel on kiibi skeem jalad 6 ja 7 mis võimendi skeemil lülitiga ühendatud. nr 7 peaks olema otse massis(võimendi skeemil) ja siis nr 6 on juurde lülitatav. Originaalskeemil tuleb kiibi sees edasi sõna ostsisillaator, viki lahti ja ausalt öeldes ei saa suurt aru mida see asi siis lõpuks reguleerib https://et.wikipedia.org/wiki/Ostsillaator. Kas selle jutu põhjal saab keegi konkreetselt öelda, mis tulemus selle nupu lülitamisel siis toimuma peaks?

[The_Boss]

Pin 7 on ground, pin 6 RT (oscillator timing resistor)
Kui ma õigesti aru saan, siis see lüliti on groundi ja RT pini vahel, seega closed asendis see põhimõtteliselt eemaldab selle takisti sealt.

Leheküljel 6 on selle muutumise kohta üks pildike. Muidugi 0 oomi kohta pole midagi öeldud, aga saab vast ise tuletada. Igatahes sagedus kasvab.

[Martink91]

okei, mingi sagedus kasvab... kas oskate ehk öelda mida see helisüsteemi või võimendi jaoks tähendada võiks?
Kui talupoja mõistusega võtta, siis iga lüliti helivõimendi peal omab tuntavat erinevust helipildis kui seda positsioonide vahel lülitada. nagu bassboost, hpf, lpf jne.