[CHERN]

KLUBIVAHELINE KARDISARI, TRIOBET 16.11-25.01

Antud karikavõistluste eesmärk on selgitada välja parim klubi/foorum kardisõidus! Võistlussari koosneb 11 etapist, kõik etapid lähevad arvesse!

Aeg ja koht
- Triobet kardikeskus, Laagri http://www.hobikart.ee/
- iga teisipäev 16.11-25.01, algus kell 19.30
- osalejate registreerimine, võistluseks ettevalmistamine ja kartide loosimine 19.30-20.00
- võistlussõidud 20.00-22.00

Registreerimine ja osavõtutasu
- vajalik eelregistreerimine
- registreerimiseks tuleb saata e-mail aadressile zr1@hot.ee , kirjutada oma soovist foorumis või kasutada teised sidevõimalused (telefon, MSN, privaatsõnum)
- registreerimisel tuleb märkida oma klubi/foorumi nimi
- maksimaalne osalejate arv 32
- osavõtutasu 224 kr, maksta kohapeal Triobet kassasse
- osalejate registreerimine (kontroll) kohapeal lõpeb kell 19.45
- kui keegi jääb hiljaks, siis tema koht vabaneb (eelregistreerimine tühistatakse) ja teised soovijad saavad selle koha omale
- vabade kohtade olemasolul registreerimine kehtib kuni neljanda gruppi stardini

Võistluse käik
- kvalifikatsioonsõit 8 minutit gruppides
- grupid kvalifikatsioonsõiduks pannakse kokku reitingu järgi pööratud järjekorras (aeglased ja uustulnukad ees, kiiremad taga)
- kvalifikatsioonsõidu alusel selgitakse välja grupid finaalsõitudeks
- esimene finaal igas grupis (А, B, C, D) 8 minutit, start kvalifikatsioonsõidu tulemuste järgi
- teine finaal igas grupis (А, B, C, D) 8 minutit, start esimese finaali tulemuste järgi pööratud järjekorras
- võitja selgub mõlema finaali kohapunktide summa alusel (kellel summa väiksem)
- võrdsete punktide puhul loeb osaleja parim ringiaeg ükskõik mis sõidus (ka kvalifikatsioonis)
- enne igat sõitu on kartide loosimine

Võistlussari ja autasustamine
- individuaalarvestuses saavad punkte 16 kiireimad osalejad (20-18-16-14-12-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1)
- klubiarvestusse lähevad kirja võistkonna 5 parima sõitja punktid
- kõik etapid lähevad arvesse
- võistlussarja kokkuvõttes individuaalarvestuses 3 parimad sõitjad autasustatakse medalitega
- võistlussarja kokkuvõttes klubiarvestuses parim klubi/foorum autasustatakse diplomitega

Kohtuniku signaalid
* ruudulipp - finiš
* sinine lipp - kiirem taga
* must lipp - karistus (boksidest läbisõit koos täielikku peatusega)

[The Stig]

Tavai mehed, hüpake sanga!

[Andre]

Homme ei sobi mulle kuidagi.
Ja üldse nagu ma juba ühes teises Chern i teemas kirjutasin, on mul praegu suht kiired ajad.
Keegi teine võiks võtta HV poolt seda asja vedada, kui huvilisi on.
Võistluskogemused on igaühele abiks, sest järgmisel hooajal on ka meie sarjas konkurents veelgi tihedam.

Iseasi on see, et sellist foorumitevahelist võistlust üritas Triobet vedada eelmisel hooajal käima, kuid see ei viinud kuhugi.
Mõningane huvi oli vaid Shkoda- ja Subaruklubis.
Praegu käib mingi kardielu veel lisaks seal:
http://opentrack.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=925
http://opentrack.tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=931
Audiklubi on mingil hetkel vedanud aastaringset sarja, kus ka meie tegijad on proovimas käinud.
Samuti oli mingi igakuine karditeema BMW klubi foorumis foorum.bmw-club.ee kuid ka see on välja surnud.
Kui leidub keegi, kes suudab sellele üritusele elu sisse puhuda, siis oleks ehk cool küll!
Kui ajad sobivad, tulen starti.
Default sõidan HV tiimis, kui ei saa kuskilt mujalt superpakkumist!

[CHERN]

[m0nx]

kahjuks finantsseis ei lase osaleda see ja järgmine kuu :\

[jkddp]

nu posmootrim - kui jalad all siis astun mõnest üritusest ikke läbi!

[CHERN]

NELJANDA ETAPI TULEMUSED 07.12

Kvalifikatsioon
1. Mihhail (Angelar Garage) 37.18
2. Vova (Angelar Garage) 37.28
3. CHERN (Angelar Garage) 37.66
4. Karl (Taara Klubi) 37.80
5. Urmas (Fullsize Klubi) 37.91
6. Astarot (Angelar Garage) 37.94
7. elix635 (Angelar Garage) 37.96
8. AWD (Angelar Garage) 37.97
9. Stasiano (Angelar Garage) 38.00
10. ZR1 (Angelar Garage) 38.36
11. Marko (Taara Klubi) 38.49
12. Mario (Taara Klubi) 38.66
13. Maks (Angelar Garage) 38.88
14. Henry (Taara Klubi) 39.17
15. Aare (Taara Klubi) 39.43

B Finaal 1
1. Stasiano (Angelar Garage) 0:00.00 (38.097)
2. Marko (Taara Klubi) 0:03.42 (38.085)
3. ZR1 (Angelar Garage) 0:03.92 (37.906)
4. Maks (Angelar Garage) 0:06.68 (38.336)
5. Henry (Taara Klubi) 0:10.40 (38.332)
6. Mario (Taara Klubi) 0:15.77 (38.996)
7. Aare (Taara Klubi) 0:17.39 (38.598)

B Finaal 2
1. ZR1 (Angelar Garage) 0:00.00 (37.829)
2. Stasiano (Angelar Garage) 0:02.43 (38.010)
3. Marko (Taara Klubi) 0:05.12 (38.068)
4. Maks (Angelar Garage) 0:08.86 (38.304)
5. Mario (Taara Klubi) 0:09.66 (38.371)
6. Henry (Taara Klubi) 0:10.23 (38.144)
7. Aare (Taara Klubi) 0:25.73 (39.425)

A Finaal 1
1. Mihhail (Angelar Garage) 0:00.00 (36.929)
2. Vova (Angelar Garage) 0:00.45 (36.891)
3. CHERN (Angelar Garage) 0:10.26 (37.622)
4. Karl (Taara Klubi) 0:16.61 (37.916)
5. elix635 (Angelar Garage) 0:19.73 (38.139)
6. Astarot (Angelar Garage) 0:20.71 (38.102)
7. Urmas (Fullsize Klubi) 0:22.21 (38.210)
8. AWD (Angelar Garage) 0:27.12 (38.720)

A Finaal 2
1. Vova (Angelar Garage) 0:00.00 (37.369)
2. Urmas (Fullsize Klubi) 0:01.91 (37.790)
3. Mihhail (Angelar Garage) 0:09.09 (37.587)
4. CHERN (Angelar Garage) 0:10.67 (37.821)
5. elix635 (Angelar Garage) 0:13.36 (38.217)
6. Karl (Taara Klubi) 0:16.54 (38.772)
7. Astarot (Angelar Garage) 0:18.06 (38.551)
8. AWD (Angelar Garage) 0:18.88 (38.472)

Lõppjärjestus
1. Vova (Angelar Garage) 3
2. Mihhail (Angelar Garage) 4
3. CHERN (Angelar Garage) 7
4. Urmas (Fullsize Klubi) 9
5. Karl (Taara Klubi) 10 (37.80)
6. elix635 (Angelar Garage) 10 (37.96)
7. Astarot (Angelar Garage) 13
8. AWD (Angelar Garage) 16
-----------------------------------------------
9. Stasiano (Angelar Garage) 3
10. ZR1 (Angelar Garage) 4
11. Marko (Taara Klubi) 5
12. Maks (Angelar Garage) 8
13. Henry (Taara Klubi) 11 (38.144)
14. Mario (Taara Klubi) 11 (38.371)
15. Aare (Taara Klubi) 14

Parim ringiaeg
1. Vova (Angelar Garage) 36.891 kart 11
2. Mihhail (Angelar Garage) 36.929 kart 9
3. Mihhail (Angelar Garage) 37.18 kart 11
4. Vova (Angelar Garage) 37.28 kart 2
5. Vova (Angelar Garage) 37.369 kart 3
6. Mihhail (Angelar Garage) 37.587 kart 5
7. CHERN (Angelar Garage) 37.622 kart 8
8. CHERN (Angelar Garage) 37.66 kart 8
9. Urmas (Fullsize Klubi) 37.790 kart 9
10. Karl (Taara Klubi) 37.80 kart 11
11. CHERN (Angelar Garage) 37.821 kart 11
12. ZR1 (Angelar Garage) 37.829 kart 2
13. ZR1 (Angelar Garage) 37.906 kart 2
14. Urmas (Fullsize Klubi) 37.91 kart 8
15. Karl (Taara Klubi) 37.916 kart 2
16. Astarot (Angelar Garage) 37.94 kart 3
17. elix635 (Angelar Garage) 37.96 kart 9
18. AWD (Angelar Garage) 37.97 kart 9
19. Stasiano (Angelar Garage) 38.00 kart 3
20. Stasiano (Angelar Garage) 38.010 kart 3
21. Marko (Taara Klubi) 38.068 kart 8
22. Marko (Taara Klubi) 38.085 kart 11
23. Stasiano (Angelar Garage) 38.097 kart 3
24. Astarot (Angelar Garage) 38.102 kart 5
25. Henry (Taara Klubi) 38.144 kart 6
26. elix635 (Angelar Garage) 38.169 kart 3
27. Urmas (Fullsize Klubi) 38.210 kart 6
28. elix635 (Angelar Garage) 38.217 kart 2
29. Maks (Angelar Garage) 38.304 kart 11
30. Henry (Taara Klubi) 38.332 kart 6
31. Maks (Angelar Garage) 38.336 kart 8
32. ZR1 (Angelar Garage) 38.36 kart 6
33. Mario (Taara Klubi) 38.371 kart 9
34. AWD (Angelar Garage) 38.472 kart 6
35. Marko (Taara Klubi) 38.49 kart 6
36. Astarot (Angelar Garage) 38.551 kart 10
37. Aare (Taara Klubi) 38.598 kart 9
38. Mario (Taara Klubi) 38.66 kart 2
39. AWD (Angelar Garage) 38.720 kart 10
40. Karl (Taara Klubi) 38.772 kart 8
41. Maks (Angelar Garage) 38.88 kart 5
42. Mario (Taara Klubi) 38.996 kart 10
43. Henry (Taara Klubi) 39.17 kart 10
44. Aare (Taara Klubi) 39.425 kart 5
45. Aare (Taara Klubi) 39.43 kart 5

[stack]

Vägev... ühekaupa pole vast mõtet seal kihutada. Ajaks vähemalt 3-4 regulaarset käijat kokku, siis oleks juba HV normaalselt esindatud ka:) Ma oleks käpp!

[CHERN]

REGISTREERING VIIENDALE ETAPILE 14.12

Nimekiri (üldarvestuse järgi):
1. Mihhail (Angelar Garage)
2. Vova (Angelar Garage)
3. CHERN (Angelar Garage)
4. ZR1 (Angelar Garage)
5. Dmitri (Angelar Garage)
6. elix635 (Angelar Garage)
7. Astarot (Angelar Garage)
8. the Dimitri (BMWHouse)
9. Vihur (BMWHouse)
10. Stas (BMWHouse)
11. -=Nikita=- (BMWHouse)
12. Vova B (BMWHouse)
13. Onu Sasha (BMWHouse)
14. Ljoha Krab (BMWHouse)
15. Maria (BMWHouse)
16. Jekaterina (BMWHouse)[/quote]

[Andre]

Väike võimalus on olemas, et jõuan täna selleks ajaks tagasi.
Kui nii juhtub, siis teen visiiri puhtaks.
Hetkel Jõhvis Privaadis.
Uskuge või mitte, aga lumehunnik on katuseräästani ja teel oli liinibuss kraavi tõmmanud ja Ford Focuse kaasa võtnud.

[Andre]

Sai siis proovimas käidud.
Arvestades sellega, et rada nägin esimest korda ja karte teist korda, ei olnud feil väga hull.
Kardid käituvad üsna erinevalt.
Kvalifikatsiooniks sain oma kolmest kardist parima.
Selleks oli kart nr 3. Ühtegi viga sellel ei olnud. Kõik toimis.
Eraldi kiidaks uute kartide õlipidureid, mis toimisid täiesti võrreldavalt võistluskardi omadega.
Rada oli täiesti võõras ja ajaks tuli 38,9
Sain selle ajaga mingisse finaali.
Esimeseks finaalsõiduks sain kardi nr 7. Siis selgus, et sellel ei saa reguleerida istet. Pedaale sai seadistada, kuid juba enne stardijoont jooksid need kõige kaugemasse asendisse tagasi kinni. Leppisin sellega lihtsalt ja tegelikult ei olnud ka asend kõige hullem. 4 ringi sain sõita ja siis tekkis paremale kurvides mootorisse tühi koht.
Kuna rada jäi pähe, siis väike ajaparandus tuli.
Kuulsin seal kedagi veel ohkimas, et 7 ei liigu.
Peale mind järgmises sõidus sama kart seisis ja ülejärgmisest sõidust tulnud sõitja sama vea üle enam ei kurtnud.
Viimases sõidus saadud kart oli küll korralik püss, kuid seda tuli jõuga otse hoida. Rooli lahti lastes, keeras kart 45¤ paremale ja loomulikult viskas siis ka pidurdades saba.
Sõit oli pööratud stardijärjestusega. Startisin kolmandalt kohalt ja teises kurvis õnnestus kohta parandada.
Paar ringi hiljem läks minu ees sõitjal kõige kiiremas kohas pidurdusmaal käest ära ja nii õnnetult, et mul enam kuhugi minna polnud. Viskasin lihtsalt kardi risti, et mitte avariid teha, aga läks nii õnnetult, et jäin ninaga rehvidesse ja kõigist pool ringi maha. Hetkeks mõtlesin isegi maha tulla.
Aga sõitsin muidugi lõpuni ja kuna ees action käis, siis lipu all olin taas pildis, kuigi kohta enam parandada võimalust ei avanenud.
Lõpuprotokolli läks arvatavasti 20. koht ja punktiarve jäi avamata.

Võistlejaid oli 30 ringis.
Võistlus ise on hästi organiseeritud. Formaadist lõpuni arusaamiseks läheb pisut aega ja energiat. Samas hoiab ZR 1 Angelar garagest kogu aeg kätt pulsil ja kogu aeg öeldakse, mida on vaja järgmiseks teha. Kordagi ühtegi errorit ei tekkinud.

Võistlejaid on igasuguseid. FK sarjadest tuntud vanameister Urmas, keda saame uuel hooajal ilmselt ka HV sarjas näha, ei ole kõige vanem mees stardis.
Ka rajal käitumine on erinev. Ütleks nii, et keskmine tase on väga palju paremaks läinud ja on väga palju sõitjaid, kes sõidavad kiiresti ja ka puhtalt.
Samas kvalifikatsioonis üritas keegi härrasmees küll tagasipöördes põhjagaasiga vahele sõita ja sõitis mulle lihtsalt külje pealt otsa. Sain haiget ja järgmisel korral panen ribivesti selga. Aga see oli mingi imelik erand. Kui paari tonksu sirgel mitte arvestada, siis kontakte polnud.
Kriitikat ka:
Viimast finaali kõrvalt vaadates tuli siiski tõrvatilk meepotti.
Kuna üritus on omandanud tublid mõõtmed, võiks kaaluda neutraalsete ja sõltumatute kohtunike kaasamist.
Eks kohalolijad nägid ja teavad, millest jutt käib.
Sõites võistluskardiga selliselt, nagu täna seal ühes esituses näha võis, lendaks igal ringil karte, pilpaid ja võistlejaid igas suunas.
Järgmisel korral võtan kaasa kaamera koos operaatoriga ja panen juutuubi.
Turvaraamid on sellise hoiaku puhul vältimatud.
See on siiski pisut erinev tõlgendus võidusõidust võrreldes HV sarjaga, kus me üritame hoida joont, et turvaraame ei oleks tarvis.
Sellist olukorda saavutada ei ole loomulikult lihtne, kuid kui selles suunas midagi ära teha, võidaks see võistlus kindlasti palju osalejaid juurde.
Loomulikult ei tasuks aga kellelgi teha erandist üldistusi ja sellel võistlusel osalemine annab kindlasti häid kogemusi muude võistluste jaoks.
Kui aeg sobib, osalen kindlasti ka järgmistel kordadel ja loodaks ka ringiajad konkurentsivõimeliseks impruuvida. Täna jäin parimatest lootusetult kaugele, kuid järgmisel korral on rada, kardid ja konkurendid juba tuttavamad.
Orientiiriks võimalikele huvilistele, et AJAD algavad 37,5st. Minu tänane parim jäi sellest umbes sekundi kaugusele.
Ja palju õnne DE -le, kes võitis viimase finaalsõidu ning saavutas täna kokkuvõttes kolmanda koha!

[The Stig]

Eks need kodanikud sellepärast võistluskardiga võistlema ei lähegi, et seal hakkama ei saa kontaktideta sõidus.

[Andre]

Ahjaa. Veel tahaks öelda, et praegune rajakonf on minu arvates senistest Triobeti rajavariantidest kõige paremini õnnestunum ja sõita oli huvitav.
Seal ei ole enam ühesuguseid tagasipöördeid ja mõttetuid aeglasi usse.
Seevastu on üks täisgaasiga pikk paremkurv, üks suure kiiruse pealt mahapidurdus mis siseneb S-kurvi, siis üks vana hea S-kurv ja putka juures see vana kaval S.
Minge kõik proovima. Uue hooaja esimene etapp toimub kahe kuu pärast. Võistluskalender sai täna avalikuks.

[iguaan]

e. siis carmageddon 350eeku? võiks vast korra proovida küll.
zoomski, kas m0nxi "suurim sõber" ka seal sõidab

[Andre]

224.- oli osalustasu.
Ma ei mäleta kellega m0nx seal puskles.

[Hessu]

[CHERN]

ZR1 palus lisada mõne info:
- kui teie registreerite ennast varem (mitte kohapeal Triobetis enne võistlust), siis teid ei hakka panema nimekirja lõppu. Need kes on selle nimekirja viimastes ridades - see alustab kvalifi varem koos aeglasematega ja külma kartidega.

[Andre]

Võimalused, et homme stardin, on 50/50.
Kui keegi on minemas, võiks anda siin teemas teada.
Oli õhus, et vik1ng stardib, kuid kahjuks jääb ikkagi ära.

[The Stig]

Ma tulen kaasa elama võibolla.
Mis siin kodus ikka paremat teha on.

[Andre]

Ma ei stardi.
Kui väga hästi läheb, jõuan finaale vaatama.

[stack]

Sai siis ka ära käidud sellel klubidevahelisel võistlusel. Nagu ka zoomski jaoks, oli ka mulle rada täiesti uus ja kardid ka uued (paar korda üldse triobetis sõitnud). Kohal oli täna üllatavalt vähe inimesi, kuskil 15 - 16 tk kokku. Kohal olid peamiselt sarja esiotsa mehed ja siis nipet näpet siit ja sealt veel 6-7 inimest. Kuna kõik oli minu jaoks uus, siis phm tänane päev kulus puhtalt kohanemisele ja vene keelt kõnelevate kihutajatega madistamisele.

Kvalifikatsioonis sõitsin välja enamvähem ringiaja ca 38.5, millega esimeste meestega võrreldes midagi teha polnud. Oli näha, et mehed on ikka seda rada seal juba nühkinud ja pidurdused asjad käpas. Selle tulemusega sain siis B finaali, kus õnnestus kohe algul õiged kohavalikud teha ja olla 2, mil õige pull hakkas pihta. Peale seda ma ei saanud ühtegi kurvi läbida selliselt, et mõni vend mulle tagant sisse ei lennanud. Tagatipuks veel enne finishisirget kavalas kurvis, kus on üpris järsk pidurdus, lendas mulle üks sepp jälle tagant sisse. Lendasin ideaaltrajektoori pealt välja, mees toppis nina nagu õige mees sisekurvi ja hakkas pressima. Ma olin kolmveerand kardijagu ees ja vaikimisi mõtlesin, et järgmises kurvis, mis oli selline üpris sujuv (aga päris ohtliku postiga), tõmbab tüüp tagasi ja annab mulle koha tagasi, aga ei..... No ma ei tundnud väga selles olukorras, et peaks talle peale tema jõhkrat tagant raiumist ruumi ka jätma....no ja sellele järgnes kohe mulle mustlipp, sõitsin boksist läbi , peatusin ja sõitsin edasi. Selle ajaga olin langenud juba 7. Suutsin veel 3-4 ringiga 2 meest kätte saada ja neist mööda sõita ja nii jäigi mulle 5 koht.

Pärast seda tuli B-finaal pööratud järjestuses, kus jälle üpris jõhkralt rammiti ja sõideti pidevalt tagant sisse. Seal suudeti mulle ka kuidagi nii ära teha, et suutsin sõita 5 koha.

Võistlus ise oli hästi organiseeritud, üks härra seal hoidis ilusti kõigel kätt pulsil ja asi toimis nagu kellavärk. Küll aga mulle ei istunud see kuradi nügimine koguaeg - pidevalt kontaktid käisid, mis segasid ideaaltrajektoori peal sõitmist. Vajab harjumist see vene keelt kõnelevate sõitjatega pusimine seal. Natuke oli tunda onupoja poliitikat kah, oma meeste kõksud jäeti ikka kahe silma vahele, teistele kohe lipud välja:)

Kokkuvõttes suutsin sõita sõidus ringi 38.18, mille üle phm ma olen rahul, kuna tõesti rada mulle täitsa uus ja tehnika vajas samuti harjumist. Üldiselt meestel seal tase kõrge ja üpris ühtlane. Üks mees Vova tundus teistest pea jagu üle. Sõidab ca 0.5 sekki kiiremini kui teised ja stabiilselt paneb ühte auku neid. Tema aeg oli 36.6 kuskil - teised mehed alla 37 seal nii naljalt ei saa. Aga ülejäänud eesotsa mehed sõidavad 37 ja 37.5 vahele. Üldiselt Angelar Garage mehed on kiired ja neid oma 7-10 tk kes sõidavad ühtlaselt ja hästi. Arvan et nende meeste tase võib isegi olla tsipa parem kui meeste tase sellel aastal. Eks meil siin paar erandit saaksid seal nende meestega nagu võrdne võrdsega hakkama, aga üldtase vast meil madalam. (vähemalt 2010 aastal)

Natuke jahtun maha siin kodus, kogun mõtteid ja ehk järgmine nädal veel proovima - võiks just kui oodata et asi läheb ainult paremaks:)

[The Stig]

Kas sa ootasid midagi teistsugust sellest asjast?

[stack]

Ega mul väga palju eelarvamusi polnudki. Olen paar korda sõitnud kuskil rookie cupil vms samade nägudega ja siis alati asi suht "higine" olnud - kontaktid jms.
Aga üldiselt oli ikka üllatusi ka.

1. Kuna ise polnud seal kunagi sõitnud ja meie meestest ainult zoomski kogemused võtta olid, siis suht raske oli aimata, kuskohas oma lihvimata tasemega seal paikneda võiks. Lootsin tegelikult et suudan alla 38 sõita, aga päris nii hästi läinud. Eks jääb veel mõistatada kuhu võrreldes Vova rajarekordiga (36.39) 1.8 sekundit jääb. Seda ikka päris palju sedavõrd lühikese raja peal.

2. Kontaktide osas lootsin ka ikka väheke paremat seisu - saan aru kui sõidu jooksul paar korda pidurdad õrnalt mehele perse, aga no seda oli ringi jooksul 3-4 korda ja nii mõnedki neist sellised, et kui mind ees poleks, ei saaks see pidurdaja üldse enne kurvi pidama:D Eks see kurviline ja aeglane siserada ka soosib väheke kontakte.

Muus osas, kõik ok. Hind ürituse kohta on hea 224 EEkiga saad sõita 3 sõitu, millest kaks võidusõitu

Mõned mehed võiks veel kampa lüüa, siis saaks pildi selgemaks. Ega siin palju pole jäänud 4 - 5 korda saab sõita, selle ajaga peaks saama oma taseme ikka kätte ja teine positiivne pool on see, et 1 kord nädalas saada korralik treening, annab vast mõned pluss punktid ka HV hooajaks:)