[tanel_k]

http://kasulik.delfi.ee/news/uudised/kui-uberi-voi-taxify-autos-pole-kviitungiprinterit-voib-soidu-eest-tasumata-jatta?id=74403669

[CnZ]

[arcar]

Üsna huvitav kuidas see Uberiga sõites välja näeb,et jätad maksmata tarbetu kaitseamet võiks endale asjad selgeks esialgu teha ja siis pasundada,sama kehtib ju ka fy sõitudel kus kaart on akltiveeritud Raha läheb automaatselt kontolt maha.Peale maksmata jätmist oled pauguga ka kohe mustas nimekirjas ja edasi sõidad trolliga

[chesm6mmi]

Nojah, uberi puhul on raske mitte maksta sessuhtes on sellega rahulik

[ref]

[napoleon]

[LKits]

[jaank]

Uberil tuleb kviitung meilile?

[ref]

[napoleon]

LKits, mõni temperamentsem võib kõigepealt laksu kirja panna ja alles pärast mõtlema hakata. Pärast võib selle ka välja mõelda, et tegelikult ründas klient teda ja see oli enesekaitse. Ehk olematu see risk siiski ei ole.

[lightbluefox]

Miks seda juhile siis üldse öelda? Ega juht sõitu seepärast tühistama ei hakka või mida ta teha saakski? Kviitungit tal anda pole, see on selge. Kes viitsib jamada, võiks ju proovida, ohtralt taksosõite, igale broneeringule tühistamise avaldus ja vaadata mis juhtuma hakkab

[pppd]

huvitav, milline on Uberi ja Taxify suhtumine juhtidesse, kes "kõigepealt laksu kirja panevad ja alles pärast mõtlema hakkavad"?

[crackpot]

Uberi tehingu saab pangas vaidlustada, samal ajal võib ID kaardiga politsei kodulehel avalduse teha. Küll see raha tagasi antakse. Millaski.
Kuigi selliseks protsessimiseks peab enesel mingi patoloogiline viha Uberi vastu olema. Taksojuhi viha nt ... aga siis võib ka selle ära mainida, et üks Uber Eesti koolitaja oli taksojuhtide suletud FB gruppi sattunud. Enam ta seal ei ole, aga mõnegi taksojuhi Uberi kliendikontod blokeeriti, nii et nemad ei saaks isegi põhimõttest oma õigusi nii pidi kaitsta proovida.

Ma ei tea, kas see klassifitseerub kahepalgelisuse alla, aga kui tavainimene neid primaate tellib, et maksmata jätta, tundub see pisut madal. Käi jala või sõida bussiga kui seda viiekat ei ole.
Oma kolleegidele e taksojuhtidele ei oska pahaks panna, eriti kui nad ka avaldusi mööda asutusi külvavad, nende puhul on tasumata jätmine väike tagasiarvestus illegaalselt ja tugevama jõuga ära võetud töö ja leiva eest. See on isiklik sõda ja parem siis juba nii kui "nagu välismaal" e peksmine või lõhkumine.

Taxify muidu pidi oma privadele ülelastud sõidud ise kompenseerima. Huvitaval kombel ei tehta taksojuhiga sama kui Taxifyst saadud klient ajama paneb.

[chesm6mmi]

[napoleon]

[crackpot]

Lugesite esialgset artiklit? Lugege uuesti - Uber on sellest kadunud - Uber elab väljaspool seadusruumi.

Taxify foorumi link ka, kus teemat lahatakse: https://www.facebook.com/groups/958332557607427/permalink/973404519433564/

[mtakso]

[kussu]

Taxify jälle nominent! https://konkurss.eesti.ee/nominendid/

2014 ta juba võitis, kaua võib? https://konkurss.eesti.ee/varasemad-konkursid/eesti-parim-mobiilirakendus-2014/

OK, reeglites on punkt:

[alpha]

http://pluss.postimees.ee/3681597/aivar-pau-soidujagamine-on-suur-bluff

Spoiler

tsitaat:

Aivar Pau: sõidujagamine on suur bluff Tõenäoliselt on nüüdseks kõik asjapuutuvad aru saanud, et mingisugust jagamismajandust selle plaanitud kujul ei ole olemas, on aga riigi nõrgapoolne katse oskusteta inimestele tööd leida ja paari ettevotte rahakoti täitmiseks loodud lihtlabane umbluu. Tuletagem meelde, mis oli jagamismajanduse kroonijuveeliks oleva sõidujagamise algne eesmärk: rutiinselt punktist A punkti B sõitvad inimesed võtavad äpi teel leitavaid hääletajaid peale ja jagavad väikese tasu eest sõiduvahendit. Sellest ideest pole tänaseks paraku midagi alles jäänud. Või kas Koplist lennujaama ja sealt Viimsisse sõit meenutab kellelegi tõesti sõidujagamist? Mingit sõidujagamist ei eksisteeri, on vaid kontrolli alt väljas taksoteenus. Riik võiks jagamismajanduse loosungi lehvitamise ja seaduste vägisi väänamise katsete asemel lihtsalt tunnistada, et ongi ametid ja töökohad, mida tohivad edaspidi pidada täielikud diletandid, ja selle võimaldamiseks tuleb teatud teenuste kvaliteedi- ja kontrollitase alla lasta. Globaalne tehnoloogiline areng vajab järjest enam targemat ja kallimat tööjõudu ning midagi pole teha – turule jääbki palju odavat ja oskusteta tööjõudu, millele tuleb kriiside ennetamiseks rakendust leida. Teisalt tehakse n-ö tühisõite kõikjal tohutult ja teame Tallinna piirkonnaski, et Murastet, kesklinna, Viimsit ja Pääsküla ühendava metroo asemel eelistab Eesti riik, et kulutaksime selle rajamisele kuluva summa ära aastakümneid igal hommikul ja õhtul ummikutes istudes. Autot oskavad juhtida paljud – laseme sisuliselt igaühe ka inimesi vedama ja vabal ajal lisakopikat teenima. Kellelgi on kodus korralik muruniiduk – las pügab ära kogu küla krundid. Lähen oma pakile järele – saan äpist teada minu kanti suunatud saadetised ja toon ka need ära. Nagu ka omal ajal kolhoosi traktorit ja naabriga jagatavaid tööriistasid. Midagi absurdset üritavad praegu aga väita mõned Eesti turul tegutsevad ettevõtted. Sain hiljuti ühelt taksoteenust pakkuvalt ettevõtjalt vastukajaks ühele loole kirja, et osa nende teenusest ei ole pelgalt taksoteenus enam seetõttu, et autodelt on maha monteeritud plafoon, taksomeeter ja printer ning ära peidetud ka avalik hinnakiri. Seetõttu ei kehtivat neile enam ükski taksodele kehtestatud reegel. Plafoon maha ja taksoeeskirjad enam ei kehti? Kittel seljast ja nägemist meditsiininõuetele? Lasteaia silt seinalt maha ja reeglitest lastehoidudele enam hoolima ei pea? Vanasti nimetati neid kõige labasemateks piraattaksodeks ja nurgaarstideks. Tellimisvahendis pole loomulikult samuti asi, kuna äpi kaudu saab nüüdseks tellida juba kõiki taksosid. Kui riik nimetab keskmisest lihtsamat äpikest ülimodernseks tehnoloogiliseks superuuenduseks ja pigistab sel ettekäändel silma kinni ühiskonnas kokku lepitud ja siiani ju kehtivate normide osas, siis on selle riigiga meil miskit veidi mäda. Samuti pole me kuulnud ühestki taksojuhist, kes maksuametiga maksude automaatse laekumise nimel suurelt lubatud koostööd reaalselt tegema oleks asunud.

[ref]

Twitteris jäi silma - https://twitter.com/_sergeh/status/728110707862994944

[softis]

ref, seda sai juba alguses mainitud siin samas teemas vist isegi kui uut kujundust tutvustati.
Kui Uber pole patentinud kujundust, siis pole ka midagi öelda, samas Taxift nii ehk naa kopeerib nende võtteid

[Karlapoiss]

"Taxify äpp oli vaikimisi seadistatud tasuma sõidu eest sularahas, kuid sihtkohta jõudes maksis äpp omaalgatuslikult ka Telia mobiilimaksega. Taxifyst saadud info kohaselt olla viga puudutanud suisa 3000 klienti."

http://kasulik.delfi.ee/news/uudised/taxify-tunnistab-susteemiriket-aprilli-algul-tehtud-soit-vois-kliendile-maksta-topeltsumma?id=74444241

[napoleon]

Ärge siis olge nii rumalad, et mingile äpile oma krediitkaardi andmed annate. Pole ju üle mõistuse keeruline liigutus pangaautomaadi juurde sattudes sealt mõnikümmend eurot sula võtta ja kui see rahakotis otsa hakkab saama, siis juure võtta. Kuskil asustusest eemal karu p-s, kus pangaautomaati ainult unes võib näha, ei saa ka äpiga taksot tellida ehk see pole antud kontekstis vabandus.

[LKits]

Täpselt. Pole veel leidnud vajadust ühelegi Eesti "väike-ettevõttele" krediitkaardi andmeid jagada. PayPal on "veidi suurem" ettevõte ning, kui soovivad automaatmakseid, siis läbi selle olen nõus seda tegema.

[alpha]