[DVDRW]

Peaks toimima küll, mul sama mõte plaanis.
Samas võib ka joota vaskjuhtme, juhib 4x paremini voolu. Ehk 1,5mm2 vaskjuhe = 3x 10x0,15 nikkelriba.
Põhjalikum tabel:

Spoiler

[new1]

Jootmisega läheb aku parajalt soojaks ja ei pidanud seetõttu hea olema, mistõttu pigem keevitaks, keevitusega läheb keevituskoht vaevalt leigeks, kui korduvalt sama akut järjest ei keevita, Ühele akule kaks punkti ära, siis järgmise kallale ja varsti ringiga tagasi, siis soojenemine põhimõtteliselt puudub. Samas kui liitiumaku lahkamisvideosid vaadata, siis + poolus tundub on väheke eemal akukeemiast ja klemmi soojenemine otseselt sinna fooliumirullini võibolla ei jõuagi, - poolus on küll suht selle sisikonna vastas seal, selle jootmine küll kütab sisikonda parajalt.

[elukaz]

Ega jootmisel ka ei või pikalt sussida, kui kahe sekundiga tehtud ei saa siis jätad rahule.

[new1]

Kindel see, et ei või, lihtsalt jootes läheb isegi paari sekundilise jootmise aeg see jootepind igaljuhul 300+ kraadini(teist samapalju ka sellesama silindri sisepind ja krt seda teab palju sisuni lõpuks jõuab), peale punktkeevitust see soojus aku sisemusse põhimõtteliselt ei jõuagi, kohe peale punktkeevitust võin sellesama keevituskoha vastu põske panna ja tunnen, et ainult kergelt leige, seega temperatuuride vahe on meeletu tegelikult võrreldes jootmisega. Ja kui kolmekordne lint pidav on, siis igaljuhul ennem keevitada, lihtsalt ehk keegi proovinud juba ja jagab kogemusi.

[DVDRW]

Selle üle vaieldakse siiamaani. Vähemalt kõik kes on jootmise abil oma pakke ehitanud pole probleeme täheldanud. Kas jootmine aku eluiga lühendab pole vist keegi testinud. Ma ehk teen ära kui viitsin.

[elukaz]

Selle peale tuli isu läpaka akul elemendid ära vahetada. 2 sekki tundub juba liiga palju, sekundiga saab hakkama. Kokku kaks või kolm korda, sõltub mis tulemus peab jääma.
Esimese korraga tina peale, teisega leht külge ja kui vaja siis kolmandaga kruvika vms abil ligi pressida et paksusest ruumi ei võta.
350C kolb ja 190C tina, mõni hetk peale joodet oli miinuspool ainult leige.

Sellegipoolest soovitan keevitust kui võimalus on.

[DVDRW]

Lihtsam on läpkale uus aku osta, kallim ka ei tule. Aga trellile tasub küll teha, võidab korralikult.
Ja muidugi elektrirattale

[elukaz]

Vahepeal tuleb kätt harjutada

[DVDRW]

Lifepo4 ajastu on läbi, viimane Kadaka aku läheb offgrid süsteemi.

Spoiler

[new1]

Läpakale pole mingit pointi joota kah, seal voolud nii väikesed, võib vabalt peenikese lindiga keevitada. Kougi kusagilt pigem mõni vana mikrouun ja keri selle trafo keevituseks ümber, sealt seest saad ka relee, siis miski impulsi tekitaja, et murdosa sekundist lülitad trafot sisse ja saab täitsa talutava keevituse.

[ranel]

Kas kellelgi on Lifepo4 36V aku jaoks silma jäänud mingit laadijat, mis võtab toidet 12V pealt?

[virks]

[DVDRW]

Sellel 15A input, seega saad ehk 4A kätte 36V juures.
Ise kasutan igalpool neid
48V -> 72V aku laadimine:

Spoiler

Link

[mdgfa]

[ranel]

No tegelikult oleks mu ideaalne üldse 1A vooluga laadimine

[Maidor]

Olen ise sama probleemi ees. Oleks vaja 60V saada 67V. Kas oled reaalselt sinna sisse proovinud 60,0V sisse lasta?

[DVDRW]

10-60V on kirjas, 60V input olen proovind ka - töötab.
Kuni 95V output olen julenud.

[mdgfa]

[rmc]

https://www.indiegogo.com/projects/podride-a-practical-and-fun-bicycle-car-bike-bicycle--2#/ "PodRide is a 4 wheel electric bike, with full weather protection. Cycle to work, dry & in comfort. "

[DVDRW]

Kui sellega 70 km/h sõita, jääd kohe vahele. Tavalise väljanägemisega rattaga võib rahulikult 70 km/h panna, keegi ei pane tähele.
25 km/h saab jalgsi kiiremini
Ise lähen tulevikus elektriautopeale üle. Ilmad on ikkagi liiga tihti halvad erattaga sõitmiseks
Elektriautoga on ju ka tasuta sõitmine anyway Kindlustus + ülevaatus 10€/kuu kannatab ära.
Elekter tuleb mul päikesest ja tuulest.

[rmc]

Olen viimasel ajal mõelnud, et ideaalne oleks vist osta "mopeedauto" ja sellele elektrimootor peale arendada.

[DVDRW]

Pakun, et rahas eriti ei võida.
Parem võtta siis juba iMiev ~7000€ ja saab normaalse kiirusega sõita ka ja ei pea ise midagi leiutama.
Ehitada ehk lisaaku juurde, saab Tln - Trt vahet ka sõita ühe laadimisega.

Huvitav kas omavalmistatud rollerauto on võtta lihtsam arvele kui isetehtud elektriauto?

link

[ranel]

Ma olen ise ka sellele mõelnud, et peaks järgmise auto elektriauto võtma. 95% sõitudest on sellised, et elektriga saaks kenasti ära sõita. Kahju ainult, et keset Tartut tuulegeneraatorit püsti ei tohi panna. Siis oleks hea öösel akut ka laadida. Paneelidega on see probleem, et kõige magusama aja ollakse siiski kodust ära. Kui maja elektrivõrku uuendama hakkan, siis läheb küll dubleeritud süsteem taastuvenergia jaoks.

Elektrirolleri osas ei usu, sildade massid on kerge lõhki ajada. Ja noh miev on 7k müügis, siis natuke pointless tundub ise ehitama hakata asja, mida pead veel registri ka saama.

[vootele]

Minu teada peaks Zev motorsi hiina smart müügis olema, kui just maha pole müüdud juba.
Kõik peale akude oli peal.

[Maidor]

Mis võib viga olla? Kõik numbrid on nüüd 88888. Eile töötas ilusti ja täna enam mitte. Kas ehk niiskus puges sisse? Reset ei mõju ka midagi.
http://www.ebay.com/itm/100A-DC-Digital-LED-Power-Meter-Monitor-Energy-Voltmeter-Ammeter-50AShunt-/321957878300?hash=item4af62f5a1c