[DVDRW]

Tobe, et keegi ei viitsi mingit head odavat open source programmable BMSi leiutada
Tehtud on aga kõik on poolikud lahendused ja mingi über kalli chipiga mida kuskilt saada pole.
Suht easy, teeks ise aga pole praegu aega kuskilt võtta.
Attiny igale elemendile, mis edastavad pinget opto kaudu Atmegale, mis saadab infi BT kaudu telefoni, kontrollib LVC HVC balance jne - kõik.
Riistvara olematu hinnaga, tarkvaraga ainuke vaev.

[vootele]

Mul on midagi sellist, ATtiny45, darlington lülitab shunti, suhtleb üle galvaaniliselt isoleeritud I2C.

[PAUKA]

[IndrekM80]

8 FET-iga BMS ja 60A?? See sulab esimese gaasivajutusega üles...

On saadaval 2-24S Li-Ion BMS, 80A (20FET), 4.18V balance, 4.2V cutoff... maksab selline jublakas 115€. Kui huvi siis elektriliikur@hot.ee on meiliks. Antud BMSil on ka E-switch millega saab voolu välja lülitada süsteemist, pole vaja mingit massilülitit vms. jura panna.

On ka pakkuda 2-16S Li-Ion BMS, 35A (12FET), 4.18V balance, 4.2V cutoff. See maksab 92€.

[DVDRW]

Oleneb ikka FETi parameetritest mitte arvust. 60A on võimalik ka läbi ühe FETi lasta nii, et see leigekski ei lähe.

[vootele]

Mis te lasete kontrolleri voolu läbi BMS-i või?
Selleks pole küll vajadust, mul on BMS ainult laadimisel kasutusel, kontroller saab voolu otse aku pealt ja ei mingeid jamasid BMS cutoutiga.

[IndrekM80]

[new1]

TO220 kestal kusagilt andmelehelt lugesin, et max voolutugevus 160A sellel, muidugi jalad ise juba üksjagu soojeneksid selliste voolutugevuste juures ma usun.

[elukaz]

Soojeneb pikk traat, lühike jalg annab oma soojuse otste kaudu ära. On üks toitekas mis annab stabiilselt 150A ja sõrmejämedused kaablid lähevad päris soojaks. Aga sama tee peal on ka peenemast kaablist lühikesed jupid mis peaks nagu maha põlema aga ei juhtu midagi sest otsest saavad jahutust.

[peetsyo]

Bafang 8fun SWXH 36V 250W mootor + controller 36V
Tahtsin panna 3 x Lipo 4S akut = 3 x 14,8 = 44,4V

Kas sellega tekib mingi jama , kontroller või mootor põleb läbi ?
Või kui täis gaasiga ei sõida , siis peaks OK olema ?

Tänud ette

[IndrekM80]

Kõrini täis laetud LiFePO4 pinge võib (sõltuvalt laadijast) olla kuni 45V, Li-Ion reeglina ~42-43V... seega 44,4V ei tohiks eriline probleem olla.

[mdgfa]

[DVDRW]

Igaltpoolt hoitakse kokku.
Eeldan, et seal 36V kontrolleril ikka 50V kondekad.
48V süsteemis on alati 63V kondekad.
72V süsteemis 100V kondekad jne.

[Maidor]

Kas keegi on proovinud või on lugenud, palju saab 250W mootorist välja võluda? Magic Pie 1000W mootorist tuleb päris mitu kW.

[ranel]

[DVDRW]

Mul sarnane küsimus aga pinge osas, kas 250W 36V mootor peaks vastu 72V süsteemiga jäädes sama võimsuse juurde?
Tahaks et ratas veaks kuni 70km/h kuni 250W võimsusega ja oleks võimalikult lightweight.
Geared mootor.
Et kui trenni teen ja torm vastu on, siis aitaks natuke. Või siis tagantuulega saaks suurema kiiruse. 70km päevas tööle/koju on 100% omal jõul liiga suur koormus treeninguks.
MP2 mootoriga sõidan 2,7KW pidevalt. Tuul jahutab muidugi päris korralikult ka.

[ranel]

[elukaz]

Kui nimivõimsust ei ületa siis pole vahet mis pingega toidad. Risk tekib alles siis kui kuskilt üle lööma hakkab, 72V vist seda ohtu veel ei ole?

AWD?

[PAUKA]

1 "kadaka" 10Ah aku element puudu, või parema puudumisel võin ka selle wina võtta.
2013 asendasin 1 elemendi wina omaga, ja nüüd on jälle vaja asendada, 0.2V teistest nõrgem ja korralikult punnis...
Niiet kui kellelgi on 1 üle, siis võib teada anda ASAP, akupaki kokkupanek selle taga praegu
Ei pea uus olema, aga töötama peab ilusti.

edit: wina miskise sain, nüüd ootaks pakkumisi originaalelemendile, devi-motionist saaks tellida, aga hind transa ja kõigega kokku 75 €...päris kallis tuleb ikka, arvestades et element ise on 24 €

[IndrekM80]

[DVDRW]

Tln - Tartu
4,7 KW/h pakk.
Keskmine kiirus tuli 50km/h

Spoiler

Spoiler

Uuena 2a sisnud WINA sinistest elementidest 1 oli 0,2V enamus 3,1V
Laadidin täis ja mahutavus taastus täielikult, eks näeb kaua vastu peab.

Peale 3,5A kasutamist andis Lyen 12FET otsad. Nimelt DC-DC konverteri trans põles läbi, asemele läks eraldi 15V toide adapteri näol.

[peetsyo]

Tellisin hiinast ainult mootori ja tundub , et läks natuke valesti. Kes veel tellib mootorit , siis kindlasti vaata , äki on mootor velje peal juba müügis.
Velg + kodarad + ladumine + kodaraladuja libe jutt = 2,5 korda niipalju kui hiinast velje peal mootor osta.

Kas keegi oskab aidata kodaratega ? kui arvutus annab, et vaja 207,2 ja 207,9 kodaraid , siis ostan 207 pikkusega kodarad ?
Tänud

[ranel]

DVDRW, , muidu vihjeks, et kui ratta sadulast olemisest villand saab, siis tükk aega ette ostes bussipilet on 1 eur tallinna-tartu ja vastupidi

[DVDRW]

Tean jah, 1x olen seda 1€ sõitu teind. Jalad jäid haigeks istumisest.
Kui Harjumaal maalt metsast alustada, siis läbi Tlna läheks bussiga kauem ja on ~6€ edasitagasi.

Kui Saaremaale ja Hiiumaale hakkan minema siis oleks bussihinnad juba teisest killast
A noh sääst autoga võrreldes on ülisuur ja sama mugavus põhimõtteliselt.

Ja linnas ummikuid mitte kunagi minujaoks ei eksisteeri

[jnt]

http://www.mrmoneymustache.com/2016/05/25/recipe-for-a-badass-diy-electric-mountain-bike/