[medicopter]

[XeStAiSy]

https://www.err.ee/1608648667/politsei-eemaldab-liiga-voimsad-toukerattad-liiklusest

[bladerunner]

Margus, eelnevaid postitusi sa üldse ei loe või? Seda linki on siia juba korduvalt postitatud ja selle sisu üle terve viimane lehekülg arutletud

[XeStAiSy]

Ma ei lugenud vanemaid sorry.

[hobihall]

Liiklusteemast käis läbi link https://tarbija.postimees.ee/7558012/mitmekesi-uhel-rattal-soita-ei-tohi-bolt-loob-funktsiooni-mis-piirab-toukeratturite-kambasoite
kus hakkas silma kindlustuse teema. Väga tore et Boltil topeltkindlustus. See on ka mõistlik et õnnetuse põhjustaja kahjusid ei korvata, aga põhimõtteliselt jäetakse kaitseta ka kolmas osapool, sest reegleid järgides õnnetusi ei juhtuks

[sigakoer]

[Janis]

Kõnniteel kihutajate probleem ON OLEMAS

[alpha]

[LKits]

Kusagil elektritõukside võrdluse lehte ka eksisteerib nagu GSMarena vms?

[hobihall]

LKits, ma olen vaadanud sealt: https://electric-scooter.guide/comparisons/compare-electric-scooters/
Üldiselt US turule suunatud sait, aga mõned mudelid ka meil saadaval ja mõned teise nime all

[SSD]

Ma ostsin selle
https://www.veltmotocenter.ee/inokim-elektritoukerattad-elektritoukeratas-inokim-ox-super
Ja kiivri ka, enne sõitsin ilma.

[rex]

Lapsele ostsid, ise saad nüüd vanaga edasi sõita.

[hobihall]

Lapsele võib olla 28kg veidi raske tassida. Eks ta sellepärast suurt kolakat tahtiski

[SSD]

Laps 18 ja sips pikem kui mina.
Aga pole välistatud et saangi oma vana tagasi.

[LKits]

Keegi üksikratastega on kokku puutunud?
Mõned maastikuläbitavusega ka eksisteerivad, kuidagi amortiseeritud vms?
Tundub praktilisem kui tõuks, raskem kindlasti sõita aga kui selgeks saab siis miks mitte.

[SSD]

Maastiku võimekusega üksratas!? vat seda asjandust tahaks näha. Eriti sõitmas näha.

[medicopter]

[DVDRW]

Eriti lõbus on siis kui mingi error ja tasakaaluelektroonika seiskub.

[SSD]

[sigakoer]

Pikisuunas hoiabki tasakaalu elektroonika, nagu kõigil tasakaaluliikuritel. Külgsuunas pead ise hoidma, erinevalt tavalistest segwaydest ja hoverboardidest.
Kiiver, randmekaitsed ja muu turvavarustus on neil kiirema sõidu juures absoluutselt vajalik, seal pole küsimustki et varem või hiljem kukud.

[LKits]

Mis seal ikka nii hirmsat on, õpid ära ja sõidad.
Vaatasin, et ongi reaalselt masinaid, millel tsipa karedam rehv all, õhkvedrustus ning kuna ratas on juba tunduvalt suurem, kui tõuksil, siis selle all kruusakivid ei tohiks ka väga muret tekitada. Põlved tekitavad omakorda amortisatsiooni.
Kindlasti korralik trenn 😀

[rex]

Üksratas on hea asi - saad kõnniteel 30-ga lastes rahulikult kahe käega telefoni nokkida.

[hobihall]

Ma olen nüüdseks 3a kasutanud sellist aparaati: https://voltride.com/et/tasakaaluliikur-kingsong-ks-14s/
Enne kaalusin tütrele ka hoverboardi ostmist, aga üksratas tundus palju praktilisem. Ostsingi selle mõttega, et tahtsin omal nahal teada saada, kuidas see püsti püsib ja mis tunne on sellega sõita Nüüdseks on saanud praktiliseks transpordivahendiks. Põhiliselt kasutab 12a tütar, sest sellega olevat sõita lahedam kui tõuksidega. Liiga palju ma seda kasutada ei luba, vahel vaja ka tavalise rattaga trenni teha. Väikeste mõõtude tõttu on ideaalne autosse kaasa võtta et sihtkohas ringi kärutada.
Äpist saab määrata tippkiiruse, millest edasi ei lähe. Saab määrata kiiruse millest alates hakkab piiksudega märku andma et kiirus liiga suur jne. Kui aku hakkab tühjenema, siis tõstab tasapisi pedaalid sellise nurga alla, et ei oleks võimalik kiiresti sõita, aga saaks aeglaselt koju liikuda.
Cutout ehk ninuli käimine saab toimuda tehnika läbi kärssamisel või aku üles ütlemisel. Minu omal on paralleelselt 2 akut, kui ühega midagi peaks juhtuma, sõidab teise najal edasi. Legaalselt lubatud kiirus 25 km/h on veel selline, et cutouti puhul käib üksratas kägarasse, aga ise jooksed inertsist edasi ja jääd jalgadele kuna liikumise suund on otsejoones. Suurema kiiruse puhul on jah juba igasuguseid põlve ja küünarnuki kaitsmeid vaja lisaks kiivrile ja randme kaitsmetele. Kuna ise sõidan rahulikult, pole veel probleeme olnud. Ohtlikum on ameerikast pärit üherattaliine rulalaadne laud Onewheel. Tollel aku palju väiksem ja cutoutid sagedasemad. Sel juhul käid laua esinurgaga vastu maad ja külgjoones keha liikumise tõttu on keerulisem inertsiga tasakaalu säilitada ja traumad kergemad tulema.

Maastiku läbivus on palju parem kui tõuksiga. Just nimelt suurema läbimõõduga ratta tõttu, lisaks manööverdamisvõime parem.
Vedrustusega üksrattaid toodetakse juba paar aastat. Hetkel maastikul parim ilmselt see: https://voltride.com/et/kingsong-ks-22-eagle/
On ka võimsama mootoriga amortidega pille, aga sellel on hetkel suurim amordi käik. Rehviks motika offroad rehv aga saab vahetada enda äranägemise järgi sobivas mõõdus rehvi vastu.
Sõidetakse ka siinmail: https://www.youtube.com/watch?v=UBNwoPg-obY
Kommentaarides mainitakse, et üksratastel pole võimsuse piirangut, erinevalt tõuksidest. On vaid kiiruse piirang. Võimas mootor on vajalik just turvalisuse jaoks, kuna võimsam mootor hoiab suurema massi puhul paremini tasakaalu ja võimaldab paremini pidurdada sest pidurdatakse vaid mootoriga.
Sellisest mäest ei läheks üles ühegi tõuksiga, isegi siis kui sõitja oleks sama osav: https://www.youtube.com/shorts/kh1Zan385qk
Üksratta eelis on lihtsalt see, et käed on vabad ja saab kehaga inertsi juurde anda.
Aina populaarsemaks muutuvad üksrattad ka toidukullerite käes. Käed on vabad telefoniga tegutsemiseks, pääseb igale poole kiiresti ligi ja aku kestab linnas hästi.

[Killer85]

Keegi tõuksiga neid elektroonilisi rattaparklaid, nagu näiteks Ülemiste keskuse juures, ka kasutada proovinud on? Saab sellega lukku panna?

[rex]

Tavalise BiKeep-i raami vahelt tõmbab tüüpilise tõuksi vast ilma avamata välja.

Tõukside jaoks neil spets toode ka, aga pole seda kuskil näinud:

https://bikeep.com/products/