[tonis12]

[redart]

[j6ukur]

Soovitage, kes Tartus akude punktkeevitust teeb.

[tonis12]

Selline omamoodi küsimus. Liitiumaku laadimistsükleid öeldakse, et keskmiselt on viissada tsüklit, peale seda hakkab vanaks jääma ehk siis mahtuvust kaotama. Kas laadimistsüklite kohta mõeldakse, et tühi aku laetakse täis, on üks tsükkel. Aga kui igakord ei sõida akut täiesti tühjaks, vaid paned- ütleme kaheksakümne protsendilise jäägiga laadima, kas see on ka tsükkel, mis sest, et aku pole tühi aga ometi on ju laadimas? Tühjaks ei tahaks ju akut sõita, sest sellisel juhul ootab ees ise väntamine ja see pole ju elektriratta eesmärk. Kuidas sellega siis on?

[Mihkus]

Jah, ka pooltühja aku laadimine on tsükkel. Sp ongi targem mitu väikest võimast akut ehitada. Saab üks tühjaks, siis lülitad järgmise järgi...

[XeStAiSy]

Nii kuskil 40% peal taksuks kui tõesti laadimine võtab kaua aega näiteks 20Ah aku, kui laadida tsükkel jääb tsükkliks kui liiga tühjaks imeda seal 2.5v peale siis on 300-500 tsükklit tasuks alati datasheeti lugeda mismoodi see 500 tsükklit saadi. Kus seal 3.60v peal laed siis on lühem tsükkel ja võib kordasid juurde saada. Köik oleneb ka sellest kast laed 4.20v peale või 4.10-4.15. 4.10v saad tsükkleid juurde. Enamasti on eesti tingimustes eluiga 5 aastat. Samas kui hoida +20c juures akut peab kauem vastu sama on ka laadimisega külma laed seda rutem sellest lahti saad. Mina laen tavaliselt seal 30-40% kui saavutanud +20c

Kanni lähevad akud enamasti .et on liiga piiripeal. Poe akud näiteks. ali vufflitest ma pärem ei räägigi. Külmas hoitud, laetud külma. Kuid emasti on 4-5 aastat mil känni tahavad minna.

[The_Boss]

Ei, üks liitiumaku laadimistsükkel on täiesti täis akust täiesti tühjaks akuks ja tagasi täis akuks. Ehk siis kui lased aku pooltühjaks ja siis laed täis, on see pool tsüklit.

[tonis12]

No sellisel juhul, kui nii- siis nagu eespool kirjutati, võiks aku töötada tõesti viie aasta tuuris. Iga päev akut niikuinii ei lae ja täiesti tühjaks ja täiesti täis ka alati mitte, kuigi täiesti täis võimaluse korral küll, kuniks akulaadija rohelist näitab-võimalusel laeksin küll.

[beastbeats]

City Bike müüb oma E-flow CR-2 elektrirattaid:
https://www.facebook.com/CityBikeTallinn/posts/3265180266843245

[mikk36]

[DVDRW]

tonis12
Mida väiksemad, aeglasemad ja rohkem keskel tsüklid on, seda rohkem suureneb energia mis sa sellest akust kogu eluea jooksul saad (säästad raha rohkem).
Näiteks:
1. Laed/tühjendad 1 kWh akut 0%-100% saad ~500 tsüklit. Kogu energia eluea jooksul 500 kWh
2. Laed/tühjendad 1 kWh akut 25%-75% saad ~2000 tsüklit. Kogu energia eluea jooksul 1000 kWh (saad 2x rohkem energiat/kilomeetreid sama raha eest)

2. variandi puhul tuleb osta suurem aku. Alginvesteering suurem, aku suurem ruumala/kaal aga lõppkokkuvõttes rahas võidad ja pead akut poole harvem vahetama.
Selles osas saab ikka pliiaku pika puuga pähe liitiumilt. Liitiumaku tuleb lõppkokkuvõttes palju odavam kui pliiaku!

Aku loetakse surnuks/läbi vist kui annab alla ~70% oma algsest mahutavusest vms (mahutavus hakkab langema edaspidi paraboolselt).

[tonis12]

Hm... saan aru nii, et päris tühjaks- päris täis pole mõtet. Et laadidki pool tühjast natuke peale, st. mitte täis ja aku kärab kauem? Et sõidust tulen, panen aku laadima ja natuke laadib ja kuni järgmise korrani samamoodi.jne jne jne.Mina sain sellest jutust niimoodi aru.

[DVDRW]

Täpselt.
Akule "meeldib" olla kõige rohkem ~50% juures. Seepärast ka nii nad tehasest tulevad.
100% ja 0% juures seismine lühendab aku eluiga kõige rohkem.
0% tähendab siis miinimum andmelehes lubatud pinge ilma koormuseta.

Üldjuhul kõige parem kompromiss on kasutada akut 20%-90% tsüklitena.
Pikema sõidu puhul vahest 0%-100%

Elektriratas tasub nii ruttu ära, et pole mõtet selle aku säästmisega üle pingutada.
Elektriauto puhul oleks ehk aku säästmine olulisem, kuna auto kulutab ~7x rohkem energiat sama vahemaa läbimiseks.
Akude hinnad muidugi väga erinevad. Ise tehes tuleb kordi odavam.

[PAUKA]

LiFePO4 on kõige rohkem rahul vist koguaeg 100% olles?

[tonis12]

[quote="DVDRW"]

Üldjuhul kõige parem kompromiss on kasutada akut 20%-90% tsüklitena.

Nojah, elektriratta puhul täpselt teada, millal see paras 29 või 90 prossa seal on- suht keeruline, ma ei teagi, kas ilma spets aku kontrollerita on võimalik seda mõõta ja teada saada aga nagu ütlesid, jalgratta aku puhul on see suht suva-arvan sama, et nahast selle nimel pole mõtet välja pugema hakata. Kusjuures ühe eesti firma käest küsisin, kes toodab superkondensaatoreid, et kaugel asi on ja kas saaks akude asemel kondekaid kasutada, vastati, et hetkel ei saa aga võimalik, et kahe, kolme aasta pärast olukord muutub. Seega lootust on ja kannatust varuma.

[DVDRW]

Rusikareegel. Tüüpiline 18650 aku laadida 3,5V <-> 4,0V

[tonis12]

kindlasti on olemas laadijaid, kus parameetreid saab määrata, mis tasemest tasemeni laadida ja kui kiirelt-aeglaselt jne aga elektrirattale sellist laadijat osta oleks ilmselt sama mõttekas kui seale sadulat osta ja passida.

[XeStAiSy]

Bluethoot bmsidega saad cutoffi panna nii nagu tahad kas laeb kuni 4v ja kasutad kuni 3.60v kui viimase kilomeetri teema siis võib minna allapoole ka mobilliga seadistad. Suurt akut imo laed korra nädalas. Suurem aku tuleb alguses kallim kuid kestab tsükllite pärast kauem ka. Kui korra nädalas laed siis imo peab kaua vastu talvel võib teist lahjemat akut kasutada ka. Vaevalt keegi tahab jama ilmaga rohkem kui 30km maha saada talvel. Tuulise ilmaga võib lausa pingviiniks saada.

[DVDRW]

[Wiltz]

liitiumaku ei ole lihtsalt üks ja ühtne termin.
liitiumakusid on väga erinevaid. lipo, lifepo, LTO. kõigi nende tsüklite arvud ja täis ning tühjaks laadimise parameetrid on ka erinevad.

seega püstitatud küsimusele tegelikult vastust ei ole kuni pole täpsustatud, millisest tehnoloogiast jutt käib. eluiga ei sõltu mitte ainult tsüklite arvust vaid ka sellest, millise vooluga toimub tühjaks laadimine, millisega täis laadimine. mis temperatuuri juures kasutatakse ja ilmselt väiksemal määral veel mõnest teisestki parameetrist

[tonis12]

Liitiumakude laadimisest leidsin kusagilt ühe väga toreda kujundliku näite ja seda tegelikult ma tahtsingi aku laadimise kohta teada. Ja see on nüüd siin: Selleks, et aku elueaga seonduvat paremini mõista toon ühe lihtsa näite liitium-tüüpi aku laadimistsüklist. Tegemist on sarnase olukorraga, kui võtta üks tühi liitrine viinapudel ja iga kord, kui see kärakat täis valada, saaks justkui täis üks pudeli täitumise kord. Vahet ei ole, kas valada sinna sisse keelekastet viis korda 200ml klaasi kaupa või üks kord ja kohe pudeli täis. Kirja läheb ikka üks pudeli täituvuse kord. Samamoodi läheb ka akut laadides kirja üks laadimistsükkel.

[mikk36]

tonis12, peaaegu, aga mitte päris.
Viinapudeli näitel, alguspunkt 0,4:
Kaks varianti:
1) 5x kallad 0,2 juurde, tarbid 0,2
2) 3x kallad juurde (pudel täis), tarbid 0,6, 2x kallad juurde, tarbid 0,4
Esimene variant on vähem koormav akule.

[j6ukur]

[tonis12]

[XeStAiSy]