[elukaz]

Tavalist peno on 20 ja 25mm. Ja rullivilla saab edukalt õhukeseks vajutada, st tagasi vajutada, rullis ongi kokku pressitud mingi 3x õhemaks. Täidab kõik lained ära

[Etz]

Kondentsi ei karda, et sinna alla tekib?

[mikk36]

TeaMeTzu, prinditud adaptereid UV ei söö ära?

[Etz]

[elukaz]

[TeaMeTzu]

Tänud vastuste eest. Alati on hea kui keegi viitsib kaasa mõelda. Nii palju kui mina soojustusest tean, siis vill vajab ju niiskustõket? Ma arvan, et ma jään PIRi juurde, sest see mul juba ostetud. Hetkel mõtlen ikka butüülmassiga ära tihendada vineeri alt, et niiskus sisse ei pääseks. Voodi alune "garaaži" osa põrandast jääb kergesti eemaldatav ja seal saab silma peal hoida

3D printimisel on kasutatud PETG ja tegelikult UV sinnani ei jõua, sest hermeetik on ees.

Kus kohast kõige mõistlikum oleks mõelda siiski päikesepaneelide tellimise peale? Eestist või Ebay/Amazon? Ma endiselt väga kahe vahel paneelide osas. Kõik kiidavad. Sama oleks plaan 90% ajast parkida metsavahel, kus kahtlustan, et tootlus vägagi väike (niigi tuleks mingi 200-400W jagu paneele vaid hetkel). Mõtlen viia kaablid katuselt seinte sisse ära, et tulevikus oleks kerge paneelid lisada.

Samuti on oodatud soovitused lisakaugtulede ja tagurdus/töötulede jaoks. Ette tahaks kahte sellist musta sisuga LEDi (a'la https://www.autokaubad24.ee/et/tooted/akulaadijad-tuuning-autopirnid-kaugtuled/led-kaugtuli-9-36v-16300-4000-7900mm-ref-20 ). Kas Seeker/W-Light normaalsed? Päris Lazereid ei raatsi osta. Taha arvatavasti töötuled kõige mõistlikumad, et metsas näeks tagurdada parkimiskohale. Külgedele ka mõelnud valgustuse peale, et näeks toimetada väni ümbruses. Taaskord töötuled mõistlikud?

[Etz]

TeaMeTzu, Seeker on okei, W-ligthist ei tea ma midagi.
Aga see sinu poolt viidatud “must sisu”, pole must (ma ei tea ühtegi sellist, sest reflektorist poleks ju siis kasu)

Külgedele ära töötulesid pane, laagerdamiseks on seda palju, pärast pead pimedas keevitusmaskiga ümber auto toimetama.
Mul on külgedel pandud “rock lightid” ja täiesti kottpimedas on vahel isegi tunne ka see 3W on paljuvõitu, samas on see 1500k silmale suht meeldiv ja ei tõmba putukaid ligi.

Taaha mingid 2x25W töötuled on vägagi piisav, pole mõtet üle pingutada.
Arvuti taha sattun, õhtapoole, võin pikemalt pajatada oma setupist.

[lurr]

[Etz]

[TeaMeTzu]

lurr, Ma natukene kardan nede hiina ledribade vastupanuvõimes meie kliimas - on kogemusi? Sisse tuleb küll praeguse plaani järgi cob led kappide alla serva varbaid valgustama Natukene paneb mõtlema nende voolutarimine muidugi.

Etz, Oo, täitsa tuttav auto 4x4 foorumist On jah töötuli liiga võimas. Kas metsas 1500K valgus kuidagi veidralt ei mõju? Pigem ikkagi soovitad võrreldes külma tooniga?

Tegelt tahaks panna tuled katuseraamile, aga ei jõua sellega praegu tegeleda, samas kaablid peaks ära vedama. Kui mõistusega teha katuseraam ja ette serva panna spoileri laadne asi, kas siis tõuseb kütusekulu ja tuulemüra ikkagi märgatavalt? Kõrge katusega Ducoto ju tegelikult niigi suht tellis - kas saab enam hullemaks minna?

[lurr]

Ju seda riba pakutakse ka veekindlas silikoonkestas.
Tavaversioon, mis mul, oli mälu järgi 250W ploki taga 20 meetrit. Aga muidugi. 24V versioonina.

[Etz]

[TeaMeTzu]

Spoiler

Okei, väga hea info. Käisin Tööriistamarketis SikaLastomeri ostmas ja siis viskasin pilgu peale sealsele tuledevalikule.
Silma jäi selline komplekt: https://xn--triistamarket-imba.ee/kaugtuli-2tk-kompl-spatium-2x6led-2520lm.html

Päris hea hind võrreldes vähem võimsama Seekeri 76€/tk
Käe all tundusid ka suhteliselt tummised tükid, aga ma ei tea kui palju see ka tähendab.

On kogemusi?

Etz kirjutas:

Aga see sinu poolt viidatud “must sisu”, pole must (ma ei tea ühtegi sellist, sest reflektorist poleks ju siis kasu)

Seda vahe mõtlesin



Vahepeal sain põrandat ja seinu veel lihvitud ja põrandaplaadid välja lõigatud:



Väni suhtes kõige tagumise plaadi alt jookseb kaks kaabli karbikut. See plaat peaks jääma võimalusel suhteliselt lihtsalt vajadusel eemaldatavaks.

UPDATE:

On toimunud edusammud. Sain põranda ja seinad roostemuunduriga töödeldud, epokrunditud ja pinstselhermeetikuga liitekohad kaetud.
Eile õhtul jõudsin põranda raamistiku SikaFlexiga kinni liimida.



Lisaks lõikasin 80% vanast liimist seinapaneelide ja raamistiku vahelt välja ja panin SikaFlexi asemele. Kokku läks väni eile vist üle 10 tuubi Sikat .

Nüüd peaks hakkama põrandasoojustust paigaldama. Mul kaks ideed.
1. Liimvaht läheb ainult puitraamistiku ja PIR plaadi vahele, et tulevikus saaks lihtsamini soojustust eemaldada. Vähemalt mu lootus on selline, et lihtsamini saab kätte. Kas kõlab loogiliselt?
2. Liimvahu lasen PIR plaadi alla ja sellega saab ka teoorias tõsta soojustuse samale tasapinnale raamistikuga (1mm). Mul on tunne, et see lahendus teeks terve põranda tummisemaks, aga kas normaalselt saab soojustuse siis kätte ka vajadusel? Ostsin PENOSIL FixFoam soojustuse liimimiseks. Kas see võib paisudes tõsta PIR plaadi isegi liiga kõrgele kui plaadi alla lasta seda?
Kumb idee on parem?

[elukaz]

1. jah kõlab loogiliselt, aga ma paneks ikkagi villa
2. siis saad põhja inspekteerida ainult auto alt. Aga tummisem saaks kindlasti. Siis võib juba müratõkkemati ka maha liimida, madalamale mitu kihti nii et saab tasane.

Piriga muidu, pead kõik kinni ka teipima, muidu foolium ei tööta.

[TeaMeTzu]

Mul on halb tunne küll, et küsin abi, aga siis ei võta kuulda
Paar põhjust miks ma siiski mõtlen PIR peale. Esiteks, ostsin ma selle juba ära. Teiseks ma tunnen ennast pigem paremini kui kondents vms tekib vineeri poole peale, mitte metallist kere poolele (kuigi loodan, et ei teki mitte kuhugi). Selle vältimiseks ma mõtlen, et mõistlikum on vast ikkagi PIR alla küljele lasta liimvaht, et vätida kondentsi võimalust vastu metalli? Küll soojustuse jõuga kätte saab ja siis saab uued tükid lõigata (kui kunagi jeretöid vms vaja teha on taaskord).

[elukaz]

Ära muretse, siit saadud nõu on täpselt nii palju väärt kui selle eest maksid

Muidu kondentsi mehanismist, see tekib siis kui soe õhk kus on ka niiskust, saab jahtuda. See võib toimuda külmema pinna puutes (akna udu) või õhus (hingad talvel välja).

Selle vältimiseks pannakse ruumi sooja alasse materjal mis takistab auru liikumist külma suunas, kile, foolium vms ja seda on üksainus kiht, et külmem pool saaks omaette hingata, ehk välisniiskus peaks teiselt poolt sellesama tõkkeni jõudma.

Nüüd tekibki probleem, sul juba on üks tõkkekiht põhjapleki näol, ehk väljapoole hingamine on lukus. Kuna selle temperatuur on võimeline kondentsi püüdma siis jääb üle tekitada täiesti umbne vahekiht ja uus tõke tuua juba sooja, mida pir ka suudaks. Seal on aint väike aga, kui umbsesse ruumi satub tilk vett siis on see seal igavesti, või noh, kuni raudoksiidiks muutub. Või kui sisemine tõke pole tihe, jõuab niiskus selle taha.

Edasi on kaks varianti, kas teha põhja sisse augud et sealt saaks välja hingata.. halb mõte. Või panna sinna ruumi midagi mis suudab aaeeglaselt niiskust sisse-välja hingata. See võiks toimida kui vahepeal sees ei ela ja salongis niiskus langeb, siis saab ka põhja vahelt välja. Selleks sobiks põrandavineer hästi.

Aga ilmselt on see aastakümnete mure ja selle ajaga mädaneb kere välispidiselt ära nii et pane mis käepärast on

[TeaMeTzu]

No siis ma usun, et PIR sobib. See on tõesti õige, et enne roostetab see väljast poolt ära

Pärast nädalaid hommikust õhtuni ehitamist sain väni teiseks "pikemaks" reisiks valmis. Vineerpõranda sain maha (esialgu on ajapuuduse tõttu veel soojustamata). Sinna peale läks koormakate, et vineeri ära ei määriks.
Voodi sain sisse. Ma ei teagi, kas plaanimuutust siin kajastasin, aga esialgse lahtikäiva voodi asemel otsustasime taha risti panna statsionaarse 140x200cm voodi. Seda siis kolme IKEA SKORVA lati peal. Statsionaarne voodi selleks, et oleks "garaaž" tarvikute hoidmiseks ja koerapuuri jaoks ning, et ei peaks iga päev voodit mitu korda kinni-lahti pakkima. Mitmest allikast kuulnud, et teist korda valitakse vän pigem statsionaarse voodiga.

Lisaks sain laiaslaastus ära soojustatud. Paar paneeli vaja teha ja mõnda kohta saan juurde lasta. Keskmine soojustuse paksus tundub olevat selline 80-140mm. Laes siis natukene vähem.
Olen sprei-isolatsioonivalikuga äärmiselt rahul. Väga hea heliisolaator samuti ja soojustusena töötab ka suurepäraselt senini. Ükspäev ööbisime risti päikesetõusule ja külguks, mis on soojustamata, oli tulikuum, aga soojustatud paneelidel polnud arugi saada, et väljas päike paistis.

Nüüd otsin head lahendust voodi juures olevate paneelide soojustamiseks. Paksus peaks olema 10mm, sest muidu ma ei mahu ära . Samas mingit soojustust nagu tahaks pea ja jalgade juurde.



Pärast intensiivseid ehitusnädalaid läksime Hiiumaale puhkama Super rahul väniga. Katuseaknad annavad täiesti piisavalt valgust ja enne hilisõhtut ei ole lisatule järgi vajadust niisama toimetamisel.



Tassisin ka külmiku ja aku reisile kaasa. Päris naljakas on poest välja tulla ja autoose jõudes söök/jook kohe külmkappi tõsta .

Raptori valikuga samuti superrahul. Igal metsateel saab ikka oksapesu, aga Raptor peab mehiselt vastu. Küll aga on esimene pragu tekkinud paneelide liitekohta, kus all on hermeetik. Eks seda oligi oodata ja samuti olid praod ka originaalvärviga.

Üks võrdluspilt kahe aasta tagusega:

[Etz]

TeaMeTzu, Raptor on oksapesu vastu hea aga ei kannata lööke ja hoidku jumal ainult kui mõlgi peaks saama.
Ma sellepärast tegin oma masina ikkagi lõpuks rasketehnika värviga…Raptor on rabe…

[TeaMeTzu]

Mul lisaks veel hüperenergiline tööliini sakslane, kes vahepeal esikäppadega väni peale ära eksib . Lokaalseid parandustöid peaks Raptoriga olema just parem teha. Ei pea tervet külge üle värvima, et korralik tulemus jääks.

Aga ma arvan, et sinu autole sobib kõrgläikega värv jah paremini. Jätab kohe soliidsema mulje. Kuidas see rasketehnikavärv vastu peab? Kui peegliks poleeritud nagu sul, siis kriimud paistavad ikka välja?

[Etz]

[TeaMeTzu]

Mis määret võiks kasutada tagumiste uste hingedel ja külgukse rullikutel? Külgukse rullikud on tutikad - võib olla polegi määret vaja, aga tahaks nende eluiga võimalikult pikendada.

Ning teine küsimus veel. Tehasest on ette nähtud 118/116 indeksiga rehvid. Kui vaadata natukene järsema mustriga rehve, siis ei ole selliseid saadaval. Kui palju see turvalisust mõjutab? Tean, et teised inimesed kasutavad küll 115/112 indeksiga rehve nt YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015 (maksimaalne kandevõime ~7% väiksem).



Veel üks pilt Hiiumaalt

[Etz]

TeaMeTzu, kui sinises mundris mehike peaks kinni pidama ja suvatsema seda kontrollida, siis sinna sa selle autoga siis ka jääd.

[TeaMeTzu]

Sedant küll. Kui suur tõenäosus selleks on muidugi

[elukaz]

Koormusindeks on vajalik max koormaga max kiirusel sõitmiseks. Ma kahtlustan et sa ei tee kumbagi.

[TeaMeTzu]

Kiirusindkes R ehk 170km/h. Seda vast jah ei proovi kätte saada
Maks koormuse osas on lood muidugi teised. Räägitakse, et alla 4t suht võimatu ehitada selles mõõdus camperit. Eks ma muidugi üritan, aga ei tea, mis välja tuleb. Üritama peab korralikult, sest muidu varsti ei pääse üle riigipiiride kui kaaluma hakatakse....