otsing :: Hinnavaatluse Foorumid

Mingi nishi-android sai pihta ? Who cares. Probleem on siis, kui autode endi OS või riistvara ei võimalda enam uuemaid paiku installida, siis kaob tugi juba naturaalsetel põhjustel.

Kas see "teistmoodi lexus", Toyota bz4x elektrikas on mõistlik elektrikas või pigem vältida?
Sihiks nende uut bz4x Touringut, Subarul sama Toyota platvormi peal oma e-subaru nägemus.. ehk ka suba ...

Ma tihti olen proovinud neid "kiirelt lekkinud" filme, millel on mingi suvakas DD+ jne AAC heli, siis tihti peale esimest 20m panen filmi kinni ja tunnistan, et jube kõrvadele ja ei ole vaadatav.
...

Vot see on sendisaagimine

Oskaks kõik sedasi

Noh, suvise tarbe järgi põhimõtteliselt küll, talvel on pilt tiba teine.

Mul see aasta juba tunne kuidas peaks miski eraldi ettemaksu konto kiirustrahvidele seadma. Järjest saanud hoiatustrahve 3-5km/h + mõõtmisviga.

Pole ühtegi trahvi saanud, gps järgi +5kmh pole ...

Fixi periood sai otsa, uue perioodi automaatselt pakutud hind ei tundunud suupärane. Läksin börsi peale. Maikuust saati on börsi keskmine ja enda tarbitud fixi keskmine põhimõtteliselt sama olnu ...

Vahepeal langenud 6 kuu euribor on pööranud tõusule

Inimestel on kodulaenud, auto liisingud jne. Inimesed maksavad hoolikalt laene maha. St. sinna läheb rohkem raha, kui aasta tagasi mais ...

Toidu ainus eesmärk on olla maitsev, see, mis pakendil kirjas on, ei ole oluline.

Jõhker hinnatõus on ikka olnud, kaugelt mitte see 3 euro kaubagrupi kohta. Näiteks Aqara veeandur, mis kuu alguses sai tellitud hinnaga 15,96, maksab nüüd 21,70. Mobla case, enne 3.84, nüüd 7.8 ...

Lisaks, ütleme, et keskmine täisaku seal tulede ja viledega peaks sellel Enyaqil olema 450km?

80kw akuga, ideaalis suvel kena ilmaga ja pärituules. Aasta keskimine tuleb ikka pigem 350 kanti, ta ...

Liitiumakule on kahjulik eelkõige kõrge temperatuur ja laetuse tase selle temperatuuri juures. Samas, kui see on lühiajaline, siis ei juhtu sellest ka mitte midagi. Telefonidel pidevalt juhe sabas ...

Mingi ründedroon põristas ~1h tagasi üle Soodla. See oli oma?

Muidugu oma, adsb peal ja flightradaris näha :p

Enyaq on suur kolakas ja see tulemus on klassi keskmine. Tihti unustatakse elektriautode võrdluses ära mõõtmed, vedavate sildade arv ja keretüüp. Isegi rataste suurus on määrav. Huvitav, et Fi ...

Mõrane tagaklaas mõjutab telefoni vee ja niiskuskindlust. Ei läinud kaua aega, kui telefon õhtale läks tänu mõrasele tagaklaasile. Jäi korra vihma kätte ja sellest piisas. Kui kardad, et temp ...

Küsimus EV omanikele ka, proovisõitudel jäänud äpimajandus proovimata, piirdunud lakoonilise kirjeldusega, kus reeglina saavat äpist sõidukit lukustada/avada ja eel kütta/jahutada.
Seega esik ...

Aga mitte nii suur õnnetus kui Toyotad, nagu selgub.

Ei ole ta midagi suur õnnetus. ADAC on põhimõtteliselt autoabi ja sinna sisse kuulub kõik alates rehvi purunemisest, kuni kütuse lõppemis ...

See Rocca parkla üks huvitav koht. Mitte, et ma mingite asjade tasuliseks muutmist pooldaks või heaks kiidaks, aga siiamaani on see sõltumata kellaajast alati puupüsti täis, samas keskuses endas ...

https://electrek.co/2026/06/18/sweden-tesla-fsd-speeding-eu-vote/
Rootsi ajab sõrgu vastu ja EL-s ei tohiks Tesla isejuhtimist veel lubada. Probleemiks vist Tesla isejuhtimisesüsteem lubab kasutaja ...

Kas need juhtmevabad laadijad, millel on mõlemad omadused - MagSafe ja Qi - kas nendega saab iPhone'i laadida ilma spets ümbriseta, piisab kui on ümbrise paksus max 5 mm?
Või peaks kasutama spets ...

Lihtsalt infoks, et Cd on koefitsient objekti kujule. Tegeliku aerodünaamilise takistuse saamiseks on see vaja objekti ristlõikega ka läbi korrutada.

Boeing 747 "Jumbo jet" Cd väärtus on mingi ...

See on sama nagu pesoo 206 võtab 3-4 sajale juba üle 20a tagasi. Väike auto peabki vähe tarbima, evtaunidele mingi maailmaime kui väike käkk sõidab teistest rohkem.

Mul võttis mingi karpaga ...

Vaatasin ka oma 12-80% 50kw laadimist üleeile ning võrdlesin EV database graafikuga, no ei ole õige info seal

Seal on veel nii, et graafiku järgi oleks pidanud kauem minema kui läks ja gr ...

Ehk siis ~10 aastat vanem tehnika on sisuliselt sama kiire (sinu viidatud kuni 10 minutiline erinevus) aga päriselt tehniliselt uuem lahendus on 2x kiirem.
Tõesti olematu vahe....

Kas 10a jooksu ...

Point oligi, et pikalt kestvaid akusid suudavad konkurendid turul pakkuda juba aastaid ilma sääraste ebamõistlikult konservatiivsete piiranguteta nagu Toyota on rakendanud. See just demonstreeribki ...

Tulemuste põhjal peab järeldama kas a) Toyota ei oma liitiumakude kohta piisavalt teadmisi või b) Toyota tahtlikult ehitab kehvema elektriauto kui suudab.
Ma püüaks olla helde Toyota pihta ja ü ...

Toyota on konservatiivne kuna neil puuduvad teadmised liitiumakudest, mitte sellepärast, et neid neil palju oleks.

Möh ? Toyota partner akude osas on ei keegi muu, kui Panasonic ja PPES on nende ...

Sisepõlemismootoritel on see värk, et mootorituli ei tähenda veel seda, et mootor tuleb täielikult välja vahetada, enamasti on mõni andur probleemne ja see on pisiremont. Päris mootor vingub en ...

Ei, ei ole võimalik hinnata millal hakkab pekki minema

Üksikute elementide mõõtmise ja deltade, ning tsüklite lugemise ja vanuse läbi kaudselt, aga see ei ole absoluutne. Heaks näiteks on mi ...

Üks asi on hirmutamine teine lihtsalt teadvustamine, sest olgem ausad, autotootjad ja entusiastid rõhuvad kõik tegelikult valedele näitajatele. Mina enda auto puhul arvestan vägagi sellega, et ma ...

Ja need jäävad ühe ööga nii kinni et hommikul esimene äraliikumine kohalt väikse naksuga

Kettad naksuvad ka hommikuti. Samas pole see trummel midagi nii hea, probleemid lihtsalt teistusuguse ...

Ma sõitsin eile üle hulga aja hübriidiga, sellel on 112kwh, ei saanudki surma. Tegelt päris mõnus oli jälle MOOTORIGA autoga sõita. See on midagi, mis defineerib auto.

90ga mööda sõita 80ga sõitvast autost arvestades lubatud pikivahesi võtab aega 54 sekundit ja 1.36km. Tuleme pärisellu tagasi 😄

Raua Robert kunagi proovis seda legaliseerida, ei õnnestunu ...

Nüüd avastasid, et veerandmiili suutlikus näitab ära korraliku möödasõidu suutlikuse mitte ei võrdu koguaeg kiirendusvõistluse tegemist? 😆 ebareaalne uhuu. Nagu öeldud - ole rahulikult om ...

Kui tagant tuleb kiirem siis ei töllerda ees teises reas. Siililegi selge. Maailmaparandaja saab ainult rääkida, et "keegi elab seljas" kuna ilmselgelt töllerdab ta seal siis ees. Ära nuta - vast ...

Siis ole esimeses reas. Milleks oma jonniga teise trügida. Tõsiselt veider tegelane 😀 sul on siiamaani vastamata paar jaburust siin teemas - hakka laduma nüüd.- kaua võib?

Loe liiklusseadus ...

Esimest korda liikluses, et pole tähele pannud kiirema rea kirjutamata reeglit? Eks järjekordne veidrus markotamisse.

Kui sa pole operatiivsõiduk, siis on sul kiiruse ületamine keelatud, mis ar ...

Loe uuesti. Teise raja harilik tempo on see. Mine vaata näiteks 17-18 ajal. Aga ega niisamagi on aastakümneid jah ka endal. Neljarealine ju. Sul see lugemine ja aru saamine ei toimi ikka kuskil 😃 ...

Tavaline +20 on nagunii teise rea värk aga kurna-saue vahel jääb pigem sellega jalgu alati - samas esimeses rekka ja muudega pole ka isu olla.

No, kui +20 on normiks, siis muidugi on kõik pidev ...

Tartu maanteelt välja sõites on väga vahva bussiraja kaudu foori tagant ette süstida, nagu nipsti 70km/h sees, toimib ideaalselt.

Mingi väärtus on linna piirilt, ehk siis peetri selveri risti ...

Muidu hakkavad mingid käkid veel arvama, et madala otsa järgi väle ongi väle. Kus see kõlbab.

Meil võib sõita maksimaalselt 120kmh, kuhu sa oma väleduse omastarust topid ? Kui 120 alas 160' ...

No see ikka heteromeeste pill ka

Kohe lendab MRTO letti ja teeb sulle selgeks, et vaid veerandmiil on oluline, wait for it.

Vahetasin just oma 6a vana XS Max'i 17 pro vastu. Aku polnud mingi probleem, tervis 79% peal. Jama oli selles, et osad äpid olid tattaeglaseks muutunud, näiteks spotify ja carplay'ga, kui kõne siss ...

Võrreldes leksusega, millel liblikas ees laiali, on see bemm vähemalt kombekalt ennast kokku krimpsutanud. thumbs_up.gif
need suurte õieli asjadega esiosad on ikka millegi puudumise kompenseerimi ...

https://www.autoblog.com/news/bmw-ix3-leads-real-world-ev-range-test-ahead-of-lucid-and-mercedes
Hea auto nagu näha, aga elukoleda välimusega. Sama nagu Multipla - kõik kiidavad, aga mitte välimu ...

Isegi Meeste tantsupidu arvestades, võttis see auto liiga palju kütust.

Ei võta, seesama ix3 millest eelnevalt juttu oli, võtab antud kiirusel 21kwh. Sama klassi masinate puhul nii ongi. Mingei ...

Käisin eile rakveres MTP'l ja kogu tee pmst 115km/h kellal gps järgi. Tulemus 23kwh100km. Selles mõttes märksa erinevam, kui tln-tartu maantee, kus piirkiirused vahelduvad, ning 90km toob energiak ...

Suurim energiakulu vahe käib +20 ja 0 vahel ära, sealt edasi on vahe juba palju väiksem.

See vahe on ~2-3kwh. Hetkel mul 17.6kwh sega, 0 juures on 20,5kwh. 0 ja -20 vahel on 4-12kwh sõltuvalt ...

Salongi temperatuuri mõtled?

Ei, väljas olevat. 0 ja -20 vahe on märgatav.

See auto võtab reaalsuses keskmiselt ~20kwh 100km kohta. Suvel tibake alla, talvel üles või palju üles, oleneb temperatuurist.

Alumine on real life test

Linnakiirusel allamäge ? jah võimalik.