[Betamax]

Kimasin mitu päeva Pariisis erinevate tootjate elektritõuksidega ringi. Paar tähelepanekut.

1. Eelistan alati heebli ja trossiga pidurit. Lollikindlam ja ka turvalisem. Osadel on mingi elektrooniline pidur (kang või laba samasugune nagu kiirendusel), aga sellega pole võimalik ratast blokki lasta. Pidurdab küll sujuvalt, aga mitte täieliku blokeerimiseni ja näiteks mäest alla või 30 km/h kiirusega tulles on pidurdamine üpris ohtlik. Vaatad, et tee serv juba paistab, aga tõuks veereb ikka edasi. Ega's midagi - jalg maha. Trossiga variant oli tunduvalt etem.

2. Libedus. Rehvid olid neil kõigil pmst siledad. See tähendab seda, et märja asfaldi peal pidavus totaalne null. Kui mingi lehepudi veel seal märja peal, siis veel hullem - kleepub ratta külge ja hakkadki uisutama. Hullemal juhul kaotad juhitavuse täielikult, kuna ratas enam asfaldiga ei haaku. Sama efekt poriloikudest läbi sõites. Taolistes kohtades lasin kiiruse nulli ja kasutasin kondiauru jõudu. Kohalikega rääkides selgus, et üks neist oli oma elektritõuksile ostnud mingid spetsrehvid-rattad, millega veidi parem märjal asfaldil sõita, aga üldiselt kõik need igapäevased tööle-koju-tööle sõitvad tõuksiomanikud ei kasuta oma aparaati märja ilmaga. Liiga ebamugav ja ohtlik, sest autoliiklus on Pariisis masendav.

3. Vedrustus. Nendel aparaatidel oli küll vedrustus ja toimis, aga ma ei kujutaks ette, et peaksin igapäevaselt krobelisema tee peal sõitma. Kaks kohta kehal, mis kannatasid - lõug/hambad ja selg. Vahepeal asfaldita pargiteedel, eriti väikeste kallakute peal sõites võttis rattad all kaapima. Seega hea tee peab olema sõitmiseks. Vaatasin paari tee ääres seisvat tõuksi ja nendega vist oli samuti kusagil pargis ringi lastud - kummiosa lõhki või kiviklibu sees.

4. Aku. Sõitsin ühe täis akuga järjest mööda Seine'i jõe promenaadi 30 km/h (nende isendite maksimumkiirus vist) kokku 3 tundi ja siis oli akunäidik juba veerand tundi vilkunud. Päris tühjaks ei suutnudki sõita. Ütleks, et päris hea tulemus. Kui lisaaku veel kaasas, siis saab terve päeva ringi paarutada. Ma lihtsalt otsisin tänavalt teise tõuksi, kui aku tühjaks saama hakkas.

[Archi1e]

Olen päris pikalt kasutanud Xiaomi M365 ja lisan ka endapoolt paar tähelepanekut.

- Soovitan pärast ostmist kaunis kohe välja vahetada need õhkrehvid täiskumm rehvide vastu. Ühel lihtsalt põhjusel, et kui sõita mitte ideaaltingimustega asfaldil siis võivad õhkrehvid äärtest purunema hakata ja paras jant on neid vahetada.
- Ektsreemsusi soovivad kodanikud võivad selle firmware üle lasta ja vurada ka 35km/h soovi korral. See nüüd keerati viimase ametliku tarkvarauuendusega kinni, kuid vanema firmware omanikud saavad seda täitsa teha.

- Xiaomi M365 peamine konkurent Segway ES1 jääb mugavuse ja oma elektrilise piduri poolest ikka kõvasti alla.

Nüüd ootan juba siis M365 Pro varianti, et ka see ära proovida

[helpless]

[Jann1]

link
Kõige pehmemad täisrehvid.

[Archi1e]

[Flab]

Kust seda xiaomi m365 prod kôige môistlikum ligi on vôtta ?

[helpless]

[sakinaga]

Aga tavalist varianti?

[Jann1]

Auguga (honey comp) peals olema pehmem kui on see täis rehv.

[raudpits]

[ivokas]

[LKits]

Kas selle Xiaomi M365 saab firmware seadistada ka nii, et maksimaalne kiirus oleks mingis öko režiimis näiteks 10km/h ning tavalises siis kiirem?
Kas sellega vääne kaob ära? Teepikkus suureneb?

Kõik millegipärast tahavad nii suuri kiiruseid - pigem otsiks sellist, mis liigub ohutul kiirusel, aga kaugele.
Tahan kiiresti sõita, siis selleks motikas olemas.

[hans]

Ei saa seadistada. Ninebotil äppist võimalik, pead seda vaatama siis.

Kui ostad vana fw-ga tõukeratta siis saab igasugu kasutajate poolt muudetud fw-sid peale panna, võimalik ka, et muuta.
Aga uuel FW-l parandatud ja downgrade teha ei saa.

Teepikkus suureneb oleneb millega võrreldes.
Kui see nr mis sa muidu saad siis jah. Kui mõtled seda nrit, mis on specis või karbi peal - seda võid niikuinii ainult unes näha.

[Jann1]

Saab seadistada küll! Mul on nädal vana m365 ja tee mis tahad. Start kiirus on 1,4kmh, maksimum 30kmh ja eco on tavaliselt 20kmh. Saab panna nii palju kui soovid. Eks kaugus sõltub sellest kui raske on sõitja ja kas sile tee või krobeline, mägine jne. Kiirus ka kindlasti oluline. Väiksel kiirusel vähem tuuletakistust, ja rohkem km.

[Archi1e]

[hans]

https://tehnika.postimees.ee/6683777/pariis-ahvardab-bolti-toukerattakeeluga

[Betamax]

Päris huvitav. Sõitsin Pariisi risti-rästi läbi, aga ei näinud ühtki Bolti kirjadega tõuksi
Bird, Lime, Wind ja Flash olid küll esindatud ning jäid igal pool silma.

Parkimise ja sõidu lõpetamisega oli vähemalt Birdi puhul nii, et kui GPSi järgi olid parkimiskeeluga tsoonis, siis tõuksi lukku panna ei saanud ja sama kehtis ka sõidu lõpetamise osas. Pidi kusagile mujale veeretama. Lisaks tuli lõpetamisel tõuksist ja selle asukohast pilt teha.

[pwn13]

[helpless]

[hans]

Xiaomi ametlikust rakendusest, läbi mille käivad ka FW uuendused.

Tasub ikka uuendada, parandavad ka BMS-i tarkvara. Updatega on tulnud juurde nii range´i kui sujuvamat pidurdust ja paremat aku elementide balanseerimist.

[Jann1]

Xiaomiga küll ära uuenda m365.
365downg tõmba selleks!

[helpless]

See on vähe asjalikum?

[Archi1e]

[hans]

Samamoodi on Li-ion akud päris ohtlikud, kui nendega ei oska ümber käia või tarkvaralisest liiga mudida BMS-i. Ning nendel vidinatel on ka turva probleeme leitud, millega saab kaugelt antenniga su pidurid blokki tõmmata.

[Archi1e]