[Tanel]

B-finaal oli vägagi pingeline, kohad III-V vahetusid pidevalt kuni lõpuni - mulle meeldis, hoolimata selles heitluses allajäämisest, sai vähemalt 1 koha võrra stardipositsiooni parandatud

[jkddp]

Minu puhul sai jälle saatuslikuks trenni puudumine. Lõpetasin siis peale"riivo77"-t.

Spoiler

Vodeo kohta siis seda, et pardal ta filmis aga suund oli vale - asus ta siis tasku ääre peal. Püüan tulevikuks parema place välja mõelda.ehk siis tulevikus ka norm pildi saab!

püüan muust eluolust ka miski lõigu kokku saada

Link

[Hessu]

[Andre]

[Tanel]

[Hessu]

[Tanel]

[jkddp]

jah suur vibraon kehv

[Riivo77]

Üldine edetabel peale 2. etappi:
http://spreadsheets.google.com/pub?key=txEI4meoWlvkSKTMMqOBlnw&output=html

Ja siin on 2. etapi tulemused:
http://spreadsheets.google.com/pub?key=tCpU9qIZr0yi5kM89S6ZpXQ&single=true&gid=0&output=html

[Tanel]

Riivo77,

Tuletame veel kõigile meelde, et loositav eriauhind 2000 EEK väärtuses Arvutikeskuse kinkekaart loositakse välja kõigi võistlejate vahel, kes on saanud tulemuse vähemalt kolmel etapil.

[Andre]

Kas kelleltki täna pilte tulemas on?
Kui ei, siis tõmban juhtme seinast ja kommentaarid homme.


Kokku nüüd pärast teist etappi on sel aastal sarjas käe valgeks saanud 27 AHV i.

Eelmisel hooajal oli osalejaid kokku 37, mis on samapalju kui kõige esimesel HV kardiüritusel 2007 aasta suvel.
Loodaks, et see rekord saab mõnel tulevasel etapil löödud!

[Tanel]

Esimene video üleval, kvaliteet peaks varsti paranema.

Link

[kjaups]

Sorry, et video pilt tiba värisev oli Polnud kõige soojem kohake ja kerge väsimus oli ka peal

[The Stig]

Pildimaterjal jääb vist päevasele ajale?

[RudiTurbo]

[Andre]

RudiTurbo, selle "musta sõidu" üle vaidleks pisut vastu.
HV sari paistab, erinevalt muudest võistlustest kus olen osalenud, siiski silma selle poolest, et tahtlikke jamasid on null.
Kõik teevad kõik, et rajal kontakti vältida. Kui mingis olukorras oskustest puudu jääb, siis ikka juhtub. Eks läheme kõik tasapisi paremaks.
Eile ei saanud ka mina Mikust päris puhtalt mööda ja käisin hiljem vabandamas.
Triobeti rada on kitsas ja tuleb ette ikka. Kui eessõitja sõidujoon puute tulemusena totaalselt muutub, siis hoiame joont, et ei kasuta sama olukorda möödumiseks.
Ma siiski ei räägiks "mustast sõidust" ja HV sarjast samas kontekstis. Proovi suvel mõnda muud (hobi)kardi võistlust lisaks võrdluseks.
Eestis on olemas terve koolkond sõitjaid, kes üritavad aeg-ajalt kõva häälega tõestada, et rajal on lubatud kõik, mida kohtunik ei suuda fikseerida ja ei saa hiljem tõestada.
Ja see koolkond toodab sarnase mõtlemisega noori juurde väites, et teistmoodi ei ole võimalik maailmas läbi lüüa.
EDIT: Lisaks juurde ka eespool kirjutanud iguaanile: Kui keegi tahtlikult taha nurka toksab, on selle vastu sõitjal endal raske midagi ära teha. Kui kohtunik ei näe, tuleks sellele hiljem tähelepanu juhtida. Muudes olukordades saab eessõitja ise endale rajal tugevamat positsiooni valida ja konkurendi elu raskemaks teha.

[Ren]

Tervitust härrased!

Esimesed kaks etappi olen maha maganud, kuid nüüd vast liitun teie pundiga!

Eks alanud vormel 1 hooaja põnev võistlus ajab ka ennast võidusõidu rajale

[Andre]

[-FoX-]

Kui FK ei saa siis samamoodi laagris tagurpidi oli väga hea

[m0nx]

[-FoX-]

No FK ekstreemsetes oludes oleks muidugi kindlasti parem aga kui midagi muud üle just ei jää

[Renka]

Ma arvan, et lähme karjaga ja sulatame selle lume seal ära

[Andre]

Pilte ikka pole veel?

[Tanel]

Panen nad üles laadima, varsti peaksid nad jõudma

http://album.hv.ee/HV/kart2010MM/etappII_triobet
http://album.hv.ee/HV/kart2010MM/etappII_triobet/tonnponn

[Andre]

Minu muljeid ka siis pisut.
Eelmisel õhtul sai käidud üle väga pika aja proovimas. Juhuslikult jäeti mulle siis vahelt vabaks kart nr 5.
Üllatuseks käis see edasi like hell. Iseärasusena oli sel selline viga, et kui rool lahti lasta, siis kart võttis suuna 45¤ vasakule.
Vaskule kurvid keeras kart iseenesest ära. Paremale kurvides tuli jõhkralt rooli väänata ja gaas täitsa maha lasta, et vältida hüppamist. Õigetpidi rajaga, kus on rohkem kurve paremale, oli see paras pain, kuid mootor vedas sedavõrd ägedalt, et peale sõitu aegu vaadates oli erinevus teistega, kes samas sõidus osalesid, märkimisväärne. Seega oli teada, et kes tagurpidi rajaga saab loosiga selle kardi, saab head võimalused.
Hommikusel tutvumissõidul istusin suvalisse karti, milleks osutus nr 6.
See oli hoopis uimasem, kuid keeras mõlemile poole võrdselt ja pidurdas ka.
Hakkasin rada õppima. Taga posti juures olev S sai kiiresti selgeks ja tavaliste tagasipööretega ei olnud erilist teemat. Üritasin läbi hammustada, kus vähem libe oleks ja ühes kurvis leidsin enda arvates ideaaltrajektoorist seespool pisut parema pidamise.
Kõige keerulisem tundus kurv putka juures, mis läks väljudes kitsaks ja seal ei leidnud kõige viimaste ringideni õiget joont.
Lõpuks sai enne kurvi väga vara korraks pidurdatud, siis väljast sisse agressiivselt rünnatud. Nii õnnestus sirgele välja tulles nagu kõige rohkem kiirust säilitada, kuid see sirgejupp oli väga lühike ja olulist tähtsust sel polnud.
Aega tutvumissõidus isegi ei jälginud, pigem proovisin erinevaid variante.
Hiljem aegu vaadates jõudis kohale, et A-finaali saamiseks tuleb kindlasti sõita alla 33s.
Kvalisse sain loosiga sama kardi nr 6. Kuna oli teada, et kart on uimane, siis suuri lootusi kvalile ei pannud, kuid kavatsesin kindlasti A-finaali saada. Avastasin roolilt töötava Alfano ja proovisin paar esimest ringi erinevaid asju.
Need viisid ajad kuhugi 33.1 kanti. Asi hakkas juba üsna lootusetu näima ja tegin kõike, mida oskasin.
Siis mingil hetkel nägin Alfanol numbreid 32.99. Pärast seda tuli 3 ringi üsna maksimaalselt välja, kuid Alfano otsustas ringe kokku liitma hakata ja näitas kangekaelselt numbreid 1.04. ja kopikaid. Arvutasin, et peab olema vähemalt 1 hea ring.
Ja siis tuli lipp. Paberilt nägin numbreid 32.80. Viimase kvali alguses paugutas -FoX- kohe mingi kõva aja ette. vik1ng sai kvalis räime. Arvasin, et ehk rohkem kedagi ei tule, aga viimase ringiga kukkusin stardirivis veel 2 kohta. Tsihh iga oli aeg sajandiku pealt sama ja asi tundus kriitiline. Aga siiski pääsesin sisse.
Sain loosiga kardi nr 1, millega just enne oli Riivo77 sõitnud ajaloolise kvali.
Pidin startima väljast. Sõitsin stardis diagonaalis sisekurvi, kuid pidin selleks rattad väga risti keerama ja head starti ei saanud. Kolmandas kurvis võtsin meelega imeliku sõidujoone, et kui eessõitja eksib või läheb möödumismanöövrile, siis saan vahele. Aga ta ei võtnud midagi ette, vaid pidurdas mu nina ees maha. Selle tulemusena sai Mikk oma teed minna.
Mikk sõitis talle omaselt õigesti ja hästi. Kaaluvahest tulenevalt on pidurdusmaad erinevad ja see andis mingeid võimalusi, kuid mul läks mingi 100 ringi, enne kui suutsin tekitada möödasõidu, mis kestis pool ringi ja on olemas ka Taneli videos.
( http://www.youtube.com/watch?v=zVYSDvJZlQQ RudiTurbo, miks Sa seal järgi annad? Sul on seal hoog üleval ja kõik eeldused, et samast august mulle järele Mikust mööda tulla )
Suutsin ette jääda ja Mikk ja Rudi jäid omavahel taplema.
Selle aja peale olid liidrid kaugel (Tuutu lausa mingi pool ringi eest ära) ja liikusid palju kiiremini kui mina.
-FoX- i nägin ja tundus, et ta seal natuke väristas kätt vahepeal, aga ehk võttis üksi sõites lihtsalt lõdvalt.
Aga sõit sai otsa enne, kui vahe otsustavalt vähenema oleks hakanud.
Pean olema rahul sellega, et 5.koht on parem kui eelmise etapi 10.
Kokkuvõttes 6. koht pole selle hooaja taset arvestades halb ja siit on hea edasi minna.
Üritan kindlasti sel hooajal eesmärgid teoks teha ja parimatele vääriliselt vastu astuda!
EDIT: Avastasin just, et olen üldarvestuses HV sarjas samal kohal, nagu Michael Schumacher F1 sarjas, nii et võite teha pakkumisi, kas ma tulen sel aastal meistriks!