[Tanel]

PRESSITEADE - Eesti suurima mototehnikamüüja Velt Motocenteri hooldusjuht Ingo Leming hoiatab, et külmad ilmad mõjutavad paljude seadmete nagu elektritõukerataste, muruniitjate ja ATV-de akusid ja rikkiminemise vältimiseks tuleks need soojemasse kohta hoiustada ja regulaarselt laadida.

Ingo Lemingu sõnul mõjutab külm ka talvel regulaarselt sõitvate masinate akusid, aga kõige suurem oht on külmas ruumis, näiteks kuuris seisvatele seadmetele robotniidukist, mootorratta ja ATV-ni, mida inimesed unustavad vahepeal laadida.

„Akude mahutavus külmaga langeb. Päris krõbeda ilmaga aku keemilised protsessid aeglustuvad ja toide nõrgeneb. Kui voolupinge langeb tühjenedes väga madalaks, siis võib aku keemiline sisu kahjustuda ja kevadel tuleb see suure tõenäosusega välja vahetada. Paljude väiksemate seadmete puhul moodustab aku suurema osa hinnast ja seda peaks katsuma elus hoida,“ ütles Leming.

„Kahjustuste vältimiseks tuleks talvel akusid iga kuu laadida ning võimalusel soojemasse kohta paigutada. Kui aku oli sügisel heas korras, siis pole see tõenäoliselt veel ohtlikult tühjaks läinud ja teda saab õigeaegse laadimisega päästa. Kehvemas seisus aku võib juba praeguseks omadega läbi olla,“ ütles Leming.

„Selleks, et seadmed kaua kestaks, tuleks neid vähemalt korra aastas hooldada, isegi kui kasutust on tegelikult vähe. Autosid hooldatakse läbisõidu järgi, aga hobitehnikat kasutatakse tavaliselt hooajaliselt ja ka lihtsalt seismine mõjutab tehnikat. Näiteks jäetakse sügisel tihti paakidesse kütus, mis talvega settib või tekib kondents. Ka näiteks suvehooaja seisnud diiselahjul peaks kütuse välja vahetama – pihustitesse ladestub sete ja seade võib käivitamisel tõrkuda. Seepärast peaks pikemalt seisnud kütuse iga uue hooaja alguses kas välja vahetama või lisama spetsiaalset lisaainet, mis aitab kütusel paremini säilida,“ rääkis Velt Motocenteri hooldusjuht.

„Seismine on tehnika vaenlane ja seepärast tuleks hobitehnikat ka ilma kasutamata hooldada. Näiteks ATV regulaarse hoolduse käigus õlitatakse rattapolte, reguleeritakse pidureid ja kontrollitakse üle võimalikud oksüdeerunud detailid, mis ennetab hilisemaid suuremaid probleeme. Üllatavalt tihti juhtub, et kauem seisnud seadmesse teevad pesa hiired ja närivad lisaks ka juhtmed katki,“ lisas Leming.

Allikas: www.veltmotocenter.ee/

[rex]

No selle pildil oleva rippuva pistikuga niidukiga ei juhtu küll miskit. Ka Makita (või muu tootja) eemaldatavaid süsteemiakusid kasutavaga mitte, kuna ilmselgelt tuuakse need akud eraldi tuppa/garaaži. Ei juhtu ka liitiumakudega tegelikult midagi, isegi kui seade nad suht nulli tõmbab. Külmalt ei tohi lihtsalt laadima hakata. Juhtub peamiselt miskite pliiakudega mängu-ATV-dega, mille aku elektrolüüt alalaetuse korral ära külmub ja plaadid sees väänduvad või aku korpus lõhki paisub.

Velt nutab vast aasta alguskuude olematu käibe pärast?

PS. Ma ei näe nende veebis üldse mingit uudisterubriiki, kus seesama jutt oleks (tahtsin kontrollida, kas pilt tuli neilt või lisas selle Tanel ise), nii et allikana ei ole tegelikult kohane seda viidata.

[Janis]

Targemad siin foorumis kirjutasid et tuleb ikka alati 20 ja 80% vahel hoida muidu hakkab hirmsaid asju juhtuma

[woox2k]

[Tanel]

rex, ma ise panin suvalise, ei jaga seda niidukite värki
Äkki annad parema pildi?

[laurx]

1. Külmunud akut ei ole mõtet laadija otsa toppida.
2. Sulanud akule lased teise aku pealt voolu peale ja kui veab siis ärkab ellu.

Ühte ümmarguseks külmunud akut nüüd külmaga nägin ka. Enamus mis välja vahetati, ärkavad peale sulamist ja laadimist ellu..samas võtab elustamine mitu päeva. Keskmine aku sulab ööpäeva.. ja kui täitsa tühi on, ei saa ööpäevaga täis kui tark laadija mingit tsüklit veel proovib.

[rex]

[Tanel]

rex,

[mikk36]

Üldine soovitus näib olema, et liitiumakusid ei tohiks alla -20 °C hoistustada. Voolu tarbimiseks ja laadimiseks peaks aku temperatuur olema kindlasti üle 0 kraadi.

[rex]

ATV aetakse tihti talvel ka välja, kuid murutraktor on muidugi veel üks "hobisõiduk", millele igal kevadel tühjana läbikülmumisest otsasaanud aku asemele uus ostetakse. Suht kirved on need väiksed plii-käivitusakud.

Tarbimiseks ma olen mingeid väikeseadmeid liitiumakudelt välitingimustes kuni -25C juures (nii, et seade jääb ilma minuta päevadeks ja nädalateks välja, mitte kaamera või telefon taskus) toitnud küll ja küll. Eks tühjeneb veidi kiiremini, kuid tood tuppa, lased soojeneda (kui koos seadmega, siis kondensaadi vältimiseks kilekotis), laed ära ja tagasi. Pole miskit halba juhtunud.

[mina634]

Selline muruniiduki (mis pildidl on) sarnane võiks olla iseseisev lumesahk, mis hoiab rajad sees ja liivatab ära ning siis läheb boksi laadima ja soojendama.

[elukaz]

Elektriautot võib ikka õues hoida?

[HPN]

Viimaste külmade ajal oli siin ümbruskonnas päris mitu koera ringi jalutamas (lisaks autujuhtidele, kellel hommikul auto käima ei läinud), kellel elektriline kaelarihm kaelas (koertest räägin, mitte autojuhtidest ). Ma ei tea, kas need on aku või patareidega, aga igatahes jooksus nad olid arvatasti just seetõttu, et madal temperatuur tegi üks-null nende kaelarihmadega.

[Janis]

Mul õue zigbee anduris suvaline poe tablett edukalt töötanud kuigi specis kirjas, et -10 on min töötemp

[von Wu]

[rex]

Ohtlik aeg on just see veebruar-märtsi lõpp, kui võib veel -25C visata ja isetühjenenud happeaku külmumistemp sellest kõrgemaks tõusnud.

Veel üks asi, mis kipub ununema - paar nädalat tagasi tõstsin maal külmast garaažist maja sooja tehnoruumi survepesuri. Varem ikka olnud meeles seda sügisel teha. Eks kevadel paistab, kas pump lõhki või jõudis nov-dets jooksul, kui enam ei kasutanud, seest piisavalt ära kuivada.

[A.S.]

[rex]

Ma kuivalt tööle ei pane. Algul voolikut ühendades ja kraani avades lasen ka enne sisse lülitamist vee läbi käia. Pärast jääb, nagu on. Veel krooniajal ostetud K3.