[mikk36]

Mirage, keskmisest Waze kasutaja kiirusest.

[anduke88]

DigeBeni, sellist ei olegi. See mis toimib välismaal, ei pruugi siin hästi töötada ja äpp mis töötaks meie riigis ideaalselt ja "ennustaks" minuti täpsusega, võib välismaal kümnete minutitega rappa panna.
conx, ok selge pilt.
salatoimik, jap, see sama lõik. Mu postis oli ka link sellele.
Mirage, soovitan soojalt üle vaadata. Proovi üks tripp valges, teine pimedas. Viimane hea kui keegi kaugtuledega vastu tuleb - vaat sellel lõigub annab katsetada, kui kaugel vastutulija on. Kuna künklik, siis tuled "Hüppavad" ka veel pealekauba.

Võibolla normaalse kõrgusega rehviga on suht ok seal sõita, pole rohkem proovinud . Mu Pirell P Zero 245/35R18-le seelõik kohe sugugi ei meeldinud. Eks kevadel/suvel proovin ise uuesti.

[DigeBeni]

anduke88, kuidagi väga raskelt jälgitav loogika, Waze toimib ikka selle info järgi, mis tal on kasutada (liiklus- ja kaardiinfo), see info muutub pea-aegu reaalajas, sellel pole midagi pistmist asjaoluga, kas sa oled siinpool või sealpool riigipiiri. Mida pikem on läbitav vahemaa, seda tõenäolisemalt on saabumise aeg ebatäpne, sest vahele jääb rohkem teekonda mõjutavaid tegureid, mis omakorda mõjutad sõidu aega. Mina ei ole kohanud mingeid ülemääraseid ebatäpsusi, kui teekond on vastanud ja kulgenud algselt planeeritule. Eestis ja välismaal sõitmise vahe on vaid selles, et kuna mujal ei saa olla kindel internetiühenduse saadavuses, siis oleks soovitav hoida varuks ka mõni lokaalsete kaartidega rakendus, mis aitaks suunda hoida ka kõige hullemas pommiaugus, kus miski ei levi ...

[Anti112]

"Don't allow dirt roads" valik on settingutest olemas nendele, kes kruusateid vältida tahavad.
Eeldada, et programm peaks teadma mis seisukorras mingil teel asfalt on, on küll liialt utoopiline.

[pppd]

ei tasu ära unustada ka seda et waze õpib pidevalt ja just oma kasutajatelt. Ehk, kui waze peaks kunagi (kiireima teekonna režiimis) suunama kedagi teele, mis ei ole normaalse kiiruse ja ajakuluga läbitav, siis järelikult ei ole selle tee kohta piisavalt tegelikke kiiruseandmeid ning tasub rahulikult ja "säästlikult" see tee läbi sõita, varsti seda teed enam ei pakuta, kuna reaalset ajavõitu sealt ei tule. Kruusateede vältimine peaks ka kohe-kohe paranema, Eestis nii levinud kruusakattega tugimaanteed pole siiamaani waze poolt kasutatavate teetüüpide ja -omadustega päris hästi klappinud, kuid väidetavalt töö selle nimel siiski käib.

[salatoimik]

[softis]

[pppd]

[Dogbert]

Oh, OK. Seda ma ei osanud oodatagi, et kruusateid üldse vältida polegi võimalik. See tähendab, et tee mis sa teed, kui üritad Haapsalust Tartusse või vastupidi sõita, siis ei juhatata sind läbi Imavere, vaid kupatatakse Eistvere ja Mõhküla vahele pisikeste kitsaste (ja kohati päris auklike ja kohati lahtise jämeda kruusaga) kruusateede peale, mida kokku üle 12 km. Teised navid minu meelest sihukest nalja ei tee.

Muidugi nüüd, kui ma juba seda tean, et mind sihukesse kohta üritatakse saata, oskan ma mõnekilomeetrise otselõike asemel 12-kilomeetrist "põlluteed" ette oodata ja sõidan sellest teeotsast mööda.

Põnev oli muide ka see, kuidas Waze mind Raplast läbi juhatamise asemel läbi Põlma Kehtna poole saatis, aga enne Kehtnasse jõudmist läbi mingite pisikeste külatänavate kaugel Kehtna taga maanteele juhatas. Kohalikud vaatasid võõrast masinat imelike nägudega seal igatahes. Ja aega seal Kehtna taga sellega kindlasti ei võitnud, sest ärapööramata oleks teepikkus olnud sisuliselt sama, aga kiirus suurem. Põlma - Kehtna kaudu sõit aga tõenäoliselt tõesti hoidis aega kokku võrreldes Rapla - Kehtnaga.

Hiljem kodus kaarti uurides sain muidugi aru, kust mind läbi juhatati ja mida ma oleksin vältida võinud, aga liikumise pealt Waze ju mingeid valikuid ega kirjeldusi ei anna. Ja kui esialgu valitud teekond paistab täitsa normaalne, siis mingil hetkel otsustab ootamatult sind kusagilt põlluteed mööda otse saata. Siis kas lähed tema juhatamise järgi või riskid veel hullemasse rappa sattuda kui tema sind juhatab.

Iseenesest oli põnevam kui Google Mapsi või Tomtomiga igatahes .

Kui ma ei eksi, siis kusagil enne Põltsamaad (aga võis ka mõni muu koht olla, ei mäleta enam hästi) üritas mind ka maantee pealt päris põllule meelitada, aga seekord ma liimile ei läinud.

[indrpo]

Dogbert, See on puhtalt mingi Londoni maneer mis WAZEle külge hakanud, iga väikelinn on Waze arvates ka ummikute kummik ja neid tasub igal võimalusel vältida ning nendest mööda juhtatada kui sinna asja pole. Seega satume maapiirkondades ka veel rohkem külakolgastesse ümbersõite tegema.

[jjk]

Dogbert, Haapsalu ja Tartu vahet sõites kasutasin ma seda Tamme-Põlma-Kehtna külje alt mööda varianti päris regulaarselt. Troika oli sama, need korrad, kus sõpradega koos testitud sai, oli 3-5 minutit kiirem. Rapla-Kehtna kiiruspiirangud jäävad ju välja.

Mis kohalikesse puutub, siis seal Kalbus on hooldekodu, nad ongi natuke imeliku pilguga.

[10Fold]

On keegi suutnud edukalt selle sõidu ajal "passanger only" kirjutamise keelu eemaldada ?

Preferences ja conf failides muutsin kõik vastavad väärtused ära ja võtsin programmilt endalt ülekirjutamise õigused ära aga ikka no go Kunagi jäi kuskil XDA foorumites konkreetne õpetus ka silma aga ei suuda seda leida enam.

[Rix]

Kuidas hiinlaste peal Waze ka viimasel ajal toimib? Enda Oukitel K4000 peal ajas üks jama teist taga...

[ants40]

[DigeBeni]

[mark-lll]

Nonii...W10 peal olev lumia 930, milles on veel Waze jäänuk sees, ei näita enam lõpuks siis teisi wazereid. Kõik ülejäänud toimib, näitab teiste pandud hoiatusi, politseid, kaameraid jne...
Hakkasin siis vaatama, android näitab kõike korralikult ja versioon on wazest 4.19.0.3 windoozal aga mahajäänud ja ilma toeta 3.7.4.5

[reikar]

Mida tähendab kui ma ohu vms märkimisel valin "Later" ja see mumm siis ekraanile lisatakse?
1) Kas seda et saan hiljem vastavas kohas olles kiiresti vajaliku valiku sellest mummust valida (Ala tean et 5 km pärast tuleb auk teel ja juba eelnevalt aktiveerin selle ohu nupu ära ekraanile) või
2) Saan hiljem selle hetke, kui selle "ohu" valisin ja "Later" vajutasin, täpsustada esialgse asukoha "ohu" andmeid näiteks ?
Loodan, et sai arusaadav küsimus... Kiire googeldus ei andnud vastust.

[pppd]

[Petz]

Kõige suurem puudujääk Waze-i juures on see, IMHO, et ei saa sündmusi mõningase viivitusega märkida. Vahel ei tule Waze meeldegi, kui midagi eriti ohtlikku märkad, vahel ei taha sellel hetkel tee asemel telefoni vahtida ja teinekord äpp lihtsalt kinni või teiste all peidus. Ootamatust august läbi sõites polegi võimalik adekvaatselt asukohta jäädvustada. Ideaalne oleks postitamise juures näiteks valikud 100m; 500m; 1km. Selles piiris oskab veel igaüks vahemaad enam-vähem hinnata.

[mark-lll]

Selle jaoks, et ta meeles püsiks oleks vaja ilmselt 10" tahvlit armatuuri küljes, nagu siin mõnedel on. Koguaeg sees ja ruumi asju ka vajutada

[-KRANTS-]

Mul jookseb viimastel nädalatel waze lihtsalt lambist kinni. Rakenduse saab eest ära "home" nupuga ja siis viimati kasutatute alt minema "visates", paraku ei hakka tööle ka rakendust uuesti tööle pannes, vaid tuleb vana protsess enne eraldi killida... Päris tüütu värk, kui seda juhtub 2-3 korda päeva jooksul.

[Spezz]

Waze vist varsti Android Autosse jõudmas

Spoiler

[indrpo]

Spezz, Ma ise nii väga selle üle ei rõõmustaks, kui asi muutub ükskord tavakasutajale liiga heaks siis see kas tehakse tasuliseks või müüakse hirmkallilt edasi järgmisele kes muudab selle tasuliseks.
Ja nii peame meie kasutajatena jälle hakkama uut asja ehitama ja kasutama.

Hetkel on niikuinii ükskõik milline navi kole uimane või oma kiiksude ja puudustega, oma telefon lendab armatuurile või hoidikusse viisakaks kasutamiseks, navi, muusika ja kõned kõik ühest kohast auto kõlaritesse.

[Dijital]

indrekp, kas Googel tegi Waze'i sulle tasuliseks?

[indrpo]