[new1]

Kui aliexpressis ringi kolada, siis leiab sealt igasugu ilusate numbritega invertereid, näiteks see link . Reaalsust numbritele vastavuse osas ei maksa seal nende puhul ilmselt poolt ka mitte uskuda? Aga küsiks siis sedapidi, et kas leiab kusagilt mingisuguse vähe kvaliteetsema ja usaldusväärsema puhassiinusinverteri ka, mis oleks võimeline pidevkoormusena vähemalt 3000W, parem oleks isegi kuni 4000W pidevkoormust taluma, sisendpinge peaks 12V olema. Ja kui keegi teab midagi soovitada või viidata, siis võib lingi või midagi visata või siis orienteeruva hinna sellisele tootele mainida.

[Janis]

Kust see 12v tuleb? ~1kw on reaalne lagi 12v inverterite puhul

[Dogbert]

Holy moly...

3000W on 12V pingel 250A. Ja seda siis kui inverter oleks 100% kasuteguriga...

Miks seda just 12V algpingest tegema peab?

[ThedEviL]

new1, kui tartust, siis mine küsi akukeskusest, mis on aardla tänaval.
3000W 12V pealt saab. Küllaga mis akut plaanid kasutada?

https://greencell.global/en/power-inverters/2427-green-cell-car-power-inverter-converter-12v-to-230v-3000w6000w-pure-sine.html
Töötab, aga kui akuühendus pole korralik, lendavad selle inverteri transistorid lühisesse. Kogetud nähtus.

[Janis]

Päris tootjatel pole väga võimsamaid, need 2,3 jne kw on lihtsalt ilu pärast peale kleebitud. Tavaline 12V aku on 0,05C, päris palju läheks akusid vaja , et paari kw stabiilselt ära toita

[Jann1]

Mul autos 1500w www.inverter.ee puhassiinus ja 1700w kohvimasina paneb käima.

[ThedEviL]

Janis, Victron Energy on päris tootja. Päris tootjaid on päris palju. 0.05C väide on järgmine "kelbas".
Pliiaku kannatab 2-5C, Korralik liitium 1-10C
Victroni 50Ah liitium kannatab reaalsuses 10C, ehk 500A.

[Dogbert]

[Janis]

Kuidas see kelbas jälle on kui iga sellise aku peale on C/20 kirjutatud. Jah saad rohkem korraga võtta aga mahutavus on selle järgi. Hakkad korraga rohkem võtma, siis saad kätte oluliselt vähem kui lubatud, läbikäidud tee. Turvalisem on kõrgemate DC pingetega mängida

[new1]

ThedEviL hea link, midagi sellist otsisingi . Ma ei tea miks kohe eeldused pliiaku peale ronisid, kui LFP saab päris talutava hinnaga https://eu.nkon.nl/rechargeable/lifepo4/prismatisch/eve-lf280-prismatic-280ah-280a-lifepo4.html . Panekski selle garaazi ja 12V kasutaks seetõttu, et oleks ka vajadusel hea mobiilne, kui kusagile mujale oleks vaja voolu kaasa võtta. Esialgu paneks need 4tk 280Ah üheks 20+kg akupakiks kokku ja kui hiljem mahtu juurde vaja, siis hea lihtne asja laiendada lisa akude juurde ostmisel. 12V akupakk on ka otsetoitel paljudele seadmetele söödav ja selline universaalne. Idee oleks veel aku ja inverteri vahele joota otse kas 5 või rohkem tk paralleelis selliseid pistikuid link kas 60 või 90 amprit on ühele sellele pesale lubatud, ma autos ühel lahjemal inverteril olen neid 3tk paralleelis kasutanud ca 1500W inverteril, mille taga üsna tihti 1200W mikrolaineahi tiksub ja seal on toimetanud kenasti. Muidugi originaaljuhtmed lõikasin lühikeselt inverteri juurest maha ja kohe läks see pesade kompott külge ning vajadusel saab möödaminnes selle inverteri ühe liigutusega eemaldada ja kaasa haarata.

[Dogbert]

4 akut järjestikku ühendada ei ole mõtet tulnud? Ah need ongi elemendid järjestikku ühendamiseks, vabandust.

Maksimaalne tarbitav vool on neil aga piiratud 280A-ga, nii et pead üsna hoolega jälgima, kui palju voolu su ostetav inverter tarbib 3000W tarbija inverteri väljundisse ühendamise korral. Kui inverteri kasutegur on alla 90%, siis on tummisemaid akusid vaja.

4000W võib kohe unustada.

[arny]

Lihtsalt üks näide aga kas sellise leiutise asemel ei oleks juba mõistlik midagi sellist https://fotoakadeemia.ee/pood/tarvikud/coolpix/coolpix-power/batteries-coolpix-power/ecoflow-delta-pro-kaasaskantav-akupank-3600wh/

[new1]

Ma tegelikult plaaniks siin aasta-paari jooksul kusagile majja nagunii kolida ja siis süsteemi edasi niiöelda laiendada. Ega see üks 280Ah kompott mul ainsaks ei jääks nagunii ja tulevikus ilmselt oleks mõnd inverterit veel vaja. St idee oleks akupank ja needsamad inverterid ja päikesepaneelid ning võrku müüki üldse ei teekski, ei näe nagu pointi. Siis oleks kaugemas tulevikus plaanis ühendada need inverterid elamise kilbis NO/NC kontaktori/releega sedasi, et kui inverteritest tuleb toide välja, siis on lülitatud mingid grupid või terve elamise kilp inverterite taha ja edasi jälgiks teine lahendus akude pinget ning lihtsalt akude tühjaks saamise korral või mingi inverteri errori korral laseks inverteri poolt katkev pinge kontaktorilt pinge maha ja kontakt kukuks automaatselt võrgutoite peale. kokkuvõttes tundub selline asi ise tehes ja sedapidi lahendades päris soodne, akud saab 100eur kWh kätte umbes, st 12kWh võiks täitsa piisav olla, kolm sellist inverterit mingi 700 midagi euri pluss 5kWh jagu paneele ja offgrid laadimisinverteri asi oleks mul ka plaanis vähe soodsamalt lahendada. Muidu maksab mingi võrku müügiks vajalik inverter juba oma paar tuhhi pluss kahesuunalise arvesti paigaldus ka 500 nagu kuulda on olnud. Selle raha eest ma saan juba akud pluss need 230V peale muundavad inverterid ja kogu selle laadimislahenduse ka. Paneelid maksaksid ehk 1000 eurikut 5kW jagu, mis võiks mulle piisav olla ja saakski ehk nii 3k-euri tuuris hakkama, kui võimalikult palju ise veel teha seal. Lisaks veel mobiilsus ja mitmetikasutatatavus, st kui kusagile trippima lähen suvel ja elamisest minema, siis saan alati autosse mõned need 4kWh-sed akupakid pluss inverteri kaasa visata ja asja ka mobiilseks.
.

[ThedEviL]

[virks]

Mul on selle tootja 3kW inverter end viisakalt üleval pidanud.
https://fchaomall.com/

[Dogbert]

[new1]

Eks neid akusid toodetakse ka päris erinevaks otstarbeks, kodumajapidamisse 1C mahalaadimist võimaldav on enam kui küll. Mingiks kiiremaks ja suurema vooluga mahalaadimiseks on selleks loodud vastavad elemendid, ent nendel on üldiselt mahutavus väiksem seetõttu.

[keegi-Hannes]

Ma soovitaks igati Dogbert-i poolt kirjutatut uskuda - siinne alg-soov on ulme nii rahaliselt kui tehniliselt.

Aku laadimis-koormatuse kohta ju kirjutatakse:
Constant Current (CC) Charge:
Constant charging current, e.g. 0.5C, the voltage is continuously increasing during the charge, reaching the max voltage. (Such as 14.6V)
Constant Voltage (CV) Charge:
Constant voltage, slowly the current decreases to below 0.05C.

Selliste koormuste korraloleks ikkagi mõistlik vähemalt 4x 14,6V peale mõelda! (lühidalt akuid jadasse ja kõigile elementide kontroller).

Tean rääkida, kuna ühte mitmetest tuleohutuspaigaldistest nagu suitsueemaldusventilatsioon pole siiani suudetud mõistlikult (ainult)akude pealt tööle panna!! Kuid need süsteemid nõuavad põhitoite puudumisel töövõimet!