[LKits]

Ja kindlasti peaks ka täpsustama, mida teised peavad madalateks pööreteks - minu jaoks on see vahemik 1k-2k

[renx09]

isegi v4 vfr kippus nii madalal pöördel pisut jorisema

[laurx]

renx09, minimaalselt.

[ranel]

Nädalavahetusel vahetan sel oma müüdaval Transalpil tagumised laagrid ära ja panen uue ketijooksu. Siis pill selline, et mine kasvõi Senegali kohvi jooma.

[T2nel]

Ma ei saa aru mis juttu siin aetakse, V2 mootor on oma iseloomult oluliselt hüplikum kui näiteks R4, kõik sõltub muidugi ka loomulikult konkreetsest mootorist. Enda kogemusest võin öelda, et vanem KTM LC8 jõnksutab rohkem kui uus, aga teha järeldus, et kui jõnskutab, siis on mootor "perses", on ilmselgelt väga vale.

Või ütleme, et kui R1 "jõnksutab" rohkem kui V6, siis on R1 ka "perses"?

[LKits]

Ei, ei - mu V2 mootoriga rattad on katki, yerba on rääkinud.

[rex]

[T2nel]

Füüsikaseaduste vastu ikkagi ei saa ja see on täiesti loomulik, et mida vähem on silindreid, seda rohkem see mootor ka raputab. Hea näide on näiteks boksermootor, kus silindrid ühtlustavad üksteise raputamist.

[renx09]

[laurx]

Kodustehtud mootorratta puhul võidi tasakaalustusvõlli pealt kokku hoida

[mega]

V2 pisut teistmoodi käitumine - it's not a bug it's a feature!
Minule V2 just selle omase iseloomuga väga meeldib.

[laurx]

Vfr mida keegi siin mainis, on v2+2 mitte v4.kummagi vändakaela peal on 2 kepsu..hondal on õiged v4 jad ka. Seven fifty /suur ja väike magna/ vf1000

[LKits]

[laurx]

1200 on jah, nelja kaelaga.

[Snaztastic]

Kellelgi mingeid häid kontakte ei leidu?
2013a F 800 GS tagaamort lõpetas koostöö. ESA süsteemiga. Uuel letihind päris korralik. BM Auto küsib üle 1400€ + km.
Nüüd ongi uut OEM/Öhlins/Touratech vms asemele vaja.

[ranel]

[Tanel]

Snaztastic, ebays tundub nagu olevat
https://www.ebay.com/b/Motorcycle-Shocks-for-BMW-F800GS/178042/bn_21209563
Näiteks: https://www.ebay.com/itm/115846440384

[Tanel]

[Sold OUT]

Sõitsin üleeile 47 km. Peaks ÜV ära tegema

[iir]

Mis nendest kõige parem oleks, eriti vihmaga võiks igaksjuhuks kõige turvalisem olla.

Spoiler

[yerba]

iir, ei ükski.

Pilot Road 5 või 6 pigem. Või Pirelli Angel. Jaheda ja märja asfaldi jaoks. Rehvimustrist lähtuvalt oletan, et muu pinnase jaoks Sa rehvi ei otsi.

[lampisjalg]

Metzeler Raodtec Z6 paar aastat all olnud. Siiamaani väga rahul ja sõidetud on saanud nii +5, +35 kraadiga, lausvihmas ja kuivaga.

[iir]

Road 3 pole mõtet? Ise mõtlesin seda. Road4 siis? Linna jaoks jah, ja ilusate ilmade jaoks. Et kui juhtub vihma tulema siis ei tahaks surma saada

[yerba]

iir, siis kärab ka Road 3. Pigem on sügisesed hommikud sellised, et kraad kipub nulli lähedale ja vihma tuleb ladinal. Kui sellisel moel töö vahet vms ei pea hommikuti sõitma, siis pole nii ekstreemset midagi.

Tegelikkus on selline, et väga heal juhul hoiad 100 eur kokku esirehvi pealt aga korra esiratta alt libisedes maksad selle 100 koos kõvade intressidega tagasi.. ja seda eeldusel, et tervis kannatada ei saa. Esimene ja tagumine rehv võiks samasugused olla pidamise poolest.

PS minu kogemuste kohaselt on Roadtec Z6 üks libedamaid rehve üldse ka suvel kuiva asfaldiga.

[laurx]

Metzeler tourtec oli mul siiani üks parimaid rehve. Vfr800 all.