[Dave20]

Mäng maksab üle 30 euri?

[-Koppel-]

34,99€
Võid hiljem ka 44,95€ maksta. Minu jaoks oli otsus lihtne, sest tegemist on mänguga, mida ilmselt järgmised aastad nühkida saab. Jaga see summa mängimise päevade peale ära ja võimalik, et ka sinu jaoks on tegemist elu odavaima meelelahutusega.
Kunagi LFS S2-e eest makstud 24£ oli samuti väga lihtne valik.

[sakinaga]

Uuendan nädala pärast esimese posti sisu kah, kes selle pärast juba muretsema on jõudnud hakata.

Mängust rääkides, siis superrahul, kusjuures just aeglasemate masinatega on fun sõita, näiteks erinevad Lotused ja BMW M3 E30.

[Bumer]

Kel veel ostmata, praegu hea võimalus 25% odavamalt saada.
http://store.steampowered.com/app/244210/

[Mõttetu mees]

Ostsin ka. Rooli mul pole, mängin kõike xbox360 puldiga. Razer Sabertooth puldiga tegelikult, aga suurt vahet pole. Pidi puldiga ka mängitav olema. Eks näis.

[Bumer]

[Kromosoom]

Bumer, On hiirega juhtimine lisatud ?!

[Bumer]

[Launger]

Oh ei teadnudki, et siin ka teema olemas.

http://www.radiators-champ.com/RSRLiveTiming/index.php
Hea leht, saab aegu võrrelda.
Endal praegu ainuke korralikult treenitud aeg näidata on 1.28.6 Lotus 49ga vanas Monzas, teisi niisama lahminud.
Graafikale, update sagedusele ja füüsikale ei saa ikka miski vastu (v.a nende oma netkar pro, AC kahjuks nii hardcore ei tehtud)
Jään multiplayerit ootama! Aga niikaua kuni nad kiireimatele rahalisi auhindu ei hakka andma, siis lasen simracewayd edasi

[-Koppel-]

Tahtsin panna LiveTiming appi ja tyre temp appi aga kumbki ei ilmunud sinna appide hulka. Kahtlustan, et põhjus on selles, et mu mäng on installitud mitte C:\ kettale vaid D:\ kettale ja lisatud failid siis samuti D:\Assetto Corsa\apps\phyton

EDIT: õige folder on "assettocorsa" kuna ei installinud mänu tavapärasesse kohta, siis ajasin My Documents all oleva Assetto Corsa ja SteamLibrary all oleva folderi omavahel sassi. Nüüd kõik toimib!

[Launger]

Ise tegin kõik selle järgi http://www.radiators-champ.com/index.php?option=com_content&view=article&id=257&Itemid=115 (all lõpus on troubleshoot) ja probleeme pole. Ketta nimetus vast küll ei tohiks asja segada aga samas mäng nii algusfaasis, et kõike võib juhtuda.
Kui ikka ei tööta siis tee sinnasamasse radiaatori foorumisse post või üldse AC enda foorumisse, seal abistajaid hulgi ja vahest tehakse bugfixe tundidega.

[Aegir]

[Mustakurmu]

Jälgin.
Ostetud muidugi.

[-Koppel-]

Aegir, cool ei teadnudki et hammasrattad sirgelt on. Seepärast ilmselt need võidusõidu käigukastid ka nii tugevat müra tekitavad.

[Bumer]

[Equinox]

Kui ralli pool ka tuleb siis ostan

[Bumer]

[Wiltz]

kõigil masinatel jõhker understeer defaultis, mis värk on? pole nagu erilisi seadeid kah, mida muuta...mingi rehvirõhu ja natuke amordiga mängimine asja väga paremaks ei teinud, niipalju kui proovisin.

[Lehys]

Ainukene mis minu jaoks veel teel püsib on vormel,teistel on jah seal mingi sile suve suss all

[sakinaga]

Tuleb veidi aeglasemalt kurve võtta ja ei tohi üle keerata, siis läheb rehvitemperatuur kõrgeks ja pidamine tõesti kaob. Kusjuures enamikel masinatel ongi defaultis street rehvid all, mõnedel saab semi-slick ja slick ka valida.

[-Koppel-]

Understeer on suure tõenäosusega seetõttu, et kurvi sisenemise kiirus on liiga suur. Ka päris elus ei saa ükskõik, mis kiirusega kurvi lennata ja siis kiruda, et seda välja ei võta. Meil kõigil on sama mäng. Ei saa ju olla, et ühtedel asi paremini toimib kui teistel.
Harjutada tuleks ikka rahulikust tempost järjest kiiremaks mitte liiga kiiret tempot vähendades proovida lõpuks teele jääda.

[Wiltz]

Koppel, sa vist said millestki üsna valesti aru. Ma rääkisin esiteks lihtsalt tühipaljast autode proovimisest, mitte mingist kiiresti sõitmisest või kiirelt kurvi lendamisest. Võtsin erinevaid autosid ja läksid katsetasin neid erinevate suvaliste radade peal. Kiiruses asi olla ei saa sest kurvist otse ma ju ei pane, aga kui kõik stability ja mis iganes kontrollid on maas ning tagaveolise, esimootoriga piisavalt jõulise masinaga on jube n*ss, et isegi neutraalset juhitavust saavutada (rääkimata poweroversteerist) siis on midagi kuskil ikka valesti. Pull on see, et ma olen kõne all olevatest masinatest mõnedega ka päriselus rinkat sõitnud ja tean kuidas nad käituvad.

street/semislick ei mõjuta(nud) midagi. ja noh lõppude lõpuks ju vahetub rehv nii ees kui taga korraga anyway, et ega see nüüd nii hirmus palju muuta ei saagi kui jutt käib understeerist, mitte teel püsimisest üldiselt. jama ongi selles, et sätiks muidu seadeid, aga pole nagu suurt midagi sättida ka. võibolla siis mõnda ulmeracing asja valides on neid settinguid rohkem. eks peab proovima, aga hetkel jäi küll selline mulje, et autode füüsikaga just kuigi täppi pandud ei ole.

maatriks, misasi see üle keeramine on?

[sakinaga]

Ma ei oska öelda, kas see nüüd mingi õige termin on, aga pidasin silmas seda:

Spoiler

Pildil on siis esimese ratta asend ja auto sõidusuund näha, umbes saad ehk aru, mida ma mõtlesin. Tegelikult ei ole see esimene ka päris ideaalne ratta asend aga lähedasem ideaalile kui parempoolne kindlasti.

Mis masinatest muidu konkreetselt jutt käib, prooviks ka kiiresti järgi ja saaks arutada. Muidu endale jäi kah näiteks Ferrari F40-ga mulje, et see masin ei tohiks nii palju understeerida.

[NATAS999]

maatriks, see pole mitte üle keeramine, vaid understeer.

[Rallih007]

http://en.wikipedia.org/wiki/Understeer_and_oversteer